奔驰在2019中国销量如何

❶ 2019年BBA销量盘点 宝马斩获第一/奔驰紧随其后/奥迪排名第三

德系三强一直以来在国人的心目中都占有非常高的地位，行车视线从各家车企官方获悉，2019年宝马、奔驰、奥迪的在华全年销量分别为723680辆;702088辆;690083辆，其中宝马品牌首次夺得在华高端品牌桂冠。宝马官方也表示，在2020年宝马将推出17款新产品，以来巩固自己销量第一的位置。

整体来看2019年德系三大豪华品牌还处在一个上升的表现，在全球汽车销量下滑的环境里，可以有这样的表现实属不易。三大厂商也公布了新的一年的新车规划，相信在今年会有更精彩的豪华车型“对抗”。

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❷ 2019年BBA在华销量出炉，车市寒冬，为何豪车反而卖得更好

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪（BBA）是国内豪华汽车市场上的三座大山，一直以来，BBA之间的较量都是消费者非常关心的话题。近日，2019年BBA在华销量也都相继出炉了，下面就来看一看它们在过去一年的市场表现。

在我看来，这些豪华品牌之所以能够在2019年逆势增长，最主要的原因还是它们的价格都在不断下探。从2018年下半年开始，豪华品牌价格大跳水就逐渐成为行业内的一种正常趋势，就拿BBA来说，宝马5系的入门车型已经从42.69万降至37万左右；奥迪A4L从28.68万元降到了23万左右；奔驰A级入门级车型从21.18万元的指导价降至15.68万元。那些曾经可望不可及的豪车，现在都越卖越便宜，买的人自然也就多了。

此外，在车市寒冬的背后，其实是整个经济环境的不景气。从2019年开始，国民经济的增长速度也在放慢，影响最大的是平民及中产阶层，这一部分人群的收入水平明显缩水，购买力也就降低了。而中高产阶层有着一定的资产积累，抗风险能力比较强，加上现在豪车又越来越便宜，所以这部分人群对豪车的购买欲望进一步被激发，这也是豪车卖得更好的一个原因。

总的来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，自然也就能够实现销量的增长。与此同时，一些自主品牌和二线合资品牌本身的竞争优势就不是很突出，加上平民阶层的消费能力下降，所以成为了行业升级的牺牲品。

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❸ 豪华品牌中的销冠，同比增长6.2%，奔驰公布2019年销量数据

?奔驰公布2019年中国区最新销量数据，12月份共卖出了52510辆，同比增长5.2%;全年累计卖出了693443辆，同比增长6.2%，目前的中国区是奔驰全球最大的单一市场。

奔驰EQC

奔驰EQA

奔驰一直在推动电动化的转型，奔驰透露将会在今年推出5款纯电动车型和超过20款的插混车型，在不久的将来，奔驰也会成为一个新能源车企。

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❹ 没有一个输家，2019年BBA厮杀结束，9款车型销量都破了10万

奥迪方面，A4L销量超过16.85万辆，同比增长2.3%；奥迪Q5L销量超过13.9万辆，同比大增16.8%；A6L，2019全年销量为13.12万台。

奥迪和奔驰一样，都是中级车型当道，不一样的是A4L销量接近17万，超过了奔驰C级和宝马3系，成为细分市场的老大，这也是理所当然的事情。SUV方面，前文说过了，奥迪Q5L的销量和奔驰GLC携手并进，它俩都是深耕中国市场多年的品牌，对消费者心理抓得也都很到位，至于选谁，那就是青菜萝卜各有所爱了。

从车型数量来看，三大品牌各有3三款车型销量超过了10万辆，三个品牌也都是两款轿车，一款SUV，级别都是中级车以上。这从侧面说明了，BBA所在的这个细分市场已经非常稳定，车型还是以轿车为主。

写在最后：

近年来，主流豪华品牌国产车型越来越多，而且很多车型都进行了加长，比如奔驰GLCL、奥迪Q5L等，正是因为满足了中国市场的需求，市场威力已经初步显现，未来的市场可期。

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❺ 定了！2019宝马在华夺冠，但全球老大依然是奔驰！

定了！2019宝马在华夺冠，但全球老大依然是奔驰！

"2019年，我们携手经销商伙伴实现业务的强劲增长，共在中国市场交付723,680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅，成为中国销量第一的高档汽车制造商。"

1月10日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生兴高采烈的公布了这一消息。高乐同时表示，该成绩也创下了公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。事实上，关于宝马在华夺冠的猜测，从2019年年中就开始了。销量数据显示，2019年1-6月份，宝马（含MINI）在华销售新车350,070辆，同比增长16.8%，这一数据，已经超越了奔驰的344,657辆和奥迪的311,871辆。

宝马的顺势夺冠，得益于大量的新车上市。从4月15日的新宝马X7上市，5月24日的中期改款7系上市，6月22日全新一代3系上市，8月27日X3M/X4M及雷霆版上市，到10月中旬的中期改款X1和X2，11月22日的全新宝马X6等等。

据了解，截至目前，宝马已经累计投放了超过30款新产品，覆盖紧凑型车、中型车、中大型、大型车等多个细分市场，尤其是最受欢迎的X家族系列车型几乎全部更新，为宝马的销量增长立下汗马功劳。

德系三强中，奥迪的表现最弱，2019年全年销量690,083辆，同比增长仅4.1%，排名第三。事实上，自2017年以来，奥迪便陷入了发展瓶颈，增幅连年受挫，被宝马奔驰超越也在情理之中。

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❻ 奔驰的2019：学会告别高速增长 | 汽车产经

文 | 陈昊、黄持

从2019年下半年开始，每一次参加奔驰的活动，听到最多的话除了关于新车本身的介绍外，便是《服务公约》四个字。这一年，回归本源，以客户为中心，成为了在销量之外，奔驰开始重新思考和调整的地方。

1月16日，奔驰媒体新春茶叙上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭说：“一切从客户权益出发，一切以客户为中心，这并不是一件容易的事情，但我们坚信这是稳固在华发展的可行之道。”

2019年，奔驰及smart在华销量702,088辆，同比增长4%。而在更早的几年里，出色的产品力遇到快速增长的豪华车市场，使得奔驰在很长时间里一直保持着接近30%的年度增长，在豪华车销量排名中，也从第三位升至第一位。

如果说以前的增长更多是增量市场带来的红利，不断扩大的蛋糕容得下所有品牌一起分食，那么随着豪华车也逐渐进入存量市场竞争，挑战也就随之而来。

就像北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所说，中国市场在必要的时候就要经历由高速的发展向高质量发展这么一个转变。

对于奔驰而言，在2019年，这样的转变又来得更为激烈。

向“以客户为中心”转型

在2019年之前的5年里，奔驰在中国市场的销量增速没有低于过两位数，而奔驰可以在豪华车市场扮演一个“后来者居上”的角色，很大程度也得益于从W222 S级开始的正确的产品攻势以及强大的产品力本身。

“汽车发明者，再次发明汽车”，这句奔驰S级上市时的广告语，即便在6年之后重温，依然能感受到奔驰的气势与高度，而随后国产的C级、E级轿车，也都延续了S级的设计风格与豪华氛围，不仅帮助奔驰加速追赶宝马与奥迪，同时也让奔驰的经销商赚得盆满钵满。

但一直以来，豪华车市场的竞争格局其实都呈现着周期性的变化，尤其是“BBA”三家，在全球范围内，一直都随着产品生命周期的更迭，轮流在市场中扮演领跑者的位置。必须承认，从W222 S级开始的一代产品周期，即便在宝马与奥迪都推出了换代新车之后，依然在市场中有着接近统治角色的地位，以至于让人很难察觉到这种周期的变化。

但其实宝马与奥迪在产品方面的攻势，已经让奔驰感受到了压力，例如全新3系的推出，在产品力上完全不输于已经进入产品生命周期中段的奔驰C级，而宝马X5与X7，也同样蚕食着奔驰在高端市场的份额，奔驰也必须思考如何应对下一周期的竞争。

而2019年上半年在西安发生的维权事件，加速了这个进程。

面对不断发酵的事件，2019年5月23日，奔驰携手经销商伙伴共同发布了服务公约，公示了以客户为先的庄重承诺，而32字标准和3个绝不背后，不仅是奔驰对事件本身的回应与反思，也是奔驰作为豪华车领导者，对于改变整个行业旧疾所作出的表率。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍到，奔驰在之后加强了对经销商人员体系的建设，过去一年，围绕经销商培训，全年进行了线下10万人日、线上60万人日的培训课程，针对日常工作中所出现的实际问题，给出应对机制。

而2019年，奔驰在首款纯电动车EQC上市时，也用了大量的篇幅传播围绕电动车的服务体验和解决车主后顾之忧的措施。在电动车市场，面对特斯拉、蔚来这样的竞争对手时，奔驰同样需要给到客户不输于燃油车的豪华体验。

因此，在告别高速增长的2019年，奔驰也必须把重点从销量数字转向客户体验，无论是在上半年销量成绩出炉后被宝马以微弱的优势超越，还是在最终的全年销量中，奔驰单品牌以同样的优势反超宝马品牌，都不再是一件重要的事情。

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❼ 【锐速递】奔驰、宝马都宣称自家2019年销量第一，究竟谁是第一

?新年初始各大品牌陆续公布去年销量及业绩情况，在刚刚过去的2019年车市持续低迷，然而豪华品牌却迎来逆势增长，这让业内对2019年豪华品牌销量冠军究竟花落谁家多了一份期待。然而，奔驰和宝马在公布自家销量时都宣称自己销量第一。

而在刚刚过去的2019年奔驰着重对SUV家族进行了更新：G、GLE、GLS迎来换代，GLC-L进行了中期改款、推出全新车型GLB、EQC；宝马3系、M5、X3M/X4M、X6迎来换代，7系、X1迎来中期改款，X2国产，并推出全新车型8系/M8。双方都在不断弥补自家的差距车型，为来年的市场做好准备。因此，2020年又将开启新的“厮杀”，消费者自然乐意看到这样的竞争带来更多车型，更低的价格。

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❽ 2019年豪华车市：宝马在华夺冠，奔驰全球卫冕

“2019年，我们携手经销商伙伴实现业务的强劲增长，共在中国市场交付723,680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅，成为中国销量第一的高档汽车制造商。”

2020年1月10日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生兴高采烈地公布了这一消息。高乐表示，该成绩创下了公司自1994年进入中国市场以来的最好销售记录。

据了解，为了扳回劣势，奥迪即将有一系列新的动作。2020年，奥迪将在全球范围内推出全新的品牌宣传活动，包括在中国推出全新奥迪品牌形象。在电动出行领域，奥迪即将迎来e-tron车型。到2021年，奥迪将在中国市场推出9款新能源车型，其中一半为纯电动。

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❾ 中国成为全球最大单一市场 梅赛德斯-奔驰2019年销量公布

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付245.63万辆新车，梅赛德斯-奔驰与smart品牌刷新同期销售纪录；其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为233.96万辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长，其中，中国市场是梅赛德斯-奔驰品牌全球最大单一市场。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰与smart品牌总销量达70.21万辆，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.35万辆新车，同比增长6.2%，2019年销量较2015年同期增长近一倍；戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“在移动出行经历深远变革的背景下，梅赛德斯-奔驰仍连续9年刷新全球销量纪录，体现出客户对梅赛德斯-奔驰车辆的强烈需求。与此同时，梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌销量冠军，也充分印证了梅赛德斯-奔驰的品牌价值。于汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础。”

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❿ 奔驰登顶全球豪华品牌销冠，在华销量70.2万辆增长4%

乘联会刚发布了2019年的中国乘用车销量数据，全年乘用车累计销量仅为2069万辆，同比下降7.4%，市场紧缩的速度超出了很多人的想象。在“车市寒冬”的大趋势之下，奔驰刚交出了一份完美的答卷——连续四年蝉联全球豪华品牌销量冠军。

回顾2019，奔驰能够获得如此优秀的成绩恰好说明了对深耕市场的重要性，在汽车竞争日益激烈的今天，了解消费者喜好并适当迎合是品牌迅速发展的必经之路，奔驰为我们带来了国产C级、E级、GLC甚至AMG，这是对于市场尊重的表现，也是成功的重要因素。

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