领克03和奔驰a级怎么选

‘壹’ 领克03与03+有什么区别购买哪款要更加划算

对于性能车辆，您必须拥有自己的特殊名称，无论是宝马M，奥迪的卢比还是本田的红色标准，目的是告诉你“我们不一样”。通过这种方式，如果您还没有看到其汽车，请倾听其名称，可以让人们思考它，意识到它不是一般的汽车。

所以包裹的第一款性能汽车，当然，没有悬念，没有悬念准备“特殊名称”，当数学符号“+”上半身时，领导者03+出生。

“+”意味着什么？

泄漏03+第一次测试：对比度03，什么是“+”？

然而，对于绩效汽车来说，Pinghun是敌人。 03+情书8at主动接地，通用换挡速度使其少于“性能”，其性能太“家”。与EF 8AT手的换档节奏相比，这种逻辑相比，情书8at仍然是一个点。即使是打开运动模式，数据包03+这个功率组件也不太激进。所以包03+，为了弥补这个，它将需要更多的驾驶模式而不是普通模型。

当你打开轨道模式时，领导者03+似乎会打开潘多拉的魔术盒，排气阀已经满了，隆隆声的混响是不断带你进入油门深处。此时，将进行加速度，齿轮箱会产生强烈的变化感，并且在加速换挡时将产生“踢球”的影响。制动器缓慢，高速保留，自动补给等，这一次，领导者03+将被判处两辆车，并且会有许多打击。

与此同时，有一个非常低的时间四轮驱动，此时发挥了最大的作用。过去的领导者03由于体重为1.5吨，加上前驱动器，并且在高速下将有显着的车道。现在超过1.6吨的领导者03+，在右四轮驱动系统的祝福中，略微剥离和制动高速，汽车将有点活跃，当角度是合适的，然后你直接油门到最后，最大50:50的扭矩分布将使领导者03+用侧滑动姿势冲入曲线（伪漂移）。这个限制深深地深入，力量的完美产出是普通的03永远不会得到一些东西。

在悬挂中，领导者03+比普通模型更难，艰难。短泉慢慢抛出，这可以清晰感觉更短，反弹速度非常快，加上一个宽阔的宽衣服，整个底盘非常适合过滤道路信息。对于一个简单的例子，相同的投掷，普通数据包03当您只感受到工作的工作的声音，以及在数据包03+中，您的屁股可以根据此介绍声音同步。悬挂行动。

最重要的是，领导者03+正在达到这种底盘性能，它的日常舒适度不会超过普通模型。如果与以前的普通模型相比，如果底盘难以平衡，则显而易见的是，从舒适度到运动就是显而易见的。换句话说，在这种底盘特征下，领导者03+可以比普通模型有驾驶乐趣，仍然可以照顾家庭。我相信爱情驾驶的主人会爱上这种调整。这种调整是一名年轻人对表演车的最简单期望。

‘贰’ 领克03与领克03+有何不同，哪款性价比高

并且，领克03 1.5TD劲PRO版还可以选择纯黑车漆，更进一步凸显高级的气场。

所以，如果您喜欢领克03+，但是预算不足的话，1.5TD劲PRO版也不失为一个好的选择。

‘叁’ 你觉得领克的车和奔驰车哪个车比较好

奔驰更好。

奔驰趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。

注意。

奔驰GLA概念车的内饰中控台的设计层次感很强，并采用特别的棕色与灰色搭配，十字空调出风口与设计夸张的炮筒式仪表盘可以增添驾驶者对其的驾驶欲望。

‘肆’ 品牌号召力还是够强 5月奔驰A级卖了6690辆 销量力压领克03

要说汽车品牌号召力，还得服奔驰，尽管近年来各种负面舆论缠身，但这并不耽误销量和市场表现，比如2020年5月，奔驰C级月销量14487辆，年内前5个月累计销量56217辆；奔驰E级月销量13187辆，年内前5个月累计销量55662辆；这两款顶梁柱的年内前5个月累计销量都要比宝马3系和宝马5系好上不少。

甚至连奔驰A级5月销量都高达6690辆，年内前5个月累计销量24179辆；而宝马1系5月销量仅为3359辆，年内前5个月累计销量仅为13450辆；我们再来看热度相当高的领克03，5月销量也就5951辆，年内前5个月累计销量为23310辆，在价位更低的优势下，领克03和奔驰A级销量仍有一定差距，看来奔驰到底还是奔驰。

奔驰A级包括长轴距A级轿车、A级掀背车、全新梅赛德斯-AMGA354MATIC、梅赛德斯-AMGA35L4MATIC和梅赛德斯-AMGA454MATIC5个品类，走量车型应为长轴距A级轿车，不过今天我们来看看A级掀背车，应付日常家用出行来说，两厢车在装载方面更有优势。

综述：

就奔驰A级掀背车的价位而言，或者有些消费者会倾向选择中档品牌B级轿车，自然也会有不少消费者选择了豪华品牌的紧凑级轿车，例如年内前5个月，已经有多达2.4万名消费者选购了奔驰A级轿车。选车只要预算足够充裕，各取所需就好，有钱当然要买心头好，无所谓值不值得，大家说呢？

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‘伍’ A级车也有格调，选车别漏看领克03，11.18万元起售

近日，小编从东莞当地的某汽车经销商处了解到，东莞地区领克03目前购车最高优惠0.2万元，11.18万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下领克03这款车吧。

动力方面，领克03动力搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机的输出功率分别是156马力和180马力，2.0T发动机的输出功率分别是190马力和254马力。

小编推荐车型：2021款1.5TDDCT劲冠军版

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‘陆’ 年轻人第一台车买领克03+，以后会后悔没买BBA吗

会更想买BBA……

你好，其实我也考虑过这个问题，这个怎么说，我感觉如果不差钱应该不会后悔，既然选择03一定是特别喜欢，没有车标情怀！但是如果经济小康，考虑3-5年换车还是bba稳一些，大众更加认同，出手好出一些，可以为你第二辆车打点经济基础，不至于到时因为预算放弃很多选择！

有车开就该满足了，以后想换更好的那就换呗！第一张车是初恋，是原配，以后的车再好，激情己过了！

不会，知道为何吗。因为03+偏向性能调教你喜欢。30万买一个中配不带后排座椅出风口的a4l你开着无趣，新三系操控不太好得上330价格又高了。奔c面临换代了。不买03+才会后悔当初美体验过国产性能车，bba啥时候还都来得及。

首先，我要是第一台车是领克03+这种性能小钢炮，我是不会后悔的；

说说原因：

1、性能不说吊打BBA，至少不逊色于目前更注重于舒适度的BBA；

2、性价比更高，20w左右就可以买到性能车，可以说是第一个入门的尝鲜；

3、等你把性能车改装的激情调动起来后，你也就不会在乎什么BBA啦；

最后一句，一入改装深似海，烧钱烧掉一麻袋

肯定会

这个东西就是你拥有过了才知道好。领克03+挺香的。

不会吧，年轻人嘛，一定要有朝气，买一台自己喜欢的车

领克03+的价格能买到什么BBA？A3、1系、A级？现在人聪敏多了，不是一个标就能装逼的，看看你买的入门款BBA笑死人

个人观点

首先，我要是第一台车是领克03+这种性能小钢炮，我是不会后悔的；

说说原因：

1、性能不说吊打BBA，至少不逊色于目前更注重于舒适度的BBA；

2、性价比更高，20w左右就可以买到性能车，可以说是第一个入门的尝鲜；

3、等你把性能车改装的激情调动起来后，你也就不会在乎什么BBA啦；

最后一句，一入改装深似海，烧钱烧掉一麻袋[我想静静][捂脸][灵光一闪]

‘柒’ 【汽场试驾】领克03到底怎么样为什么叫好不叫座

品牌成长时间较短就决定了领克03的销量很难在短时内超越其竞争对手，但从产品层面来看，领克03已经具备了与竞争对手正面PK的实力。
先说产品。疫情初散，长久的居家隔离生活让人倍感压抑，想必没有一次痛快淋漓的跑山是不能完全得到释放的。对于热爱驾驶的人来说，只有全身心的攻克每一个弯道，享受轮胎与地面的激烈撕扯，在这种高级的人车交互中才能重新点燃自己。
计划是有了，但一直纠结用什么车跑呢？思来想去，最终还是选择了领克03的2.0T顶配版本。
2018年10月末，在领克03刚刚上市不久之后（那会全系只有1.5T三缸车型），伴随着沃尔沃亲儿子，Cyan Racing车队专业调校的运动底盘等等一系列宣传，我有幸和几个朋友一起开着顶配的领克03 1.5T车型去广东惠州福岗赛道试驾体验。
位于广东惠州的福岗赛道是一个低速多弯的短赛道，正是因为弯多且急，直线的尾速也不过140km/h左右，所以跑这条赛道对于车辆的动力需求并不是很大。相反，正因为是一条低速短赛道，需要频繁的刹车和地板油出弯，所以对车辆的底盘操控、刹车热衰减以及人车车交互的响应速度都有着极高的要求。
在这次赛道体验中，领克03的刹车系统让我印象最深刻。我和几位同学轮流驾驶者领克03在赛道上整整跑了3节（一节15分钟）都没有出现明显的热衰减，比同级的思域、宝马一系、奥迪A3等车型都抗揍。
其实赞扬领克03刹车系统的车评人不止我一个，圈内更有名的38号车评人在评测领克03时，实测刹车距离34米，且连续多次测试没有出现热衰减，其最后也对刹车系统赞扬了一翻（感兴趣的朋友可以去翻一下38号的视频）。
刹车系统抗热衰减能力强是我本次选择它来跑山的主要原因。一般山路比赛道更需要好的刹车系统，尤其是下山路，车辆惯性大，弯多且急，很少有原厂车能做到刹车系统可靠不衰减，这也是很多热爱驾驶的人需要改装刹车卡钳的一大原因。
分析领克03刹车系统抗热衰减能力强的主要原因是其前包围做了通风散热设计，而且采用了高性能刹车皮。很多人不认可领克03的外型设计，认为这种分体式的大灯看起来很怪异，但是从功能性来说，领克03的设计是有实际性作用的，包括前导流散热孔，还有后尾翼在100km/h可以产生10kg的下压力等等。
相比于刹车的优秀表现，领克03这台1.5T车型上的7速双离合变速箱就像是来打杂的。激烈驾驶时的反馈比较悠闲，即使在运动模式，降档也偏向于缓慢，作为一个双离合运动定位的车型，这种降档的快感还不如奥迪和高尔夫的变速箱咬合时来的干净果断，在赛道上确实会让整个出弯的节奏慢上一拍。
刹车好，动力总成调校一般算是打了个平手，那领克03综合实力到底怎么样呢？这里就得说说底盘了。
领克03的底盘是由沃尔沃高性能部门调校开发的，就像是奔驰轿车找AMG调校底盘的意思（这是一个大致且不严谨的比喻），总之实力非凡。其实我当时看了这个消息，是很不屑一顾的，因为早几年前，广汽传祺就声称自己的一款轿车底盘是联合保时捷工程调校的，水准堪称保时捷。但是这个车出来并没有获得大家的一致好评，而且底盘调校的水准真的很一般，不知道是保时捷工程师在调校时喝醉了，还是广汽传祺记错了。
所以，过往的经验就告诉我，很多时候这些东西就是噱头，不能盲目的信赖各种大师调校，转件鉴定等等，赛道才是试炼场，圈速做不了假，自己试过才知道。
后来在福岗赛道上体验之后我就彻底被折服了，领克03的底盘不管是侧倾还是前后俯仰都抑制的很好，同时作为一个前驱车，车尾也很灵活，并没有想象的推头，车子的操控极限很高，调校的非常不错。当然，关于领克03的底盘到底有多厉害我就不硬广了，随便你翻开哪一个赛道试驾都能说的明明白白。
最后，领克03在福冈赛车场的最快圈速是54.45S，实话说这个成绩超过了我的期望，但这也并不是领克03的极限，如果把每一个路肩吃完，将车辆再推到极限，应该还能快半秒左右。
但是这个成绩已经很厉害了，当时领克03的圈速成绩已经比福冈赛道记录的原厂的思域，原厂的奥迪A3（1.4T和2.0T），宝马一系、甚至是宝马3系的低功率版本都快了不少。
关于对领克03的1.5T版本实力的证明就说到这里，接下来说说领克03 2.0T版本在这一次试驾跑山时候的一些体验，以及和1.5T车型有那些不同。
首先抛一个结论，领克03的2.0T车型并没有1.5T车型在赛道圈速更快，但其更适合家用。
2.0T在继承了1.5T车型的好底盘、好刹车优势之后，动力只大了10P，但2.0T的车身更重，加之采用了爱信6AT变速箱，降档更慢，所以激烈驾驶起来并不是很快。
但2.0T还是有优势的，其更适合家用。2.0T的四缸引擎比三缸引擎运转的更加平稳，扭矩输出区间也更加宽泛，所以日常驾驶起来也明显从容了很多。除此之外，2.0T的四缸引擎是来自于沃尔沃T4的一套动力总成，可靠性得到了市场的验证。
当然这些都是在开放道路短暂激情的感受，秉承着安全第一，浅尝即止的原则，我们并没有将2.0T车型逼到极限。除此之外。2.0T车型采用了固特异的胎面，而不是1.5T顶配车型的米其林PS4半热熔胎，所以抓地力还是略低一点。
关于领克03的产品层面就说这么多，总体而言，从操控这角度看，他是一台很棒的赛道利器，但还有可优化的空间。但客观的说，吉利借腹生子（沃尔沃）的做法确实让领克系列的车型具有了比肩国际战队的水准。
最后肯定会有朋友好奇，领克03既然这么好，为什销量表现实属一般呢？思域4月买出去了2.46万辆，领克03却卖出去看5915辆，还不如人家得四份之一。
事实上，领克03确实是一台好车，但车好并不代表销量好，消费者购买一台车的时候往往会考虑到很多因素，例如品牌价值、售后服务体系、用车成本、保值率等等。
领克03也是叫好不叫座系列车型之一，但编辑认为这种现象不是领克03的产品本身而导致的，一个新兴品牌想要占据溢价能力还需要时间成长。
领克03是2018年10月底才推出的车型，而领克品牌的成长时间也只有不到短短的3年，这很难和奔驰宝马奥迪这些百年品牌竞争。我记得38号车评人在评测奔驰A级的时候给出了一个结论是这个车的产品力和价格严重不符。从理性的角度看，奔驰A级至少要降价8万元左右，也就是接近思域和领克03同样的售价水平才具有性价比。
但事实上，奔驰A级在2019年的降价幅度并不大，即使遭遇了奔驰维权，漏油等等事件之后，其销量也影响不大。你可以说消费者不理性，但市场是不会说谎的。换句话说，奔驰A级高于产品力的价格就是它的在消费者心目中的品牌价值。
品牌价值是一种很难量化但能带来收益的东西，而且其创造利润的能力远远高于产品本身，买奔驰的车主会因认同奔驰的品牌理念，享受奔驰带来的精神满足。
除了奔驰之外，2019年唯一一家不降反涨的二线豪华品牌——雷克萨斯，也用实力写出了一个豪华品牌成功向上的案例。
雷克萨斯的外型和内饰设计具有一种非常独特东方美，犀利但不具有很强的攻击性。这就像东方人一样，谦逊温和，但实要强且隐忍。雷克萨斯一直以“工匠精神”来营销自己，所以很多崇尚工匠精神的消费者会选择雷克萨斯品牌来展现自己的品味和追求。
因此可以看到，品牌向上的背后都是文化输出，获得消费者的文化认同，而这些都是领克还需要弥补的短板。
除了品牌薄弱之外，在国内大环境普遍不接受三缸的情况下，领克03刚刚上市就全系三缸，这对其销量和品牌也造成了很大的影响。那个时候网上对领克03评价最多的一句话就是：“等等党永远胜利，领克03出四缸我就买。”
2018年在华车市的大风向是节能减排，所以当时很多车企都开始布局三缸发动机。包括宝马三系、全系三缸的福特福克斯、别克英朗、本田思域等等。后来的结果大家也都知道，福克斯和英朗的销量直线下滑，宝马三系的三缸车型出了一代就停产了。如今，福特也紧急调整战略，又重回四缸车型。
领克当然也是全力押宝三缸，但后来发现市场还是不接受三缸，所以增加了四缸车型，而这这一次全系三缸的上市发布会，让很多一开始接触领克03的用户认为其就是普通的家轿，甚至是和凌派英朗是一个级别的车型。
在普通消费者的认知里，豪华运动轿车怎么可能用三缸呢？三缸是奥拓或者很便宜的车才用的引擎，好车都是V6或者大排量慢慢减下来的。
之后领克03也快速推出了搭载沃尔沃T4的四缸车型。但沃尔沃T4的这套动力总成需要加注95#的汽油，其百公里实测油耗（市区9L左右，高速7L左右）也比同价位的竞争对手高出一些。除此之外，领克03四缸车型的这套动力总成是按照沃尔沃的水准来的保养的，小保养在800元以上，大保养更贵。
所以综合来说，领克03是好，但相比同价位的思域、卡罗拉等等来说，其日后的用车成本会高出一些。买领克的人会去对比思域、卡罗拉、宝马一系等车型，但在他们的用车观念里并没有准备好像对待BBA那样的对待领克03。
写在最后：
中国是世界第一大汽车产销国，但中国的全球化品牌并不多，中国自主品牌的高端车型更是少之又少。因此才诞生了领克等等一系列定位高端的品牌，他们肩负了中国品牌向上发展和向外出口的重任。
从领克的产品的角度来看，领克03的WTCR版本在2019年WTCR赛事上碾压奥迪、本田、阿尔法罗密欧、现代等等一系列竞争对手获得年度积分总冠军，就已经证明了其具备了正面PK合资产品的实力。从品牌来看，领克在诸位动则百年造车历史的前辈面前还是个新人，还需要时间磨炼和考验。
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‘捌’ 能否代表国产A级车巅峰领克03长测开启

这些年参加过的试驾活动不少，但对于一辆车的产品力分析却难以深入。而这，也是长测的意义所在。

就实际体验下来，03的后排只是将将够用的水平。我的身高170cm，调整到合适的驾驶坐姿之后，后排空间仅剩一拳左右，稍显局促。此外，由于劲车型是黑色顶棚，从视觉上后排会有压抑的感觉，相比之下型版的浅色车顶就会“敞亮”许多。总的来说，领克03的后排只能说能够乘坐，但并不适合长途多人乘坐，几乎和次世代昂克赛拉打个平手，无法和思域、朗逸、轩逸甚至福克斯相比。

消费建议

看了这么多，相信大家已经对领克03有一个初步印象。那么领克03究竟适不适合你购买？以及该怎么买？

在我看来，如果你购车是需要经常承载家庭出行，后排利用率很高的话，那么领克03是不适合购买的，在这个价位可能思域、速腾、轩逸会是更务实的选择。

而如果你对空间不那么看中，对于驾驶感受比较在意，那么15万预算领克03算得上一个优秀的选择。前提是你要接受它比较高的用车成本，毕竟它需要加注95号燃油，单次保养价格也与沃尔沃看齐。

最后，1.5T和2.0T车型如何选？如果你不是特别在意三缸机的话，那我个人比较推荐1.5T的劲Pro车型，也就是我们购买的车型。第一，T4车型在动力上的提升其实是“有限”的，但却换来更高的售价和更高的油耗，这个价格已经可以够到BBA入门车的门槛。第二，15万预算选择1.5T顶配车型可以换来更完善的舒适、驾驶配置，比如电动座椅、音响、驾驶辅助…再结合1.5T03并不差的机械素质，若非强迫症买家真没有上2.0T的必要！

关于这辆领克03的长测其实我们才刚刚开始，未来关于这辆车在使用过程中的表现我们会及时更新分析，希望小伙伴们持续关注《车市进言》关注我们的长测栏目。

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‘玖’ 奔驰和领克哪个更糟糕

领克。

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。
对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。
奔驰GLA概念车的内饰中控台的设计层次感很强，并采用特别的棕色与灰色搭配，十字空调出风口与设计夸张的炮筒式仪表盘可以增添驾驶者对其的驾驶欲望。