奔驰e买哪个配置立标

‘壹’ 奔驰E选立标好还是大标好

关于奔驰“立标”和“大标”有一个说法：“大标把妹，立标谈商”，这个话说得有点糙，但是理不糙。“立标”强调尊贵和豪华，“大标”体现了运动和 时尚 。具体来看E级的不同车型。

图片中“立标”的车型包括：2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L 豪华型和E 320 L 4MATIC。

图片中“大标”车型包括：2017款的E 200 运动型、E 200 L 运动型 4MATIC、改款 E 200 运动型 4MATIC 、E 300 L 运动豪华型、E 300 L 运动 时尚 型、改款 E 300 运动型和E 320 L 运动型 4MATIC。

奔驰针对E级的“立标”和“大标”车型有着非常清晰的不同定位，一个偏向于商务化，车身造型上会显得更加稳重；另一个偏向于年轻、 时尚 化，造型上也会凸显运动感。

是选择E级的“立标”还是“大标”，关键还是看个人购买车辆时出于怎样的需求，根据需求再来选车。

撰文：李晶晶说车

严谨抄袭，已维权。

奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰 汽车 公司生产的高档 汽车 。奔驰E到现在已经是第八代了。奔驰E级属于中大型豪华轿车，所以很多人都看中了奔驰E级的性价比，觉得少花一多半的钱可以买到一辆高B格的“大奔”，奔驰E级有立标和大标两个版本，两个版本车型代表了不同的风格，一个豪华一个运动。

另外关于奔驰的立标大标，有一种说法叫“大标把妹，立标谈商”。其实奔驰在欧美地区，立标比较受欢迎，认为这才是奔驰最纯正的血统。而大标车则更加年轻化、运动化。 个人建议推荐立标。

奔驰E级立标：内饰，精巧精致的豪华气质；其豪华感体现在精致和精巧上，而不是在“土豪”级别的奢华用料上；采用炫酷的一体式大屏，看似一体的屏幕，实际上两块独立液晶屏，一块是液晶仪表盘，一块是中控台。还可以选装了柏林之声的音响系统， 全车12个扬声器，音响效果非常不错。车顶是双天窗设计，比全景天窗看上去B格更高一些。

动力配置搭载了一台V6 3.0T双涡轮增压发动机，最大马力为272匹，最大功率为200千瓦，最大扭矩400牛米，更像自然吸气发动机。奔驰E级匹配了一台9AT的采埃孚变速箱，虽然很难开到9档，但变速箱整体的平顺性非常不错，几乎感觉不到换挡的顿挫，在加速时，变速箱的反映非常快。

方向盘很轻，握感也很好。但在操控上，相比宝马较差，尤其是在转向和过弯的时候就。

仅供参考！

必须立标呀！立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的，没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法，自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车，肯定是经过反复考量过的。

相信你只要买了立标，不管走到哪里，除了天价跑车，都是焦点。而且是唯一的焦点！唯一，记住，就是唯一一个。

坊间有传闻：在奔驰的老家欧洲，大部分车型都被称之为Mercedes，只有C、E、S级才有资格被称为Benz，由此可见，作为 汽车 发源地的欧洲对于奔驰有着执着的认知。

其后，奔驰为了迎合市场需求，又将定位偏年轻化的C、E级细分为三个版本：即经典版、优雅版、 时尚 运动版，其中经典版、优雅版为更为行政的立标，而 时尚 运动版则用大标来加以区分。

回到奔驰E级，其实无论是立标版本还是大标运动版本，无非是奔驰为了迎合更多消费者的需求。

立标版本，更为优雅、行政，对于经常需要出入商务场合的朋友更为合适。

大标版本，更为 时尚 、运动、个性，对于偏向于家庭个人用车的朋友更为合适。

所以，还得看自身需求，对于奔驰E来说，选立标和大标没有绝对的好与坏，针对不同需求人群罢了。

奔驰新E级的定位就是年轻、 时尚 ，这一点看它的内饰就知道了，如果商务就直接买S好了，所以肯定是配大标更加契合。而且信息时代的商务已经不是传统商务的概念了，文化和理念都在发生着变化，大标更加有内涵。

我是车主，我说实话，当时车刚出来时候库存紧张，E300最快提车只有 大标 银色了。

着急提车就选了，现在开了1年真心觉得立标好看。说说我的建议哈：

如果喜欢运动后期改装还是大标，毕竟 AMG 标准都是大标，除了 S 级别的 AMG。

如果想更商务点还是立标，可能是我心里感觉，总觉的立标比大标档次高点。

也可能跟年龄有关系，30了老了。

另外我朋友买的立标，把后面扣了贴个 S 的。你别说，还真挺像。。。。换面自己构想

大标好，不用考虑了，E级货

33岁 买的奔驰大标 运动豪华 立标建议40以上买 显得稳重

过年老家 俺村一个不到25的小伙 全款买了S350 他哥27岁 宝马740 。这么年轻 买这么老气的车 ，但是全村都说好。害得我35岁了 不好意思开面包车回家

大标偏运动，立标偏商务，无所谓好赖之分，只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的，立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭，成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款（大标）车型，市场效果甚佳。我就喜欢大标，如果不是大标，我很可能选5系或A6了。

‘贰’ 奔驰e300大标和立标哪个保值

立标更保值一点。其实大标或立标并不影响保值率，影响保值率的因素主要有以下四个：

1，品牌影响力，这也是汽车保值率的影响要素之一，一般来说法系车＜美国车＜国产汽车＜德国车≤日系车。现阶段市面较为值得购买的新款奔驰、宝马五系和凌志雷克萨斯，奥迪车处在正中间水准，而凯迪拉克汽车、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌汽车等豪车品牌的汽车保值率就稍低了。

2，保有量，也就是销量，它是很多年累积下来的结果。一般车系拥有量越大，其汽车保值率也就越高，自然一部分有独特实用价值的冷门车（比如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值也特别高。

3，配置和颜色，高配车系因为价钱自身较高，其贬值率也会比相同汽车的中丐版车系高些。假如你的车系选定色调过于小众，也会危害汽车保值率。

4，车况，如果一台车发生过重大事故或水淹或重度改装，车辆结构发生过改变的话，那么其二手贬值率也会大大提高。假如你的车正版原厂车漆，没有历经安全事故什么的话，那么你的二手车交车价钱也会高些一点。

‘叁’ 奔驰立标还是大标(奔驰e哪款是立标)

奔驰e300的设计主要分为大标和立标。两个版本没有本质区别。站标版更大气更商业化，酷似S级，更适合出席一些真实的场合。大标准版需要年轻运动。部分内饰方面，奔驰E级在这一细分市场一直处于领先地位。两块12.3英寸的大屏幕非常给力，全车大面积的真皮和木饰板非常引人注目。

奔驰版整体具有很强的时尚感和运动感。大logo的设计极具辨识度。整个前脸设计与标准车型不同，视觉上更加激进。轮毂采用五幅式设计，运动感强。此外，还有不同的颜色可供选择，不同的颜色可以适应不同的车辆环境。

在车标的使用上，奔驰车标代表了豪华和商务气息，特别大气。大尺寸的进气格栅在整车前脸呈现出非常成熟稳重的感觉，而商务版的车身轮毂也有所不同。奔驰车标的车身轮毂更能迎合车标的商务感。车标整体外观一如既往的代表了奔驰的大气和豪华，奔驰E级的车标吸引了不少年轻消费者。褪去了大招牌带来的商务感，招牌让人感觉亲近多了，真的增加了这款车外观带来的运动气息，更符合当下年轻人的青睐。一般来说，如果经常需要出入商务场合，设置logo更合适，而大logo版本更适合年轻一点的消费者，造型更有活力。无论哪个版本都是非常值得选择的车型。

‘肆’ 奔驰e300立标是什么型号

奔驰E立标是才奔驰E300L，奔驰E是梅赛德斯-奔驰在华合资公司北京奔驰生产的C级轿车，同宝马5系，奥迪A6L为竞争车型。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

奔驰E300L，尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。

而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

奔驰E300L，奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色。

费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短板。

‘伍’ 奔驰e立标好还是大标好

奔驰 e立标好还是大标好？ 汽车网我为您来解答。

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）立标中网图最接近的图就如下了。很多车友买车的时候一直纠结要买奔驰e立标好还是大标好，立标和大标的购买其实不分年轻和颜色（白色全新 迈巴赫 和 S级 也不少，特别大气）这要看你自己喜欢哪个，你是喜欢开车时自己看的到的立标，还是喜欢别人看的清楚的大标。

话说很多人（原本我只认为提下情况出现在60后 70后，没想到90后也有）认为同级别的奔驰轿车，立标价格比大标贵不少，可能奔驰轿车立标更深入人心吧。选立标还是大标还是要根据个人的喜好吧，第一眼觉得好看就行，适合自己的才是最好的。

总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与S级之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

以上就是汽车网我整理的关于“奔驰e立标好还是大标好”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

‘陆’ 奔驰E系哪个配置性价比高

小编个人认为国产奔驰e级的标准配置性价比应该是最高的。也就是e200，至于加长还是标轴就看你自己的喜好了。

首先说动力，184马力的2.0t涡轮增压发动机数据看上去并不大，但是因为有9速变速箱的原因，官方百公里加速成绩能达到8.6秒，四驱版8.8秒，已经是不错的成绩了。关于要不要四驱系统，预算够的话可以选择，这个四驱不仅可以提升车辆的行驶稳定性，如果是北方的冰雪路面也要比后驱版本方便很多。

‘柒’ 奔驰e300L，立标和大标，究竟选哪个好

必须立标呀！立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的，没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法，自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车，肯定是经过反复考量过的。

另外我朋友买的立标，把后面扣了贴个 S 的。你别说，还真挺像。。。。换面自己构想

标偏运动，立标偏商务，无所谓好赖之分，只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的，立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭，成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款（大标）车型，市场效果甚佳。我就喜欢大标，如果不是大标，我很可能选5系或A6了。

大标是后来根据市场需求推出的，以前是没有大标一说的，奔驰推出大标主要是迎合年轻消费者客户需求。立标是原汁原味的奔驰，所以，想运动点儿就大标，想要传统原汁原味的奔驰味道就立标。

‘捌’ 奔驰E260L怎么样立标还是大标好

首先来说说奔驰E260L是选择大标还是立标好。

总结，奔驰E260L豪车小号S级，并非浪得虚名，立标奔驰E级甚至像是一个缩小版的S级，买立标奔驰才能真正突出奔驰的B格。奔驰E260L谈不上性价比，奔驰的品牌是有很强溢价能力的，当然奔驰E级自身实力也不是很差。

‘玖’ 奔驰e300L，立标和大标怎么选合适

先扪心自问一句，买奔驰E级是为了什么，是为了操控还是为了动力？显然都不是，买奔驰E级一定是冲着奔驰的品牌，和奔驰的豪华感去的，所以奔驰E级我建议买立标版本。

‘拾’ 纠结奔驰E级买哪款用排除法最简单

随着奔驰改款E级的上市，我身边不少人都被这款车种草，但问题也就来了：车型配置太多，难以抉择，应该如何选呢？于是就有了这篇文章。

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