㈠ 进的奔驰e级,为什么比国产奔驰e级钢板厚
我感觉你问的这个问题描述得不够清楚。车身上很多部位用钢板,不知道你指的是哪里。国产E相对于进口E,最大的区别就是在发动机盖、前翼子板、尾箱盖、车底护板这些部位将原本的铝合金替换成了钢材,增加了车身重量,有人专门做过对你的,网上有相关的文章,你可以看一看。
㈡ 奔驰叶子板标志 位置
汽车叶子板位置图解
下限位尺寸不符合
那么还有一种可能性,就是因为下限位尺寸(保证轮胎转动及跳动时的最大极限空间)太小了,导致汽车行驶颠簸路段的时候,轮胎很容易顶到叶子板,长时间下去出现开裂也不以为然。当然,解决办法还是有的,这时我们只要加大下臂限位即可,从而避免轮胎和叶子板发生“硬碰硬”的情况。
㈢ 奔驰E300L下摆臂是铁的
奔驰E300L下摆臂是铁的。
应该基于强度、耐磨等方面的考虑,像奔驰宝马这样的大厂各个零部件材料的选取都是经过反复验证的,不会因为成本而降低质量标准,LZ多虑了因为发动机在前面,奔驰宝马都是四驱或者后驱的,出来的力矩很大,用铁或钢的材质较其它材质强度、耐磨比较好。
老款的用铁(钢)的,新款的基本上都是铝合金了。是压住的合金材料,合金钢。然后奔驰的质量还是比较靠谱的,完全可以放心。
㈣ 奔驰e300的右叶子板怎么拆
1、拆开右前轮胎内衬,叶子板和前杠连接有两颗螺丝
2、打开头盖,与叶子板连接有三颗十号螺丝
3、拆开右下裙(可以只拆开半米,使靠前部张开)与叶子板连接有两颗螺丝
4、半开右前门,中间(铰链处向前)有一颗螺丝,要使用长杆套筒
5、拿下叶子板,ok、
㈤ 奔驰E300是铝合金车架吗
你好,是的,奔驰E300这款车属于铝合金车架,但稳定性比较好,车身较轻,质量挺不错的。放心吧
㈥ 奔驰E级保险盒在哪里,奔驰E级保险丝盒图解说明
奔驰E级保险丝盒位于主驾驶中控台最左侧的盖板里,如图所示。㈦ 奔驰e200左侧围是铁的吗
是混合钢的...铁会生锈.
㈧ 叶子板在车的哪里
叶子板 叶子板也叫翼子板。叶子板是遮盖车轮的车身外板,符合流体力学,减小风阻系数,让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板,前叶子板安装在前轮处,因为前轮有转向功能,所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后叶子板略显拱形弧线向外凸出。
http://ke..com/view/2881599.htm?fr=ala0
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D2%B6%D7%D3%B0%E5&in=5330&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=4&rn=1&di=638779612&ln=2000&fr=
㈨ 奔驰E级是不是全铝车身
奔驰E级不是全铝身,第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。
与第六代 e 级车相比,新车车身的前端拥有更大的变形区,确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量,保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代 e 级车使用了大量高强度合金(比上一代车型增加了一倍),所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。
(9)奔驰e哪里是铁哪里是叶子板扩展阅读
新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致,特别是新的前大灯组采用的一体式造型,用LED车灯进行区域分割从而勾勒出“四眼”的效果。
新款E级敞篷版车型和现款相同,也采用了“AirCap”的敞篷设计,它是可以保持高速敞篷行车时车内温度的空气动力学装置,另外其采用的软顶敞篷设计进行了独特的声学处理,确保风噪的降低。而Coupe版车尾线条上扬,线条也显得更加的流畅。
参考资料来源:网络-奔驰E级
㈩ 奔驰GLE350e车门是什么材料
奔驰GLE350e车门是铁的。
奔驰e级车门是铁的,车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,并隔绝车外干扰,在一定程度上减轻侧面撞击,保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,简洁流畅的外形,豪华宽敞的车身以及全面周到的系统设计定会让消费者非常满意。奔驰E级汽车的装备包括CDI柴油发动机,可以提供惊人的349马力和-391,lb-ft 转矩的动力。所有奔驰E级的装备都包括5种速率的电子控制自动变速系统,并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器,6速手动变速器,标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统。标准装备还包括防盗报警系统,全皮座椅,用于紧急及快捷的取得联系的TeleAid自动呼叫系统,双层空气控制器,可向10个方向调节的前排座位,电动车篷,可缩叠的转向柱,电动车窗和门锁,路线控制器,AM/FM立体声磁带以及16英寸的合金车轮。