奔驰大g强在哪里

① 都喜欢奔驰大G，那么它强在哪里呢

昨天我们聊了聊，新款奔驰大G的特点，当时说到了它的三把差速锁，但是有网友就说了，虽然奔驰大G有三把锁，但是牧马人的卢比肯也不差。确实，如果放在以前牧马人没有中差锁的时候，差别是比较大，虽然在越野情况下，牧马人前、后锁开启后状态与大G很像，但没有中差锁的牧马人相当于一台纯粹的分时四驱SUV，尤其在公路行驶中更加明显，在挂不上分动箱的情况下更相当于后驱车型，而大G之前就配有中差锁，在公路上是全时四驱的状态，表现就会更好一些。

新款大G方向盘的转向力度也较之前小了很多，打满方向所需圈数也少了，相信很多喜爱大G的女性车迷会对这一改进非常感兴趣。总体来说新款大G在越野能力上没有太大的变化，但是在软件上做了较大的提升，比如我们开启了中差或者开启了LOWRANGE这个低速四驱功能后，车载电脑会自动将油门响应、转向力度、变速箱档位选择等匹配到最适合当前路段行驶的状态，这样我们驾驶起来会更加简便以及更加舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 【车主点评:奔驰G级 公路性能强 越野能力强 外观硬派 开出去赚足面子】

#选车理由 买这款车主要是为了匹配上自己的身份，因为老家刚刚拆迁，有笔拆迁款，所以直接就提了奔驰大G，开出去有面子好拉风，平时跟朋友们还能一起去越野，驾驶乐趣十足。#最满意 我想买这车的车主都是奔着它的炫酷外观买的吧，真的是太拉风了，又高又大，尤其是奔驰大标志看着就气派，越野性能好，通过性很不错，几乎什么路段都能开，驾驶感觉超棒。#最不满意 这车好是好，就是上下车太费劲，家里有老人可真是麻烦了，还有车门太重了，手劲小的都拉不动，别的方面表现还是相当不错的。#空间 空间其实不是太宽敞，坐进去也就凑合凑合，不过车子坐满的时候太少了，头顶间距很大，这个没问题，多高的人都能坐进去，后排放倒，放东西也比较宽敞，够我用就行了。#外观 外观尺寸并没有想象中的那么大，就是太高了，那种居高临下的感觉，超爽，前脸的车灯炯炯有神，光一个奔驰标志就足以支撑整个车的颜值，四四方方，棱角分明，非常的气派豪华。#内饰 硬朗是这款车内饰的主旋律，但是也能营造出精致的感觉，中控的设计科技感很足，屏幕超大，而且用料十分高档，看起来就很豪华，绝对的豪车典范。#动力 动力性能还是比较不错的，起步到时候如果不大点油门就感觉不走，大脚油门能深深的感觉到推背感凸显，而且油门踩下去会感觉动力在源源不断的输出，动力没有任何问题，非常有速度感。#操控 方向盘的力度的确有些偏重了，女生开很困难，指向不是很准确，转弯半径比较大，油门和刹车的感觉很好，足够灵敏，越野车其实操控不是太好，比较难开一些，偏向于男性朋友驾驶。#舒适性 座椅是真的很硬，包裹性不是太好，但是支撑性绝对足够，隔音效果很棒，基本上听不到什么噪音，减震调教舒适，过任何道路都很平缓，舒适度很高。#油耗 这车在市区驾驶的油耗的确很惊人，现在的综合油耗是18.5，不过我觉得还好吧，能开得起这车我想这点油还不是很在乎，够拉风，够舒适就好了。

③ 奔驰大G究竟有什么魔力，为什么会成为大多数男人奋斗一生的梦想呢

首先是外观，奔驰大G绝对是硬派越野的大佬，要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过。为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。

大G迎来了换代，在原来的底盘基础上，推出了专门的民用版，保留了越野能力（非承载式车身结构和三把差速锁）的同时，还对内饰以及配置方面，进行了一系列升级，车型开始渐渐成熟。接着到了1999年，奔驰AMG部门通过一人一机工程，推出了奔驰G55 AMG版本。当时的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，不仅保留了军用车型出色的越野能力，还有了超强的加速能力。

④ 大G小G的区别是什么

奔驰大g和小g区别是在发动机排量与驱动力，奔驰大G就是指奔驰G级AMG车系，奔驰小G就是指普通的奔驰G级。大g运用了很多的碳纤维材料装饰，并且在门板上大g还应用了微纤维材料，二者之间互相衬托，而小g则是应用了桃木当作装饰。 奔驰在购车
大G小G的区别是什么 奔驰大g和小g区别是在发动机排量与驱动力，奔驰大G就是指奔驰G级AMG车系，奔驰小G就是指普通的奔驰G级。大g运用了很多的碳纤维材料装饰，并且在门板上大g还应用了微纤维材料，二者之间互相衬托，而小g则是应用了桃木当作装饰。
奔驰在购车上多花200万左右的最大诚意，就是把G5004*4换成了新的保险杠、新的一副外 后视镜 、车顶行李架的LED射灯，依然让它看起来非常动感。当然，权力也需要掌握。配备了与AMGGT风格相同的4.0TV8双涡轮发动机，最大功率422ps，最大扭矩转速610Nm。它配有7速自动变速器，配备了四轮驱动系统。当然，前、中、后电子控制系统的机械 差速锁 也是标准配置。

大保养车都保养什么 大保养车保养的项目为机油、汽油 滤清器 、变速箱油。1、随着国内经济的高速发展汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分，他满足了我们日常的出行需求，给生活带来了便利；2、不过购买了汽车就应该对他进行保养，汽车的保养是分阶段的，首先就是小保养，第二就是中保一般每隔2万公里做一次，第三就是每隔4万公里的大保养。

首先是一般重大维修。除了机油第三滤清器等正常的小保养项目外，无论是在4s店还是修理厂，都会对火花塞进行检查和更换，因为火花塞寿命长，使用时间长的都会老化积碳。作为发动机最关键的部分，如果火花塞不及时更换，盲目使用不仅会导致油耗增加，还会导致发动机缺缸或不运转。因此，这部分必须定期更换。一般无论更换到哪里，现在的商家都会忽悠消费者更换所谓的铂金火花塞。价格很贵，很多没有经验的车主会被骗被冤枉。其实更换火花塞只需要和原厂车型一样就可以了，不用多花钱。

大G小G的区别是什么 @2019

⑤ 奔驰大G为什么这么受人喜爱这款车有什么优点吗

因为奔驰大G的性能、外观和内部工作都是无可挑剔的。这就是它们如此受欢迎的原因。

此外，在过去20年左右的时间里，g级轿车的产量只有15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。g级每年在德国的销量为50%，而在第二大市场日本的销量仅为800辆。G级的内部是手工制作的，木匠在指定的车库里修理木饰。这就是它昂贵的原因之一。

在所有的越野车型中，它吸引了很多人。人们爱它涉水上山无所不能，爱它方壳的外表无可比拟，爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁，爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比，爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。

综上所述，上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。

⑥ 奔驰大G这款车，为什么会成为年轻人的最爱

在外观方面，梅赛德斯-奔驰G拥有非常高的认可度，看起来是走高端路线，方形车身和圆形灯既结实又可爱，此外，梅赛德斯-奔驰G级外观与大多数车型没有任何共同之处，也没有遵循梅赛德斯-奔驰家族的家族风格，这种略带叛逆的氛围正符合追求独立个性的消费者的胃口。

梅赛德斯-奔驰G级车的优点令人眼花缭乱，但G级车的缺点也非常明显，即空间性能不好，不过可以忽略。

⑦ 奔驰G级底盘有何特别，奔驰大G越野能力如何

作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把差速锁的分时四驱，下面是奔驰G级底盘的详解。

非承载式车身
非承载式车身用俗话来讲就是带有大梁，大梁用来安装动力系统和驱动行驶系统，车厢则固定在大梁上。硬派的越野车必须使用这种结构，因为大梁可以提高车身的刚度。

新一代的奔驰G级车身尺寸更大，但是重量却更加轻，原因就是使用的大梁是由高强度钢材打造而成。而且大梁的扭转刚度更加高，采用两根纵梁七根横梁的梯形结构，整个大梁的扭转刚度从原先的6537N·m/deg加强到了现在的10162N·m/deg。
前悬架

新款奔驰G级没有再使用整体桥式的前悬架，而是使用双叉臂悬架，双叉臂悬架安装在大梁上。弃用整体桥前悬架势必会对奔驰G级的越野能力造成一定影响，但是考虑到现在大家买奔驰G级更多都不是为了去越野，所以奔驰G级就将前悬架换掉，通过牺牲一点越野能力换来更好的操控性和舒适性。
虽然换成了双叉臂悬架，但是悬架的下支撑臂与大梁连接，依然可以提供非常好的坚固度，越野的能力不会有太大的削弱。并且可以看到，下摆臂没有采用铝合金也没有挖孔打洞进行减重，目的就是保证下摆臂有足够高的强度。
后悬架

在后悬架方面，奔驰G级则仍然使用整体桥式的车桥，整体式车桥我们常常可以在大货车和皮卡上看到，这是因为整体式车桥具有承重能力强、抗扭能力强的特点。硬派越野车常常需要负重行驶，并且输出扭矩非常高，奔驰G级的V8发动机就可以输出超过400马力和超过600N·m扭矩，只有整体桥才能承受这么高的动力。
在奔驰G级的整体桥前面有一个横向推力杆，它的一端连接着车桥另一边连接着底盘大梁，这根斜杆的作用是防止车桥横向移动。因为整体式车桥与底盘只靠减震器和弹簧连接，而且这两个部件都无法提供横向支撑力，所以就需要这样一个杆提供横向支撑力。
四驱系统

奔驰G级使用的是全时四驱，前桥、后桥以及低速时四驱分动箱处各有一把差速锁，而且这些差速锁都是机械式差速锁，保证车辆具有强大的越野能力。
奔驰大G越野能力如何

目前最新的奔驰G级拥有241mm的底盘高度，最大的涉水深度为700mm，前轮的接近角为31度，后轮的离去角为30度，底盘通过角为26度，车身最大侧倾角为35度。这是原车的越野性能指标，当然也可以通过后期改装提升相关的越野能力。
总体来说，奔驰G级虽然外观上仍然很复古，但是机械水平一直都在与时俱进并且满足大家的喜好需求。可能前桥不是整体桥会遭到一部分车迷的吐槽，但是G级整体的越野性能依然强悍，并且也能很好地适应铺装路面，现在的奔驰G级已经从纯粹的越野选手晋升为全能型选手，就如叶师傅那样说着每样都懂一点点，最后把别人全部都干趴。

⑧ 奔驰大G发动机有多强奔驰G级的动力怎么样

奔驰G级
发动机详解
型号:M176 980
参数:
G500:最大功率310kW(5250rpm)，最大马力421Ps，最大扭矩610N·m(2000-4750rpm)
G63:最大功率430kW(6000rpm)，最大马力585Ps，最大扭矩850N·m(2500-3500rpm)
搭载年款:2020款
搭载车型:奔驰S级

奔驰大G发动机有多强
根据奔驰自己的描述，这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一，并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。而在发动机技术方面主要有以下几个亮点:
NANOSLIDE气缸涂层:这是奔驰的一项发动机专利，将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套，这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍，而且表面非常光滑，可以减少50%的摩擦阻力。
闭缸技术:M176发动机具备关闭部分气缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸，用剩余的四个气缸进行工作，从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后，Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。
内置增压器:M176发动机有两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中，不仅可以减少发动机的体积大小，而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。
奔驰G级的动力怎么样
在四缸模式之下，虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足，但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情，动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。
上一篇:G级为什么人见人爱?开大G都是什么人
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⑨ 奔驰大G发动机有多强

奔驰大G最贵的一款是哪个
奔驰G级是奔驰集团旗下最一流的SUV，三把 差速器 锁加4.0TV8汽车发动机不仅有强悍的越野车工作能力，又有不错的道路特性，真是极致。那么如今奔驰大G一共有几种车型？下边就详细为我们列举一下。

现阶段2021款奔驰G级给予了四种车型供顾客挑选，在2021款以前奔驰G级是没有2.0T车型的，奔驰为了更好地减少G级的总体新手入门价钱，才发布了2.0T车型。可以说奔驰G350是奔驰G500的“阄割”版本号，驱动力差别非常大。（G级AMG，巴博斯等G级换代车型先不做探讨）
车型市场价/万余元排气量最大马力/HP最大扭矩转速/Nm零百加快时间/S奔驰G级G350142.882.0T2583708.1奔驰G级G500162.784.0T4216105.9奔驰G级G500暗影纪念版185.784.0T4216105.9奔驰G级G500岁月铭记纪念版189.784.0T4216105.9
奔驰大G较贵的一款是哪个？

奔驰大G较贵的一款是G65AMG，下边我们就来为各位介绍一下市场价排名前三的奔驰大G。

1、奔驰G65AMG

G65AMG是奔驰G级中的顶级商品，但是在2017年奔驰G65就停工了，那时候G65的价格超过了350万，称他为最强G级一点也不为过。它配备了6.0TV12汽车发动机，最大马力做到了800匹，比许多超级跑车都需要来的凶狠。

2、奔驰G63AMG

奔驰G63AMG现阶段价格为245.5万。奔驰G63AMG在市场定位上稍小于G65AMG，但他也需要比一般的G500强许多。其配备的4.0TV8汽车发动机是历经AMG特调的，最大马力做到了585匹，扭距也是达到850Nm。零百加快只必须4.5秒。

3、奔驰G500

G500是一般G级车型中的高配版本号，其市场价为189.78万余元。它和G63较大 的差异是，G500的4.0T汽车发动机没有历经AMG特调，因而在驱动力上面比G63略微缺点，但整体来讲己经十分强大了。
奔驰大G发动机有多强

奔驰G级发动机详细说明

型号规格：M176980

主要参数：

G500：至大功率310kW（5250rpm），最大马力421Ps，最大扭矩转速610N·m（2000-4750rpm）

G63：至大功率430kW（6000rpm），最大马力585Ps，最大扭矩转速850N·m（2500-3500rpm）

配用年款：2020款

配用车系：奔驰S级

奔驰大G发动机多强

依据奔驰自身的叙述，这一台编号为M176的V8发动机是全世界点燃高效率最大的V8发动机之一，而且导出的动力在V8发动机之中也算得上是数一数二的水准。而在发动机技术性领域关键有下面好多个闪光点：

NANOSLIDE气缸镀层：这也是奔驰的一项发动机专利权，将金属材料和碳纤维材料的混合物质喷漆在气缸表面做为气缸套，这类镀层气缸套的强度是普通的生铁气缸套的二倍，并且表面十分光洁，能够降低50%的摩阻。

闭缸技术性：M176发动机具有关掉一部分气缸的作用，在Comfort或是ECO方式下，转速比在900-3250rpm时发动机能够关掉四个气缸，用多余的四个气缸开展工作中，进而减少发动机的耗油量。在气缸关掉以后，Camtronic气缸自动控制系统会根据延迟时间什么时候换挡提升 剩下四个气缸的高效率。

内嵌增压机：M176发动机有两个涡轮增压，这两个涡轮增压布局在发动机的V型交角之中，不但能够降低发动机的容积尺寸，并且还能减少进气口的长短降低涡轮迟滞。

奔驰G级的动力如何

在四缸方式下，尽管什么时候换挡延迟时间会填补一些动力上的不够，但动力体会并不太好。仅有八个气缸一起工作中的过程中才可以感受到V8带来人的热情，动力的体现如同被踩了小尾巴的老虎狮子一样怒吼着飞奔。 奔驰大G最贵的一款是哪个 奔驰大G发动机有多强 @2019

⑩ 奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何

今天来给大家解答一下为什么奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？梅赛德斯-奔驰G和保时捷、法拉利、路虎等车型一样，是很多人认为的终极驾驶。购买梅赛德斯-奔驰G的意义不在于驾驶它，而在于拥有它的快感也是实现目标的表象。当你驾驶梅赛德斯-奔驰G越过大大小小的障碍时，就像你可以和司机一起走上人生巅峰一样，我认为这就是它的魅力。

G500加速并不慢，但停止开始时并不十分暴力。与G63的区别是，G500的加速是一种很快的主观感觉，不会给人非常刺激的感觉体验。我知道速度绝对不慢。G63的加速是暴力的，直接把身体硬扔在椅背上，再加上尾行的音，你就可以了。过去的奔驰G可以说不方便驾驶。如果你坐过上一代G，相信你忘不了那种摇晃，新的奔驰G已经和过去的越野车不一样了，驾驶起来很舒服。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。