奔驰abs传感器多久换

Ⅰ 奔驰abs故障灯亮的解决办法(奔驰abs灯亮了是什么原因)

排除ABS故障灯的操作非常简单。一种是修工厂，用电脑淘汰。另一种可以自己操作:找到汽车的电池，取下负极端子，几分钟后放回原处。防抱死制动系统故障灯熄灭。

ABS的故障灯一直亮着，可能是ABS轮速传感器的问题。车轮速度传感器安装在车轮上，容易被泥土和泥浆污染。传感器上覆盖着大量的泥浆，会影响速度信号的传输。如果ABS电脑无法判断速度信号，就会报警。

此时，清洁传感器上的污垢，并调整传感器和信号齿圈之间的间隙。如果车轮速度传感器损坏，只能更换。连接故障，这也是常见的故障，虽然每辆车都有ABS系统，但由于工艺不同，装配质量和材料实际上是不同的。

轮速传感器插线松动故障较多，可重点检查。线路检查是一件非常麻烦的事情，所以你必须耐心处理。最好检查每个插头，包括相关保险丝的接触和接地线的敲击。

Ⅱ ABS需要多久保养一次

一、注意保持系统清洁
1.为保证维护质量，应保持维修场所和拆卸下来的零件清洁干净，防止脏物尘埃进入压力调节器或制动管路中。
2.保持电子控制器以及线束插接器清洁干净，防止油污、水及尘埃脏污插接器，否则导线插头座会锈蚀，导致接触不良，使系统不能正常工作。
3.经常保持车轮速度传感器头及齿圈清洁，防止异物特别是铁磁性物质沾附其表面。否则将影响车轮速度传感器信号的精确度，使系统工作不正常，甚至不能工作。
二、注意保护电子控制器(ECU)
1.在点火开关未关闭之前，不可拆装系统中的导线插头或电器元件，不能带电操作。
2.由于电子控制器对高温环境和静电特别敏感，在对汽车进行烤漆及电焊作业时，一定要先断开电子控制器，并戴好防静电器。
3.蓄电池应经常保持充足电状态，若电池亏电(电压过低)，ABS系统将不能工作。当用外电源对车上蓄电池进行充电时，要先断开蓄电池正负极接柱上的导线，然后再进行充电作业。
三、更换零部件要正确
1.轮胎的选用
为不影响ABS系统的控制效果，应选用原车型轮胎或用该车型生产厂家推荐的轮胎，以保证轮胎的外径、附着性能、转动惯量与原轮胎相同。
2.制动管件及橡胶件的选用
由于ABS系统的制动管路要承受较大的制动压力，当制动管路有凹陷、扭曲、破裂或接头损坏时，必须换用普通的制动管件。橡胶件的换用也应按规定使用标准的耐高压耐腐蚀的，以免管路破损而引起制动突然失灵，造成事故。
四、正确拆装
1.在拆装电子控制器(ECU)时，要防止碰撞，否则ECU在外力的振动下将会损坏。
2.拆装传感器时，不可乱敲打。车轮速度传感器不能互换，更不要装错，装前要涂防锈油。
3.调整传感器气隙时，应使用非磁性塞尺，如塑料的或铜塞尺，可使用纸片。
4.检修车轮速度传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感器头，不可将齿圈作为支点撬动，否则，将造成轮齿变形，致使车轮速度信号不正常，影响ABS系统的正常正作。
五、正确选用制动液
由于防抱死制动系统的工作速度较高(减压、保压、增压反复动作)，在1秒内可达8-12次，因此它对制动液的要求更严格。一是沸点要高，低温流动性要好。二是腐蚀性要低，理化稳定性要好。另外，由于ABS系统具有结构复杂，管路较长等特点，所以装有ABS系统的汽车均应选用DOT3或DOT4醇基型制动液，不可使用普通的制动液。同时为保证制动可靠，一般使用12个月后更换一次相同规格的制动液。
由于制动液对油漆的侵蚀能力较强，因此在检修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污到油漆表面，使油漆失去光泽或变色。
六、维护保养
1.ABS系统工作可靠性好，电子控制器(ECU)故障率很低，并且不允许对其进行拆卸维修，因此，当ABS系统警告灯发亮而告知系统有故障时，应首先检查系统各导线插接器是否插牢，接触是否良好，不可盲目地乱拆乱卸。
2.在对ABS系统进行维护时，要首先检查常规制动部件，如车轮轮毂轴承是否松旷，制动蹄衬片与制动毂间隙是否正常，制动盘磨损是否超过极限等。然后再对系统中的电子控制器(ECU)、车轮速度传感器、压力调节器等电器部件进行检查。
3.应特别注意的是，ABS系统制动管路中的压力很高，因此，在对制动管路及与之相关的部件进行维护时，要首先释放ABS系统中蓄压器内的压力，以防高压制动液喷射伤人。
七、正确认识ABS系统
1.要正确了解ABS的作用与功能，不能认为装有ABS系统而产生麻痹大意的思想，放松对制动安全方面的要求。
2.ABS系统在工作过程中踏板会出现抖动现象，这属正常的现象。如果车上装备了ABS系统，制动时千万不要犹豫，踏制动踏板要一脚踏到底，利用其振抖做有效的闪避。
3.ABS系统同样需要排放空气。在制动系统需要增压时，制动系中若有空气，必然要妨碍系统压力上升，造成反应速度降低，从而影响制动效果。
4.汽车低速行驶时ABS系统不工作。因为低速制动时不会发生打滑现象，只有在车速达到一定高度，而且滑移率超过一定值时，ABS系统才起作用。因此在检修ABS系统时应注意车速问题。
5.一种型号的ABS系统产品只适用于某一种车型，不能混用。
6.ABS系统由多个电子元件组成，当出现故障时，必须熟悉自诊断系统的诊断方法。

Ⅲ 奔驰abs传感器坏一根是不是要换全部

摘要 坏一个就换一个，不要全部换。先检查清理一下看行不行，太脏也会影响信号

Ⅳ 汽车abs传感器能用多少时间

这个一般是没有时间限制的，只有，坏了才需要更换 我的回答希望你能满意祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 大众abs传感器寿命

abs传感器一般寿命24个小时，在每一个车轮处都有一个ABS传感器，时刻监测该车轮的运动速度、加速度、减速度、滑动率等数值，把这些信号传递到ABS模块，当这些数值超出正常值的范围时，ABS模块通过ABS泵控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死状态。

一般只有ABS功能的泵（多用在没有车身稳定系统的车上）寿命往往是由电机决定的。所用的都是有刷电机，电机寿命也就在24小时左右。

假设一个疯狂开车的人，每三天踩出一次ABS，从80KM/H刹停ABS也就工作四秒左右。这样的话如果ABS泵寿命20-30小时，大概可以踩27000次，大约221年可以踩完。

Ⅵ 奔驰abs传感器坏一根是不是要换全部

你好，不用的，更换坏的那根就可以的！

Ⅶ abs传感器坏了有什么影响abs传感器一般寿命多久

Abs系统是汽车里的防抱死系统，其作用就是当驾驶员行驶时急速踩下刹车，ABS系统介入工作，对车轮进行快速点刹，保证在制动的过程中车轮有附着力，防止车轮抱死，从而缩短紧急制动的制动距离。ABS系统主要由ABS泵和ABS传感器组成，如果ABS传感器坏了会影响ABS系统的正常工作。

ABS传感器每一个车轮上都有安装，因为要时刻监测车轮的转速、滑动率、加速度、减速度等数据，ABS传感器会把收集到的数据传输给ABS模块，当判断数值超出正常范围时，ABS模块就会控制ABS泵来实现防抱死的控制。ABS传感器一般寿命为24小时，因为每一次真正触发防抱死也就几秒钟，所以是可以使用很长时间的。

ABS传感器坏了之后并不会影响车辆的正常驾驶，但是在紧急制动时车轮会抱死，影响车轮的安全性，因此当ABS传感器坏了之后应该尽快去更换。

Ⅷ 奔驰c200前轮abs传感器怎么更换

顺时针对角把螺丝卸掉，拆掉前泥瓦挡，下面有五六个螺丝，找到abs插口处，不能硬拔，先把一个环形的卡扣去掉，就可以拿掉abs。
奔驰轿车ABS系统车速传感器共装有3个，分别装在左前轮、右前轮以及后轮差速器上。即前轮各有1个传感器，而后轮共用1个传感器。
abs传感器是应用在机动车的ABS，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。该输出信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控。

Ⅸ 汽车的传感器多久换一次

一般来说，行驶10万公里以上的汽车就需要更换一次氧传感器了。汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是，其实氧传感器也算是一种易损品，自然是存在一个使用期限。

注意事项

如果是白色顶尖的话，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换。而如果是棕色的话，则是被铅污染造成的，也是得将其更换掉。但如果是黑色顶尖的话，主要是因为积碳造成的，只需要将其清洗干净即可。

要知道氧传感器老化到一定程度的时候，对汽车的空燃比肯定是造成很大的影响，从而导致汽车油耗量上升的问题。那么，这时候更换一个新的氧传感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更换的是后氧传感器就得另提了，因为它本来就是用来判断出三元催化的工作状态罢了，所以更换之后并不会带来省油的作用。

Ⅹ 汽车轮子的传感器坏了导致ABS亮了，有危害吗，需要及时更换吗

汽车轮子的传感器坏了导致ABS亮了需要及时更换。

ABS是车上一个比较重要的系统，作用是能够在急刹车或者冰雪路面刹车时防止车轮抱死，防止车辆失控。abs传感器坏了，会导致abs系统失效，汽车仪表盘上的abs故障灯会亮起。如果在紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。

abs传感器坏了，还是可以继续行驶的，只是abs系统不起作用而已，急刹车时车轮会抱死。一旦急刹导致车轮抱死，将很难把控方向，容易打滑失控，这是极其危险的。因此，当abs故障灯亮起后，如果未能及时处理，务必要小心驾驶，尽量避免急刹车。及时处理，让行车更安全、更安心。

怎样判断abs传感器坏了

1、用读取故障诊断仪故障码：如果传感器有问题，ABS电脑中是出现故障码，而且仪表上的故障灯也会亮起；

2、实地刹车检测：在路面良好、宽阔无人的地方，将车提速至60以上，最好不要超过80，而后将刹车踩到底，如果车轮抱死，且刹车没有顿挫感，则表明abs失效，一般是abs传感器损坏导致；

3、用万用表测量abs传感器的电压/电阻：以1r/s的转速转动车轮，前轮的输出电压应为790-1140mv，后轮应高于650mv，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题；而abs传感器的电阻值一般在1000-1300Ω之间，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题。