为什么奔驰c越来越安全

㈠ 准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗

先算最基本的。

车子得上保险，虽然奔驰 C 级是奔驰旗下最便宜的车型，但挂着奔驰标，保险自然得上得贵点。

一是预防以后如果出个事故有个保障。

二是奔驰的维修很贵，大部分都得去4S店，像一般普通的维修店也不敢修!

第三者责任险的大概得1000元，加上1300的全车盗抢险，好不容易买的豪车，别给人抢了去了，丢了还有保险公司给赔。

还有车辆损失险至少3000多等等零零总总得算下来一年的保险费用得10000左右。

除了买完车支付的费用，我们还要考虑日后的保养花费等。

基本可以算出来，养护一台奔驰C级一年下来的费用差不多得28000元，平均每月2300元。

对于一个月花费2300多养护一台奔驰轿车来说，网友们各执己见。

有人说，昂贵的保养费让人望而却步。

如果都已经买奔驰了，还在乎平时这点开销?

㈡ 奔驰C级好不好空间大不大，安全性如何

奔驰C级的空间，与同级的宝马3系，奥迪A4L相比要小一点，因为它不是长轴距版的。安全性那是同级车中首屈一指，其主动安全系统、PRE-SAFE预防性安全系统堪称诚意十足。还有一点要讲的是，C级的内饰质感偏差，只是骨子里有料。但不可否认这是一辆好车，尽管A4L更胜一筹。

不过如果您执着于C级，奔驰最新推出C级ESTATE旅行车，空间超大，质感更好！

㈢ 奔驰C级有哪些优缺点

优点：空间大，手机上的歌曲蓝牙功能可以在车上播放，全景天窗舒服，漂亮

缺点：操控转弯有点延迟，转向轻盈，模糊

外观：外观还是比较大气靓丽。黑白色可以直接提，因为考虑大部分时间老婆开，而且考虑黑白色太大众，所以选的银色

内饰：内饰真心不错，这个也是亮点吧。内饰总体感觉很舒服，摸起来手感也很好。用建筑业的说法的话就是软装吧，呵呵，很有质感；屏幕很大，按键配合起来感觉很大气；当然最喜欢的还是中控台了，科技感很足，有一种被包裹的感觉，颜色感觉很大气，上档次，其实就一感觉：摸起来舒服、看起来漂亮，哈哈！

空间：乘坐空间没得说，不论驾驶座还是后排座，空间很大，让座后排的人很舒服！就是后备箱空间有点尴尬了，不过没事，我不在乎！

配置：最后因为优惠了，给我加装不少，感觉可以了。在优惠就不敢买了！

动力：大写的赞！如果不担心油耗的话，无论是城市还是高速公路都能让你非常有满足感！只是……变速箱不够平顺，总有一点顿挫感干扰到整体提速。也许有部分人就爱这种类似于手动换挡的停顿……

操控：没有可以刻意去试试，开起来就是放心的感觉，你知道吗

油耗：拥堵和高速定速巡航，综合15/100km。只能算及格，不能算优秀，算是正常水准

舒适：底盘虑震什么的其实我也感觉不太出来，不过高级感还是蛮强的，加速很平顺。

外观：运动版的外观还是挺帅的，如果尾部再长点，那就更帅了。

内饰：内饰用料感觉还是OK的。

空间：车内空间还可以，就是后备箱空间有点偏小。

配置：配置还是可以接受吧，如果有配置前置摄像头就完美了。

动力：起步比较差，后期动力储备比较好。

操控：底盘还是OK的，悬挂滤震比较好，转向很准。

油耗：油耗还是偏高点

舒适：发动机噪音还是有点让人不满意

㈣ 奔驰C系列怎么样

奔驰C是部好车
相比较而言
奔驰的品质以及做工和人性化考虑都要在宝马和奥迪之上
看一下价格就知道
您可以去看一下宝马的方向盘有没有电动调节？
而且奔驰的安全理念可以说是最先进的了
你可以去4S店让销售顾问将给你听
相信您会喜欢PER-SAFE系统的
奔驰也并不是S为代表
E
才是经典和最新技术应用的典范车型

㈤ 奔驰c级适合什么人开

奔驰c级是入门级中型豪华运动轿车，针对崇尚驾驶、操控乐趣并追求一定奔驰的豪华感的年轻人，以家用为中心。对于奔驰的品牌影响力毋庸置疑，作为豪华品牌中的佼佼者，其品牌认知度深入人心。

其实奔驰车c级车是很多家庭都能买得起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车。

奔驰C级优缺点:

一、优点：

1、微型车中拥有更高的安全性，设计风格富有艺术气息。

2、驾驶灵活，泊车十分方便。

3、后置后驱的运动细胞十足，操控与安全方面随之提升。

二、缺点：

1、有限的行李箱只能在城市使用，外出不便。

2、搭载1.8升发动机，动力一般。

3、对于国内来说价格昂贵，维修保养价格相对较高。

㈥ 奔驰C安全系数高吗同V60相比怎么样

没有可比性，沃尔沃是最安全的车啊！
除了ABS、EBA电子刹车辅助系统、EBD电子刹车分配系统、DSTC动态循迹防滑控制系统等已为车坛主流的主动安全配备外，沃尔沃近几年也陆续发展出CWAB碰撞警示暨主动刹车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、以及BLIS盲点侦测系统，以期建构出更完善全面的主动安全防护效能。
Pedestrian Detection行人侦测功能
针对市区常见的交通状况，作低速、短距碰撞的主动预防 (30km/h以下、前车距离6至8米) 。
雷达感测装置结合光学摄影镜头
系统结合水箱格栅内嵌的雷达感测装置，以及前挡玻璃上缘、整合于车室后照镜前方的光学摄影镜头，以侦测前方道路的车辆或行人。雷达感测装置专司侦测车前物体，并测量自身与前方物体的距离与相对速度；光学摄影镜头则负责辨识前方物体，以判别前方物体为车辆亦或行人。
全力刹车加速度达1G
在系统全力刹停下，纵向加速度约为0.6G左右；而导入Pedestrian Detection行人侦测功能的CWFAB系统，在全力刹车下纵向加速度更可达到1G之谱。

㈦ 奔驰C级车的定位是什么，比较适合那些人开，

1.
中级车，是最适合运动型车的尺寸，所以这款车的定位是年轻人，没有太多家庭负担的人，至少在国外是这样的。
2.
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

㈧ 为什么大多数人喜欢奔驰c级轿车

梅赛德斯-奔驰给人一种专横和冷静的感觉。俗话说：开宝马，开奔驰，当高官，换奥迪。由此可见，德国三款豪华车各自的特点是：宝马操控性好，奔驰平顺性好，奥迪稳定性好，德国高速公路驰名中外，没有速度限制，在德国高速公路上开车，德国人喜欢的是保时捷奔驰宝马奥迪大众。

让我们先谈谈优势。c级车配有前后驱动、双多连杆悬架、主动制动和多个安全气囊。除了前排和后排的头部气帘外，主驾驶员还配备了膝部安全气囊，这是整个系列的标准配！缺点：1.5T的功率实在太大了。特别是在起步阶段，都说坐奔驰开宝马，但实际上奔驰C级后排不是很好。头部空间小，坐垫稍短，座椅稍硬。此外，奔驰C级车的异响从未停止过。虽然它被喷得越来越多，但它的销售量从未下降。

总体来说，如果你对于操控体验比较在意，那么奔驰c级带给你不错的体验感，并且还能给你带来足够的面子，这可能是大多数人喜欢他的原因。

㈨ 奔驰C级到底好不好，为什么很多人瞧不起奔驰C级

2019年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。不过令笔者奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如“为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C...”、“为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？”等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？
下面笔者通过天梯榜对比竞品的得分情况，以3款车的长轴中配来具体看看奔驰C级真的是这么不受待见？
空间相对来说差距不明显
先从奔驰C级在天梯榜的空间得分表现上看，C级对比同级，在空间上差距并不是大。
具体从下表账面数据上看，奔驰C级在长、宽、高方面并没有优势，但轴距上，C级处于3车轴距对比的中间位置。
从外在感观上来看，相信也有不少车友与笔者有着相同的感受，奔驰C级总感觉比A4L要小那么一点点。但这都不重要，帅就完事了，比起E级，C级更像是奔驰的“亲儿子”，因为从C级的起源（奔驰190）开始就给了C级非常高的形象和权限，采用的技术也有很多是共通的，包括轻量化、安全和驾控技术；
而外在形象上，跟S级最像的还是C级而不是E级，同A4L相同，奔驰C级车也为车主提供了两种外观风格供选择，立标设置更适合中年消费者，而进气栅格大标设置更适合年轻人。
配置相对来说比较厚道
从中配奔驰C级在天梯榜的配置得分表现上看，奔驰C级配置比较厚道。
从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“运动味儿”，对于喜欢操控感的车友来说，后驱车的乐趣相对是多很多。除此之外，后轮驱动的车也有着更为平衡的前后重量比，也更利于机动车的转向控制，机动车的极限也都更丰富，这是前驱型汽车无法满足的。变速箱匹配上，奔驰C级匹配的是9AT变速箱，而奥迪A4L是7DCT双离合，国内的消费者对于双离合的顿挫貌似都挺有阴影。
在常用功能配置上，通过上表可以看出，相比于奥迪A4L，从指导价上多出的3000块，具体体现在胎压显示，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些配置如果奥迪A4L选装的话，价格已经超过3000块。其次，相较于宝马3系和奥迪A4L，C级还多出电动尾箱，可变转向比，远程启动，后排隐私玻璃等。从配置角度来看，奔驰C级真是不错的选择。
动力相比同级毫无优势，48V轻混有点混子的意味
奔驰的动力匹配绝对是C级的最大槽点，为什么这么说，首先我先从天梯榜得分来了解下这台发动机是什么水平。
从得分上可以看出，奔驰C级与奥迪A4L的差距还是非常明显的，30万+的价钱的，奥迪A4L，宝马3系全都是2.0T的，而奔驰C级只能买到1.5T！
账面数据上看，从动力的角度来说，1.5T+48V的动力参数好像还不错，貌似能与宝马3系拼一拼，实际我们通过一些数据来看下。
混动系统，很多车友都明白，在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，车主可以享受更强劲的起步、加速。但在官方给出的0-100Km加速上，宝马3系，只需8.1s，而奔驰C级则需要8.5s。
仔细看，我们可以发现奔驰C级的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为奔驰C级的这台电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。
从省油的角度来说，也有很多人说C级的混合动力系统只是一个幌子，这套轻混系统并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。
所以说这个48V轻混确实点混子的意味，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。
那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搭载这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，48V轻混架构的成本只有插混架构成本的30%，但能带来插混车型70%的优点。同时，因为欧盟标准，60V以下都是安全电压，我们车上采用的是12V电源，以12V成倍数地增加能更好地兼容现有的车辆电气系统，所以48V电压的轻混便是一个在成本、安全和性能等方面性价比最高的选择了。
写在最后
总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，因为国家对于汽车排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率。加入15.T+48V轻混系统可以缓解在向新能源转型过程中的政策压力。此举既可以满足国家规则的需求，又不影响销量。
但从奔驰C级的产品力角度来说，C级并不强。那么作为奔驰“亲儿子”的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，C级是要任其在中国市场自生自灭？显然不是。对于国内市场，奔驰更懂国内消费者，相对于动力和技术，他们更愿意为外观和品牌买单，就像喜欢一个人一样，“始于颜值”，对于奔驰车主来说，他们都是感性的，同时他们还有一个共同点就是“不差钱”！
如何快速直观的了解一辆车的好坏呢？汽车天梯榜也许能够给你想要的，直观的得分排名，妈妈再也不用担心我们选车上的麻烦了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 奔驰C260L诠释了安全标兵吗

开奔驰、坐宝马车，都是作为豪华车系列，奔驰是奢华舒服为主题创造，而宝马就是以操控舒服为一体的汽车，因此大家都说“开宝马坐奔驰”。 奔驰宝马是富二代的豪车，此款车是算是普通人的神车，高油耗及高保养费用着实表现了豪车的“豪”。

奔驰C260L与凯迪拉克CT6的对比

1、外型颜值特别高，但凯迪拉克更为霸气。 奔驰C260L外型颜值非常高，很多网友都是向着颜值去的。 但整车看着，凯迪拉克CT6更霸气，更有男子气概，更有男人的粗糙感，男人的特征表现得很彻底。 2、凯迪拉克CT6与奔驰C260L哪个空间较大。 奔驰C260L空间仅能讲家用是够的，不过满座的情况下，依然是有点拥挤的，空间这块凯迪拉克CT6要强很多，由于两款车底子不是一个级别的，一款中型轿车，一款大中型轿车。

3、动力相差大。 奔驰C260L承载1.5T发动机，启动有点慢，发动机噪声大，转速高，降档不快速，低速方向盘重。 以上3点，能够讲是奔驰C260L不满意的地方。 在内饰这块奔驰做的的确比不上凯迪拉克。 在动力上，和奔驰C260L比较。 不过，买车不可以仅看空间、动力，奔驰所带来的那种豪，是凯迪拉克没法给予的，再讲品质这块，奔驰也更安心。