奔驰v级哪里买

① 奔驰V级商务车 进口奔驰商务车价格，多少钱

奔驰V级商务车的价格一般在70-100万左右。

现在的商务车几乎每辆的配套设备都是不同的，即使有些看起来像，里面的配置还是有不小的差异。比如普通轮毂和定制锻造轮毂的差异；商务车的内部都是有隔音棉的，那就自然有国产和进口之分，而那些双层的进口隔音棉，对于外部的声音能起到更好的隔绝。

有购买意向的可以咨询中马房车汇。中马房车汇，是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。

② 北汽威旺S50、马自达CX-5、奔驰V级东莞地区到店汇总

奔驰V级

指导价：47.18~60.48万

奔驰V级这款车型的定位，虽然更加偏向于商务化，但我们依旧可以从他的外观中，感受到不少的精致感，车辆前脸部分的中设计非常个性，三叉星徽镶嵌于双幅式镀铬样式的进气格栅，可以算是时下一种较为新颖的设计风格，不仅能为车辆带来一定的活力感，还让奔驰V级在人群之中的辨识度大大增加，从侧面望去，这款车型车身的线条感十足，而且非常的饱满圆润，有着很不错的视觉感，前部与后部大灯组的设计构造很有特点，灯腔内部中进入了很多新的元素，而且在夜间时还有着非常清晰的照明效果。其长宽高分别为5140（5370）*1928*1920（1880）mm，轴距为3200（3430）mm。

奔驰V级的内饰，与大多数奔驰旗下的产品一样，都有着非常细致的整体做工，进入车内后你就会发现，除了奔驰经典的空调出风口之外，其他许多细节之处的缝接与处理都相当的到位，根本看不出丝毫的粗糙感，而且车内所用到的很多材料，都非常高级的软性材质，实际触感非常舒适，车中所有的座椅，都采用真皮材质进行了充足的包裹与填充，同时还支持加热，按摩等贴心功能，完全能够为乘车者带来良好的乘坐体现。

奔驰V级在动力方面，用到了一组2.0T+7AT的动力总成，与很多对手车型相比起来，并没有太大的差距，这台发动机自身的最大功率为155KW，最大扭矩则是达到了350N·m，从数据上来看已经非常强劲，所以很多对奔驰V级动力系统感到怀疑的用户，大家不必担心，虽然整车的重量较大，但并不会在实际驾驶的过程中，没有太明显的乏力感，在大多数的路面条件之下，都能有着不错的驾驶体验。其工信部公布的百公里最低油耗为8.9L。

以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【东莞望车谈事】留言，感谢您的阅读！

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③ 奔驰新V级预售49万起 内外更豪华，标配空气悬架

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④ 奔驰V级购车手册：V260L 尊贵加长版最值得推荐

不久前，上汽通用新款GL8 Avenir车型上市算是给沉闷的MPV市场激起一片涟漪，豪华、科技以及超人性化设计成为高端MPV的主流趋势。当然，动辄50万的高昂价格，仅有高端豪华是不够的，品牌影响力也是非常关键的因素。而该价位最有份量的车型，非奔驰V级莫属。
目前在售的奔驰V级为2018款车型，售价区间为47.18-60.48万元。具体价格如下表：
奔驰V级是款豪华与内敛兼备的MPV，较为方正的车身造型彰显出沉稳与冷峻的风格，修长且朗的侧面设计也很符合高端MPV的调性，也是奔驰V级坚守的设计风格，如果奔驰家族还有哪款车型如此“固执”，恐怕也只剩下G级了。家族化的前脸造型设计流露出奔驰该有的豪华气息，作为一款高端商务车，豪华与庄严在奔驰V级中体现得淋漓尽致。要知道，当年这款车的广告语是“陆地公务舱”，今天它依旧是高端MPV中王者的存在。V级全系车型标配隐私玻璃，满足了商务出行的刚性需求。
内饰方面，奔驰V级采用家族化的设计风格，豪华气息十足。无论是视觉效果还是触觉体验方面，这款车都是同级别中的佼佼者。氛围灯的运用、出色的做工以及大量彰显豪华的岑木木纹材质的搭配，营造出豪华气派的氛围。全系车型搭载的8.4英寸中控屏具备了导航、多媒体与辆设置等多项功能，且延续了奔驰车型人性化的交互界面。
轴距/尺寸差异：
在空间方面，得益于方正的造型设计，奔驰V级的空间在同级别车型中具有明显的优势。第二排独立座椅无论是左右两侧的宽裕感，以及腿部空间的可调范围，都可以用阔绰形容。不仅如此，即便将第二排空间调整到非常充裕的范围后，第三排座椅的腿部空间依旧能拥有行政轿车级别的空间，丝毫不压抑。并且，第三排座椅依然采用独立座椅设计，后排乘客均能拥有相对独立的空间以及体面的坐姿。当然，如果您还觉得第三排空间满足不了要求苛刻的商务需求，奔驰V级还提供一款长轴距版本，相比标准轴距版本车型增长了230mm，这些空间几乎增加在第三排以及尾箱的空间上，相信要求再苛刻的消费者也无可挑剔了。各款车型具体的尺寸如下表：
舒适性自然是这款车的最大亮点，在空间方面，特别是第二排的空间已经座椅配置上，V级彻底向我们诠释了何为“陆地公务舱”，第二排座椅配备了两张头等舱级的独立座椅，配上S级车型同款的天鹅绒头枕以及腿托功能，舒适度与豪华感不言而喻，再加上第二排座椅具备座椅加热、通风、按摩、记忆全部功能。只要是汽车座椅能具备的功能，奔驰V级一项不落！
动力与驱动模式:
动力方面，奔驰V级全系搭载的均是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩为350牛·米/1250-4000rpm，匹配7速手自一体变速箱，变速箱有4种驾驶模式，分别为舒适、运动、经济及手动模式，可以通过动态操作选择控制器（DYNAMIC SELECT）进行切换，所以说，想购买这款车的消费者，动力方面不需要过多纠结了！值得留意的是，奔驰V级不仅全系车型动力一致，驱动方式也相对单一，全系均为前置后驱布局。
悬挂类型：
悬架方面，这款车全系车型均采用前麦弗逊式、后半拖曳臂式的悬架结构，底盘的表现扎实，整体性强，德系出色的驾控品质即便放在奔驰V级上也表现得足够成分。
配置分析：
V260 领航版基本配置不俗
奔驰V级动力、驱动方式以及悬挂类型上都保持一致，所以说选购这款车的最大衡量因素，就在配置的差异上。值得一提的是，奔驰V级各款车型配置差异并不大，除了最低配的领航版车型在主动安全配置略有差异以外，其他车型配置差异大同小异。领航版车型匹配了胎压监测功能、道路交通标示识别以及疲劳驾驶提示功能；在被动安全上，即便是最低配的车型也配备了前后头部气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口，与其余两款车型在被动安全配置上保持一致。而巡航系统、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车以及上坡辅助功能也一应俱全。需要注意的是，领航版在主动安全配置上对比起其他两款车型，少了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车功能。购买奔驰V级的消费者大多用于商务接待，或者车主聘请专职司机，在主导权交给他人的情况下，我相信车主会对主动安全配置上更加在意。
丝毫不差的配置
而剩下的两款中高配车型在配置上丝毫不差。均匹配了胎压监测、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警系统、道路交通标示识别与疲劳驾驶提示功能，在主动安排配置上做得非常不错；同时，前后头部气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口等配置也出现在这两款车型上。360度全景影像、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、双天窗、车顶行李架、车内氛围灯也出现在这两款车型上。并且，两款车均搭载Burmester柏林之声音响，这点值得称赞。
2.5万换来超大空间
既然配置保持一致，那么这两款车型中差异到底在哪？售价57.98万的V260 尊贵版与售价60.48万的V260L 尊贵加长版唯一的区别就是轴距的加长。前面兵哥说过，尊贵加长版车型增长的230mm尺寸全在第三排以及尾箱的的空间上。相比起2.5万元的差距，获得一个充裕且体面的空间，似乎物有所值。
推荐车型：V260L 尊贵加长版
分析奔驰V级可以看出，其实这款车的配置差异并不大。除了最低配的V260 领航版在主动安全配置以及一些舒适性配置有所差异以外，其余两款车型则采用一模一样的配置，而主要的差异在于加长轴版后的空间上。关键的是，作为一款60万售价的车型，加长版本在乘坐空间已经尾厢储物空间有了巨大提升的情况下，售价仅增加2.5万元，兵哥个人认为V260L 尊贵加长版最值得推荐。
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⑤ 车展实拍：新款奔驰V级47.80万起售贵不贵

不知道各位有没有发现，近两年在道路上，豪华MPV的出镜率越来越高。随着人们生活水平的提高和对汽车文化认知的转变，更实用、舒适性更强的MPV成了很多人新的购车选择。虽然MPV市场竞争越来越激烈，但其实想找到一个完美的产品并不容易。埃尔法虽然有面子，但是价格偏高。别克GL8综合实力不错，但是面子属性又略显逊色，而奔驰V级虽然有品牌，却也有人抱怨它的舒适度不高。

动力系统方面，新一代奔驰V级全系标配了2.0T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，与发动机匹配的是一台全新升级的9速自动变速箱。相对于奔驰V级的“块头”来说，这套动力系统只能说勉强够用，不过作为MPV车型，动力略差也无伤大雅，速度与激情与它是无关，四平八稳的安全行驶才是它的职责。

最值得一提的就是全新改款的奔驰V级全系搭载了空气悬挂，奔驰官方宣称其可以根据车辆负载及路面情况，自动调节悬挂的软硬程度和离地间隙，相比前款车型饱受诟病的底盘滤震性和舒适性，全新奔驰V级的提升明显。

作为一款MPV车型，新一代V级不管是在空间方面，还是在品牌方面都足够令人满意，而全新引入的MUBX系统在科技化配置方面也得到了长足的进步。一直以来较硬的底盘导致其没有别克GL8、丰田埃尔法更为舒适的问题也通过这一次空气悬架的引入得到了很大程度的改善。合资生产的奔驰V级在价格上相比日系的竞争对手优势明显，能否通过升级舒适性来提升销量甚至完成对对手的反超，让我们拭目以待。

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⑥ 奔驰V级怎么样值得买吗

首先来说，就价位来看，其实能买到的车型，好像就数奔驰的V级是最大个的。而且要是觉得奔驰V260不够大，还可以买更大的奔驰V260L。那个大小，那个轴距，真的是可以说谁与争风了。如果真要是比的话，可能只能考虑考斯特了。

所以我认为，如果单纯只是为了面子而买奔驰的话，选个最低配吧，但是如果真想买一个来使用的话，不如看看其他牌子。奔驰的V级真不建议购买。

⑦ 豪华新体验！新一代奔驰V级上市售47.8万元起

9月26日，继车展前夜奔驰E级上市后，2020北京车展上奔驰带来了多达24款重磅车型，展现了深耕中国市场的坚定决心。

除此之外，全新梅赛德斯-AMGGLA354MATIC与全新梅赛德斯-AMGGLB354MATIC也在车展现场宣布开启预售，预售价格分别为人民币45万元起和人民币46万元起。

经过AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，为两款AMG车型带来225千瓦最高功率和400牛·米峰值扭矩，与之匹配的AMGSPEEDSHIFTDCT8速双离合变速箱带有RACESTART赛道起步功能，使二者可在5.2秒内即可完成百公里加速。

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⑧ 威霆 VS V260，谁是奔驰MPV的王者

作为常规MPV重度使用者，平时关注的都是GL8之类的标杆产品，直到那天帮朋友买威霆才恍然发现，总会有些漏网之鱼游走在乘用车和商用车两扇门之间，声东击西。

要不是因为这次买车，我都不知道能在北京奔驰的4S店买到福建奔驰的货，这事一打听起来还牵扯到去年年初福建奔驰经销商跑望京戴姆勒大厦门口集体维权的风波，此处不展开。

有了它你长途旅行不用买房车了，有了它移动办公也宽敞了，有了它帘子拉上在哪里都能睡了，你想让这台车成为什么样子它就能成为什么样子。丐中丐变顶中顶，青铜变王者，这才是威霆成就的霸业。

如此一来，威霆比V级卖得好得多也就合乎逻辑了，反正开起来都一样，不如把钱花到刀刃上。相比常规的MPV，顶着奔驰标的威霆更是八面玲珑，商用能装，家用有面，虽然逼格不如埃尔法，但瘦死的骆驼比马大，轻松游走在商用车和乘用车两个市场之间。威霆基本上不愁卖，来一台走一台，虽然量不大，但卖得扎实，利用自身优势在夹缝中求生存，这就是威霆的生存之道。

撰文｜之见

图片｜之见网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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⑨ 比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

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