奔驰c和汉燃油版哪个好

‘壹’ 同样是35万，奔驰C200和汉兰达相比哪个有档次

绝对是奔驰，汉兰达的动力很差，请去看爬坡门，毕竟德系车比日系好得多。如果是第一辆车，而且房子不是山区或道路不好的地区，就优先奔驰。 毕竟是知名品牌，质量和面子更高。 “爬坡门”事件和“刹车门”事件对汉兰达产生了巨大影响，从人气车一下子变成了降价车奔驰的c200的模型，它适用于年轻顾客群体，也是特别适合女性的车型。

汉兰达是中型SUV，适合在家生活的暖男和有硬性SUV需求的家庭，汉兰达这辆车虽然说不上哪里好，但整体综合性能很高，汉兰达目前采用的是d-4st的发动机，有双涡盘、双喷气、双循环技术，动力方面不言而喻，对五座汉兰达空间来说也非常好，七座汉兰达，第三排空间有点对应，没有特别大的优点，奔驰C200CGI 459617701459、汉兰达478519101730、汉兰达很多。

‘贰’ 比亚迪汉EV和奔驰C级怎么选

你好！如果是南方朋友，不担心冬季纯电动汽车续航能力缩小，则推荐汉EV。否则奔驰C级。当然比亚迪唐，汉都有混动版，也不用担心续航能力。望采纳谢谢！

‘叁’ 全系1.5T的国产全新奔驰C级，哪个版本好

国产版全新一代奔驰C级长轴版现已上市，售价区间32.52万-36.92万元，价格从低到高分别为C 200L运动版、C 260L/ C 260L 运动版、C 260L 皓夜运动版共4款车型。预计后期新车还将推出搭载4MATIC四驱的车型。

点评：在BBA中，奔驰内饰外观高级程度确实会走在宝马奥迪的前面。全新一代奔驰C级的出现，整体来说算是成功的，虽然1.5T动力顶配落地也要40万，但是其有着S级的一些设计元素和配置，还是很香的。

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‘肆’ 请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里

这代C确实还不错比之前的好多了，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会装车，就停产了。

这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。

在34C同价位或者接近的价位，其他品牌包括二线豪华品牌，他们的东西要么在空间要么在动力上可能超越34C，但是除了他自己强调的那一两个方面，其他的方面肯定是不如34C的，性价比是个伪概念，价格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二线豪华品牌以外的普通品牌B级车，跟34C比起来，相信我，你如果分别开过三天对比过的话，你不会相信什么奔驰宝马就是个标值钱、就为了面子什么的这种鬼话。

并不是奔c烂，甩开amg只说日常的话，同级车里，他的马力是最小，让人觉得这个钱买这个动力，就买了个标。其实还真不是只买了个标，之前的w204时期确实销量不高，但从w205改外观后，销量还是很可观的。看着很赏心悦目，车价甚至和a4l、宝马三系拉开了差距。你要说他卖不动还能保持高价？只能说c很好的满足了这个级别绝大部分人群的心理，动力不重要，我给你舒适的空间、豪华的内饰和设计，比肩s级的外观。再加上一个比脸还大车标，这就足够了。至于动力是一百匹还是两百匹，买这车的不在意。只要比路面上那些国产紧凑级车快一点就行了。

‘伍’ 奔驰c级和e级哪个好

奔驰c级是一款小型房车，有五门驾驶和三门掀背车两种衍生风格。奔驰E级是中型豪华房车系列，有四门房车和五门旅车身版本。应该根据你的实际需要选择哪个更好。

奔驰c级是族谱中销量最大的车型，也是所有奔驰汽车中最全面的车型！全新C级轿车配备 主动安全 系统、智能照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等。，使其舒适、精致、实用，安全系数一流。

c级车可以根据事故的类型和严重程度采取几种措施:自动关闭发动机，切断燃油供应。警示灯和紧急车内灯自动启动。如有必要，部分降下侧窗并自动解锁车门。

E & mdash& mdash乘坐舒适。开宝马，开奔驰。这个很受欢迎。作为最着名的行政级轿车，全新E级舒适性众所周知且独一无二。全新E级在保证舒适性的同时，具有出色的操控性。

无论在拥挤的城市街道还是高速公路上，驾驶全新E级都会让你感到舒适。女士可能不喜欢较重的油门踏板。只要保持2000 rpm以上的转速，就能体验到涡轮增压器带来的恒功率。

‘陆’ 比亚迪汉和奔驰c的养车费用区别

你好，比亚迪汉和奔驰c的养车费用区别如下
亚迪汉EV年均花费6558.6元，月均花费546.55元，
奔驰全系保养价格已经透明化，根据耗损不同，价格也会有差异。按1年两万公里计算，保养费在三千至四千左右。
除去保养就是车位费用和油费了，算下来，国产车略胜一筹。

‘柒’ 为何说买C260的都是傻子奔驰C260L优缺点有哪些

如果你想要买一辆奔驰轿车做家用车，奔驰C级应该是比较好选择。在奔驰C级里面，
C260应该可以说是奔驰C级的走量车型，我想它可以代表整个奔驰C级。不过奇怪的是，网上有很多人都说买C260的都是傻子，这么说的人究竟是不是因为吃不到葡萄呢?
48V轻混到底有没有用?
这么多人会说买C260的都是傻子，是因为
很多车主发现，C260并不比C200(汽油)省多少，而且有机构曾经对比测试过C260的48V轻混和博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油，好像有点被骗了的感觉。
而从动力的角度来看，虽然这套动力系统的纸面参数还不错，但是仔细看会发现它的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。
奔驰C级 2020款 改款 C 260L
奔驰C级 2020款 改款 C 200L时尚型
最大马力(Ps)
184
156
最大功率(kW)
135(6100rpm)
115(5700)
最大扭矩(N·m)
280(3000-4000)
250(1500-4000)
这个48V轻混是不是真的“混”?其实也不能这么说，它能够让你需要高功率或者高扭矩时有更好的效果，譬如说超车更快。只是说日常驾驶的绝大部分情况它都不起什么作用，更像是开着一个燃油车而已。
那为什么奔驰要搞这个48V轻混呢?有三方面原因:
1、国家双积分政策的影响，
平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产;没达标，就会获得一些处罚。
2、48V轻混的研发成本低，
48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，生产时在缸体上多开两个螺丝孔就完事了。虽然它的省油效果一般，但是结合它的成本计算，反而是性价比最高的混合动力系统。
3、混合动力只是汽油和纯电之间的过渡，能坚持多久谁都不知道，可能明天电池技术有了突破，那么汽油车、混动车就会在极短时间内被淘汰。
所以说，玩48V轻混的企业不仅不傻，而且还精得很!
奔驰C级更加适合中年人
在30万左右的价钱里面，BBA的三位打手分别是
宝马3系
、奔驰C级以及
奥迪A4L
，3系和A4L的风格会比较运动，适合年轻人;而奔驰C级比较“老饼”，更加符合中年人的气质。
年轻气盛的后生仔千万不能说买C260的都是傻子，因为你们还没到达这个境界。当你组建了家庭、收了自己的玩心之后，你就会发现奔驰C级要面子有面子，要实用性有实用性，非常符合家用的需求。
既然说到了C级的气质，就不得不提一下它的两个外观。奔驰C级为了照顾30多岁的消费者和40-50岁消费者的不同喜好，推出了两种不同的前脸风格可以选择，一种是大标星空中网，另一种是大标两道杠中网，尽管看起来没啥太大差别，但这是一个非常好的优点。
同时，奔驰C级也有标轴和长轴两种尺寸可以选择，说实话，如果你不买长轴版的话，你可能真的是一个傻子。因为从驾驶的层面上来说，只要不上赛道，短轴和长轴开起来的感觉差异不大，而从实用性的角度来说，既然是作为家用肯定是空间更好的长轴版更加值得选择。
内饰方面，说实话我是觉得有点失望的，我更加希望C级可以采用奔驰A级的那套设计，那套设计真的是太完美了!当然了，这仅仅只是我个人的观点。
看回奔驰C级本身的这套内饰吧，其实质感和豪华感都已经做得很足的了，我觉得是和3系、A4L三者之间最好看的。
整个内饰会有一种复古的气息，正好符合奔驰百年豪华品牌的背景。用料方面不会太过奢华，毕竟价格也就三十万，但是该用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德国工匠的味道。
优惠没有对手来得狠
从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“内味儿”，而且奔驰C级配的是AT变速箱，而奥迪A4L是双离合，我们国内的消费者对于双离合貌似都挺有阴影的。
而诸如膝部气囊、巡航、可变转向比、远程启动、座椅记忆、LED自动大灯、分区空调等常用功能配置都俱全，售价方面C级和A4L配置相近的指导价格都差不多，只是A4L会便宜将近1万块。
当然了，这是因为奥迪A4L它的竞争力在不断下滑，而C级和3系的竞争力却不断上升，降价只是一种杀敌一千自损八百的做法。
总结
奔驰C级是一款适合中年有家庭的人开的车，是一款家用车，它的优点是比起什么雅阁、凯美瑞来说，档次会更高。C260L是C级的走量车型，如果要买C级肯定是买这一款性价比最高，48V轻混动力好油耗还算低，加长了轴距空间更加宽裕，外形内饰设计什么的都没问题。
而缺点则是如果你是特别年轻的小伙，父母资助了两个钱给你买车，那么C级可能就不是那么适合你，哪怕奔驰C级提供了两张脸，但没太大区别，去选宝马3系会更加好。
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‘捌’ 奔驰C级有哪些优缺点

优点：空间大，手机上的歌曲蓝牙功能可以在车上播放，全景天窗舒服，漂亮

缺点：操控转弯有点延迟，转向轻盈，模糊

外观：外观还是比较大气靓丽。黑白色可以直接提，因为考虑大部分时间老婆开，而且考虑黑白色太大众，所以选的银色

内饰：内饰真心不错，这个也是亮点吧。内饰总体感觉很舒服，摸起来手感也很好。用建筑业的说法的话就是软装吧，呵呵，很有质感；屏幕很大，按键配合起来感觉很大气；当然最喜欢的还是中控台了，科技感很足，有一种被包裹的感觉，颜色感觉很大气，上档次，其实就一感觉：摸起来舒服、看起来漂亮，哈哈！

空间：乘坐空间没得说，不论驾驶座还是后排座，空间很大，让座后排的人很舒服！就是后备箱空间有点尴尬了，不过没事，我不在乎！

配置：最后因为优惠了，给我加装不少，感觉可以了。在优惠就不敢买了！

动力：大写的赞！如果不担心油耗的话，无论是城市还是高速公路都能让你非常有满足感！只是……变速箱不够平顺，总有一点顿挫感干扰到整体提速。也许有部分人就爱这种类似于手动换挡的停顿……

操控：没有可以刻意去试试，开起来就是放心的感觉，你知道吗

油耗：拥堵和高速定速巡航，综合15/100km。只能算及格，不能算优秀，算是正常水准

舒适：底盘虑震什么的其实我也感觉不太出来，不过高级感还是蛮强的，加速很平顺。

外观：运动版的外观还是挺帅的，如果尾部再长点，那就更帅了。

内饰：内饰用料感觉还是OK的。

空间：车内空间还可以，就是后备箱空间有点偏小。

配置：配置还是可以接受吧，如果有配置前置摄像头就完美了。

动力：起步比较差，后期动力储备比较好。

操控：底盘还是OK的，悬挂滤震比较好，转向很准。

油耗：油耗还是偏高点

舒适：发动机噪音还是有点让人不满意

‘玖’ 汉兰达和奔驰C级哪个好

汉兰达和奔驰C级，一款是SUV车型，一款是轿车，个人认为没有什么可比性，考虑自驾游或者行驶路况条件差汉兰达适合，城市代步使用奔驰C级适合。

‘拾’ 买奔驰c180后悔了，奔驰c180l的优缺点点评

奔驰c180作为奔驰c级入门级别的小排量，除了动力和配置方面略有不同外，其余方面同系车型都相差无几。最满意的当然是外观和内饰，奔驰C级外观风格向大哥S级靠拢，不失优雅大方的神韵，先讨好消费者的眼球算是成功了一大步。不过外观是给路人看的，内饰才是车主们天天接触，C级内饰做工达到这个级别的中上水准，加上奔驰一如既往的舒适，让人无法抗拒。当然也有些c180车主买完后会产生后悔的情况，下面我们对奔驰c180l的优缺点进行点评，看看车主买奔驰c180后悔了吗?
奔驰c180优点方面自然数不胜数了，新C级的设计语言，设计总监戈登·瓦格纳总结为“感性纯粹”的设计美学，的确这种新豪华主义将古典与现代交融，每个细节所营造的气质都非同凡响。并且作为标准轴距运动版车型，黑色前唇、黑色后视镜等营造的运动氛围也恰到好处，点缀了运动气息，又毫无傲慢之势，优势尽显。
奔驰c180内饰的情况其实跟外观差不多，几乎零新意，简洁纯粹是主调，那怎样才算简洁，配色尽可能少，全黑加银色金属面板则恰如其分，连缝线也采用了银色，绝对是两种颜色的简单碰撞。做到了这点，原本豪华时尚的氛围则笼罩在了运动之下。但这也无妨，出色的造工水平谁也不会抗拒。C级运动版标配AMG方向盘，手感和外形都非常漂亮，是内饰方面的一大优点。
空间方面算是c级的一个不小的缺点，首先是它的头部空间，表现只能用非常局促来形容;而腿部空间虽然足够富裕，但是它的坐垫过短，大腿缺少支撑，人体工程学设计并不是很好，对于身高超过180cm的朋友来说，会有非常明显的感觉。虽然C级运动版的轴距达到2840mm，和雅阁等中型车差不多，但后排空间实在小了一点，而且后排中间位置无法坐人，实用性方面打了很大的折扣。
动力方面，奔驰C180车型虽然仅搭载升排量引擎，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N·m/3000-4500，较排量为升的宝马318i分别高出15Kw和50N·m。而一汽大众奥迪国产的A4L 车款引擎排量为升，并且使用了燃油直喷和涡轮增压技术，与奔驰的升机械增压引擎相比两者的功率扭矩差距却并不大。
买奔驰c180后悔了的一大原因，就是其动力较之c200和c300而言弱了不少。从数据上看厂家的数据很保守，而且对低速的曲线设定非常随意，踩下油门，车辆要先抬两下头才能出去，中段加速能力还是有奔驰的本色，后段加速能力的确比较弱。当然这些主要是针对对驾驶感觉挑剔要求完美的朋友，至于车只是用来仅仅代步买菜的话，日常使用已经完全足够了
虽然奔驰c180的优点不胜枚举，但车无完车，除了“贵”这个缺点外，c180的也能挑出一些让人揪心的缺点。首当其冲的便是换挡顿挫这一较为普遍的缺点，回想过街老鼠一样的大众DSG，至少DSG在新车情况下是丝般顺滑，奔驰这台7速AT变速箱123档之间的顿挫感实在有失奔驰的水准。
造成顿挫的罪魁祸首很大一部分要归功于这糟糕的换挡逻辑，正常起步1档换2档非常的不情愿，往往要到3000转左右，随后的2档换3档基本也是如此，巨大的转速落差本身就对平顺性不利，同时还伴随着发动机噪音，给人的主观感受很不高级，这也是买奔驰c180后悔了的主要原因。
另外，空调的出风量特别大，很适合上海广州等南方闷热的夏天，车子很快就能凉下来，不过在AUTO模式下明明体感已经很舒适却还是维持着特别高的风速，噪音很大，体验很差，老是要手动把风速降低，失去自动空调的意义。这点虽然算不上什么大的缺点，但不够人性化的设置会影响到舒适性。
反馈最多的问题就是内饰有异味。不过，如果在购买车辆后进行一阵子的通风散味，这个问题是能够解决的。另外还有一些质量问题。比如说有人就反馈奔驰C级的车厢偶尔会出现漏水的情况。而且，奔驰C级的前挡风玻璃质量也并不过关。许多车主都反应前挡风玻璃会自然爆裂。所以，如果你要购买奔驰C级的话，可能还是要结合自身实际情况进行综合考虑了，否则，购买奔驰c180后悔了的话，就得不偿失了。
不得不说C180 L是一款很有诚意的车型，虽然许多人觉得其指导价太高，但终端30万元左右的裸车价格还是相当不错的。毕竟其拥有同级别竞争对手所不具备的配置、豪华感以及出色的设计等，且相较于次低配车型C200 L除了动力上有较大差异外，配置方面的变动并不太大，售价还便宜了万元。如果不太介意动力上的缺失外，低配车型的性价比还是相当高的，总体来说优点远大于缺点，如果不是对动力要求比较苛刻的车主，奔驰c180是不会让你感到后悔的。