奔驰有哪些车是机械增压

⑴ 奔驰20万左右有哪几款

1、奔驰CLA级

官方指导价：23.28-38.18万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋。

车型列表-乘用车系

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

以上内容参考网络-奔驰

⑵ 机械增压有哪些车

1.積架XE，XE系列是積架新一代中型轿车，虽然目前大部分積架XE都搭载着2.0T涡轮增压发动机，但是顶配车型的3.0T V6发动机却采用了机械增压器，可输出最高380马力和450牛米的最大扭矩。

2.積架F-Pace，積架F-Pace是積架首款中型SUV车型，于2015年首次推出，其高功率车型也是搭载着3.0T机械增压V6发动机。

3.積架F-Type，積架F-Type继承着着名E-Type跑车的系列名称，目前国内在售的F-Type跑车全系配备机械增压发动机，从3.0T V6到5.0T V8，输出340马力到575马力的强大动力。

4.路虎揽胜，路虎揽胜是车坛最经典的豪华中大型SUV之一，现款路虎揽胜全系搭载机械增压发动机，包括3.0T V6发动机和5.0T V8发动机。

5.路虎揽胜运动版，路虎揽胜运动版采用了与揽胜基本一致的动力配置：3.0T V6和5.0T V8两款机械增压发动机；不过，作为注重高性能的运动版车型，揽胜运动版还推出了一款SVR版本，搭载的5.0T机械增压V8发动机可以输出高达551马力的强劲动力。

(2)奔驰有哪些车是机械增压扩展阅读：

装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了!

机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。

鲁兹增压器有双叶、三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接接触。两转子借由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压。离合器的开合则由计算机控制以达到省油的目的。

而叶片式( 亦有称为涡流式) 的本体就是属于叶片式本体的一种。其运作方式主要是利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮组带动进气叶片。透过齿轮组与叶片轴心的相互磨擦，提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应。换句话说，就是发动机转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。

⑶ 奔驰E200L是蜗轮增压还是机械增压

200L是涡轮增压,机械增压不会出现在这种价位的车上,100万级的豪华轿车使用机械增压较多,例如積架和奥迪A8。 00分享举报为您推荐 宝马3系 机

⑷ 07款奔驰e200,1,8t增压器是机械增压吗

07款奔驰e200,1,8t增压器是机械增压，十多年前的奔驰车型发动机，除了机械增压，就是自然吸气发动机了！

⑸ 奔驰哪些车有涡轮或机械增压。请把名字全部写下来。轿跑也可以。不要80W以下的和200W以上的

200万以下，保时捷只有卡宴有配涡轮增压：卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid。可惜卡宴不是轿车，属于SUV车型。车型为前置四驱车。

奔驰的话，200万以下涡轮增压的车型非常少，只有奔驰E级(进口) 2010款 E 200或260 是1.8T机械增压车型。车型只有前置后驱的。

奥迪就多了，TT、A5、A6、A8都有涡轮增压，发动机有2.0T涡轮增压或3.0T机械增压可选。2.0T车型都是前置前驱，只有3.0T才是前置四驱。

宝马也多，进口3系、5系、6系、7系都有，发动机有3.0T或4.4T双涡轮增压。宝马只专注前置后驱车。

⑹ kompressor奔驰叫什么奔驰kompressor是什么车型

龙蟠机油是我国一个快速发展的民族品牌，包括了乘用车润滑油和商用车润滑油。该机油在国产品牌中名列前茅，位居第四。其中一个产品龙蟠SONIC 9000是属于全合成机油，那么到底国产机油龙蟠9000测评会是怎样的呢?

龙蟠SONIC 9000毁车吗
目前龙蟠SONIC 9000的油品相对来说还是较好的，如果你购买到的机油是正品的且粘度等方面符合自己车辆要求的话，基本上是没有什么问题。
有人进行了测试，无论是噪音还是动力等方面，都有比较出色的表现，有优异的发动机清洁功能，能够有效防止沉积物的生成堆积，提高发动机的使用效率，节省机油、燃油的消耗。具有优异的油膜抗剪切能力使其拥有更好抗磨性，更好的保护发动机。

⑺ 奔驰C200打不着车配置271机械增压发动机

车型：一辆进口奔驰C200，底盘号WDD204041，配置271机械增压发动机。
行驶里程：209750km。
故障现象：刚做过常规保养不久，就出现了无法启动的现象。
故障诊断：接车后尝试启动车辆，发现启动机转动有力，但无法着车，查阅该车进店时的快速测试列表，没有发现相关的故障码。经过初步检查发现油轨上没有油压，查阅维修历史，该车没有更换过汽油泵，于是就先和客户报价更换了汽油泵及汽油滤芯，装复完成后，再次启动车辆，依然没有反应。再次进行快速测试，读取到发动机控制模块ME中的故障码如图1所示。
故障码中的燃油液位传感器及压力传感器的故障码都是在更换汽油泵及汽油滤芯时拔插头造成的，此时进入发动机控制模块的实际值，查看燃油压力为420kPa，并且压力能够保持住不下降，说明更换汽油泵后，燃油供给系统已正常。怀疑多次打车造成“淹缸”，于是把火花塞拆掉，发现火花塞的电极周围很黑（如图2所示），有很多汽油，进行清洗后重新装复，打车故障依旧。

图2 火花塞
打车时根本没有着车迹象，根据维修经验，听声音感觉没有缸压，利用诊断仪进行缸压测试，不正常。于是拆掉气门室盖检查正时情况，此款271发动机为直列四缸，检查正时的时候需先把曲轴皮带轮上的OT位置对准正时标记，两个凸轮轴链轮位置分别对应相应的正时标记，如图3所示。

图3 正时标记对正
当拆掉气门室盖后，发现了问题所在，排气正时严重错位，进气正时也有一定程度的错位。究其原因，发现两个凸轮轴链轮都有严重磨损（如图4所示），汽油泵损坏后多次打车，造成跳齿。与做完保养后出现此故障，纯属巧合。于是报价更换两个链轮、链条及其他相关部件后，把发动机重新装复，试车正常。

图4 链轮

⑻ 奔驰发动机都有什么型号

奔驰系列发动机有M270、M274、M276。

1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

2、M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。

3、M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款E级车。

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性能指标

发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

1、动力性指标：动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。

2、经济性指标：发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g为单位）称为有效燃油消耗率.

3、环境指标：汽车排放标准和汽车噪声水平。中国机动车辆噪声标准（GB/T 18697—2002）中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A）。

4、可靠性指标和耐久性指标：可靠性指标是表示发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。

5、发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。

发动机技术

1、智能可变配气正时系统（VVT-i）是丰田独有的发动机技术，通过调整凸轮轴转角以获得最佳的配气正时。

2、连续可变的气门正时系统（CVVT）是韩国在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来，通过控制气门的开闭使燃料燃烧更充分。

3、可变气门配气相位和气门升程电子控制系统（VTEC）由本田汽车开发的VTEC现已演变成i-VTEC。在中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，还可以控制气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量。

4、缸内直喷分层燃烧（FSI）将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计,使火花塞周围会有较浓的混合气,而其他区域则是较稀的混合气,保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧。

5、可变排量发动机（MDS）可在4缸和8缸模式间自动转换。

⑼ 奔驰E200L是蜗轮增压还是机械增压

奔驰E200L是涡轮增压,机械增压不会出现在这种价位的车上,100万级的豪华轿车使用机械增压较多,例如積架和奥迪A8。

⑽ 奔驰c200是涡轮增压还是机械增压

C200是涡轮增压发动机。
现在奔驰C级E级的M264\M274发动机都是涡轮增压。