奔驰e进口版哪里是钢的

Ⅰ 进口奔驰e外壳什么材质

车身上有用到塑料、铝合金、钛合金、不锈钢等材质。
绝大部分车金属外壳采用的都是防锈性很好的pcm钢板（彩色预涂钢板）和vcm钢板（贴塑钢板）。几乎没有用铝合金和不锈钢的。

Ⅱ 2014款奔驰e260l的车身是铝还是铁

您好，奔驰的车身是钢板的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅲ 奔驰gle车身是钢还是铝

奔驰gle车身是钢的。
(3)奔驰e进口版哪里是钢的扩展阅读：
奔驰GLE车型是梅赛德斯-奔驰推出的SUV车型。2015年10月19日，梅赛德斯-奔驰正式宣布其GLE ML型正式上市。这款新车将配备3.0T和5.5T动力系统，并配备9速自动变速器。这款新车采用了梅赛德斯最新的家庭正面设计。进气格栅采用了带有大尺寸标志的双横幅，前保险杠的设计也非常时尚和动感。另外，奔驰GLE的尾部采用了双侧排气管设计，使整辆车看起来时尚、气派、富有质感。

Ⅳ 2021款奔驰E级白车身，车身外围是钢板，前防撞梁和内部蓝色部分是铝质，后防撞梁是热成型钢。

2021款奔驰E级白车身，车身外围是钢板，前防撞梁和内部蓝色部分是铝质，后防撞梁是热成型钢。

Ⅳ 进的奔驰e级，为什么比国产奔驰e级钢板厚

我感觉你问的这个问题描述得不够清楚。车身上很多部位用钢板，不知道你指的是哪里。国产E相对于进口E，最大的区别就是在发动机盖、前翼子板、尾箱盖、车底护板这些部位将原本的铝合金替换成了钢材，增加了车身重量，有人专门做过对你的，网上有相关的文章，你可以看一看。

Ⅵ 中期改款的奔驰E级还那么“钢”吗

2020年3月3日，夜。这是一个不平凡的日子。因为这天晚上对我们这个三口之家未来十年的和谐繁荣起到了关键作用。新款奔驰E发布，暂缓了我伟大父亲购买奔驰E260L的脚步。

咚咚咚……（父亲拿着新款奔驰E的图片来找我）

父亲：“不是说奔驰E是小号S级吗？现在怎么变成A级了？”

我：“那就别买了，没面子！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 奔驰E级是不是全铝车身

奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。

与第六代 e 级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代 e 级车使用了大量高强度合金（比上一代车型增加了一倍），所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。

(7)奔驰e进口版哪里是钢的扩展阅读

新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致，特别是新的前大灯组采用的一体式造型，用LED车灯进行区域分割从而勾勒出“四眼”的效果。

新款E级敞篷版车型和现款相同，也采用了“AirCap”的敞篷设计，它是可以保持高速敞篷行车时车内温度的空气动力学装置，另外其采用的软顶敞篷设计进行了独特的声学处理，确保风噪的降低。而Coupe版车尾线条上扬，线条也显得更加的流畅。

参考资料来源：网络-奔驰E级

Ⅷ 2011款奔驰E260 车身材质

钢制，车架除前后防撞梁，部分翼子板是铝合金，还有个别小面积是铝外，E级车大部分都是钢铁的。望采纳

Ⅸ 抖音车评人说奔驰E铝换钢增重300公斤，大呼不坑穷人，事实却是

抖音车评人说奔驰E级铝换钢后增重300公斤，还因为这个原因造成了减震器断裂形成断轴，今天六叔就告诉你事实的真相。

01奔驰E级铝换钢的真相

1、奔驰的平台化设计，对于消费者来说意味着什么？

奔驰的MRA后驱平台采取了技术共享的原则，因此就车身结构和设计上来说，奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS等车一致。（你可以理解为以上这些车在被动安全方面基本一致，但在主动安全方面因车价和定位原因有很大差别。）下面虽然是以E级车举例子，但也同样可套用到其它MRA后驱平台车的身上。

2、奔驰E级车到底有没有铝换钢？

事实上是有的，抖音车评人说奔驰E级车的四门两盖都是铝换钢，实际上这是一个错误。海外版本的奔驰E级车四门也是钢制结构，前后机盖是铝合金结构。进入到国内后，前后机盖变成了软钢结构。

事实上，同样的价格，你买奔驰也好，宝马奥迪也罢，在驾驶风格和配置上每家都有自己的特点和差异，但在车身结构、安全性、耐久性等方面，其实豪华品牌都有自己的底线，不会拿百年口碑开玩笑的。从这一点上来说，买帕萨特的车主可能要哭晕在厕所了，毕竟中保研25%偏置碰撞A柱断裂，可不是召回能解决的问题。

抖音车评人应该拿吸铁石去宝马4S店

会有新发现的不用谢我，我叫雷锋

黑奔驰都黑不到点子上真悲哀

哪天看到奔驰的律师函发来就都消停了

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Ⅹ 这个底盘真的不一般，看看奔驰E级的底盘为什么是标杆