奔驰车轮胎为什么容易坏

‘壹’ 为什么奔驰E级爆胎的这么多

据车质网收到的奔驰E级车主反馈，奔驰E级之所以出现多起爆胎事故是因为该车系轮毂设计得太大，配套的轮胎太薄，在行驶中遇到阻力后轮毂很容易挤破轮胎，所以每次轮胎裂开的位置都是轮毂和轮胎结合处有一道明显的裂口。建议厂家出台彻底的解决方案，最好统一更换轮毂

‘贰’ 为什么豪车轮胎容易坏

1、为了外观有冲击力，小轮圈换成大轮圈。
汽车专家汪英来分析：像这种大轮圈的扁胎，跑赛道不错，弯道支撑力很强，但是过沟坎，或者过减速带，轮胎很容易鼓包。
专家提醒：如果您的爱车轮胎扁平率在40以下，通过减速带，时速不能超过40公里。如果您的车是19寸以上特大号轮圈的轿车，过减速带，时速不能超过30公里。由于车速过快通过减速带和沟坎引起的鼓包，属于使用不当。
2、为了贪图方便，开车上马路牙子。
专家提醒：大轮圈车型，轮胎侧面薄，上马路牙子轮胎受挤压后，极易鼓包。
有些消费者说，我原来十几万元的车子，轮胎从来不鼓包，现在换了一百万的车，轮胎却经常鼓包。
事实上，大轮圈车型对于使用者而言，用途单一，对使用要求极为苛刻。对于不读书、不看报、不学习的“三不”消费者而言，“3年换8个轮胎”只是为“三不”付出的代价。
汽车不同于一般的家用电器，不按规范用车，多花钱已属万幸，如遇极端事故，后悔都来不及。
轮胎寿命
更换轮胎两个标准：一个是年限，一个是磨损程度。
先说年限，轮胎的标准寿命是3年，但是用4年，问题也不大，如果进入第5年，轮胎一定要更换。如果全新的轮胎1公里也没有跑过，仓库里放上4年，也要报废，因为橡胶老化了。
轮胎胎面有一个磨损标识块，大约3毫米厚，磨到这个位置，就要更换轮胎了，否则会很费油。
购买轮胎里应该认准生产日期。比方说：1416。“1416”指的是16年第14周生产的轮胎。如果买新轮胎，这个数字被打磨掉了，说明是库存轮胎。

‘叁’ 为什么奔驰的轮胎会爆

轮胎胎压有问题，不是合适胎压
轮胎补胎次数过多
轮胎老化
轮胎磨损不均匀
轮胎有暗伤
不正确的驾驶等都会造成爆胎

‘肆’ 奔驰e300运动豪华版为什么老是爆轮胎

其实这和车没什么关系，爆胎的主要原因有轮胎质量不好，使用时间过长轮胎老化，还要就是驾驶不当造成的。

‘伍’ 奔驰车的什么部分最容易坏

1、电瓶。对于电瓶来说，频繁的启动、短途行驶、以及在熄火状态下使用点烟器、音响、车载电器等设备都会造成电瓶不同程度的损耗，更有很多车主喜欢让空调随车辆点火同时启动，这种习惯很容易导致车辆的瞬间负荷过高，长此以往，你的电瓶寿命一定比别人少1-2年，电瓶普遍更换年限为2-4年，如养护有加，可使用5-6年)。想延长电瓶的使用寿命需要做到在车辆点火前和熄火前，确认车上的所有电器设备都处在关闭状态，以及不要在车辆熄火状态下，长时间使用任何车载电器。

2、刹车片。刹车片是一个影响行车安全的部件。车能否刹得住，能否在危急时候不至于出事故，很大程度依赖这一部件。如果根据厚度判断，一般磨到残厚5mm就必须要换了。又或者说刹车片和刹车盘尖尖的金属叫声已经响起来了那就必须更换。

3、汽车轮胎。汽车轮胎也是易损件里的典型。或许汽车使用不到一年就会有扎胎状况。不管是城市道路驾驶，又或乡村道路或是轮胎收割机城乡结合部道路都有类似的情况，这也是导致轮胎损害的一个因素，还有个因素是汽车轮胎鼓包!导致此情况最大原因就是出现坑或宽缝，又或凹凸或凹陷井盖。

‘陆’ 奔驰车E系为什么频繁发生爆胎

一位网友问，自己2018年2月份购买裸车48.4万的奔驰E300，半年来换了3个轮胎，且都是前轮，正常市区代步50到70码遇到坑就会爆胎！这车到底要怎么开？奔驰如何才能在路上奔驰？

奔驰不再能奔驰，这似乎是带着讽刺意味的笑话，但是看看对奔驰E级的投诉就知道爆胎不是小概率事件。咱们不妨细数一下网友爆胎的各种事件，当然不是全部。

2018年8月2日，一位车友投诉自己2018年4月60迈过小坑右侧前后轮全爆，购买五星延保等了3个月换好轮胎60过小坑再次爆胎！第一次爆胎车辆行驶了大约57000公里，该车主驾驶的车型为2017款 E 200 L 4MATIC。

奔驰E级差不多都将19寸轮毂改为了18寸轮毂，4S店解释，轮胎使用的是倍耐力防爆胎，过坑或过减速带，必须要减速至20到30码才能防爆！亲们，过坑要降速到20-30码才型，否则容易鼓包，容易爆胎，这防爆胎也太脆弱了吧？

如果说爆胎都是扁平胎惹的祸，那么扁平胎到底是什么样的轮胎呢？所谓扁平比低就是指轮胎的高宽比，简单点说扁平比越低，轮胎内径就越大，胎壁也就较短，胎面比较宽阔，那么接触地面的面积就大，也就是说抓地力很强，路面反应很灵敏，转弯侧向抵抗能力强，车辆操控性能也越强，外观效果也更威猛，这也是为什么很多超跑选用这种轮胎的原因。

这种扁平轮胎，尽管提速快，安全性能高，但是却不能像越野车上的轮胎一样应付各种恶劣的路面。在我国就算是城市的路况并不是特别好，也就是说并不适合这种扁平轮胎，，那么为什么奔驰E级会出现这么多问题，有人说原因只因为是国产，也就是北京奔驰生产的，并不能代表奔驰实际的制造水平。

奔驰的售后服务也是消费者投诉非常多的问题，就拿爆胎的问题来说，经销商各种踢皮球让消费者都感到非常无奈，实在是没有奔驰的范儿。追根究底爆胎还是属于轮胎质量问题，因为宝马5系采用的是同款轮胎，爆胎的却非常少。

稍微有些常识的人都明白，扁平胎属于赛车用的轮胎，过坑缓冲区域非常小，胎壁也非常薄，根本不适合坑洼路面驾驶，恶劣路面上行驶极其容易引发爆胎，那么奔驰难道不懂吗？这么低级的错误屡犯，让消费者情何以堪？

‘柒’ E300奔驰轮胎为啥一碰就坏

轮胎因为有内胎和外胎，内胎和外胎在一起销售，叫做一套。所以轮胎一般也以套为单位。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、

制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，

保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。