奔驰e跟飞行家哪个行驶质感好

A. 奔驰c系列和e系列哪个更好

奔驰e系列更好一点。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。

特点

乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。

空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。

外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。

内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。

B. 奔驰E的舒适程度相比于皇冠怎么样

皇冠的座椅稍微舒服点，奔驰E加长的空间觉得宽敞，够舒服

C. 【车主点评:奔驰E级最正确的选择】

#选车理由 其实两年前我就给自己立下了目标，就是一定要在两年内买一辆奔驰，眼看马上就到六月份了，手头上的积蓄已经充足了，所以我就抓紧去试驾了，当时定下这个目标其实是因为被人瞧不起，我也想证明自己，所以一直都有在努力，终于在今年把自己的目标实现了，也算是证明了自己，当时去店里试驾的时候我是跟店员先说了我的购车标准，我的购车预算也差不多在五十万左右，于是店员就为我推荐了这一款奔驰E级，第一眼看到这辆车是觉得外观真的是太大气上档次了，结果试驾一圈觉得性价比也特别高，毫不犹豫就拿下了。#最满意 我觉得这辆车让我最满意的地方有两个点，首先就是车子的空间是特别充足的，平时在车内会觉得特别放松特别自在，其次就是内饰是特别高级，特别豪华的，平时在车内心情真的都会变得非常愉悦。#最不满意 我觉得这辆车让我不是非常满意的一点就是当时新车刚刚提来的时候异味其实会有一些严重，因为我个人是有一点点轻微的鼻炎，所以有专门拿去清理了一遍，拿回来开一小段时间味道基本就消散了。#空间 车内的乘坐空间还是非常自由的，平时坐在座椅上头部跟腿部的空间都是绰绰有余的，可以特别随意的调整坐姿，而且座椅也可以自由调节。#外观 我感觉外观真的是特别豪华大气的，修长的车身搭配上流畅优美的线条，真的是充满活力的，而且前脸跟尾部的设计也是非常有力量感的。#内饰 内饰真的特别豪华，中控台采用了桃木的装饰，而且布局特别协调，车内的64色氛围灯也是特别棒的，整个内饰都营造着一种豪华感。#动力 我个人是没有暴力驾驶的习惯，所以说1.5T的动力是完全足够日常使用的，而且平时在高速上行驶或者是赶时间的时候需要开得快一点都是轻轻松松毫无压力的，满载的情况下也没有出现过动力不足的情况。#操控 操控性方面是特别不错的，而且这辆车是有三种驾驶模式的，平时换着开我觉得特别有新鲜感，而且无论怎么开我都觉得特别得心应手。#舒适性 舒适性方面还是符合我对这方面的要求的，因为方向盘跟座椅都是采用真皮包裹，而且用料特别柔软，手感质感都是特别好的，座椅还可以自动调节，而且还有腰部支撑和推托的调节，平时出远门需要长时间驾驶也是可以得到非常好的缓解的。#油耗 我觉得油耗真的让我特别惊喜，因为我之前听说奔驰车会比一般的车要更费油，但是目前来看其实我觉得是差不多的，这个程度的油耗我是完全可以接受的，并不会成为我的负担。

D. 奔驰e300L好还是e350eL好

摘要 我认为北京奔驰e300l质量蛮好的，参数：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和逼格很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。

E. 林肯飞行家对比奔驰怎么选哪一个更适合享受生活

在一众豪华品牌中，林肯的国产化尽管起点较迟，但对策非常对外开放；别的厂商将中小型SUV国内没多久之际，林肯立即将旗下的中大中型SUV——飞行家（询底价|查参配）国内了，由此可见林肯对中国企业的关注，伴随着国内市场价的减少，飞行家的性价比高展现得更为明显。做为平级强有力的竞争对手，新款奔驰GLE一直拥有豪华内饰、讨人喜欢气氛的标识；

新款奔驰GLE的车大灯比老款造型设计更有质感，自动头灯一样配置自适应远近光作用，配备较为友善。传统的一体围绕式黎明时分LED后尾灯让林肯飞行家的尾端更有质感，横穿的设计方案相互配合宽敞的车体，进一步增强了车后的气质，给人四平八稳的觉得。新款奔驰GLE的后尾持续了柔和的造型设计，C柱以后向里收，表明后尾的肩膀比较突出，产生上窄下宽的实际效果，后尾灯则使用了全新升级柳叶状设计方案，照亮后的辨识度也非常高。

F. 浅谈为什么这个价位不选BBA而选飞行家

飞行家尊雅版车主，9月份提车，无优惠，蓝外砂岩米内，整车落地66W，旧车置换15W，实际约51W。车主80后，中间那一批，买过的第四辆新车（曾有一辆哈雷未算入内），两辆轿车一辆城市SUV，前三辆车最长的开了四年，最短的开了一年三个月，飞行家预计长期持有。原来开的是2.0T的昂科威，350的扭矩，内饰也算可以，平均百公里10个油，典型的美系车，全程4S保养，我的驾驶习惯偏激烈，主要是红绿灯起步阶段，经常当做平淡生活中的一点小刺激，除了违停几乎从不违章，着重强调一下2.0T的车子日常城市使用绝对够用。对下一辆车的规划也非常清晰，发动机要六缸，四缸不再考虑，扭矩要大于450（这个是红绿灯起步那一下的关键性指标)，音响一定要有品质，我开车时百分之八十的时间都在听音乐。在以上三个要素的加上一些个人的生活理念，我的选车的优先级为动力＞品质（主要是内饰，音响等，非指行驶品质)=空间＞品牌。动力作为第一指标，3.0T是硬性条件，符合这个条件的轿车有奥迪A6，飞行家，途锐，宝马X5，奥迪Q7。A6价格最低，但从来不在我考虑范围之内，途锐应当略贵但对大众无感（觉着内饰都一样，买昂科威时落地27，对比对象也没有途观L，而是本田冠道)，所以没去看车，不了解具体情况。所以飞行家之前，几乎只有宝马X5和奥迪Q7可看。同等配置，X5贵于飞行家20W，不符合我的选车逻辑，我的理解这贵的20W有10W至15W应该是花在了关税或品牌上，只有5W差在了车子上，都是百年或将近百年的造车企业，作为普通人使用应该感受不出造车技术上的差异，只希望小概率事件不要发生在自己车上。如果选车逻辑为品牌放在第一位有三种选择方式。1.省钱的方式可以选择5系或奔驰e系列，应该能省10W左右，如果对于动力有一定要求，可以选择奥迪A6，以上排面也不差；2.预算差异不大的方式可以选择2.0T的x5，Q7，日常使用绝对够用，还可以是SUV，排面也更足；3.品牌和动力都想要，愿意为品牌溢价消费，加10-20W上Q7和X5，能在这个价位买车的，赚钱能力应该都还可以。以上列举了几个消费需求优先级，没有对错，只看作为成年人你需要什么。对于品牌和排面这件事情我可以用我的摩托车选车经历来讲一下我的消费逻辑，我曾有过一辆哈雷883N，军绿色，改装眼镜蛇排气，双座位，我的本意是想买四缸街车，但是朋友玩的是X48，为了一起玩我选择了哈雷，有情怀，但使用感受极差，夏天烤蛋，冬天两天不启动电瓶就要没电，然后扯线充电，持有8个月不到，骑了不到2000公里，出手，亏两万。比这车便宜的有川崎z900，排面和实用的选择，忽略了需求之后的冲动消费。

破车

无损安装的行车记录仪

G. 50万左右的车哪款好求推荐。

50万左右的车有：飞行家、英菲尼迪QX60、積架F-PACE、宝马X4、奥迪TT。

1、飞行家

官方指导价：50.98-76.20万

飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有非常出众的优势，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜。这款车造型自始至终的得体，自带特别的美式风格；不过其开车体验感却具有欧式风格，底盘支撑性很强，区别于美国车那种晃晃悠悠的体会。

H. 奔驰E级的操控怎么样跑高速飘吗

优点：空间大，性价比高！

缺点：内饰感觉跟14款差了几个档次，内饰中镀铬的装饰太少，木质略显老气。

外观：普通的E300L比较平庸吧，但是经过WALD套件改装，绝对不比AMG逊色。估计出去泡妞绝对是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

内饰：豪华美观，人性化，仪表盘操作容易上手，导航，电台，音乐，蓝牙耳机非常实用可以手机导入联系人，播放音乐。

空间：超越BMW和四环，后排空间奢侈

配置：还好吧，毕竟三叉星不是人人可以拥有的，和奥迪宝马比起来都差不多。

动力：V6-3.0-245匹马力自然吸气发动机很平顺噪音很小（和S300的一样），动力算不上大马拉小车只能说刚刚好，3.0升245匹马力对于C级车已经够用了，要超车只需要轻轻一脚油门，后续力量稳中求进，一不留神已经直奔200迈+。

动力：以前一直开的是丰田的小排量车，突然换了E300L。感觉是个飞跃，不敢地板油。心脏不行。3.0的发动机还是很经典的，估计没2年就要被涡轮替代了，怀念经典的还是可以入手的。

操控：因为家里以前是10多万的车基本谈不上什么操控不操控的问题所以买了这辆以后确实很满意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵车那就不好说了，上次武汉那边修地铁堵上了，17.。。。很悲催。不过基本感觉油耗非常完美，最低的一次在省道342上开到8.5。感觉已经摸到此车的脉络了。

舒适：坐奔驰，舒服，随转智能大灯很实用，远近光自动切换省力，自动感应雨刮好用，HOLD功能谁用谁知道。带旋转按钮调节，很好用，简易直观。

I. 新款奔驰E买哪个最好

看你自己选了
新款奔驰E 200 L、E 300 L时尚型和E 300 L豪华型三款细分车型，并提供轿车前脸与运动轿车前脸两种造型风格供消费者选择选择。先前上市六款车型价格区间为：43.68-49.98万。
新的奔驰E级提供两种两种风格的设计前脸，车标分别是竖标设计和安装在中网设计，分别代表商务和运动风格。
全新奔驰E级在车身尺寸方面，对比现款奔驰E级有较大的提升。与老对手对比上，和宝马5系拉近差距，但整体领先与奥迪A6L。
在动力方面，前期上市的全新奔驰E级搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分高低功率之分。E 200 L搭载低功率版本，E 300 L搭载高功率版本。其中低功率版本账面数值为，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩为300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一体变速箱。
全新奔驰E级根据轿车和运动轿车总共提供四种轮辋样式。

J. 奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些为什么

其实看起来高不高档貌似是一个主观问题，但绝大多数人会选择奔驰E级看起来更高档，对于这个现象我认为是有一定的客观原因的，下面就从两车的定位、历史，还有主官感受三方面说一下。

综上所述，我认为奔驰E级轿车看起来要比GLC更加高级。