奔驰哪些车子配空气调节组件

‘壹’ 配置动力全新升级，2020款奔驰S级上市，85.28万起售

奔驰S级作为奔驰的旗舰轿车，一直以来都是身份和地位的象征，5月6日，2020新款奔驰S级正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为85.28-120.18万元。
咱们首先来说说外观和内饰，在这两方面新款奔驰S级并没有什么明显变化，依旧保持现款外观造型，流线形车身造型，前脸标志性的进气格栅，以及带ULTRA RANGE的LED大灯这些经典元素依旧保留。 车身尺寸上，新款奔驰S级的长宽高分别为5259/1899/1497毫米，轴距为3165毫米（S 450 L车型的长宽高分别为5283/1905/1500毫米，轴距保持不变）。
内饰也依旧保留了贯穿式液晶显示屏，同时在配置上还配有64色环境氛围照明系统、车内空气调节组件、带有奔驰LOGO的迎宾投影照明、Nappa皮饰、Burmester?环绕立体声音响系统等。除此之外，新车入门车型后排座椅支持电动调节，但是取消了后排座椅加热。中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示等配置。
新款奔驰S级最大的变化就是动力系统，新车全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并匹配48V微混技术，S 350 L燃油机最大功率可达299马力，至于48V电机可输出22马力的最大功率；S 450 L燃油机最大功率可达367马力，至于48V电机可输出22马力的最大功率。传动系统方面，4款车型均匹配9速手自一体变速箱，驱动形式有后驱和四驱可选。
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‘贰’ “开宝马 坐奔驰”，新款奔驰S级正式上市，绝对的老板座驾

?我跟同事说“新款奔驰S级上市了，全系3.0T+直列6缸发动机”，他是宝马粉，一边码字一边对我说“S级是奔驰唯一用心做好的车型，其它车系这两年被宝马和奥迪完虐，这一升级刚买S320的车主估计要哭晕在厕所...”。
新款奔驰S级共推出4款车型，售价区间为85.28-120.18万元。相比2019款车型，新款奔驰S级全系换装直列6缸发动机，部分配置也有所调整。在价格方面，2019款 S 320 L 臻藏版指导价为84.28万元，而2020款 S 350 L 商务型 臻藏版指导价为85.28万元，入门版车型的售价只贵了1万元。
外观方面，新车与在售车型保持一致，并没有过多调整。配置方面，新款奔驰S级的入门版车型增加了带电动调节的后排座椅，同时取消了后排座椅加热；中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示和车内空气调节组件。
新款奔驰S级最大的变化就是动力系统，新车全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并配备48V微混技术。其中S350 L车型配备的发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为420Nm，48V电机的最大功率为16kW（22Ps）；S450 L车型配备的发动机的最大功率为270kW（367Ps），最大扭矩为500Nm，48V电机的最大功率为16kW（22Ps）。传动系统全系车型均匹配9速手自一体变速箱。此外，顶配版车型还配备了四驱系统。
短评：
作为豪华品牌旗舰车型，的确6缸发动机要来的更有诚意一些。
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‘叁’ 2021广州车展探馆：奔驰新款S级实车

动力部分，2022款奔驰S级继续搭载2.5T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，及3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了4MATIC四驱系统。

‘肆’ 奔驰E级豪华运动版选车、提车、用车心得！

2019年五月订车，半年的等待，期间经历了809-808-800的一系列升级改版，2020年一月顺利提车，仅提供一些图片给大家参考。

‘伍’ 奔驰最高端s级旗舰车型有多厉害设计灵感来源豪华游艇

作为豪华车最具代表性的车型之一，梅赛德斯奔驰S级设计一直是业界方向标，极其奢华氛围的内饰布局也让Ta广受关注。SO，全新一代奔驰S级能否突破现有设计标准，进一步提升豪华与科技感变得非常重要。

不仅如此，奔驰官方表示全新一代奔驰S级确定将搭载V12汽油发动机，是一台6.0TV12汽油发动机。

写在最后：

全新一代奔驰S级内饰给我们的感觉是敢于推翻现款完美设计重来，这是需要勇气的，而最后的结果仍然让我们看到设计师对未来汽车的理解。全新一代奔驰S级至少在内饰层面给我们给了一颗定心丸，下一次应该就是外观了。

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‘陆’ 梅赛德斯奔驰新款S级上市，长安UNI-T先享版今日首发…丨今日车闻

梅赛德斯-奔驰新款S级上市，取消2.0T四缸车型
近日，奔驰新款S级正式上市，共推出四款车型，售价为85.28万元-120.18万元。此次的新款S级上市在外形和内饰的设计上没有什么改变，就在配置和动力上调整了一下。
奔驰新款S级相较于现款S级，取消了2.0T四缸发动机，全系配备3.0T 直列6缸发动机加48V轻混系统，分高低功率版本。此款3.0T直列6缸发动机，低功率版本最大马力为299匹，峰值扭矩为420牛·米；高功率版本最大马力为367匹，峰值扭矩为500牛·米。而所搭载的轻混系统最大马力为22匹，能为新款S级的低速起步提供更多的动力。传动系统方面，这四款车型均配备9AT变速箱，驱动形式为后驱/四驱。
配置上，入门车型增配了带电动调节的后排座椅，但取消了后排座椅加热；中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示和车内空气调节组件。
总得来说，奔驰新款S级取消2.0T车型，在入门车型的指导价上却只上涨一万元，能换来更加平顺的6缸发动机和更加强大的动力参数，感觉还是不错的。
长安UNI-T先享版于今日首发，尝鲜体验，限量520台
5月7日，长安汽车在线上发布UNI-T先享版车型，并限量520台。
长安UNI-T与过往长安的车型有着很大的不同，长安过往车型的车身特点都是放在车内空间的拓展上和动力系统的升级上，而车辆的外观审美上则较为一般。此次长安汽车要发布的UNI-T的侧重点则是在于车辆的外观审美和科技智能化水平上。
长安UNI-T的前脸采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。这样激进的设计，进一步加强它年轻个性注重外观审美的属性。长安UNI-T还将是首款搭载L3级自动驾驶的量产车，并且在前段时间也是通过线上直播方式给大众演示它技术的可靠性和可行性。
长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。从它那较小的后排车窗面积和近似溜背的车尾来看，就知道不是一款注重空间的车型。
动力上，长安UNI-T将搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7速DCT。这套动力系统在城市通勤中，动力还是较为不错，只要你不是那种追求激情驾驶的话。
上汽荣威极光号在上海首发
近日，上汽荣威官方发布了荣威R标旗下首款旗舰概念车：荣威极光号R-Aura Concept。
此前上汽荣威就逐步放出极光号的外形官图和内饰官图，一步步揭露该车整体的设计风格。极光号整体外形采用了“环宇之光”设计语言，锋利的线条和夸张的大灯造型极具视觉侵略性，前大灯组采用贯穿式灯带与车头融合在一起，同时发动机舱盖上沿处应用了荣威的全新R标，相比荣威现在的车标简洁了许多，瞬间提升了整台车的档次，很符合R标的高端新能源车定位。
内饰上，荣威极光号彻底贯彻极简设计思路，水墨卷轴式方向盘在无人驾驶的情况下可以收缩。而中控大屏幕，集成柔性折叠屏，可以实现仪表、中控二合一，可自主切换白天/黑夜模式，契合了车内极简的视觉效果。
座椅部分，同样采用了非常规式的设计，整体造型极为简单且科幻。同时，该车后排座椅嵌入Touch bar，并支持全员交互系统，从而提升消费者的驾乘感受。
福特蒙迪欧2020款疑似售价曝光，19.28-22.68万元
近日，网络上曝光一组疑似新款蒙迪欧的配置售价图，共推出四款车型，疑似售价为19.28-22.68万元。
新款蒙迪欧在外观和尺寸上都和现款基本保持一致，主要变化还是在动力和配置部分，配置上，中控屏由原先的8英寸提升至现在12.8英寸，新增SYNC++智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯和8安全气囊环绕式防护。
动力上，新款蒙迪欧还是沿用现款1.5T和2.0T发动机，但动力参数还是发生一些改变。1.5T车型最大马力为182匹和峰值扭矩为243牛·米，分别提升了1匹马力和3牛·米扭矩；2.0T车型最大马力为207匹和峰值扭矩为354牛·米，也提升了3匹马力和4牛·米扭矩，而传动系统将依旧是6AT。
p.s.部分图片来源于汽车之家
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‘柒’ 最便宜的进口奔驰SUV，配置实际用起来还真不低！

说起轿跑型SUV，开山鼻祖肯定是宝马X6。不过相对于X6的高门槛，其实我们在路面上能见度最高的轿跑SUV（除了中国品牌）就要算是奔驰的GLC轿跑SUV了。首先奔驰商标的影响力毋庸置疑，同时作为全进口车型，它的售价也还算是相当公道的。260车型为45.88万，这与国产普通版的GLC长轴距车型的差异并不大，那么这台主攻“性价比”的奔驰进口SUV值得买吗？配置会不会使用起来很寒酸呢？

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‘捌’ 奔驰cla和c级

奔驰CLA是一款与AB级轿车同平台的紧凑型轿跑，其定位低于C级，C级是轿车。不过由于CLA先期会以进口的形式进入中国，因此售价方面应该高于国产C级。普通版C级（含进口）售价大约在三十至五十万，预计CLA会便宜10万左右。

‘玖’ 梅赛德斯-奔驰全新S级内饰！升级多项科技配置

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‘拾’ 新款奔驰S将全系6缸，土豪们再无拒绝理由

当有人问你“什么是豪车”时，你指着奔驰S回答绝不会错。

奔驰S一直是D级轿车的标杆，全球各地的精英们，用真金白银为它投上了不少信任票。

7年前，一句“汽车发明者，再次发明汽车”，将2013年问世的第十代奔驰S级（W222）推向了新的顶峰。但也正是在这代车型身上，奔驰S在入门版车型上引进了2.0T四缸发动机，网友们不干了，纷纷指责奔驰这是“本末倒置”。

“因此，当下一代奔驰S再度出现2.0T四缸发动机时，我们也不必惊讶，这就是趋势，没有谁能够阻挡。

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