model3和奔驰c隔音哪个好

Ⅰ 一线城市销量被特斯拉MODEL 3超越 奔驰C级大幅降价

BBA相爱相杀多少年，在中国市场就没有其它豪华品牌的销量能超过它们，但最近它们的中级轿车在一线城市的销量给特斯拉MODEL3被超越了，这让德系豪华品牌有点头痛。为了能继续领跑市场，最近奔驰C级进行了大幅度降价促销，以北上广为例，经销商最大优惠幅度已经达到了8.2万元。

现在是金九银十的汽车传统旺季，而且国内的疫情早已得到了有效的控制，各行各业正在有效恢复，据国家统计部门的数据显示，已经有部分行业已经恢复到疫情前的水平，大家又开始买买买啦，所以奔驰C的这波降价促销也许能起到不错的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奔驰C级跟Model 3比较哪个更值得买奔驰C级同Model 3哪个好

由于经济发展迅速，人们收入的越来越高，中型车成为了很多消费者的购车首选，中型车相比于紧凑型车，往往拥有着更为宽敞的空间以及更加良好的行车品质，而且在厂家研发之初，投入的精力和成本更是紧凑型车没办法比的，也由此可见厂家的用心之深。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是奔驰的 奔驰C级 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及特斯拉的 Model 3 （ 查成交价 | 车型详解 ），接下来我会对这两款车进行一个具体的对比，来看看哪款车表现更好吧。
车系详情 名称 奔驰C级 【获取底价】 官方指导价 32.52-37.22万 推荐车型 2022款 C 260 L 运动版 （指导价：35.12万） 级别 中型车
说起奔驰C级这款车，不知道你对它有怎样的印象。该车配备了无钥匙启动系统、倒车影像、全车车窗一键升降等二十项舒适便利配置，表现不错，用车足够方便、舒适。从尺寸来看，该车车身长宽高4882/1820/1461mm，轴距2954mm，在同级别中车身尺寸适中。该车配备被动行人保护、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置，功能丰富，值得点赞。该车官方0-100km/h加速7.7s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。车头给人一种非常炫酷的感觉，格栅运用了梯形的设计，加上黑色饰物，动感年轻的气息很浓郁。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。

车系详情 名称 Model 3 【获取底价】 官方指导价 26.67-33.99万 推荐车型 2021款 Performance高性能全轮驱动版 (中国制造) （指导价：33.99万） 级别 中型车
在这个价格区间，Model 3是一款不得不提的车型。该车配备并线辅助、车道保持辅助系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置，功能非常全面，能够较好地提升驾驶者的信心。大灯方面，该车标配LED远近光灯。该车配备了前排多层隔音玻璃、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降等十七项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。车身尺寸方面，该车长宽高4694/1850/1443mm，轴距2875mm，车身尺寸表现一般般，在同级别中不占优势。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅲ 零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级

近日，乘联会公布了2020年2月汽车销量排行榜，受疫情影响，2月份国内狭义乘用车销量仅25万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月，一夜回到14年前，虽然整体下降严重，但不乏亮点，在高端轿车榜单，特斯拉Model3和奔驰C级分别以3900辆和3116辆获得该榜单冠亚军，两车虽然动力来源不同，但同属于豪华B级车，并且处于同一价位区间，在不限购的城市，两车难免会让很多用户纠结，让我们来对比一下，到底谁更值得购买？

外观篇

国产版特斯拉Model3搭载交流异步单电机，最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为375N.m，采用52kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为445km，官方0-100km/h加速时间为5.6秒，后置后驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。

奔驰C级共有三种动力版本，C200L搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为250N.m，C260L采用1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为280N.m，C300L搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为370N.m，传动匹配均为9速手自一体变速箱，有后驱和四驱版本可选，在官方公布的0-100km/h加速成绩方面，即使是最大马力的C300L也需要6.3秒，要比Model3差些。悬架系统前后均为多连杆式独立悬架。

总结：

车身外观来说，加长版本的C级车身尺寸优势明显，有AMG套件的加持，车头和车尾也是奔驰设计的更好看一些，但车身侧面Model3的溜背轿跑造型更炫酷。内饰完全是纯电动车和燃油车两个阵营杰出代表的对垒，可谓见仁见智。动力上，Model3的5.6秒零百加速成绩更让人兴奋。当然还要说一下特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶技术，虽然要多花56000元，但没有它，Model3也失去了意义。如果是家里唯一的一辆车，小编还是偏向于奔驰C级，如果不止一辆，而且家里满足充电桩的安装条件，小编更推荐代表未来的特斯拉Model3。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：小罗）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奔驰C260L与国产特斯拉model3大家建议选哪一款

这两车我都买过，驾驶感受260就拿不出台面，别说和魔豆3比了，我还记得16年的时候加价提的进口c200两门版，在路上居然连大众凌渡都干不掉。。。以下给你做个对比吧

1:外观方面model3比奔驰c拉风，可能目前保有量没奔c多的原因

2:做工方面model3很稀烂，对很稀烂，缝隙左右大小诧异不一样。但是只是做工差，但是质量还是可以的，我认为比奔c质量好，起码现在没换过胎。

3:内饰方面，奔驰内饰是很牛逼，但是奔驰c的内饰已经好多年了，塑料感很强，而model3实则是没有内饰，而我认为内部逼格内白的mode3优于奔c。。

4:动力方面不是一个档次，奔c260就是个弟弟，弟弟都谈不上，干完了思域凌渡再来谈动力吧。

5:驾驶感受，我买的是两门版，怎么样也优于你c260，而我都觉得谈不上驾驶感觉，相反model3会给你开车很过瘾的感觉。。

6:配置上，大同小异差不多，无非model3多了个ap，这鸟玩意没网上说的那么神，就是单纯的acc扯到保持和自动跟车巡航罢了。其他配置都差不多。

6:空间上，c260l完胜model3。这是毋庸置疑。

7:逼格上，在农村，大家只认奔驰，特斯拉没几个认得。在城市，奔c就和逼格没关系，甚至让人觉得丢脸。但是model3会给人很惊艳的感觉。。只不过。。这些都是在降价前。降价后的今天，可能都会变。

8:性价比方面，奔c有底，model3无底。最先开始买model3上路要七十万，紧接着60w，然后50w，然后40多万，现在只要三十万。。你花三十万装了曾经人家花六七十万的逼，还谈啥呢？只不过，可能未来人家花20出头就能上路。。特斯拉的客户都是韭菜而已。。

9:用车成本，我是44w买的model3，目前什么电费啊，什么不用保养啊！节约出来的钱并未赶上特斯拉官方降价的速度，记得是官方降价，还不是二手车贬值的速度。。。所以说用车成本在特斯拉面前就是浮云。要知道什么是韭菜。

最后给你一句衷心的话，当你买了十多万二十多万三十多万四十多万，甚至上百万的车。你其实并不会有任何优越感，你会发现妹子不会上你车，生意不会因为你的这个车成败，路上人家该加塞还是加塞。当你车换多了，你会觉得十多万和百来万的车子，其实给你的内心满足都是一样的

有朋友问，想买特斯拉，但是自己家不能安装充电设施，而奔驰C260L怕后期保养贵，所以该买哪一个，其实我觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。

从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

如果你觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。


从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

站在氢云链的角度来看，关于“奔驰C260L和国产特斯拉model3该如何选”的问题，氢云链认为最关键还是要看个人需求。要知道，这两款车在动力、空间、驾乘感受和品牌附加值方面都存在较大差异。

具体来说， 奔驰C260L为例，其核心魅力在于造型设计和品牌价值；

外观方面，前脸的部位，相对老款是LED大灯内部结构发生变化，看似不重要的改变，却让前脸看起来运动不少，视觉效果更加宽大。

车侧的变化不是很多，在轮圈样式的选择上，C260L配备三种轮圈样式，17英寸以及18英寸为高低配车型标准配备，19英寸轮圈需要进行选配。

配置方面，添加了盲区监测以及车道保持、自动泊车和自适应巡航、主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等功能，对新手司机的帮助很大，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

动力方面，首次引入了48V轻混系统。相比之前的2.0T发动机，加入轻混系统虽然更省油了，却在动力上有所折损，对比下来，马力不变，最大扭矩减少了20N·m，这也直接导致了改款后的动力有些许减弱，加速没有以前那么畅快。

而特斯拉Model 3是一款纯电车型，那么首先要考虑的就是续航里程焦虑，充电难等问题了，当然，近日，特斯拉正式发布Model 3长续航后轮驱动版（中国制造），新车补贴后售价33.905万元，国标工况下续航里程668公里，6月起正式交付。相比此前已经开售的标准续航升级版车型（29.905万元、国标工况续航445公里），续航里程足足提升223公里，可以说已经将大部分消费者对于电动车续航里程这个最大的焦虑问题解决。但是，在 汽车 市场，特斯拉比较是新势力，要想真正在市场中取得话语权，特别是要BBA等豪华品牌竞争，特斯拉要做的还有很多。

因此，氢云链认为，如果对颜值、豪华感营造和品牌价值有更高需求，显然更适合选择奔驰C级；如果是年轻人，喜欢新的挑战，同时对高 科技 产品拥有一颗敢于尝试的心，那么特斯拉无疑是一个最好的选择，因为，你想到的和想不到的都能在它那里实现。

充电不方便就别选电车了，尤其是某些大城市。

燃油指标换成电车那就真回不来了。

有燃油车优先选燃油车，五一小长假你会感谢我的。

当汽油车去加油站排队一会就加满油走人，电车还在高速充电区等着别人充满电，还不知道这个充电桩是不是能全力工作。

键盘车神们体验过快充桩有慢充效果的时刻么？好不容易挨到旁边的车走了，赶紧换地充能，这才待了两小时走人。

model3 的小毛病不少，做工不能和奔驰这种百年老店相媲美。你在网上搜特斯拉漏水都能看到一堆。

而且特斯拉用车成本低是建立在一直有私家充电桩或者高压充电桩，前者你说了家里不方便。后者想都别想，你所在社区为你一个人升级配电设施，这投资力度也太大了。

奔驰的内饰优秀，而且比较舒适，后排不会有model3那种压抑感，夏天也不会晒得发烫，更不用担心电池起火。

奔驰C260L虽然不好开，但是起码是一台正常燃油车。在目前电池技术不成熟的今天，没必要体会什么先发。

保值率来说奔驰的认可度还是比较高的，但是说，品牌认可度也是奔驰更高。确实不会有人因为这个决定你的生意成败，但是没这个也不行。商务接待多少还是要够格的，特斯拉的后排一言难尽。

踏踏实实选奔驰吧，首先从产品力及品牌价值而言，奔驰依然是行业领头羊。同时，产品质量相对特斯拉而言，奔驰要好很多，虽然近期也出现很多关于质量的投诉，但综合的质量水平仍然很高。

其次，奔驰的保值率要比特斯拉稳定，并且高，再次出售时，相对更方便。

保养方面，对于奔驰来说，每一万公里进行一次保养即可，保修期内，可以在4S店进行，价格在1000元左右。保修期过后，可以在专业的 汽车 服务中心进行，不仅效率高，而且价格也实惠。

最重要的，在车辆维修的时候，奔驰的零部件供应更充足，而特斯拉的零部件供应，售后服务的效率，依然没有解决。

，

充电不方便就别选了，麻烦。否则必然是model3，或者ES6。

要顺应潮流，正当风口，选特斯拉了

我选宝马三系，奔驰是减法，宝马是加法，所以奔驰的S最经典，然后减啊减的减到C级就剩个奔驰标了

Ⅳ 传统与新势力的交锋，特斯拉Model 3和奔驰C级应该如何选择

奔驰C级一直以来都是传统豪华中级车当中的标杆车型，其对于“豪华”的诠释受到了消费者的高度认可，而这一点也可以通过其销量体现出来。相比之下，特斯拉作为一个豪华品牌则显得有些年轻，而其旗下的Model3更是一台非常“年轻”的中级车。那么对于普通消费者来说，在这两台中级车当中你会如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

本质上来说，Model3和C级适合的其实并不是同一类人群，如果你家里人口不多，不常使用后排空间，同时家里也有安装充电桩的条件的话，那么Model3会是比C级更好的选择。如果你后排经常坐人，同时家里也没有办法安装充电桩，那还是老老实实选择C级吧，毕竟没有人会希望在冬天或者夏天在充电站等一个多小时把车充满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 后悔买了奔驰C级，这车比3系拉风，带双层隔音玻璃，7.3秒破百

在随着经济的快速发展和人们生活水平大幅度提高，豪华品牌越来越深受广大消费者的喜爱和认可。尤其是奔驰、宝马和奥迪凭借早期进入国内市场深耕细作多年留下的口碑和品质早已深入民心。并且牢牢占据豪华品牌第一阶梯。即便是非常出色的二线豪华品牌都无法撼动它们在消费者心目当中的地位。凯迪拉克CT5作为凯迪拉克XTS的继承者，该车融入诸多潮流运动元素。前脸标志性盾形进气格栅加入满天星镀铬元素以及悬浮于中网logo车标，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧犀利的大灯组炯炯有神，灯组内部矩形LED光源和泪滴式日间行车灯加持，使得整个前脸看起来积极视觉攻击性。下唇全新运动套装也为该车增添浓浓运动气息。
车身侧面采用流线型设计，凌厉的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方凹凸有致筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。精致镀铬饰条修饰车窗边缘，无时无刻不在彰显出美系原滋原味豪华气质。多辅式铝合金轮毂极大提升整车活力。尾部设计的棱角分明，竖形立体LED尾灯夜间点亮视觉效果第一无二。双边双出排气孔和小鸭尾导流板排气孔再次强化整车运动属性。长宽高分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm相比经常对手更加具有竞争优势。
内饰整体布局处处洋溢出美系浓浓豪华感，采用经常黑色为主色搭配十分经典耐看。随手能触摸区域均包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆板填充，摸上去手感细腻、质感柔软。同时也在多个区域加入哑光镀铬元素以及木纹板点缀， 确实为车内档次感几分不少。平底式多功能方向盘和全液晶红色指针仪表盘以及电子换挡机构，再次强整车运动属性。多处采用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及真皮加厚填充沙发座椅，营造出的舒适性和静谧性十分令人满意。新车配有一键启动、并线故障、盲点监测、全景天窗、主动刹车、ACC自适应巡航、后排独立空调等潮流配置。
在动力上，凯迪拉克CT5搭载了最新技术调教的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为193kw，峰值扭矩为350Nm，传动匹配为8速手自一体变速箱组合。该套动力总成无论在换挡平顺性和油门响应十分出色，同时全系标配前置后驱，百公里加速仅需7.3秒即可完成。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和平顺性。
点评：凯迪拉克作为美系豪华品牌当中的领导者，也是续奔驰、宝马、奥迪之后第四个年销量破20万的豪华品牌。扎实的制造工艺水准和一流的品质完全更是有着不俗BBA的实力。如今随着车市的竞争逐渐火热起来，凯迪拉克CT5也是接棒凯迪拉克ATS位置来巩固品牌在豪华市场的地位。年轻、运动的外观造型和豪华的内饰布局以及大量高科技配置得到消费者的赞赏和认可。并且主流2.0T引擎和7.3秒百公里驾驶成绩对于年轻消费者有着不小的诱惑力。况且双层隔音玻璃更是相比同级竞争对手更具诚意所在。
后悔买了奔驰C级，这车比3系拉风，带双层隔音玻璃，7.3秒破百
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 宝马3和奔驰c奥迪a4哪个隔音好

同级别的车，喜欢玩车的男生可以选3系，操控感比较强。
女生可以选C级，比较优雅，但是使用成本高，维修保养都很贵。
如果注重舒适和商务用途的选A4L，空间大，科技感强，综合性价比最高。

Ⅷ 特斯拉Model3和奔驰C级，怎么选

其实e级和model3在价格上是有很大重叠哒，特别是当e级还有大量优惠的时候。当然，随着特斯拉的国产化，model3的价格变得更低，不过没有30万的价格你还是拿不下的，特斯拉的价格就是这么坚挺。

总结一下，小编还是更喜欢燃油车，e级是务实稳定的燃油车的象征，它有着更大的体型，更豪华的设计配置与驾乘感受，选择e级不会让你后悔。当然，对于那些家里有多辆车，或是目标很明确想买电动车的用户，国产后的特斯拉显得特别实惠，即便是最小号的特斯拉，也拥有着极高的品质感，难道你想花更多的钱买蔚来嘛？

Ⅸ 30万预算，选国产Model 3还是奔驰C

今天的话题貌似无需铺垫，让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算，选特斯拉的国产Model3还是老老实实买辆奔驰C级？

那么说了这么多，大家应该对国产Model3与奔驰C级之间如何选择心里有数了，其实还是要看个人需求与真实处境，事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然，如果抛开前面的一堆前提只看车，那么我也必须说一声：特斯拉国产Model3，真香！如果真能降价到25万元，就更香了......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。