全新奔驰s级上市有什么亮点

1. 全新奔驰S级，惊喜还是失望

从各项指标来看，应该是惊喜。

外观方面，全新梅赛德斯-奔驰S级整体采用了全新的设计语言，前进气格栅改成了更加圆滑的造型，搭配奔驰传统的三辐式中网设计，依旧气势十足，同时，多个传感器、雷达和激光器也被至于前格栅之中。此外，两侧狭长的数字大灯依旧采用标志性的三点式设计，搭配内部的LED日间行车灯，点亮后非常具有辨识度。

下方的保险杠采用的是空气动力学设计，硕大的进气口拉宽了视觉宽度，让前脸极具视觉冲击力，同时也为整车增添了运动气息。

车身侧面，新车车身侧面变化也很大，腰线位置有所上移，让整体比例更为修长。同时，新车采用了全新设计的隐藏式门把手，提升视觉美感的同时还降低了风阻。

车尾方面，全新梅赛德斯-奔驰S级尾部整体线条简洁规整，利用贯穿式的镀铬装饰条将两侧三角形尾灯进行相连，拉宽了尾部的视觉宽度。下方的尾排为双边共两出的布局，整体来看，车尾设计并没有过于复杂，非常的简单干练。

内饰设计灵感来自豪华游艇

内饰方面，全新梅赛德斯-奔驰S级的内饰也同样令人耳目一新，其设计灵感来自于豪华游艇。此外，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，与开孔木饰和定制的高档铝制饰件搭配，让车内充满豪华的艺术气息，同时在流畅的线条与丰富的曲面勾勒下，又为消费者营造出环绕式的座舱空间，宛如置身在豪华的游艇中。

内饰取消了大家最为熟悉的双连屏设计，取而代之的是两块独立的液晶屏幕，分别为12.3英寸3D仪表和12.8英寸OLED中央大屏。其中垂瀑式中央触控屏是新车内饰最大的亮点，整体屏幕从中控台纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合人机工学原理，易于操作。不仅如此，丰富的实体按键功能也融入屏幕当中，与现款车型相比，豪华感与科技感都有了非常大的提升。

空调出口也进行了全新设计，中央四个出风口都带有横向调节装置，左右两侧也各有两个垂直通风口，与现款的经典圆形设计不同，长方形的出风口让整体看起来更具科技感。

全新梅赛德斯-奔驰S级的座椅采用了全新设计，整体风格更为立体，独特的钻石菱格和独具匠心的缝线工艺，从触感到视觉都为新车带来奢华版的感受。此外，全新奔驰S级还具有丰富的舒适性配置，例如座椅按摩、前排座椅耳畔等功能。“座椅动力学”还可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。

全新梅赛德斯-奔驰S级后排的头等舱级座椅更是亮点不少，新车搭载了同级首创的后排头枕加热，扶手以及前排座椅的椅背处还配有多座互联娱乐系统。不仅如此，新车所搭载的柏林之声高端4D环绕音响，效果更是非常赞，它配有30个扬声器以及同级首创的8个振荡器，坐在后排不仅能享受惬意的舒适感，强大的音响效果也让你仿佛置身在音乐会。

科技配置方面，新车配备了更加智能的第二代MBUX信息娱乐系统。其中新车的座椅和方向盘均可支持自动调节功能，驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或将身高告诉“读心语音助理”，该功能就会根据输入的身高计算最优的驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰还专门为中国客户研发了一套特殊的“畅心醒神”功能，并且该功能还能根据车辆数据和旅程数据来推荐适当的放松模式，非常的智能与人性化。此外，主动式环境氛围灯还被整合于“畅心醒神”功能之中，并通过不同模式带来不同的视觉效果，创造舒适宜人的车内氛围，从视觉上也能帮助驾乘者提神或放松。

动力方面，全新梅赛德斯-奔驰S级将在海外市场提供S 500、S 580、S 580 e等车型。其中，S 500作为入门级车型，搭载的是M256 3.0T直列六缸发动机，匹配EQ Boost轻混系统，发动机最大功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为521牛米，电动机的最大功率为16千瓦（22马力）。

更高级别的S 580车型搭载的是M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，并同样匹配EQ Boost轻混系统，最大功率为370千瓦（503马力），最大峰值扭矩可达700牛米。

此外，作为顶配车型，S 580 e采用的是插电式混动系统，搭载的是M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率为270千瓦（367马力），同时还匹配了104千瓦（142马力）的电动机。电池方面，新车采用的是28kWh的电池组，在纯电模式下，续航可达到97公里左右。

2. 全新奔驰S级技术亮点发布 这次主打科技牌

梅赛德斯-奔驰一直致力于把奔驰S级打造成“世界上最好的汽车”。的确，作为奔驰旗舰轿车，奔驰S级的每次换代都是大家关注的焦点，上一代的奔驰S级更是引领了奔驰全系甚至是整个行业的产品设计走向。而在“新四化”浪潮下，全新一代S级则把重点放在了科技化配置方面。

安全方面，梅赛德斯-奔驰全新一代S级搭载E-Active车身控制悬架，可在事故发生前的十分之几秒内举起整台车，将冲击力引向车辆下部区域中更具抵抗力的结构。此外，新车还配备了中央安全气囊与全球首个后座安全气囊，减少严重时头部接触的风险。

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3. 全新奔驰S级安全技术，亮点都在这

我们买车除了一份出行方便之外，更多需要的是一份安心，我们就来看看代号为W223的全新一点奔驰S级有哪些新技术。
首先安全气囊方面，目前市面上车型配备的气囊多布置在前排驾驶席位、乘员席，此外还有侧气囊以及侧气帘，从位置上看似乎后排还差点什么，对于奔驰S级这样的显然不能接受。
奔驰S级上的后排乘客用安全气囊，在业界上可以说又是一个首创。
为了在不影响美观性的前提下，现在车上的气囊大都埋在饰板里，在碰撞的一瞬间，符合开启标准情况下，有ECU控制爆炸弹出，为了减少饰板的阻力，气囊表面的饰板都会进行弱化处理，即使是在仪表台这样的唯一，也要进行弱化处理，后排安全气囊只能布置在前排座椅背部，由于此前没有量产车型搭载过这类技术，因此其弹出角度、弱化区域等都是奔驰探索不断研究着，一步一步往前走。
而且安装在前排座椅后面的安全气囊在相关区域处理外，还要不影响前排座椅的舒适度以及调节功能，可谓是一步一个脚印慢慢探索研究着前进。另外，气囊成型是依靠气体发生器中化学品反应释放的气体，结束使命后气囊会释放其中的气体，弥散在狭小的车厢中十分呛人。为了解决这个问题，奔驰这次也优化了气囊结构。
传统气囊在弹出的瞬间伴随内部发生器内的一些化学物质，发生反应后会释放刺鼻的气体，全新S级的后排气囊通过改变结构优化了这一问题。
可以看到，这样的结构仍就由气体发生器内发生化学反应释放气体负责填充，中上部就是瞬间吸收车内空气填充，这样就能释放更少的化学气体。且官方表示这样的结构也已考虑到后排正、反置的儿童安全座椅以及提篮，另外搭配后排安全带气囊，从而更好保证后排乘客安全性。
另外一个问题，SUV车型由于车身较高，因此发生碰撞事故后往往造成更大的伤害，这种该怎么解决？
全新S级上要搭载一套新技术大大减轻相关事故造成的伤害，这项技术在车辆快受到侧面撞击时，悬架就会顶起车身，让其以强度更高的门槛梁经受撞击，配合气帘和侧气囊进一步保护车内驾乘人员安全。
整套系统的工作流程就是侧面安装的雷达传感器识别并跟踪潜在的侧撞，智能魔术车身控制系统负责提升车身，据了解，最多可将车身抬高80mm，从而减少车门结构所承受的冲击力。悬架会在事故结束后缓慢下降，减少二次事故发生的风险也保证驾乘人员发生事故后尽快逃生。
除了上面提到的安全技术，这次德国人还公布全新S级将搭载后轮主动转向技术。这项技术并非首次搭载，不过它的效果仍旧让人心动。
当车速低于60km/h的情况下，后轮与前轮能够通过反向转向来提高灵敏性并缩短转弯直径，这一技术能大大提升在城市狭窄车尾泊车便利性。
前后轮反向设定也有利于掉头。当车速超过60km/h，前后轮转动方向就会保持一致，这样在车辆高速行驶时能提高稳定性。
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4. 全新奔驰S级为什么被称为新一代豪华标杆

1、作为未来的另外两款旗舰车型，与这款全新S级同时设计并于今年发布的概念车avtr和电动标杆EQ，或许可以帮助我们更好地了解你想表达的这个新S级的设计方式，但很难独立解释。如果说背负着模型继承羁绊的S级是典型的“链上舞动”，那么从新EQ家族诞生的EQS就不需要对继承有太多的顾虑了。我们可以清楚地看到为了在保留一对与现款S级同时代的“三角形”灯组的同时，EQS在车头和侧面使用了更少的折线和棱角，更加到位地体现了数字科幻的潮流。

4、无论是新的S级尺码具备实景导航能力的业界顶级HUD，依旧是眼前液晶仪表的3D视觉设计，或者是水平放置在中控区的多功能HUD。界面虽然很大，但依旧充满了精致的交互细节屏幕代表了奔驰品牌的先进水平，甚至是汽车工业的发展。

5、但至少值得多等一段时间，多感受可持续性和碳中和的想法和变化，然后再回头判断这款豪华旗舰是否符合你未来想要看到的和认可的新奢侈品趋势。

5. 新一代奔驰S级 全球首发时间：9月2日

新一代奔驰S级

全球首发时间：9月2日，也就是今天！

动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会采用插电式混合动力技术。当然，新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。

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6. 新一代奔驰S级新装备：电子动态车身控制系统与后轮转向都有了

我们已经知道新一代奔驰S级将在今年9月2日正式发布，目前已经知道了关于新S级会搭载奔驰最新一代的MBUX信息娱乐系统，以及后排正面气囊等配置。而奔驰就在刚刚又发布了新一代奔驰S级新配置，E-ActiveBodyControl车身控制系统也将会出现在新一代S级车型中。

编者点评：

虽然新一代奔驰S级在外观与内饰设计上争议颇多，但奔驰当下最新的科技成果还是先给“大哥”S级使用了。不禁感叹：“大爷还是你的大爷！”

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7. 全新奔驰S级首发 亮点:轻混系统+插电版

作者：郝俊

主编意见：全新奔驰S级已经全球首发了，更具时代审美的外观变化加上更具科技感的内部配置，还有从未改变的豪华氛围……是吸引全球消费者的重点。而2021年一季度在国内上市的消息，则让所有国内媒体和消费者更期待年底广州车展中与它的首度相见。为了迎合中国市场的需求，除了国内市场中备受欢迎的数字化功能和氛围风格配置外，全新奔驰S级还在保持了一贯的动力特性的同时，全系配备了EQBoost轻混系统，同时还推出了搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的S580e这样的插电式混动车型，纯电可续航近百公里。

最后，其还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。而后轮主动转向功能则通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

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8. 奔驰全新S级哪款值得买中功率S 450 L 4MATIC实力出色！

随着全新S级的上市，各地奔驰4S店也陆续到了展车，可供消费者进店看车，以上仅是我们从罗列配置的角度，给出的购车分析。各位用户在到店看过实车后，具体的零售交易价格、产品配置及交易细节，以相关授权经销商为准，并与之协商确定。

9. 全新一代奔驰S级发布，定义新豪华！

论如今活跃在中国汽车市场上能成为"豪华"二字代言人的估计BBA最有资格去竞争这个头衔了。9月2日晚，奔驰在德国发布了其全新一代的S级轿车。而在此前半年多时间里我们就一直被S级的各种消息刷屏，如今它终于来了。

全新S级还配备了预防性侧碰撞保护。与GLS同款的液压气动悬架及E-Active车身控制系统，通过各减震器阀门可调节车身姿态。当Pre-Safe系统检测到将有侧面碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2毫米，从而减少因撞击受到的损坏。

动力方面，全新S级燃油版先期将会提供S500和S580，分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0TV8涡轮增压发动机，并且还将搭载EQBoost轻混系统，综合功率分别可以达到435马力和503马力。

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10. 看到全新奔驰S级的外观后 你失望了没

在国内的大型轿车市场，销量最好的车型就是奔驰S级了。其次，才是宝马7系。作为德系另外一个豪华品牌奥迪旗下的奥迪A8L，虽然整体的实力也不算差，但是因为奥迪品牌的影响力和奔驰宝马相比略逊一筹，所以奥迪A8L的整体表现相比奔驰S级和宝马7系也是存在不小的差距。

动力方面，全新S级搭载了3.0TL6和4.0TV8涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率435马力。未来，全新奔驰S级还将会推出插电混动版车型，纯电续航里程大约在100公里左右。

对于购买奔驰S级的消费者来说，钱从来都不是问题。但是，车快评主观的认为，全新一代奔驰S级在外观设计方面相比现款车型，缺少了一种霸气，确实让我有些失望。不知道全新的奔驰S级，是否能赢得消费者的青睐？

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