奔驰e级立标与大标哪个贵

㈠ 奔驰“立标”和“大标”哪个更好知晓答案后，车主：要换车！

如果问你，你心目中的豪车都有什么品牌，对于国内的大多数用户来说，相信BBA是绝对绕不过去的三个品牌，这三个品牌从最开始进入国内的时候，就已经在我们心中树立了十分深刻的印象，至今都难以抹去，但是作为什么车型都能遍地开花的奔驰来说，是很多人心中最爱的品牌，也是BBA一直的领导者，其实奔驰的 历史 十分悠久，在1886年，奔驰创造了第一辆四轮 汽车 ，这是整个 汽车 史上的一个奇迹，有些心细的车主可能发现奔驰车有两种标志，一种是大标，另一种就是立标，那么奔驰“立标”和“大标”哪个更好？知晓答案后，车主：要换车。

相信大家一定听过这样一句话就是“立标谈商，大标把妹”，这句话可不是无中生有，很符合奔驰的气质，还有不同的场合彰显的身份也是不一样的，比如一些成功人士就是喜欢立标的，因为看上去稳重优雅，很适合商人或者是老板，而年轻人更喜欢大标，原因是大标代表活力和激情，看上去比较霸气，像奔驰的SUV，和一些比较 时尚 的跑车使用的都是大标，开车出门路上的女孩肯定会多看几眼，出去撩妹什么的，简直是再合适不过了。

另外和 汽车 的设计方面有关，大家在平时见到的奔驰C级和奔驰E级，它们大多数都是采用的大标，而奔驰S级配上立标的设计，它的气场一下彰显出来了，假如你开一辆奔驰GLA，给它配上一个立标，这车就会看起来怪怪的，那么奔驰的“立标”和“大标”，它们哪个更豪华呢？以我之见，立标的奔驰和大标的奔驰都很豪华，无论车子是立标还是大标，它们都是为了更加符合车型本身的气质。

但是在欧美用户眼中，立标奔驰才是正统，为什么这么说呢？有一个很明显的例子，在美国，即便是最新上市的W204 C250 advangard 时尚 型，不管有多么高调炫酷，也应该选用立标，因此，很多商人在购买奔驰时，都会选择大气的立标，而不是年轻化的大标，很多车主看完后：要换车！不过这个东西都是因人而异的，哪个适合自己，选择哪个就可以了！大家觉得大标好看还是立标好看？欢迎一起来交流心得。

㈡ 奔驰E选立标好还是大标好

关于奔驰“立标”和“大标”有一个说法：“大标把妹，立标谈商”，这个话说得有点糙，但是理不糙。“立标”强调尊贵和豪华，“大标”体现了运动和 时尚 。具体来看E级的不同车型。

图片中“立标”的车型包括：2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L 豪华型和E 320 L 4MATIC。

图片中“大标”车型包括：2017款的E 200 运动型、E 200 L 运动型 4MATIC、改款 E 200 运动型 4MATIC 、E 300 L 运动豪华型、E 300 L 运动 时尚 型、改款 E 300 运动型和E 320 L 运动型 4MATIC。

奔驰针对E级的“立标”和“大标”车型有着非常清晰的不同定位，一个偏向于商务化，车身造型上会显得更加稳重；另一个偏向于年轻、 时尚 化，造型上也会凸显运动感。

是选择E级的“立标”还是“大标”，关键还是看个人购买车辆时出于怎样的需求，根据需求再来选车。

撰文：李晶晶说车

严谨抄袭，已维权。

奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰 汽车 公司生产的高档 汽车 。奔驰E到现在已经是第八代了。奔驰E级属于中大型豪华轿车，所以很多人都看中了奔驰E级的性价比，觉得少花一多半的钱可以买到一辆高B格的“大奔”，奔驰E级有立标和大标两个版本，两个版本车型代表了不同的风格，一个豪华一个运动。

另外关于奔驰的立标大标，有一种说法叫“大标把妹，立标谈商”。其实奔驰在欧美地区，立标比较受欢迎，认为这才是奔驰最纯正的血统。而大标车则更加年轻化、运动化。 个人建议推荐立标。

奔驰E级立标：内饰，精巧精致的豪华气质；其豪华感体现在精致和精巧上，而不是在“土豪”级别的奢华用料上；采用炫酷的一体式大屏，看似一体的屏幕，实际上两块独立液晶屏，一块是液晶仪表盘，一块是中控台。还可以选装了柏林之声的音响系统， 全车12个扬声器，音响效果非常不错。车顶是双天窗设计，比全景天窗看上去B格更高一些。

动力配置搭载了一台V6 3.0T双涡轮增压发动机，最大马力为272匹，最大功率为200千瓦，最大扭矩400牛米，更像自然吸气发动机。奔驰E级匹配了一台9AT的采埃孚变速箱，虽然很难开到9档，但变速箱整体的平顺性非常不错，几乎感觉不到换挡的顿挫，在加速时，变速箱的反映非常快。

方向盘很轻，握感也很好。但在操控上，相比宝马较差，尤其是在转向和过弯的时候就。

仅供参考！

必须立标呀！立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的，没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法，自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车，肯定是经过反复考量过的。

相信你只要买了立标，不管走到哪里，除了天价跑车，都是焦点。而且是唯一的焦点！唯一，记住，就是唯一一个。

坊间有传闻：在奔驰的老家欧洲，大部分车型都被称之为Mercedes，只有C、E、S级才有资格被称为Benz，由此可见，作为 汽车 发源地的欧洲对于奔驰有着执着的认知。

其后，奔驰为了迎合市场需求，又将定位偏年轻化的C、E级细分为三个版本：即经典版、优雅版、 时尚 运动版，其中经典版、优雅版为更为行政的立标，而 时尚 运动版则用大标来加以区分。

回到奔驰E级，其实无论是立标版本还是大标运动版本，无非是奔驰为了迎合更多消费者的需求。

立标版本，更为优雅、行政，对于经常需要出入商务场合的朋友更为合适。

大标版本，更为 时尚 、运动、个性，对于偏向于家庭个人用车的朋友更为合适。

所以，还得看自身需求，对于奔驰E来说，选立标和大标没有绝对的好与坏，针对不同需求人群罢了。

奔驰新E级的定位就是年轻、 时尚 ，这一点看它的内饰就知道了，如果商务就直接买S好了，所以肯定是配大标更加契合。而且信息时代的商务已经不是传统商务的概念了，文化和理念都在发生着变化，大标更加有内涵。

我是车主，我说实话，当时车刚出来时候库存紧张，E300最快提车只有 大标 银色了。

着急提车就选了，现在开了1年真心觉得立标好看。说说我的建议哈：

如果喜欢运动后期改装还是大标，毕竟 AMG 标准都是大标，除了 S 级别的 AMG。

如果想更商务点还是立标，可能是我心里感觉，总觉的立标比大标档次高点。

也可能跟年龄有关系，30了老了。

另外我朋友买的立标，把后面扣了贴个 S 的。你别说，还真挺像。。。。换面自己构想

大标好，不用考虑了，E级货

33岁 买的奔驰大标 运动豪华 立标建议40以上买 显得稳重

过年老家 俺村一个不到25的小伙 全款买了S350 他哥27岁 宝马740 。这么年轻 买这么老气的车 ，但是全村都说好。害得我35岁了 不好意思开面包车回家

大标偏运动，立标偏商务，无所谓好赖之分，只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的，立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭，成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款（大标）车型，市场效果甚佳。我就喜欢大标，如果不是大标，我很可能选5系或A6了。

㈢ 奔驰立标和大标哪个贵

奔驰立标更加保值。

内行人表示，奔驰一开始的车标其实是立标，因而立标也代表着奔驰纯正的血统与传承，这种代代相传的贵族式的优雅与高贵正契合了一些商务人士的需求，而且采用立标的车型一般也是奔驰旗下的高端系列，比如奔驰S系，这一系列的车型一般都偏商务风，故而买立标奔驰的可能以商务人士居多。

但随着年轻人这一消费群体的崛起，大标奔驰可能因此应运而生，而且大标奔驰的定价比立标奔驰更低，比如奔驰C系，这一系列的车型上虽然商务感减弱，但时尚感与运动感增加，比较贴近年轻人的需求，较之于立标体现出来的严肃风格，大标可能更具活力与张力，因而受到很多年轻人的追捧。

注意：

奔驰c级c200是立标，c级具体车型有c180k、c200L等。奔驰c级从外形设计，尤其是最关键的车头设计而言，分为两个版本，第一款就是立标版，仅从车头而言就是类似于百万级大哥旗舰s级的那种大气十足官气十足的气场，这就是立标版。

大部分的奔驰车型都被称为mercedes，而有资格被称为benz的只有c、e、s级。而其中奔驰又有年轻化趋向的c级、e级分为了三个型号classic（经典型）、elegance（优雅型）以及advangarde（时尚型），前两者保留了立标，而时尚型是为了年轻人而使用了平面的大标设计。

㈣ 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

㈤ 奔驰e立标好还是大标好

奔驰 e立标好还是大标好？ 汽车网我为您来解答。

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）立标中网图最接近的图就如下了。很多车友买车的时候一直纠结要买奔驰e立标好还是大标好，立标和大标的购买其实不分年轻和颜色（白色全新 迈巴赫 和 S级 也不少，特别大气）这要看你自己喜欢哪个，你是喜欢开车时自己看的到的立标，还是喜欢别人看的清楚的大标。

话说很多人（原本我只认为提下情况出现在60后 70后，没想到90后也有）认为同级别的奔驰轿车，立标价格比大标贵不少，可能奔驰轿车立标更深入人心吧。选立标还是大标还是要根据个人的喜好吧，第一眼觉得好看就行，适合自己的才是最好的。

总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与S级之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

以上就是汽车网我整理的关于“奔驰e立标好还是大标好”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

㈥ 为什么奔驰e大标跟立标差2万

因为两种车的性能不同
一般来讲大标的奔驰都是旗下那些旅行车或者SUV的车型，要么就是越野车和跑车之类的，因为大标的设计带给人非常强烈的感观，就让人有一种冲动而兴奋的感觉，所以就适合偏向于运动型的，力量型的车型。
立标的设计看起来就比较端庄，就出现在商务的车型里面，当然在奔驰的这么多车型里面，偏向商务的车型看起来比较稳重，适合年纪大一些的商务人士，而偏向运动型的车型则更适合年轻人，从气场上来讲也是大标奔驰更张扬。

㈦ 奔驰e级是小标还是大标；奔驰e级是小标还是大标

奔驰e级 是小标还是大标 新款 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）有大标版车型，也有小标版车型，大标版车型是运动型。

奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是 宝马5系 ， 奥迪a6l 等。

奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
奔驰e级是小标还是大标
首先纠正一个错误：不是小标，是立标。因为大标的车型，发动机盖上也有一个小的车标。

奔驰E级可以是大标，也可以是立标。因为车主在订车的时候是可以选择的，没有硬性规定必须是哪种标。

至于大标和立标的区别，简单总结就是大标会更时尚，更年轻一些；立标会更沉稳，更商务一些。因为大标和立标所搭配的前脸进气格栅也是不同的。

其实说白了，用大标或是立标，都是厂家为了能和汽车前脸的前进气格栅搭配更美观。

关于大标和立标的历史，简单总结一下：一开始奔驰全部是立标。而且在国外，只有立标的奔驰才是最正宗的奔驰血统。

但是自从在中国推广了大标的C级以后，C级的总体销量立马有了提升，所以后期的新车型都使用大标，不过立标还是依然保留。

截至2019年11月4日，奔驰E级在售的最新车型是2019款，官方指导价：42.58-61.68万元，共有十款车型在售，全部满足国六B排放标准。

奔驰E级车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：5065x1860x1490mm，轴距为3079mm。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈧ 奔驰e300l立标和大标区别价格一样吗2021款

各有千秋，新立标是amg风格盾型前脸。
相比上一代更运动，能够兼顾商务。大标更适合年轻车主。

㈨ 奔驰c级贵还是e级贵

奔驰C级 E级和S级轿车哪种更好？价位分别是多少？奔驰C级 E级和S级轿车哪种更好？价位分别是多少？ 奔驰的E级车是中型豪华房车系列，C级是小型房车系列，完全不同价位，没什么可比性，钱多的选E级，钱少的选C级 C级和E级就像宝马3系和五系的区别一样 C级偏家庭一点，E级商务一点。C级便宜车身小、E级贵一点车身大 奔驰C和E相当于宝马3系和5系，C更加运动，E则偏向乘坐，是行政级车。国产E四五十万，C三四十万。 你这么问应该是预算50w以内，年龄不大的购车者吧。两个级别价格重叠的也就c200，c260，e200，e260了。买车要考虑使用者本人的风格，车辆用途，价格，车型特点，保养，更新换代。一个个分析，你的特点是稳重成熟还是年轻活力，c级偏运动，e级虽说有大标运动款，但还是有些太沉稳，成熟型的人e级立标比较好。车辆用途上你是商务接待还是小家庭两口子或是大家庭四五人，e级全球最佳行政座驾不是盖的，特别是后排巨幅空间，新c后排较之短了一拳。做生意e级像那么回事，c级太小气。家里人多e级好，年轻人后排不做人c级好。价格上e200，c200相差不大，e260，c260价格也是仿佛，不多讨论。车辆本身c级毕竟新款，很多新功能，比如c260上智能大灯，香氛系统，主动刹车等等，内饰和外观都领先e级很多。e级现在是末代款，马上大换代，c级你买了至少好几年不过时。动力上发动机也是一样，但是c级毕竟稍短，车轻，更灵活一些。总的来说年轻运动新潮自己用价格稍实惠选择c级，商务稳重做的人多选e。 奔驰各个级别的区别：B-Class：比较新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3CLK-Class：双排座轿跑车CLS-Class：运动型豪华车E-Class：比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5M-Class：城市用越野车R-Class：大概是商用MPVS-Class:顶级豪华车，在E级之上SL-Class：基于E级底盘的高性能车SLK-Class：单排座跑车SLR：所谓的超跑，但是前置发动机的，所以也就是一般的GT级别G-Class：传统硬派越野车Viano：也是MPVAMG：这个是专改奔驰的改装厂，经过它改的奔驰就会叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的奔驰，相对应于宝马的Mini总的来说，C级是奔驰的紧凑型轿车的一个系列，相当于宝马的3系和奥迪A4一类。E级别是奔驰的高档商务用车，对比与最高级别的S级轿车，又相差了不少。E级等同于宝马的5系，奥迪A6这个档次的吧。额。差不多就这样 E级大气稳重；C级时尚、操控精巧。如果是喜欢大气稳重的可以考虑E级；如果是时尚型的人，那就选择C级。 S 顶级豪华轿车 E 中级豪华轿车 C 小型的豪华轿车 A 小型车，两厢 B 比A系列要大一些的两厢 CLS 4门4座轿跑车 SLK 2门2座硬顶敞篷跑车 CLK 2门4座轿跑车（有软顶敞篷版）CL 2门4座顶级轿跑车 SL 2门2座顶级跑车 ML 豪华SUV GL 比ML更加豪华的SUV G 外形硬朗的越野车 R 豪华家用旅行车 级别不一样，关键看个人的需求吧 E宜商宜家，C偏向于家用 E大很多，也更豪华，当然也更贵 C小一点，但是依然很棒。 首先；奔驰C级是家庭型轿车，E级为商务车。一般是E级车比C级车贵（但是不是全部一样）部分高配C级车还是比普通E级车贵的。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界着名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435）。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。 两款不是一个级别的车。C级车合适家庭使用，更多点运动元素加入。合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用，相对比较大气点。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0—3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。 S级最好 C级是轿跑 S级是高级轿车 E级是中级轿车 C级最贵的100万左右 S级最贵的200多万 E级最贵的50-60万 E级别就是比C级高一个等级的S级又比E级高答案补充S是轿车中最高级别楼下说的AMG属于奔驰御用改装厂的产品ML GL 对哦属于越野型的奔驰啦 @2019

㈩ 奔驰有大标和立标，哪种车标更显档次

奔驰 的车标有大标和立标两种，那么这两个车标有什么区别呢?哪一个显得更有档次呢?这个问题怎么说呢!奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊 商 ”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如 奔驰A级 、 C级 等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、 GLA 、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如 奔驰E级 、 S级 等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的 奔驰S级 轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用汽车来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，奢华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。开大标奔驰的见了开立标奔驰的，可能会挑衅一下，而坐在立标奔驰车里面的人可能只是淡淡地一笑，说一句“小年轻的，太轻狂了”，然后轻踩油门，发动机发出低沉有力的轰鸣，把大标奔驰远远地甩在后面，任其在风中凌乱!

@2019