北京奔驰chrysler是什么

A. CHRYSLER 是什么车

CHRYSLER是克莱斯勒汽车。

美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。

中国产车型

克莱斯勒300C

2006年11月8日 与众不同的豪华车国产克莱斯勒300C正式上市，此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场：2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型。

克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。

以上内容参考网络-克莱斯勒汽车公司

B. 克莱斯勒是属于北京奔驰

国内大部份克莱斯勒的车型都是出自北京奔驰工厂
车尾有标（北京奔驰-戴克）
公司名称是
北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司
网上可搜bbdc（英文简写）
例如
300c和铂锐
就是出自北奔
而其它的车型就是进口的
北京奔驰工厂生产出来的车根本就没有奔驰
本人去过
亲眼所见
目前的生产线上也没有克莱斯勒
自从美国要求它破产重组以来
就停了
北京奔驰工厂
属北汽控股集团的
应该正在引进其它
品牌的其它车型

C. 克莱斯勒是不是就是奔驰啊

不是的，曾经奔驰收购了克莱斯勒但是现在因为合作失败又分开了。

98年戴姆勒集团和克莱斯勒集团都出现了一些状况，于是进行合作，互通有无，吸收技术，组成了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，当时是世界第二大汽车生产巨头，第五大汽车公司，并在中国成立“北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒”集团，生产了一些优秀的车型，包括：铂锐，国产300c，轿车车型等。07年由于利益冲突，合作破产，奔驰和克莱斯勒就分开了。现在克莱斯勒被意大利汽车公司菲亚特并购（美国政府持克莱斯勒51%的股份），将结合菲亚特的技术进行一些新车型的研发生产，新的300c，新的jeep大切诺基，新jeep指南者等，都是菲亚特与克莱斯勒合作的新成果。

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国着名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永无止境地追求和在竞争中获胜的奋斗精神；五角星的五个部分，分别表示五大洲（亚、非、欧、美、澳）都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。

D. 克莱斯勒300C后面的“北京奔驰戴克”是什么意思

戴克是戴姆勒-克莱斯勒集团的简称，可戴姆勒克莱斯勒集团2007年就解散了
已经不存在了，你说的奔驰-戴克应该是北京奔驰-戴克
那里在生产国产的奔驰c级﹑e级和克莱斯勒300c

E. 北京奔驰300C怎么是克莱斯勒的标志啊

北京以前造吉普车都是戴姆勒·克莱斯勒的汽车，所以原来叫北京-戴姆勒·克莱斯勒，后来奔驰收购了戴姆勒·克莱斯勒公司，而且北京-戴姆勒·克莱斯勒公司开始国产奔驰车，所以联合投资盖新厂就起名叫做北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

F. chrysler是什么车克莱斯勒是豪车吗

Chrysler是克莱斯勒汽车，美国着名汽车品牌，该公司创始人为沃尔特克莱斯勒。克莱斯勒的标志经过了“蜡封”、“盾牌”、“五角星标”几代演化，最终现在的标志回到了经典的飞翼造型，中间印有Chrysler字样。

品牌历史：
1、1925年，“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”，克莱斯勒正式诞生。
2、1928年，克莱斯勒收购了规模是它五倍的道奇兄弟公司，此后与通用汽车和福特汽车成为美国三大汽车制造商。
3、1938年，克莱斯勒汽车产量占美国汽车总产量的四分之一。
4、1988年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”协议。2007年，克莱斯勒脱离单飞。
5、2009年，克莱斯勒公司申请破产。同年，意大利菲亚特汽车公司收购克莱斯勒公司。

克莱斯勒目前在国内销售的车型有轿车300C和商务MPV大捷龙，虽然定位上都是豪车，40-50万的售价不知道能不能在你心中成为豪车呢？不过在国内很多人都认为克莱斯勒是“伪豪车”。
克莱斯勒300C
定价：39.99万起

长着宾利的前脸是很多人对300C的第一印象，外观、内饰、配置和性能都毫无疑问是豪车级别，不过美式风格的豪车，总是少不了那几种通病，给人感觉就是看的满意，买的不满意。
克莱斯勒大捷龙
定价：49.69万起

与300C不同，大捷龙几乎看不到美式风格的存在，流线造型设计，混动系统的加入解决了油耗大的难题。不过对于克莱斯勒来说，现在的难题应该是品牌影响力，否则它只能被部分钟情小众的人所接受。

G. 请问北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的英文全称

“北京奔驰”原来的全称叫：北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒。
现在，戴姆勒和克莱斯勒已经拆分了。所以原来的“北京奔驰-戴克”，现在已经直接叫“北京奔驰”了。
现在北京奔驰已经上报发改委，要变更公司的名称。已经获得批准。现在的正式名称叫做：北京奔驰汽车有限公司
英文名称：BEIJING
BENZ
AUTOMOTIVE
CO,LTD

H. CHRYSLER是什么车啊

1875年

- 沃尔特?克莱斯勒出生于美国堪萨斯州的瓦米哥。

1892年

- 17岁的沃尔特?克莱斯勒成为堪萨斯州艾利斯县太平洋联合铁路公司的铁路工程师学徒工。

- 年轻的火车技工沃尔特?克莱斯勒开发并制造了自己的专用工具，因为他认为“一个优秀技工决不应该信任不是自己亲手选取和习惯使用的工具”。

1908年

- 此时33岁的沃尔特?克莱斯勒已经成为芝加哥大西部铁路公司高级经理人，月薪350美元。他花了5000美元购买了他的第一辆汽车：一辆红色内饰的白色Locomobile Phaeton汽车。为了了解这款汽车的工艺技术，沃尔特?克莱斯勒把它拆装了好几次，最后学会了驾驶汽车。

1912年

- 沃尔特?克莱斯勒在位于密歇根州弗林特的通用汽车公司子公司“别克汽车公司”担任生产经理，起始年薪为6000美元。在“别克汽车公司”期间，沃尔特?克莱斯勒迅速将日产量从20辆提高到550辆。在此期间，沃尔特?克莱斯勒与K.T.科勒一起共事，后者后来接替他成为别克公司的主要负责人，并最终在克莱斯勒汽车公司扮演了重要角色。

1916年

- 通用汽车公司成为通用汽车集团公司，并使“别克汽车公司”成为其第一个子公司。

1917年

- 沃尔特?克莱斯勒担任“别克汽车公司”的总裁兼总经理。在沃尔特?克莱斯勒的领导下，“别克汽车公司”成为“通用汽车公司最大的盈利来源”。

1919年

- 沃尔特?克莱斯勒在主管“别克汽车公司”之外还担任通用汽车公司负责生产的第一副总裁。

1920年

- 由于和通用汽车公司首脑威廉姆?杜兰特产生意见分歧，45岁的沃尔特?克莱斯勒辞去了在通用汽车公司的职务。仅仅几个月之后，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的债权人聘请沃尔特?克莱斯勒担任执行副总裁。沃尔特?克莱斯勒全权负责“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的运营，并签订了闻所未闻的为期两年的百万美元年薪合同。两年内，沃尔特?克莱斯勒扭转了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面。

- 与此同时，沃尔特?克莱斯勒也受债权银行的委托，振兴了“查默斯汽车公司”持有“马90%股份的“马克斯威尔汽车公司”。

- 1921年，沃尔特?克莱斯勒担任“马克斯威尔-查默斯汽车公司”董事长。一年以后，“马克斯威尔-查默斯汽车公司”更名为“马克斯威尔汽车公司”。1925年，“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”。

1921年

- 在“威利斯-奥夫兰多汽车公司”任职时，沃尔特?克莱斯勒聘请了三名曾在底特律经营过一家工程咨询事务所的前“斯图特贝克公司”工程师：佛瑞德?泽德(Fred M.Zeder)、欧文?斯凯尔顿(Owen Skelton)和卡尔?布瑞尔(Carl Breer)，目的是为了开发一种“新型汽车”的概念，期望以此扭转“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面并实现盈利。这三位工程师姓氏的第一个字母“ZSB”组合成了新型梦幻轿车的代号。沃尔特?克莱斯勒履行了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”扭亏为盈的责任。后来他带领佛瑞德?泽伯、欧文?斯凯尔顿和卡尔?布瑞尔加入了“马克斯威尔-查默斯汽车公司”，继续开发“ZSB”梦幻轿车。

1924年

- 仍然担任“马克斯威尔汽车公司”董事长的沃尔特?克莱斯勒在纽约推出了带有“克莱斯勒”名称的“ZSB”轿车。由于“ZSB”轿车实际上尚未上市销售而被纽约车展拒之门外，沃尔特?克莱斯勒在附近的船长酒店大堂中展示了“克莱斯勒6”系，在媒体和行业中引起了轰动。“克莱斯勒6”装配“气门侧置式”六缸发动机，排量为201立方英寸(3.3升)，功率达68马力(3000转/分钟)。由于采用了工艺复杂的“里卡多”燃烧室，“气门侧置式”六缸发动机达到了当时令人难以置信的高压缩比。“克莱斯勒6”几乎可达到当时令人惊讶的70英里/小时(超过110公里/小时)，并采用了四轮液压制动器和减振器。“气门侧置式”六缸发动机运用了7个轴承支撑的曲轴以及铝制活塞和强制润滑装置。1924年，也就是“克莱斯勒6”投产后的第一年中，该车的销量即达到了近32000辆，创造了美国新上市汽车的销量记录。

1925年

- 1925年7月6日，当时市值4亿美元的“马克斯威尔汽车公司”将其所有权利和责任转让给了新建的克莱斯勒汽车公司。而在当年年末，克莱斯勒汽车公司就实现了400多万美元的净利润。1925年8月，克莱斯勒加拿大公司成立。克莱斯勒推出新款“1926 4型车”，也就是“58系列”。“58系列”是最早使用橡胶支承来缓冲发动机振动的汽车之一。也就在这一年，“克莱斯勒6”参加了“勒芒24小时耐力赛”，尽管没有获得名次但成功完成了赛事。到1925年末，克莱斯勒汽车公司在美国已发展了3800家经销商。在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先推出曲轴减振器。

1926年

- 克莱斯勒提供三种车型系列，并在名称中显示它们的高速性能：58系列(4缸)、G-70系列(6缸)和G-80系列(6缸)。顶级车型是92马力的“E-80帝王”。“E-80帝王”是第一款克莱斯勒豪华轿车，采用了化油器进气预热装置以及特制车身。在1926年中期增添了作为1927年型的“60系列”之后，克莱斯勒完善了这一系列的车型组合。

- 年轻的克莱斯勒汽车公司在美国汽车制造商中的排名从第27位上升至第5位。

1927年

- 克莱斯勒提供四种车型系列：“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”。

- 克莱斯勒成为美国第四大汽车制造商。

1928年

- 针对低价位细分市场的“普利茅斯”品牌面市，第一款“普利茅斯”是排量相对较小的1929款45马力的四缸汽车。尽管售价仅为670美元，第一款“普利茅斯”在同级车型中依然率先采用了四轮液压制动器。为了加强舒适性，车身置于橡胶支承之上。

- 针对中等价位细分市场，克莱斯勒推出了“迪索托”品牌。首先面市的是1928年7月投产的1929款“迪索托”，这是一款六缸汽车。一年之后，“迪索托”销量达到8万辆。十四个月之后，“迪索托”销量达到10万辆，在业内创造了一直保持30年之久的新上市汽车销量记录。

- 克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”。“道奇兄弟公司”从1914年开始生产汽车，并于1916年使用“巴德”专利制造了第一批量产的大型全钢车身轿车。“道奇兄弟公司”同时也以生产商用载重车系列着称。

- 在“勒芒24小时耐力赛”中，克莱斯勒汽车荣获第三名和第四名。

- 160670辆的销量使克莱斯勒创造了一直保持到1950年的生产记录，无人同出其右。克莱斯勒的车型系列中包括四缸的“52系列”，六缸的“62系列”和“72系列”以及“帝王80系列”。

1929年

- 克莱斯勒与通用汽车公司和福特汽车公司同成为汽车业“三巨头”——美国三大汽车制造商。

- 作为一项个人的动议，沃尔特?克莱斯勒资助并开始在纽约建造克莱斯勒大厦。77层的克莱斯勒大厦在当时是世界上最高的建筑物。

- 克莱斯勒汽车公司旗下拥有“克莱斯勒”、“道奇”、“帝王”、“迪索托”和“普利茅斯”等诸多品牌。

- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先使用下行式化油器。

1930年

- 所有克莱斯勒车型采用钢制车身和燃油泵(取代重力式加油箱)。

1931年

- 第一款克莱斯勒八缸发动机首先在“克莱斯勒8”和“帝王”系列中列装。

- 克莱斯勒推出革命性的新型发动机支架，这种名为“Floating Power”的发动机支架的钢板弹簧置放在变速器下面，与橡胶支承一起将发动机的振动和底盘隔离开来。

- “普利茅斯”的四缸车型打出“八缸的平顺性，四缸的经济性”广告语。

- 在比利时的“斯帕(SPA)24小时耐力赛”中，克莱斯勒的八缸汽车夺得三升以上类别的第一名。

1932年

- 克莱斯勒率先推出助力制动器，车身也首先使用防锈处理工艺。

- 克莱斯勒的工程师开发出革命性的新型大孔隙金属材料“Oilite”，用于钢板弹簧和接头。“Oilite”的空隙能够吸收相当于自身重量30%的润滑油，在处于压力状态下排出润滑油，并在压力再次下降时重新吸收润滑油。

1933年

- 在世界经济危机的中页，克莱斯勒是唯一超过1929年繁荣时期销量的美国汽车制造商。

- 克莱斯勒推出安全玻璃。安全玻璃在受损时裂成碎粒，而不是裂成碎片。

1934年

- 克莱斯勒推出革命性的流线型汽车：“克莱斯勒Airflow”和“迪索托Airflow”。在美国制造的轿车中，“帝王Airflow”率先采用整体式曲面前风挡玻璃。“Airflow”系列车型也首次将带有超速档的自动变速器作为选装配备。

1935年

- 沃尔特?克莱斯勒辞去克莱斯勒总裁职务，但保留了董事长职务。1926年从通用汽车公司加入克莱斯勒的K.T科勒就任总裁。

1936年

- 克莱斯勒的年度总产量达到100万辆。

1938年

- 克莱斯勒汽车产量占美国汽车总产量的四分之一。

- 克莱斯勒墨西哥公司成立。

1939年

- 克莱斯勒推出第一款采用液压偶合器的变速器(Fluid Drive)。

1940年

- 沃尔特?克莱斯勒于8月18日去世，享年65岁。

- 克莱斯勒建造第一批“概念车”：“克莱斯勒Thunderbolt”和“克莱斯勒Newport”双排座活顶轿车。“克莱斯勒Thunderbolt”和“克莱斯勒Newport”分别建造了六辆，用于展览和试验。

1941年

- 克莱斯勒推出“Town & Country”。“Town & Country”是克莱斯勒的第一款风格时尚的高级旅行车，采用了木材和钢材制造的车身以及木质装饰件。

- “威利斯-奥夫兰多汽车公司”接受委托，生产“Jeep?”汽车。“Jeep”名称的来源有两种传说，第一种是对“General Purpose(通用目的)”的首字母“GP”的曲解，第二种是根据20世纪30年代流行卡通人物“Eugene the Jeep”来命名的。(1963年，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”变为“凯瑟-吉普汽车公司”；1970年，“美国汽车公司”以7000万美元收购了“凯瑟-吉普汽车公司”；1987年，克莱斯勒又收购了“美国汽车公司”。)

- 克莱斯勒将采用液压偶合器的变速器(Fluid Drive)与半自动的“Vacamatic”相结合。“Vacamatic”是四速变速器，在驾驶员松开油门踏板时能够在两个低速档之间或者在两个高速档之间自动切换。变速器在低速档和高速档之间切换时仍然需要离合器。豪华的“帝王”车型采用液压助力车窗。

1954年

- 克莱斯勒启用密歇根州安亚伯附近的切尔西试验跑道。克莱斯勒的试车员在2836英里的总行程中以平均118.18英里/小时(略低于190公里/小时)的速度创造了美国24小时速度记录，为新建的试验场赢得了荣誉。

- 克莱斯勒的入门级品牌“普利茅斯”也装载了V8发动机。

- 克莱斯勒开始试验革命性的燃气涡轮发动机。

- 在美国全国赛车协会NASCAR大赛中，李?佩蒂驾驶“HEMI”发动机驱动的克莱斯勒汽车，赢得7场胜利，并且在另外17场比赛中名列前五名。

- “道奇皇家500(Royal 500)”在“印地安纳波利斯500大赛”中一马当先。

1955年

- 克莱斯勒推出维尔基尔?艾克斯勒的“前瞻性”造型。

- 克莱斯勒推出“字母系列”轿车系列中的第一款车型“C-300”，开创了高性能轿车时代。

- “克莱斯勒C-300”以92英里／小时(略低于150公里／小时)的平均速度，在NASCAR全国大奖赛上赢得了胜利。“Mercury Outboard Marine公司”的卡尔?基基弗组建了一支由克莱斯勒C-300“HEMI”轿车构成的赛车队，在40场NASCAR赛事中令人惊讶地赢得了20场比赛。

- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先在轿车中提供全晶体管化收音机。

1956年

- 克莱斯勒推出按钮式全自动变速器“魔力触手(Magic Touch)”。

- 克莱斯勒的“普利茅斯”测试版燃气涡轮汽车纵横美国大陆，从纽约驶向洛杉矶。

- 克莱斯勒将“高速路高保真(Highway Hi-Fi)”录放机作为选装配备。

1957年

- 克莱斯勒将新设计的“TorqueFlite”自动变速器作为标准配备。克莱斯勒系列包括四种车型：“Windsor”、“Saratoga”、“New Yorker”和“300C”。

1958年

- 在最初的全球化进程中，克莱斯勒收购了“法国西姆卡汽车公司”的股份，并开始在美国销售“西姆卡”汽车。

- 克莱斯勒进行燃油喷射试验，在高性能“300D”车型中提供“邦迪克斯”设计的燃油喷射系统。然而，性能问题导致克莱斯勒又重新使用化油器。

- 道奇推出品牌特有的新型5.9升V8发动机。1959年，这些V8发动机排量增至6.3升，功率达到345马力。

- 克莱斯勒在汽车行业中率先推出自动速度控制装置。

- 汽车加速竞赛车手唐?葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的赛车，打破了170英里/小时的记录。

1959年

- 第二代燃气涡轮发动机驱动的“普利茅斯”从底特律驶向纽约。

1960年

- 克莱斯勒推出“Valiant”车型，从而进入紧凑型轿车市场。这款造型迷人的“Valiant”汽车装配了新设计的顶置气门式六缸发动机。

- 莱斯特?科伯特担任克莱斯勒董事长，并保留总裁职位。

- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先提供车载电唱机，可播放19张45转/分钟的密纹唱片。

- 克莱斯勒开发出第三代燃气涡轮发动机汽车。

- 克莱斯勒为所有车型装配交流发电机。

1961年

- 克莱斯勒董事会选举乔治?洛夫任命为董事长，并任命林恩?汤森为总裁。

- 在“迪索托”面世33年之后，克莱斯勒停用“迪索托”品牌。

- 克莱斯勒推出巡航控制系统和电动锁作为选装配备，并采用整体式车身。

1962年

- 克莱斯勒的试车员驾驶两辆重新装配燃气涡轮发动机的“道奇Dart”和“普利茅斯Fury”，从西向东横贯美国，以证明新型驱动技术的可靠性。

1963年

- 克莱斯勒为传动系推行5年或5万英里的新保用政策。

- “克莱斯勒300J”在“印地安纳波利斯500大赛”中一马当先。

- 克莱斯勒制造了51辆燃气涡轮发动机汽车，并选拔出客户对其进行测试。

1964年

- 在福特汽车公司推出“野马(Mustang)” 之前两周，克莱斯勒推出1964年型“普利茅斯Barracuda”，掀起了将近10年的肌肉车热潮。

- 汽车加速竞赛车手唐?葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的赛车，在7.78秒内达到了201.34英里/小时(约340公里/小时)。

- 乔治?理乍得?佩蒂继承其父亲李?佩蒂的职业，驾驶“普利茅斯”，赢得了“戴通纳500大赛”和“NASCAR锦标赛”大奖。

1965年

- 在着名的“戴通纳500”NASCAR汽车赛中，“普利茅斯”囊括前三名。NASCAR规定，量产至少达到1000台发动机的公路用汽车才能参赛，这就排除了426立方英寸排量“HEMI”发动机的参赛资格。克莱斯勒退出了1965年赛季的剩余比赛。

1966年

- 克莱斯勒制造350马力的“公路版HEMI”发动机，并重返NASCAR赛事。

1967年

- 克莱斯勒公司董事会选举林恩?汤森为董事长，并任命维尔基尔?波特为总裁。

1969年

- “道奇Daytona”为NASCAR赛事而采用了58英寸高的后翼板和尖形头部。“道奇Daytona”也面向公众出售，以满足NASCAR的参赛规则：赛车必须基于批量生产车型，并且销量至少达到500辆。有趣的是，后翼板并非为空气动力学而设计，而是为了可以打开后行李箱盖。

1970年

- 克莱斯勒从日本合作伙伴三菱汽车公司进口准紧凑型轿车和载重车，并作为“道奇”和“普利茅斯”品牌产品进行销售。

- “美国汽车公司”收购“凯瑟-吉普汽车公司”。

- “普利茅斯”推出公路版的NASCAR型轿车：“普利茅斯Superbird”。与“道奇Daytona”一样，“普利茅斯Superbird”也具有高位后扰流板以及符合空气动力学特性的加长头部，并能够达到将近200英里/小时(超过300公里/小时)的速度。

1971年

- 克莱斯勒推出制动打滑控制系统“全轮确保制动系统(Four-Wheel Sure Brake)”，作为“帝王”车型的选装配备。

- 克莱斯勒购买其日本合作伙伴三菱汽车公司的股份。

- NASCAR将发动机排量限制在305立方英寸以内，结束了“HEMI”发动机在NASCAR赛事中的主宰地位。

1975年

- 克莱斯勒董事会选举约翰?里卡多为董事长，并任命尤金?卡菲罗为总裁。

1978年

- 克莱斯勒将其欧洲业务出售给“标致-雪铁龙”。

- 克莱斯勒推出第一款美国制造的前轮驱动轿车：“道奇Omni”和“普利茅斯Horizon”。

- 约翰?里卡多董事长任命李?艾科卡为克莱斯勒总裁。

1979年

- 克莱斯勒董事会选举李?艾科卡为董事长，并任命保罗?伯格莫泽为总裁。

1980年

- 美国总统吉米?卡特签署《克莱斯勒公司贷款担保法令》，为克莱斯勒提供15亿美元的联邦贷款担保。

- 李?艾科卡担任克莱斯勒广告的主角，这是第一次由汽车制造商首脑担任广告代言人。

1982年

- 克莱斯勒推出“道奇Aries”和“普利茅斯Reliant”，这些所谓的“K型车”为克莱斯勒的转型做出了贡献。

- 克莱斯勒开始规划新的克莱斯勒技术中心。

1983年

- 克莱斯勒提前七年偿清联邦贷款担保。

1984年

- 克莱斯勒推出“道奇Caravan”和“普利茅斯捷龙”，创造了全新的厢式旅行车细分市场。克莱斯勒的厢式旅行车是基于轿车平台(而不是载重车平台)，能够搭载七位乘客和多种货物，并且适合标准车库。

- 克莱斯勒收购“玛莎拉蒂汽车公司” 15.6%的股份。

- 克莱斯勒重组为控股公司，由“克莱斯勒汽车”、“克莱斯勒金融”、“湾流航空”和“克莱斯勒技术集团”组成。

- 克莱斯勒任命哈罗德?斯珀里奇为总裁。

1985年

- 克莱斯勒与三菱汽车公司建立合资企业“钻石星汽车公司”，在美国伊力诺斯州努马生产小型汽车。

1987年

- 克莱斯勒以8亿美元收购美国第四大汽车制造商“美国汽车公司”，并因此拥有了Jeep?品牌。

- 在获得Jeep?品牌之后，克莱斯勒掌管了Jeep?品牌的3家汽车工厂、1600家经销商以及在中国北京合资建立的北京吉普汽车有限公司。

- 克莱斯勒推出1929年以来的第一个新品牌“飞鹰”。

- 在中断九年之后，克莱斯勒继续向欧洲出口汽车，包括“克莱斯勒LeBaron Convertible”、“克莱斯勒捷龙”和“克莱斯勒Daytona”。

- 克莱斯勒收购“兰博基尼汽车公司”。

1988年

- 克莱斯勒与三菱汽车公司的合资企业“钻石星汽车公司”在伊力诺斯州努马投产。

- 菲亚特和克莱斯勒签订克莱斯勒在加拿大和美国销售“阿尔法-罗密欧”汽车的协议。

- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先将安全气囊作为标准配备。

1989年

- 克莱斯勒与“斯太尔-戴姆勒-普赫”签订合资企业协议，为欧洲市场生产厢式旅行车。

- 克莱斯勒出售“克莱斯勒技术集团”。

- 克莱斯勒和通用汽车公司建立两家美国汽车制造商之间的第一家合资企业“New Venture Gear”。

- 克莱斯勒建立“五角星运输集团公司”。“五角星运输集团公司”由四个汽车租赁企业组成：“Thrifty Rent-A-Car-System”、“Snappy Car Rental”、“Dollar Rent-A-Car Systems”和“General Rent-A-Car”。

- 克莱斯勒实施10亿美元成本削减和重组项目，重点在于汽车业务。

- 唐?葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的改装赛车，在5.07秒内达到了287.81英里/小时(约486公里/小时)。

1990年

- 克莱斯勒推出第一款豪华厢式旅行车，“Town & Country”再次成为单独的铭牌。

1991年

- 克莱斯勒出售其持有的三菱汽车公司股份。

- 第一辆克莱斯勒厢式旅行车在奥地利“欧洲之星装配厂”下线。

- 李?艾科卡在美国密歇根州奥本山为公司投资10亿美元建成的“克莱斯勒技术中心”举行落成仪式。

- 菲亚特和克莱斯勒之间“阿尔法-罗密欧”汽车分销协议终止。

- 艾尔?蒂格驾驶克莱斯勒“HEMI”发动机驱动的汽车，创造了轮式汽车陆上速度的新记录：409.986英里/小时(693公里/小时)。

- 克莱斯勒任命罗伯特?卢茨为总裁。

1992年

- 克莱斯勒任命罗伯特?伊顿为副董事长兼首席运营官，计划让罗伯特?伊顿在1993年3月接任李?艾科卡的董事长职位。

- 克莱斯勒为“杰斐逊北部装配厂”举行落成仪式。投资16亿美元的“杰斐逊北部装配厂”将生产“Jeep大切诺基”。

- 克莱斯勒推出“道奇蝰蛇”：装配V10发动机的双座跑车。“道奇蝰蛇”是首次由克莱斯勒“平台团队”设计的第一款车型。“平台团队”是由在同一地点共同开发汽车的各部门经理和专家组成。

- 借助417立方英寸排量的“HEMI”发动机，汽车加速竞赛车手肯尼?伯恩斯坦达到了301.70英里/小时的速度。

1993年

- 克莱斯勒推出全新家用轿车系列：“克莱斯勒Concorde”、“道奇Intrepid”和“飞鹰Vision”。全新家用轿车系列采用了创新性并且更加符合人机工程学原理的“前置式驾驶室设计”。

- 克莱斯勒的轿车和载重车销量达到250万辆，与1992年相比增长14%。

- 在厢式旅行车诞生10周年之际，克莱斯勒向客户交付第400万辆厢式旅行车(道奇Grand Caravan)。

- 克莱斯勒向“MezaTech公司”出售“兰博基尼汽车公司”及其子公司。

1994年

- 克莱斯勒开始在奥地利生产“Jeep大切诺基”车型。

- 克莱斯勒创造净收益的新记录：37亿美元(营业收入522亿美元)。

1995年

- 克莱斯勒在日本投资1亿美元，用于扩展分销网络。

- 克莱斯勒的混合动力汽车“Patriot”因科技创新而荣获“探索奖”。

- 克莱斯勒宣布在阿根廷建设生产工厂。

- 克莱斯勒筹建V6发动机新工厂。

1996年

- 克莱斯勒首席执行官罗伯特?伊顿为新总部举行落成仪式。位于密歇根州奥本山的新总部是十五层的建筑物，顶部设有两层楼高的玻璃制成的克莱斯勒五角星。

- 克莱斯勒推出全球第一款批量生产的“热杆”汽车：“普利茅斯Prowler”。

- 克莱斯勒历史博物馆破土动工。

1997年

- 克莱斯勒推出中型运动型多用途车“1998道奇Durango”。

- 克莱斯勒宣布在1998年款结束时停用“飞鹰”品牌。

- 克莱斯勒推出第二代的1998年型“克莱斯勒Concorde”和“道奇Intrepid”。

- 克莱斯勒在新加坡设立亚太区总部。

- 克莱斯勒着手研究燃料电池技术，旨在将燃料效率提高50%。

- 克莱斯勒推出“道奇Intrepid ESX”混合动力概念车。

- 在法兰克福车展上，克莱斯勒展出复合材料概念车(CCV)。复合材料概念车采用了主要由再生材料制成的注塑车身外壳。

- 在美国汽车市场，克莱斯勒的市场份额从1992年的13.1%增至1997年末的14.9%。

- 克莱斯勒提供五种右侧驾驶车型：“克莱斯勒Neon”、“克莱斯勒捷龙”、“Jeep牧马人”、“Jeep切诺基”和“Jeep大切诺基”。

1998年

- 克莱斯勒推出“1999克莱斯勒LHS”和“克莱斯勒300M”轿车。“克莱斯勒300M”延续了着名“字母系列”轿车(产于1955-1965年)的传统。

- 克莱斯勒推出“1999 款Jeep大切诺基”。

- 克莱斯勒的厢式旅行车连续十五年处于领先地位，总销量达到了700万辆。

- 戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议。

I. CHRYSLER是什么牌子的车

CHRYSLER是克莱斯勒汽车。

美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。

(9)北京奔驰chrysler是什么扩展阅读

目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C（轿车）和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。

但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。

2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

J. 奔驰的名字到底是什么，梅赛德斯戴姆勒 和克莱斯勒合并后呢叫啥

梅赛德斯-奔驰：Mercedes-benz
母公司是戴姆勒（Daimler）集团
1998和克（Chysler）合并后叫戴姆勒-克莱斯勒！
北京工厂叫：北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒，简称北京奔驰-戴克，英文缩写就是BBDC