奔驰什么车剪刀门

❶ 剪刀门的车有哪些

剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的。并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，姑且不算那些自行改装剪刀门的车，下面就来看一下原厂剪刀门的车型有哪些，而各位小伙伴又认识它们当中的多少个。
一、兰博基尼康塔什(Lamborghini Countach)
参考售价：160000美元

兰博基尼康塔什系列车型诞生于1973年，由着名的设计师马塞罗·甘尼迪操刀设计。1971年首次在日内瓦车展上亮相，1990年停产。康塔什在接近二十年的岁月里推出过LP400、LP400S、LP500S、LP500QV等车型，并在1988年推出25周年纪念版25th Anniversario。在康塔什活跃的20年里，一直都是超级跑车的典范和先驱者，而自停产以后直到如今，康塔什则是作为汽车收藏品的终极系列车型。
二、布加迪EB110
参考售价：500000美元

布加迪EB110是历史上最伟大的超级跑车之一，诞生于二十世纪九十年代。EB代表布加迪品牌的创始人Ettore Bugatti，而110则是他的110周年冥诞。与康塔什一样，EB110也是出自马塞罗·甘尼迪手下。EB110搭载3.5升V12涡轮增压发动机，百公里加速只需要3.4秒，与布加迪现款的威龙赤龙仍能一较高下。令人恐惧的是，EBD110还有高性能版EB110SS，百公里加速只需要3.3秒。
三、世爵C8SpyderT
参考售价：488-588万人民币

世爵C8系列诞生于1898年，而C8SpyderT是于2004年推出的，相对而言是比较年轻的跑车。作为一款中置后驱两座跑车，C8SpyderT搭载了2.4升涡轮增压发动机，最大功率525马力，百公里加速只需要4秒。除了C8SpyderT，C8系列还有Spyder、Laviolette、Double12s等车型。
四、迈凯伦540C
参考售价：250万人民币

迈凯伦540C可以算得上是入门级别剪刀门超跑了，搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率可达373kW，百公里加速只要3.5秒。迈凯伦540C是专门为中国消费者打造的，性能在同门里面只能算是一般。
剪刀门的车还有很多，这里不再一一列举。但从各式各样的车门来说剪刀门也只是最普通的一个，诸如奔驰SLS的鸥翼门、迈凯伦720的蝴蝶门、宝马Z1的隐藏门、柯尼塞格的旋翼门等等花里胡哨的开门方式比比皆是。

❷ 奔驰哪款有剪刀门

有啊！slr 722就是剪刀门啊！还有SLS AMG是鸥翼门！

❸ 请问最便宜的剪刀型车门，开敞的车最便的是什么品牌的车多少钱

吉利的中国龙，车展上出来的，也是个剪刀门。09款，1.5MT，售价8.68万。很便宜吧。

❹ 奔驰跑车（SLK350）和（SLK55）有没有（剪刀门）的

奔驰的SLK350和SLK55 AMG采用的不是剪刀门，奔驰原厂车型中只有SLR采用的是奔驰经典的“鸥翼车门”（“鸥翼车门”与兰博基尼经典的“剪刀门”有区别）。
新款的SLK350国内售价：86.10万，SLK55 AMG尚未引入国内，估计引入国内后的售价在120万左右。

❺ 奔驰跑车（剪刀门）的有什么型号

原厂的只有迈凯伦SLR 。 SLK SLR

❻ 奔驰跑车有哪些门是往上开的

往上开的车门较为常见的有剪刀门、鸥翼门等。
奔驰SLR是剪刀门，奔驰SLS是鸥翼门。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。
鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受车门大部分的质量，车门边框的结构设计厚实，在车门关闭时，车门上部中间厚度与常规的顶盖厚度基本相同。车门上部边框比常规顶盖厚一些，易影响驾驶员头部空间的设计和舒适性。

❼ 奔驰剪刀门跑车中等价位多少钱

奔驰可只有一款剪刀门跑车，，，是和迈凯轮合作生产的梅赛德斯-迈凯轮 SLR，，，这种车没有选配，，，价格是2000W以上

❽ 谁发明式剪刀车门

剪刀门是不是林宝坚尼（兰博基尼）设计师甘迪尼发明的。
第一个发明使用向上开启车门的设计就是奔驰的经典跑车300sl,但奔驰之所以发明向上开启车门实在是迫于无奈，因为设计300sl时为保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门，后来兰博基尼的设计师甘迪尼改进了鸥翼门，设计出剪刀门。其实向上开启车门的设计实是无奈之举，并没有什么优势，反而缺点多多，首先是绞链的强度底可靠性差，极易损坏，因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以只有使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑才使用这种结构。其次这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一但翻车，则车门无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。所以使用范围很小，总的来说，这种无奈之下诞生的设计缺陷多多，唯一的优点就是炫耀外观 。