萍乡奔驰进展如何

⑴ 郑州奔驰车主堵车库致多车被淹，事件的后续处理进展如何

目前正在进一步处理中。在地下车库的抽水排污工作进行大半后，有记者联系到奔驰车主，对方称无人要求自己的挪车，并且态度蛮横，最后还说，如果有问题，可以去法院起诉自己。该名车主不仅在暴雨时堵住车库入口，导致其他车辆如法开出，造成重大损失。也在抽水排污的工作开启时，也不挪动车子，导致车库的清理工作进行受阻，效率变慢。在暴雨停止后，奔驰车主企图偷偷开走车子，当做无事发生，不过被其他车主拦下，他才作罢。

在郑州下大暴雨时，很多业主下楼挪车，去在地下车库的门口被一辆奔驰车堵住出路。随着雨越下越大，其他车主通过物业公司联系到奔驰车车主，对方得到消息后，来到楼下与其他车主发生争吵。在对话中，奔驰车主表示自己不愿意挪车，因为自己车所在的位置比较安全，其他车主苦苦哀求也得不到回应，最终，其他车主放弃了爱车，很快车库被水填满，其他车主的车全被淹没。

这位车主的行为已经触犯了法律。

根据民法典第一百八十二条，紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。

所以说，奔驰车主的行为，对其他业主造成了经济损失，是需要负法律责任的，其他车主是可以联合起来，一同去法院起诉他的。

关于这个话题，大家有什么看法，欢迎在下方留言一起讨论。

⑵ 从“电动优先”升级到“全面电动”，奔驰2030战略定下哪些目标

1、奔驰的第一步是到2022年在所有细分市场布局纯电动汽车，覆盖从A级到D级的轿车和SUV，以及奔驰的每一款燃油车型会有相应的纯电动版本。 2021年，奔驰将推出EQA、EQB电动SUV，以及旗舰车S级电动EQS。EQS SUV和EQE也将在2022年上市。到2024年，奔驰大G也将衍生出基于纯电动平台的eqg。

5、奔驰特别提到，中国是全球最大的新能源市场，拥有数百家家电驱动相关零部件和软件供应商，并与这些公司合作它将在梅赛德斯奔驰的全球电驱动战略中发挥关键作用。动力电池方面，奔驰预计电池容量为200 GWH。为了弥补这一巨大差距，梅赛德斯奔驰将与合作伙伴建立全球合作伙伴关系八家超级工厂负责生产动力电池。事实上，奔驰已经完成了9家电池工厂的布局，未来所有工厂的数量都会扩大近一倍建立完善的电池网络。梅赛德斯奔驰计划继续在欧洲发展新的合作伙伴，研究、开发和高效生产新的电池模块，以确保欧洲能够在电动时代保持全球汽车工业的产业核心地位。

6、通过不断将最先进的电池技术引入乘用车和商用车，奔驰新车型的续航里程将实现质的飞跃。它的下一代电池将是高度标准化，其90%的车型可以共用一套电池系统。同时，高度的灵活性还可以兼顾个性化需求。为此，奔驰将与 Sila nano 等合作伙伴合作，通过在负极使用硅碳复合材料，进一步提高电池的能量密度增加续航里程也可以大大提高充电时间。此外，奔驰也有固态电池的计划，目前正在与合作伙伴协商如何开发具有更高能量密度和安全性的固态电池。

7、值得一提的是，奔驰正在与壳牌合作拓展充电网络。到2025年，消费者更容易使用贝壳的充值网络该网络由欧洲、中国和北美的30000多个充电站组成，其中包括全球10000多个大功率充电器。

⑶ 奔驰有望推出EQE猎装版 满足更多家用消费者需求

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奔驰目前正在研究进一步扩大旗下纯电动车产品的阵容，为了更好的满足家用消费者的需求，未来或许将会在EQE纯电轿车的基础上，推出EQE猎装版车型。

根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据，请到易车App查看。

⑷ 梅赛德斯-奔驰全球CEO康林松：审慎乐观，未来可期

近期，梅赛德斯-奔驰在特殊时期应时而变，推出全新线上媒体交流平台——“梅赛德斯-奔驰线上直播间”，与全球的媒体朋友及时分享企业的产品和业务动态。未来，“线上直播间”还将定期以数字化传播的形式在戴姆勒的直播间、工厂和试车跑道等不同的地点，持续带来最及时的资讯。
在今天的首场线上交流中，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生（Ola K?llenius）与大家分享了企业运营现状及未来战略规划，并披露了接下来重磅新车的发布计划和“2039愿景”的最新进展。
有序复工 审慎乐观
虽然疫情对全球都带来了一定的挑战，但梅赛德斯-奔驰正在逐步重回正轨。在全球范围内，大部分经销商已经恢复营业，客流也在回升。尤其在中国，4月经销商的客流已基本恢复到正常水平。在生产方面，全球各地的工厂目前已经陆续逐步复产，产量在逐渐回升。在复工方面，梅赛德斯-奔驰严格执行防疫流程和措施，将疫情风险降至最低。
“
康林松先生：中国是目前形势最明朗且最具前景的的市场之一，我们对未来审慎乐观。
”
尽管目前对新冠疫情危机造成的影响下定论仍为时过早，但康林松先生表示，疫情也为梅赛德斯-奔驰带来三点重要的启示和思考：
1. 团结一致
梅赛德斯-奔驰迅速调整了工作方式，在保护自己和保护他人的前提下，保持业务的运营。此外，梅赛德斯-奔驰还与社会各界协作，齐心抗疫。除捐赠口罩外，梅赛德斯-奔驰F1车队还利用F1技术逆向开发呼吸机，目前已有超过1万台呼吸机投产并为英国的医院提供支持。
2.?个人出行的自由
在这个特殊时期，汽车作为保护驾乘者的私密安全空间更加凸显其重要性，它为个人出行带来自由。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰将致力通过新科技继续革新个人出行的未来。
3. 恪守战略
对于正在转型中的汽车行业，脱碳和数字化是两大发展趋势。梅赛德斯-奔驰正在实现碳中和的道路上不懈前进。在梅赛德斯-奔驰看来，数字化不仅意味着汽车正在成为“车轮上的智能手机”，更打开了用户体验生态系统的大门，同时也改变了人们的工作方式。在疫情期间，戴姆勒全球每周举行超过50万场视频会议，在家办公的员工超过10万人，数字化工具发挥了更强大的作用。
“
康林松先生：“梅赛德斯-奔驰将坚定不移地执行既定计划和战略，不断开发新技术，并为此持续投入。”
”
重磅产品之年?未来可期
2020年对梅赛德斯-奔驰来说是非常重要和特别的一年。尽管面临疫情挑战，但梅赛德斯-奔驰依然紧盯核心目标，依着战略方向稳步前行。同时，梅赛德斯-奔驰家族的旗舰车型——万众期待的全新一代S级轿车将于今年下半年迎来全球首发。
“
康林松先生：S级轿车将成为汽车工业的又一巅峰之作。这款新车由我们最具智慧和最具创造力的团队打造，它的诞生代表了未来的科技发展。当下这代S级轿车为市场树立了很高的标杆，但我相信全新S级轿车会更加与众不同。
”
此外，位于德国辛德芬根的56号工厂也将于今年正式投入运营，将成为梅赛德斯-奔驰全球最先进的高科技碳中和工厂。在这里生产的不仅有全新S级轿车，还有即将在明年到来的全新EQS纯电动轿车。
此外，就在两天后，“梅赛德斯-奔驰线上直播间”还将揭幕另外两款美妙绝伦的全新梅赛德斯-奔驰车型——全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车全球首发。
坚持不懈 推进“2039愿景”
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康林松先生：一年前我们提出了‘2039愿景’，宣告梅赛德斯-奔驰开启通向碳中和出行之路。它涵盖了供应链、生产运营，以及产品等各个维度，是对于整个汽车产业链的全盘考量。
”
如今，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV已经上市；EQV纯电MPV将于今年夏季发布。
EQA纯电SUV和EQ家族的旗舰车型——EQS纯电动轿车也将在明年发布。到2022年，梅赛德斯-奔驰力求在全球推行碳中和生产，同时也倡议供应商伙伴一起走上实现碳中和之路。
动力电池生产基地 首次揭秘
在实现碳中和的过程中，梅赛德斯-奔驰同样非常关注动力电池生产过程中的碳中和。如果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大，则有违电动车节能的宗旨。梅赛德斯-奔驰的工程师们正在着力研究如何降低生产中的废弃物数量、用水量、用电量以及实现可循环利用，位于卡门茨的梅赛德斯-奔驰动力电池工厂在这些方面堪称范例。负责生产和供应链管理的梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员白韫泽（J?rg Burzer）先生介绍了在这家位于德国东部的工厂的EQ车型动力电池生产概况，这也是EQ车型动力电池生产基地首次对外界亮相。
卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心，也是其全球最大的动力电池工厂。自建立以来，卡门茨工厂已经生产50多万套动力电池组，未来不久年产量更将超过这一数字。梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络包括3大洲7地的9家工厂，梅赛德斯-奔驰正向这些工厂投入超过10亿欧元的资金。目前位于中国的动力电池工厂已经投入运营，美国和欧洲的多个电池工厂也正在建设之中。
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白韫泽先生：在未来几年间，梅赛德斯-奔驰将量产10余款EQ车型，以及种类众多的插电式混动和轻混车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 分手宝马，奔驰火速搭上“新霸总”

英伟达正在拓展一个全球广泛的自动驾驶生态平台，联合行业内的汽车制造商、一级供应商、卡车制造商、传感器供应商、Robotaxi公司和软件初创公司等。为此，英伟达建立了自动驾驶的整体解决方案，包括前期数据搜集、深度学习模型的训练、AI模型的建立以及模拟。在交付用户后，英伟达也会负责软件升级，并通过OTA的方式分发给用户。

正如康林松所言，依靠英伟达的自动驾驶平台，奔驰汽车的自动驾驶能力将得到大幅提升。

他提出了两个愿景，第一，依靠英伟达的软件平台，这一自动驾驶系统可以进行OTA升级，可以升级就意味着用户能在产品的生命周期内获取奔驰的更新，在任何一个使用阶段都有更好的体验；第二，未来的汽车就像是在路上跑的一个移动设备，这就需要汽车制造商开发出强大的软件系统，才能提供更好的用车体验。基于这两个愿景，奔驰选择与英伟达达成合作。

英伟达和奔驰两家公司的合作，是芯片巨头和车企巨头之间的合作，而这种技术公司与车企的深度合作可能成为未来自动驾驶研发的主流模式。

就在6月26日凌晨，沃尔沃汽车集团与美国自动驾驶企业Waymo公司同时对外宣布，Waymo成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。值得注意的是，沃尔沃汽车集团与Waymo此次的合作不同于以往车企与技术公司常用的短期采购供应模式，除了在数据上进行互补外，在L4级别自动驾驶硬件技术上，双方也将进行充分互补，基于安全原则，打造真正适合场景化运用的L4级别自动驾驶汽车。

这些准备掏心掏肺的深度合作表明，在当前的经济形势和智能网联的大潮下，车企单兵作战已经难以取胜，在未来自动驾驶技术发展过程中，投入巨大，技术复杂，只有车企与技术公司强强联合，取长补短，才能保持强劲的竞争力，给用户带来更加优秀的体验。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 三叉星之中年拥有，喜提改款奔驰GLC 300L动感一周700公里

40年前，伯父通过努力搬家县城，捡到一个自行车飞轮，不懂的问题是只有单向转动，后来明白，单向才能前行，人生如是。 33年前，初三了，趁地里农活，偷四叔的“箭牌”自行车，苦练一天，学会了两轮驱动~ 27年前，参加工作，学会了重庆嘉陵二冲程摩托车，三个档：前进1、前进2、空档。。。期间，工地司机师傅爱麻将，借挪车之名，东风（前挡是两块玻璃）也能开着玩，天天就指望挪车。。。 95年，机缘巧合，有机会选择要C还是D照驾本，四轮梦太遥远，要了一个D本[得意] 98年，二手嘉陵本田125.。。。用了半年工资。 03年，取得C本。练手从昌河铃木面包，江铃皮卡（除了小货厢，像汽车啊，本地简称“的士头”）、神车普桑~ 07年，经努力，作为年轻有前途的干部，喜得一个工地公车指标--昌河占指标，慢慢等到一台二手普桑。。。 11年，家庭负担日重，企业效益下滑严重。。。停薪两不找人员，打工。人生第一辆写自己名字的车：卡罗拉1.6低配GL。也通过按揭才拥有~ 13年，卡罗拉终于等到了考了二年驾本的女主人，哈哈，顺理成章，我换了CRV~ 15年，条件尚可，儿子有了蒙迪欧~ 2020年，家里女领导人到中年，念念不忘X1~~~选车顺序：,X1,X3,Q3,3,C,GLC
那时临四十，现在临五十，虽然近几年一直女领导用着，开得少，那份谋生的情感，再豪华的车估计也替代不了。也是自己动手洗得最多的车。 再见，愿别人更爱你。
优点很多，缺点很少。HONDA.2012款2.4L豪华~CRV
10万公里，一直惦记，特意靠边留念。再开10万公里的打算~基于日常代步，基于收入不高~
清明节后，三天假期空了一下午无事，往宝马，X1\X3，目标明确。近傍晚，未遂，被隔壁敬业的奥迪闲扯上了。夫人一眼看中Q2L....[嘻嘻] 某天下班，特意看了一眼奔驰，转看了一下C，当前比3便宜啊。。。销售的个人能力，呵呵，或者认为我们不像买车吧。 周六换了一家宝马店，试驾。X1的胎燥确实有点大，和我13年的CRV几无差别。改试X3，夫人满意，觉得贵~~隔壁的MINI，太小，也不便宜哦~~ 周日，敬业的奥迪小伙又来电了，安排试驾，选了圆润的Q3，夫人非常满意。优惠大~同样存在胎燥的问题。。。 我提出，就近看一下奔驰GLB。女领导又是各种满意。。。。回家一查，1.3T,有点不太敢了。只是随口问了了GLC，热情地安排了我们试驾。。。问题出在卡罗位的价格。而且没有回答我们置换补贴。回家一看坛内各位高人的帖子，不急。。。 敬业的奥迪小伙又又又来电，就等周六。女领导非常满意，卡罗拉也说得过去。多了一个心眼，总觉得差点点意思。。。只付了诚意金，销售小伙是有一点点失望的。。。 2020.4.21，第三家奔驰店。销售精着呢，到过别家吗？到过！直接进洽谈室，这是有经验的销售。。。。 1、260无现车，需要到5月底 2、二手车安排得很妥贴，置换补贴说得很清楚 3、价格也合适，赠送也没有隐藏。。。 4、事情进展安排清晰有序 2020。4.22，也是缘份，又路过此店，销售说有300现车（是销售手法吗[疑问]），一想5万的差价，不敢作主，巧的是，女领导就是1公里处办事，晚6时赶到，不说配置不问明细，直接拍板，可以。看车，拍照。。。。 第二天咨询保牌，二手车商上门，在合适的价格直接付款下定旧车。这才是效率，也体现了卡罗拉的保值。 4.23，赶在会议前的一个小时，付了新车订金。待金融审批手续。 4.26，五一日调休日，二手车过户，保号，下午新车就直接上牌了。。。。 按约定，金融贷款审批，上传，网签，装修。。。 4.28，提车
第一眼。既然有车，跑停车场直接认定，拍照里程数、车架号，假装发动验车。[嘻嘻][得意]
第二眼，交款前再次确认。第一眼是在地库看的
优点： 1、动力足够，300L。 2、操作简单，人机交互，语音呼叫简单好用。例如：你好，奔驰，打开空调。但天窗、窗户功能不可。 3、空间优秀，内饰豪华。 4、油耗比想象的好，毕竟1.9T重 缺点： 1、定速巡航开关改到了左手，个人认为很容易误操作，特别是女司机； 2、方向盘上的触摸操作，还需要适应，操作原理还算简单。 3、刚发动的时候，发动机声音确实太大。
五一，恰逢母亲生日。4.30晚赶回老家。
左前003
右前003
右后003
后面的拱桥，已成危桥，蹒跚学步，无栏杆。那个儿时才是儿时。。。
左后003，人生随时都在转角处。
前大鹏展翅~
后大鹏展翅，两袋老家乡亲处买的米，2.3元一 斤。很好，有些糙，但米真实，太好的米总感觉上蜡了。
油耗可以，虽然这几天70%高速。
氛围灯，当初看的是260也准备上这个加装。女人开嘛，需要一些色彩~
内饰桃木，比展车颜色更深。
这些弧线，美感还是很足的。
傍晚提车归家~
黄昏的这个角度，这个颜色，觉得真是美~
前照明~
后化妆灯
夜晚进入未发动的界面，由大而小，蛮精神的。
暂时没有机会试这个宽大的后排，感观是真的宽大。
美女~资深美女~~003
雨后，拍得老宅的山墙，不是说下雨一定要看玻璃嘛~[调皮] 这些水珠，就是我们的梦想，一步一个脚印，努力去实现~
认证神器~

⑺ 梅赛德斯奔驰与阿斯顿马丁近期合作进展如何了解一下

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 奔驰刹车失灵事件，最后什么结果

“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。

如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。

可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。

⑼ 男子去世把全部财产都给了女友，导致女友父母对簿公堂，案件后续进展如何

40岁的高某因病去世之后，将名下房产、存款以及奔驰全都赠给了女友引起了父母的不满，双方对簿公堂。经过法院调解之后，已经妥善化解。双方达成协议，奔驰和存款全都归女方所有，而房产则判给了父母，并且高某的父母需要支付60万的补偿金给女方。

一方面因为高某的房产也有父母的出资，另一方面所有的存款以及奔驰全都赠予了女友，也算是完成了感情寄托。在保障合法权益的同时，也考虑到家庭美德！最后在这里小编也提醒大家，立遗嘱之时，亲属一定要在现场，以防日后起争议。

⑽ 江西萍乡有没有奔驰车的4S店啊

没有。南昌有两家，其它地方没有4S店。

南昌东之星汽车维修服务有限公司
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南昌东之星汽车维修服务有限公司洪都大道分公司
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