奔驰e长轴哪个好

① 宝马5系和奔驰e级哪个好

这两款车属于同一档次，品牌不同，发动机不同，外观和内饰设计也不同。

全新宝马5系的改款可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。新款宝马5系官方指导价42.69万，奔驰E级官方指导价42.58万。

外观方面，两款车均采用了各自品牌的家族式设计理念。宝马的设计比较中庸，整体外观看起来比较年轻。相对来说，奔驰E级轿车看起来更商务化，总体符合欧洲传统豪华理念。

宝马5系车身尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，奔驰E级车身尺寸5056*1860*1484mm，轴距3079mm。相对来说，宝马长轴版车身尺寸更长，后排空房间更宽敞。

新款宝马5系匹配的是改进后的8速自动变速箱，配备了一个2。t涡轮增压发动机，发动机型号为B48B20C，奔驰E级依旧采用奔驰已经普及的9速变速箱，配备1.5T发动机，发动机型号为246915，依旧采用奔驰独有的臂式换挡机构。

② 堪称小号“迈巴赫”，新款奔驰E长轴实拍，184马力动力够用！

奔驰E级作为家族中的中坚力量，自1953年发展以来至今已有63年历史。1953年，奔驰推出了代号W120名为180的“浮筒”造型轿车，它也是奔驰E级的前身车型。第二代奔驰E级代号W210系列在1995年7月正式推出。不过这两代车型对于国内消费者而言都比较陌生，没有在国内出现。而对于中国消费者而言，真正接触奔驰E级应该是从第三代车型开始。第三代E级在2004年首先以进口方式进入销售。2005年12月，北京奔驰正式推出首款国产E级轿车，也是不少70、80后的回忆。最近笔者赤峰拍到了这款车，接下来就让我们一起看看全新E级的表现吧。

新款奔驰E级的变化主要集中在外观设计上，全新样式的前脸相比全新一代S级更加耐看，整体比较紧凑，也延续了奔驰E级一贯的端庄姿态，前后尾灯重新的设计更具科技感。内饰方面触控屏幕的出现是不少潜在用户的福音，相比现款操控更加便捷。刚上市的奔驰E级目前也开始优惠了。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 新款奔驰e级有几款车型呢这个系列的车整体性能怎么样呢

全新梅赛德斯-奔驰E级正式上线，推出了E260时尚运动版、E260豪华运动版和E300运动版三款新车型。新款梅赛德斯-奔驰E级改变了之前的拉跨1.5T+轻型混合动力车，整个系列标配2.0T发动机‘

④ 奔驰e标轴和长轴哪个好

奔驰e标轴 和长轴车型相比个人认为还是标轴车型好一些，虽然空间和舒适性方面长轴车型好一些，不过标轴车型相对更经典一些。

⑤ 奔驰e级2016长轴距版，标准轴距版哪个好

首先2016款奔驰e（全新一代奔驰e级）国内还没正式上市，目前而言，除非是个别海外媒体试驾员之外，应该没几个人开过，其次长轴距版几乎都是中国特供，也就是国产版，估计官方正式发布后才会有相关的媒体报告及试驾车，所以现在你问这个问题，我想即便有人能回答出来，也是忽悠的成分大。

由于没有真正驾驶过两款车子，没办法给出真实微细的驾驶区别描述，我也只能单纯从长短轴距的理论差异回答你的问题。

轴距的长短各有利弊，长轴距的优势如下。

1.车内纵向空间更大，主要体现在后排的腿部空间，全新e级长轴版的轴距及车身长度分别增加了140毫米，代表了长轴距e系的后排腿部空间比标准轴距版增加了一拳半的距离，只要身高没超过180，翘起二郎腿是非常轻松的。
2.轴距越长代表着高速的稳定性越高，但这也仅是相对而言，对于轴距是2米9还是3米的车型而言，这种差距除非在很极端的条件下，否则是难以感受出差别的。

短轴距的优势如下。

1.轴距短代表车身拥有更加灵活的操控表现，车身的动态性能更加出色，这一点可以参考一些小钢炮，高尔夫r、a45amg、s3、m1等，上述车型之所以有其庞大稳定的簇拥群体，并非是因为爆裂的性能，更重要的是车身小巧、灵活，操控感和驾驶乐趣十足，这也是轴距短的优势，当然如果你仔细观察超跑的参数，也能发现，无论法拉利、兰博基尼、还是保时捷等等众多超跑，他们的轴距几乎都不会超过2700，通常在2600上下，这个区间既能兼顾一定的高速稳定性，又能提供出色的操控性、灵活性。

2.奔驰e标准轴距版是真正的原版车型，可以说新一代e系在开发之初，所有的测试、配重、包括车身线条设计、空气动力学、底盘结构设计都是在标准轴距基础上研发的，换言之，原版的奔驰e才是最正宗的奔驰e，他的动态性能、稳定性、设计美感、底盘结构布局、配重比、安全性等等因素是最佳科学的，而加长版本由于凭空拉长了轴距，所以导致整个车对照标准轴距车型都会多少有些不如，当然这也是相对的，不是专业人员也难以觉察。

总结如下

1.长短轴距各有各的优劣，如果存在一味的好，那么奔驰干嘛要生产不好的呢？

2.标准轴距奔驰e的动态性能要略好于长轴版本，但是后排空间却是远不及，如果家用，可优先考虑标准轴距版，因为空间已然够用，如果商用，还需根据个人具体使用需求。

3.长轴版的车型普遍为中国特供，也就是在中国你才可以在长短轴之间纠结，如果身在欧洲，想买长轴车型都买不到。

4.奔驰e属于标准的c级车，也就是国内的中大型轿车级别，考虑到该级别车型属于行政级范畴，所以长轴版也是不错的选择，如果是运动车型并且自己开，应该优先考虑标准轴距版。

⑥ 奔驰e标轴好还是长轴好

有条件的话最好还是选择长轴距的话会更加好一点。主要是考虑到后排的乘坐舒适性会更加高，但是操控性的话绝对是没有标准轴距的一好。这个要看你选择是要操控性好一点还是要舒适性高一点。

⑦ 新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车：豪华的另一种可能

什么是新豪华？

是优雅大方的外观设计，还是具有清晰纹路的木质内饰配色，又或者是不计后果的发动机轰鸣声？近日，梅赛德斯-奔驰宣布了一组颇具深意的数据，到目前为止，梅赛德斯-奔驰E级车中国用户的平均年龄为35岁，而欧洲用户的平均年龄为50岁。

50岁与35岁，这中间的15岁刚好是中年人与青年人的距离，相比起中年的欧洲车主，中国E级车车主更关注未来汽车的发展趋势，更在意新车的智能化以及车辆OTA的更新速度是否优于全市场。

另外，新车在驾驶辅助功能上也做出更新，比如，带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整，让用户更安心。新增了转弯功能的主动式制动辅助系统，除了在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时避免碰撞，保障用车安全。

值得一提的是，升级后的梅赛德斯-奔驰E级车专门为中国市场优化了交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统，激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，更适配中国道路实际情况。

结语

走过百年历史，梅赛德斯-奔驰深耕市场，经历了数代用户群体变迁，现如今，面对逐渐年轻化的用户群体，梅赛德斯-奔驰提出"新豪华主义"理念，对于梅赛德斯-奔驰E级的豪华要求不再仅仅停留在好看的设计和足够的动力上，满足用户对未来汽车的幻想，是多年来梅赛德斯-奔驰始终坚持思考的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 国产奔驰E级长轴版实车图 精致感出众/方向盘亮眼

新款奔驰E级长轴版车型在动力方面将沿用现款车型动力总成，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机，发动机最大功率299马力，传动系统方面与之匹配的为9挡手自一体变速箱。

⑨ 奔驰e长轴和短轴哪个好

奔驰e长轴和短轴哪个好主要看你侧重于哪一方面，考虑空间和舒适性方面还是奔驰e长轴好一些，不过个人认为短轴车型更经典一些。