奔驰哪个级别是大标

1. 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰“立标”级别更高

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

两个阶段

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

系列分级

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

2. 奔驰e级的标志是小标还是大标

奔驰E级有大标车型和小标车型，大标车型是运动车型。奔驰E级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，采用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

全新奔驰E级的前脸采用了经典的盾形设计，并在此基础上衍生出运动版和普通版两种不同的设计。运动版采用了星形中网，细节上单横条的点阵设计呈现出上窄下宽的效果，两侧獠牙设计的大尺寸进气口让整个车头看起来很有霸气。所有新车都加装了颗粒物过滤器。与E300 L豪华版相比，E300 L尊享版增加了真皮 座椅 、前排座椅通风、加热、特殊车型标识和带投影的环境照明。另一方面，E300 L运动尊享版增加了抬头显示系统、盲点辅助系统、18英寸AMG轮毂、特殊车型标志和带投影的环境照明。动力方面，全新奔驰E级依然搭载1.5T+48V混光、2.0T和2.0T+48V混光动力总成，最大功率分别为135kW(184PS)、190kW(258PS)和220kW(299PS)。三款发动机均匹配9速自动变速箱。

3. 奔驰车标有几种奔驰前后车标不一致

在国内汽车市场中，说到豪华品牌轿车，相信大部分人第一时间想到的就是奔驰，作为奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌之一，奔驰的品牌影响力早已经深入人心。然而许多细心观察的小伙伴却发现，不同的奔驰车好像挂的都是不一样的奔驰标志，究竟奔驰车标有几种?
奔驰车标从形态上可分为两种

1、立标:立标奔驰一般出现在奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款车型中，悬挂立标的奔驰一般代表着高端、奢华、优雅以及尊贵，这种车型一般更加符合商务人士、成功人士的品位以及气质，是土豪老板们最青睐的座驾之一。
2、大标:大标顾名思义就是硕大的车标，大标奔驰一般出现在奔驰的SUV以及跑车等车型身上，硕大的三叉星镶在车头宽大的横置中网上，悬挂大标的奔驰一般代表着力量、时尚、动感、年轻、运动、活力，是非常符合适合年轻人审美的车型。
奔驰车标从中网造型上可分为5种
1、奔驰品牌
上述所提的大标和立标均属于奔驰品牌车型，是我们日常生活中最常见的车型标识。
2、AMG品牌
AMG是奔驰旗下的高性能品牌，是奔驰的御用改装厂，一般拥有“AMG”标识的奔驰车不论是价格还是性能都是不容小觑的。
3、迈巴赫品牌
迈巴赫原本是一个独立的德国品牌，后来被奔驰收购，悬挂迈巴赫标识的奔驰车属于奔驰旗下最顶级的旗舰车型。
4、EQ品牌
大家对这个品牌可能感到比较陌生，因为该品牌是奔驰推出不久的电动车子品牌，主要专注于打造新能源汽车，目前仅有EQC这一款量产车型。
5、G品牌
正所谓“渣男开大G”，大G在国内市场可谓是混得风生水起，该车是不少男生心目中的梦想，并且拥有极致的越野性能。
奔驰前后车标不一致
当你看到一辆奔驰车头和车尾悬挂的车标不一样的时候，那么在你眼前的这辆车应该就是奔驰迈巴赫了，因为在奔驰旗下的所有车型中，也就只有迈巴赫车型是拥有真正意义上的两种车标的，这或许是奔驰对于原迈巴赫品牌的一丝敬意。

4. 奔驰级别怎么分

奔驰共分十四种级，分别是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、SLK级，以及SLS级和经典的SLR级。

各级别分类：

1，S级：最高级的级别，豪华车系，就是我们俗称的“大奔”。

2，E级：比S级低一级别，它属于中大型车。

3，C级：比E级低一级别，属于中小型车。

4，CL级：属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA相当于但略低于C级。

5，G级：它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。

6，GL级：它比G级低一级别，同样是大型的越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。

7，GLK级：它比GL级更低，可以说是GL的简化版。

8，M级：就是ML级，它比GL级别要低一级别，更偏向于公路，越野模式没有GL级别强大。

9，A级和B级：它们属于两厢车，尺寸大小不同而已。A级就是所谓的“小钢炮”。

10，SL级：它是敞篷跑车，属于小跑，非超跑。

11，SLK级：它比SL级别低，同样也是小跑。

12，SLS级和SLR级：SLS 和已经停产的SLR级都是超级跑车，时速在330以上。

品牌特色

1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。

1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。

1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司，从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。

以上内容参考网络-奔驰

5. 奔驰有大标和立标，哪种车标更显档次

奔驰 的车标有大标和立标两种，那么这两个车标有什么区别呢?哪一个显得更有档次呢?这个问题怎么说呢!奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊 商 ”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如 奔驰A级 、 C级 等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、 GLA 、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如 奔驰E级 、 S级 等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的 奔驰S级 轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用汽车来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，奢华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。开大标奔驰的见了开立标奔驰的，可能会挑衅一下，而坐在立标奔驰车里面的人可能只是淡淡地一笑，说一句“小年轻的，太轻狂了”，然后轻踩油门，发动机发出低沉有力的轰鸣，把大标奔驰远远地甩在后面，任其在风中凌乱!

@2019

6. 奔驰级别档次怎么分什么样的奔驰叫大奔

奔驰，世界上最成功的高档汽车品牌之一，也是所有人梦寐以求的奢侈品，当然不包括土豪。对于奔驰，很多人都熟悉它的品牌历史，我们就不在这方面花上太多篇幅，只会概括一下重点。同时我们还会根据网友非常关注的奔驰众多级别档次怎么分，同价位奔驰宝马那个更好等这些问题。
奔驰，全称为戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司。创始人主要有三位，第一位是戈特利布·戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。
卡尔·弗里特立奇·本茨，也是公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
威廉·迈巴赫，是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
在1926年之前，戴姆勒公司和奔驰公司是不相关的，直到1926年，两间公司合并，成立了世界着名的戴姆勒-奔驰公司，之后生产的汽车都命名为梅赛德斯-奔驰。
接下来我们来介绍一下奔驰的经典车型。首先是这台最受喜爱的奔驰240 D 轿车，这是一台装备柴油发动机的汽车，也是第五代奔驰E级。当时十年里，奔驰就售出了将近450000辆240 D轿车。
还有就是闻名的奔驰AMG系列，它们相比普通奔驰，就像特种部队似的，因为带有AMG称号的都是高性能改装型车。其中最能让人留下深刻印象的莫过于这款奔驰G级AMG，高性能硬派越野车，售价万万。
奔驰在国内的合资企业有北京奔驰和福建奔驰，由于福建奔驰生产的是MPV车型和商用车，这里就不做任何介绍。如今北京奔驰在售车型有奔驰C级、
奔驰GLC
、奔驰E级和奔驰GLA。其中2017年最受消费者青睐的车型是奔驰C级。
奔驰C级定位中型车，有两种动力版本选择，分别是和匹配使用9挡手自一体变速箱。售价万万。
奔驰在级别上是采用了英文字母的区别，所以有很多消费者对于奔驰的级别档次究竟怎么分。接下来我们来了解一下。
从图中我们可以看到奔驰的所有系列车型是被分成了四组。
第一组是:Off road vehicle/SUV(越野车或者城市SUV);
第二组是:core model(核心车型);
第三组是:4 door coupe(四门掀背/轿跑);
第四组是:Roadster(敞篷/轿跑)
而在每组里面，车型又是最后一个字母不同，它们代表什么意义呢?它们就是我们通常所说熟知的小型车、紧凑型车、中型车等称号，只是变成了英文字母。例如轿车和SUV中的A为紧凑型;C为中型车级别;E为行政级别，也就是中大型车;S为豪华级别，也就是大型车。单独字母的A和B级都是紧凑型车，其他的类似轿车分级。还有就是上面提到的“特种部队”——AMG。
奔驰也推出过R级，也就是MPV，旅行商务车。
同价位的奔驰和宝马哪个好呢，我们这里就用销量相对比较不错的宝马3系和奔驰C级进行比拼。对比对象为宝马3系320i和奔驰C级C200，因为都是发动机的入门版本，价格也是几乎相同。首先我们来看一看外形。
外形上，两车都做到了时尚运动。不过个人认为奔驰C级的车身线条更性感，微微上翘的车尾显得更有动感力。不过两者都各有特点，奔驰C级偏运动，宝马3系偏实用。
内饰上，同样两者都是把豪华感发挥到极致，不过两者的特点也是非常截然不同，奔驰C级的豪华集中在质感和时尚年轻化，而宝马3系则是集中在经典。相比，更喜欢奔驰C级的内饰。空间上，刚才也有提到宝马3系更注重实用，在空间上的确宝马3系更胜一筹。不过舒适性两者还是旗鼓相当的。
其他方面上两者的对比也没有特别的，也没有一方获得相当大的优势。在整体表现上，两者的表现都是非常令人满意的。只能说如果要从宝马3系和奔驰C级中选择，那就要根据它们的特点来选择，宝马3系优势在于操控性，而奔驰C级优势在于豪华。
所以奔驰C级也体现出了奔驰汽车的优势和劣势，优势在于注重乘坐者的体验，每一个地方都要体现出高档;驾驶者是第二位的，所以操控乐趣会比宝马差那么一点。

7. 奔驰e级是小标还是大标；奔驰e级是小标还是大标

奔驰e级 是小标还是大标 新款 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）有大标版车型，也有小标版车型，大标版车型是运动型。

奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是 宝马5系 ， 奥迪a6l 等。

奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
奔驰e级是小标还是大标
首先纠正一个错误：不是小标，是立标。因为大标的车型，发动机盖上也有一个小的车标。

奔驰E级可以是大标，也可以是立标。因为车主在订车的时候是可以选择的，没有硬性规定必须是哪种标。

至于大标和立标的区别，简单总结就是大标会更时尚，更年轻一些；立标会更沉稳，更商务一些。因为大标和立标所搭配的前脸进气格栅也是不同的。

其实说白了，用大标或是立标，都是厂家为了能和汽车前脸的前进气格栅搭配更美观。

关于大标和立标的历史，简单总结一下：一开始奔驰全部是立标。而且在国外，只有立标的奔驰才是最正宗的奔驰血统。

但是自从在中国推广了大标的C级以后，C级的总体销量立马有了提升，所以后期的新车型都使用大标，不过立标还是依然保留。

截至2019年11月4日，奔驰E级在售的最新车型是2019款，官方指导价：42.58-61.68万元，共有十款车型在售，全部满足国六B排放标准。

奔驰E级车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：5065x1860x1490mm，轴距为3079mm。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

8. 奔驰车级别划分

奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。

E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。

GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。

奔驰汽车

1、奔驰S级

官方指导价 ： 84.28-181.88万

奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车，同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言，奢华感是必须要有的，这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面，不得不用不可思议来修饰，到处都是真皮和木纹饰板，再加上优异的品控，碾压同级别其他车型。

2、 奔驰G级

官方指导价 ： 142.98-212.70万

奔驰G级并非国产的越野车，如今真的是很受欢迎。不言而喻，这款车的逼格是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切极端操作都动能搞定。

9. 奔驰e300立标和大标的区别是什么

奔驰 e300外观设计主要有大标和立标之分，两个版本没有本质区别，立标版更加大气 商 务，神似 s级 ，比较适合出席一些真实场合。大标版则要年轻运动一些，对于一些年纪不大又不想被当成司机的消费者来说是很不错的选择。

奔驰大标版本整体的时尚感和运动感很强，大标设计辨识度很高，整个前脸设计与立标款不同，视觉上更加激进，轮毂采用了五幅式设计，运动感很强，另外也有不同颜色可以选择，不同的颜色适应不同的用车环境。

在车标的使用上，奔驰大标代表着豪华，商务的气息，显得格外的大气，大尺寸进气格栅显得整车前脸一种非常成熟，稳重的感觉，而商务版本的车身轮毂同样也是不一样的，奔驰大标的车身轮毂更好的迎合了大标的商务感，整体大标的车身外观来看就是代表着奔驰车一如既往的大气与豪华， 奔驰E级 的立标更吸引了非常多的年轻消费者，褪去大标所带来的商务感，立标给人的感觉显得格外亲近了许多，也确实增加了此车在外观上所带来的运动气息，更符合当下年轻人的青睐。（图/文/摄： 李林伟） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019