为什么很少模仿奔驰g

‘壹’ 奔驰大g和北汽bj 80为什么相似

奔驰大g和北汽bj 80外形相似。北京BJ80奔驰G级得像，因为北京BJ80就是参照奔驰G级的设计。但是两车基本上毫无关系。北京BJ80是基于北京勇士平台打造的车型，奔驰G级是豪华硬派越野中的贵族，两车可以说是天壤之别。

定位上的差别

北京BJ80属于硬派越野车，车身方方正正，车身结构采用非承载式车身，而且其接为角为39度、通过角为25度的离去角为33度，通过性十分出色。而奔驰G级属于全领域SUV，也就是说，无论越野性能、动力性能、舒适性能，甚至豪华性能都是同级别车型中出类拔萃的车型。而奔驰G级更像是一种身份的象征，一种情怀的诉求。

‘贰’ 平民版奔驰G，全时四驱+2.8T马力，30万，为何骂声不断

现在越来越多的车型涌入市场，车型的丰富满足了消费者多样的需求，但也为大家选车带来一定“烦恼”。很多消费者谈起买车时的感觉是“挑到花了眼”，购车过程被销售顾问或亲朋好友牵着鼻子走，最后购买的车型往往偏离了自己最初的预算。不知道大家对于众泰等国产车模仿抄袭的做法，持什么看法呢？小编身边的朋友曾经说我是一个嫉恶如仇的人，可能嫉恶如仇的人多少都有点愤青吧，反正我是有点。所以我对抄袭这件事的态度一直是非常不理性的，每有车企干这事儿，我都想骂脏字。优点是车身抗扭曲性能优越，在恶劣路面行驶车身的刚性得以保证。比如越野时有一个轮子悬空时，车身不会变形，而城市SUV的承载式车身就极有可能变形。所以对于今天要聊的“国产平民版奔驰G”——北京BJ80这种赤裸裸抄袭的车，我是真的不喜欢它，平民版奔驰G，全时四驱+2.8T马力，30万，为何骂声不断？

如果抛开抄袭这层东西不说，这辆车其实还是不错的。所以这件事其实挺可惜的，本来产品力还行，非要给自己披上一层山寨的阴霾，何必呢。当然，车能造成这个样子，显然是有用意的，有很多人会因为它山寨的外型而直接放弃它，另有一些人正相反，买的就是外型。这些人又分两大类，一类是压根不知道奔驰G级的存在的，就觉得BJ80好看；第一类人，我觉得可以理解。有的人平时完全不关注汽车，买的时候临时去看；可能有的地方信息相对闭塞，人们不知从何渠道可以获知汽车资讯，到了4S店看到这款车，觉得不错，就下了订单。只是，当他们日后发现自己的车原来是山寨的，不知会做何感想。就好比我买了一台小米净化器，后来朋友告诉我它的外形模仿了一个国外的产品，我当时就觉得被骗了。

第二类人，我真是不敢苟同。经历过这么一件事，有个跟我有经济纠纷的人冲我喊：“你不想想你挣多少钱？我一个月只有xxxx工资，我还得租房子还得养小孩，你让我怎么过？”我当时竟“无言以对”——面对一个把自己没能力挣更多的钱当作筹码去跟你掰扯的人，它推出了两款车型，手动挡和自动挡。我们这台是自动挡的，比手动挡贵1万，售29.8万。除了变速箱不一样，它还多了定速巡航、倒车影像、主驾驶的座椅记忆和前排座椅加热，以及后视镜记忆，另外轮圈也大一号（扁平比从70降到65，非极端情况影响不大），感觉比手动挡的值。更关键的是，它把这一优点发挥得淋漓尽致，在山上过所有的项目时几乎没剐蹭到任何地方，这比之前我们测过的大部分车都厉害。这种发动机应用的都是非常成熟的技术，不会是那种“高、精、尖”技术的发动机，所以通常拥有高可靠性，非常皮实耐用，气缸压缩比不能太高，因为它要走遍天下必须能吃“粗粮”即90或93号汽油。这样的发动机缺点也是非常明显的：油耗高，高速性能相对差。

它是可以轻松通过只有一个前轮和只有一个后轮有附着力的测试的，电子限滑有明显效果。但是，测试中也暴露出两个问题，可以看到，轮胎总是在空转一些时间之后才会被制动，制动反应有点慢，这是其一。其二，制动力挺大的，但突兀且不够持久。比如它内饰的设计原创度就高了很多，看上去也比较简洁大气，用料、做工在中国品牌里能算是中上水平。通俗点儿说就是，给人感觉是一辆好车。城市中驾驶，它最大的缺点在于动力总成匹配没那么成熟，急加速时有时候会出现比较明显的动力中断，体验不太好，需要在程序上优化一下。

这是一辆硬派越野车，越野性能自然也挺重要的。它的底子挺好的，车身通过角度很大，四周围也没有什么特别突出的零件，在越野的时候单独剐蹭到某个底盘部件的几率不大。有的车侧边的踏板、排气或者拖车钩什么的容易变成通过性的短板，BJ80就没这问题。可惜作为硬派越野车，它的前后桥都是开放式差速器，轮间限滑只能靠电子系统。它的电子系统又没那么好用，实地越野时不是很顺手。低速四驱挡也很好挂，切入N挡稍等几秒即可。在下面的视频里大家会看到，我开着它通过了不同难度的所有项目，从结果来看它相当出色，但过程没有那么美好。在各位看视频之前，我先帮大家总结了它的主要优缺点。相比其它硬派越野车，它最大的优点就是车身各项通过性参数很棒，通俗一点说就是，车身各个部位离地间隙都很高，越野的时候能通过更高更复杂的障碍。可别小看了这一点，它在很大程度上影响了越野车的通过性，当然也可以在某些情况下减少你的修车费用。

‘叁’ 奥迪为什么造不出奔驰 G 级那样的越野车

奔驰G诞生于1973年左右，主要是军方市场。有市场需求，又有生产能力的奔驰，顺利出品了小众的G级；
而在1970年左右，奥迪的前身 刚被大众重组成为现在四个圈的奥迪，能不能生存下去都还是个问题。等到后来奥迪缓过来后，再想再入这个小众的市场，那就难了。

‘肆’ 有没有什么车跟奔驰大G一样类似的车型

奔驰的G级越野车“越野车”已被城市SUV取代，我们对于“越野车”的印象也变得模糊，从最开始的保时捷卡宴，再到如今的玛莎拉蒂Levent、積架F-PACE等车型的加入，SUV似乎已经被它们重新定义，很多人也已经遗忘了最初“越野车”的模样。
越来越多的厂家都在为顺应这个时代，不得不淘汰哪些旧时代的“越野车”，路虎卫士就是其中之一。然而，还是有那么一些“顽固不化”的厂家，现如今依旧坚持着那个“越野车”的模样，不曾改变。前脸部分，G550方正的车头依旧没有改变，圆形的头灯和引擎盖两侧的转向灯也已经成为了经典，改变的只有新款的G550为新车安全增加LED日间行车灯。

‘伍’ 为什么奔驰生产的G500和G55几十年了样子都不变，那么古板，不如Q7和卡宴那么漂亮

首先你要理解奔驰的文化：科技、经典、优雅、宁静等等。
她追求的是一种优雅，以舒适为核心再兼顾动力和操控，不走极端，这点与宝马保时捷等是完全不同的。同款的760与S600，或许S600并不如760加速猛、底盘灵活，但，这绝不是技术上的差距，而是追求不同。极速的S600，乘客依然舒适宁静，而760只是留给路人的呼哮，什么重要，车主各有定论，这个层次的车主们，早已不在乎路人的眼光。
话题回到G55上来，AMG操刀的奔驰车型，历来是动力、性能之王，从马力数据上可以看出无之匹敌。5速波箱和非独立悬挂对应200多万价格让很多人不解，但这却是追求硬汉的本色，其不华的外表之下，是强硬的车身和坚韧的底盘，它的外形，永远都是复古式的从而缅怀它的几十年历史。多达3个全锁止式差速锁，保证无论何时何地，越野如平地。
也说，JEEP越野能力也非常出众，但G55可以说，在JEEP的基本能力上，强化动力、强化科技、强化越野、强化舒适。也即，从未有一家厂商，能造出越野能力堪比军车的量产民用车，造出来也就算了，还能如此舒适，从未有，没有第二家能拿出一台来与G55比肩！

‘陆’ 奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！

‘柒’ 2.0T的奔驰G来了！国内新增入门版，将会是最便宜的大G

一台没有“灵魂”的大G，2.0T入门版将入市，最便宜的G级
奔驰似乎在越野领域没什么存在感，大家看到最多的就是轿车和SUV，其实奔驰有一款车型在越野领域的地位很高，它就是奔驰大G。这款车不管在国内还是国外，都有很多的热衷粉，虽然价格非常高，几乎脱离了底层群众，但它的神话始终在粉丝群中流传。也有不少的车企模仿大G的造型，打造了各种类似的假G，也能吸引一波热点，可以看出大G的影响力多么大。
2.0T的奔驰G来了！国内新增入门版，将会是最便宜的大G

不过大G太贵了，即便是入门版的，也要160万以上，而且提车很慢，还有的要加价。如果是高配版本的话，至少要300万以上了，这个价格对于玩越野的朋友，也有很大的压力，更别说普通车主了。所以汽车市场一直有这种呼声，希望大G可以出低配的版本，不为别的，就是想拉低价格，让更多车主可以拥有它。

估计这种诉求被奔驰知道了，所以新款的大G将计划增加低配的版本，也就是2.0T的四缸车型，叫做G350，据消息，这款G350目前计划现在中国市场投放。这个版本推出，会是大G的新入门车型，价格也会拉低不少，据网上估计可能会在100万左右，当然这个还是网友预估，并无实质，但即使不是100万，但这款G350必然会是最便宜的奔驰G了。目前已经有新的大G车型曝光了，虽然没有标明是G350，但从它的配置来看，的确是新的入门款。

据了解，新款大G的低配使用的是S级入门版的那台四缸发动机，和现款G级入门的V6相比，油耗自然降低了不少，当然动力上还是很足够的，拥有299马力，并且搭配的是9AT变速，和普通越野相比，这个动力表现是有优势的。最主要的是它还配备了48V轻混，在保证动力的同时，也能在普通道路上节省油耗，这样更加适合经济性用户了。

不要看动力上有所打折，这款大G的其他方面并没有减少，包括四驱模式，和以前的配置一样，同样拥有三把差速锁。在越野能力上，一点都没有打折，大部分的路况依旧可以胜任，唯一缺少的就是之前的V6动力，不过需要极限动力的情况并不多，所以这款新的大G在实用性方面更强一些。

当然，新的入门大G价格应该也不算便宜，但在热衷粉眼中，这个价已经很实惠了，能够买到大G，绝对是众多车粉的梦想。不过具体的价格还要等到开售了才知道，只要有低配的版本，那就是值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 北京BJ80借鉴了奔驰G的精髓为什么销量依然惨淡

因为虽然BJ80模仿到了奔驰G的外形参数等一些方面，但它在一辆越野车的核心，发动机和动力表现等方面上，依旧与奔驰大G存在着不小的差距。

对于一辆越野来说，这些都是一小部分的参考因素，最主要的还是要看它的实际性能表现，这台车身上搭载的2.3T排量发动机、匹配6AT的总成，别看2.3T的排量比2.0T大，但实际上马力和扭矩都要小一些，好在开起来完全够用，就是跑在烂路上舒适的悬架的调校也不会觉得有颠簸，但缺点是需要适应有一定虚位的方向盘，而且做工而有待提升。这也导致了它的实际驾驶体验是没有预想的那样优秀的，这也是劝退一部分顾客的因素之一。

‘玖’ 为何有人说大G不是正统奔驰SUV

人都说开着奔驰大G的男人都是硬气的男人，但是都不了解我们开奔驰大G的心态到底是啥，那么奔驰大G的价格也不是一般人能够吼得住的，就奔驰汽车的质量来说的话，奔驰汽车的质量还是非常的不错的，就近日一辆奔驰大G直接追尾了一辆奔驰的SUV的屁股，但是结果真的是很诧异。

后过头来在看奔驰的SUV，真的是惊呆了，汽车车尾被撞的变形了，车头也被撞的直接严重的变形了，大哥你的车头到底是经历了什么。发动机也是受到了不同程度的损坏了，同样是奔驰汽车，但是我们的网友说道了，同样是奔驰但是质量差距还是存在的，

‘拾’ 为什么宝马奥迪拿不出对标奔驰大G的车

说到国内出名的越野车，与可以想到的丰田普拉多，兰德酷路泽，吉普牧马人和豪华越野车梅赛德斯-奔驰Big G的所有人相比。这款梅赛德斯-奔驰Big G不仅在中国流行，而且在电影和电视节目中经常出现，现在已经成为当地暴发户的“网红汽车”。

现在只能在铺装道路上行驶的汽车已经不能满足消费者的需求，人们已经开始追求可以穿越山峰的硬核越野车。因此，消费者急切地要求诸如梅赛德斯-奔驰G之类的硬核越野车，而升级后的Big G更加精致。

在这个巨大的市场中，奥迪宝马会很激动，但面对奔驰Big G，丰田酷路杰夫，普拉多，吉普牧马人和其他根深蒂固的越野车，他们无法撼动自己的地位。

总的来说，并不是奥迪和宝马没有这项技术，而是在越野车领域没有文化积累，但是市场上的硬派越野车的领域已经被捷足先登了。