奔驰和长安自然属性有什么不同

A. 奔驰c200和c260有什么区别

奔驰c200和c260区别：

1、动力不同

C260在动力性能上表现更好，c260是180千瓦245马力，而c200是135千瓦184马力。2020款C260此外还增加了48V轻混系统，动力更强，油耗更低。

2、发动机不同

奔驰c200使用的是低功率版2.0升涡轮增压；c260使用的是高功率版1.5升涡轮增压发动机。

3、配置不同

C260系列标配前后雷达，但是C200L动感型运动版没有配备；并且C260系列还配备了电动开闭后备箱、方向盘位置记忆、前排手机无线充电、前排座椅加热、驾驶位位置电动记忆、车联网、多达3个USB/2个SD接口、柏林之声定制音响等装备。

奔驰C特点：

奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

B. 奔驰有哪些分类

截至2019年5月奔驰有12个分类：

1、S级是最高级别，豪华车系。

2、E级属于中大型车。

3、C级属于中小型车。

4、CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。

5、G级是奔驰的越野车王者。

6、GL级同样是越野。但相对于纯种越野要更兼顾公路体验。

7、GLK是GL的简化版本。

8、M级就是ML，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。

9、A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。

10、SL级是敞篷跑车，属于小跑。

11、SLK比SL级别低，同样是小跑。

12、SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。

(2)奔驰和长安自然属性有什么不同扩展阅读：

奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别，如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。数字后面的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。

多数人都认为跑车比轿车要贵要高级些的，何况很多人都知道C系是小奔驰，差不多是入门级的奔驰，因此会认为CLA比C要高级。实际上CLA是跑车没错，但它是基于A系底盘衍生出来的，A系比C系是要低两级的（中间隔了个B系列），因此答案是C系比CLA高级。

C. 奔驰汽车型号应该怎么来区分

一、根据定位来区分

车型最后一个字母代表级别，SUV前缀为G，跑车前缀为S、轿跑车前缀C或者Coupe。

奔驰GLK级更名为奔驰GLC、奔驰M级更名为奔驰GLE、奔驰GL级车型更名为奔驰GLS，这样的命名规则与普通轿车系列命名相对应，级别和定位也一目了然。

奔驰CLK在新E级诞生后更名为奔驰E级Coupe、奔驰此前的大型轿跑车CL如今则改名为S级Coupe，奔驰SLK级跑车也更名为奔驰SLC。

二、根据动力来区分

奔驰全系列产品大部分车型都已经完成新的动力系统匹配，因此车型后面的数字代表的动力水平基本统一，比如260、320、400、400h、500都是一套动力系统非常好记，260代表的就是2.0T高功率版、320代表的是3.0T低功率版。

400代表的3.0T高功率版、400H则代表3.5LV6自吸混合动力版，500则代表4.7T V8动力系统，600则是6.0T V12版本。

相对混乱的是180和200系列，A级、B级的180是1.6T的低功率版，C级L的180是1.6T的高功率版、E级L的180是2.0T超低功率版；A级、B级的200是1.6T的高功率版，C级L和E级L的200是2.0T低功率版。

三、从级别区分

A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势‘’

B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车，外观独特；

C级车是奔驰轿车里面的入门级，C级车强调的是运动风格；

E级车是奔驰最成功的车型，定位是行政人员的专用车；

S级车是奔驰轿车的王者，是奔驰轿车里面定位最高的车型。

G系列是奔驰的越野车系列，越野能力很厉害，在2006年的评比中，G-class被评为越野能力最牛的车。

M和ML系列也是奔驰公司的越野车。不过G系列单纯强调越野性能，M和ML系列更强调豪华和舒适。

GL级是大型七人座豪华休闲越野用车系，是奔驰系列里面仅次于G系列的越野车；

GLK级是奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展，目前已在中国上市。

M级车是休闲越野用车系。

R级车是大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本，不过这个车型在国内很少见。

AMG车系，这是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质。

参考资料来源：网络-奔驰汽车

D. 奔驰各级车怎么分

奔驰车等级区分跟别的车子是不同的，它有自己的一套等级划分，分别是S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS，S级是最高级。

俗称的大奔就是奔驰的S级别汽车，属于豪华车型，而 E级是比S级低一级别的中大型车，C级比E级低一级别，属于中小型车，CL级则是属于有跑车外观的运动型轿车。CLS属于E跟S级别之间，CLA则是比C级要低一点点的级别。G级是奔驰中的越野车，GL级则是比G级要低级别，GLK就是GL的简化版。M级也就是常说的ML，比起GL级别是要低的，越野性能也没有GL那么强。还有性能的划分比如说AMG系列是奔驰性能的代表。

E. 奔驰车的各个系列的区分方式

奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别。豪华车系，就是大家俗称的大奔。E级比S级低一级别，属于中大型车。

C级比E级低一级别，属于中小型车。奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

主要分类：

1、奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

2、C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。

3、CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车

4、CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

F. 如何区分奔驰旗下各种型号的车

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能着称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。

按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。

从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎

奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好

SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款

目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

四门四座轿跑车CLS

2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装
宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万
一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格

G. 帝豪、长安、本田、奔驰的SUV怎么选

跨界SUV作为一个新兴的SUV细分市场，在近些年受到很多厂家的热捧。不同于普通的城市SUV，这些跨界SUV在保留SUV多功能性的同时，还有更炫的造型，可以给厂家带来不少年轻客户，拥有巨大的市场潜力。接下来，就有四款跨界SUV展示在大家眼前，让我们看看其各自的优势。

吉利帝豪GS

优势：做工和品质与国际接轨

指导价：7.78-10.88万

吉利汽车在近一年时间里是飞速进步，从外观内饰的设计上可以看出，吉利在做高品质的汽车，在设计方面花费了不少心思。结果也是很不错的，都让人们眼前一亮，改变了之前对吉利品牌的印象。吉利帝豪GS就是在这个大背景下的新车，可以展示出吉利当今最高的造车水准和理念。

作为吉利第一款全新城市跨界SUV车型，帝豪GS的目标人群对准了城市的年轻消费群体。外观方面，吉利帝豪GS着实是走的国际范儿，外观做得很到位。对于不同年龄段、不同职业、不同性别的老百姓而言，几乎见过此车的人都感觉不错！

在车身尺寸方面，帝豪GS的长宽高分别为444018331560（mm）轴距2700mm。相比同级车型，拥有不错的优势。造型上帝豪GS与大多数城市SUV有着显着区别，车头很厚重，车身腰线很高，腰线往下显的饱满厚实，而车顶曲线从B柱开始有着明显的溜背式风格，运动感多于城市感，这也是跨界SUV普遍的特征，而帝豪GS展现得尤其明显。

车头的进气格栅时我们已经熟悉的水滴涟漪回纹格栅，这已是吉利汽车的家族脸谱了。格栅两侧连着鹰眼式的前大灯，运动版车型在前大灯组里设计了光导式的日间行车灯，不仅好看，还提神醒脑。下进气口的哑光银色装饰件造型，在工艺和细节处理上给人感觉细腻、质感上乘。

造型上的动感还需要做工的点缀，外观上看帝豪GS的制造工艺一如吉利3.0代产品的高水准，同时在细节上，车头有围绕格栅的镀铬饰条、车窗下部镀铬饰条和镀铬材质车顶行李架、车尾的镀铬排气管由饰条相连，而且这些饰条的镶嵌工艺都非常细，这一下子提升了整个外形的品质感，可以说他的设计感和品质感已经超越了许多合资品牌的产品。

帝豪GS的内饰设计也运用了家族式语言，很多细节与之前的博越很相似。车内双色搭配的内饰和网格状中控饰板更加彰显时尚感。中控台采用了充满中国元素的设计，使用了恩多柔美的线条。在细节处使用了中国特征的回字形元素。在多媒体区域，使用的是一块8英寸的多功能触摸显示屏，屏幕分辨率很高，简洁大气，同时触摸的手感和反应速度都不错。三辐式方向盘设计有多功能按键、并镶嵌了银色装饰面板以提升视觉效果。

新车仪表盘采用传统的双仪表搭配中央彩色液晶显示屏设计，并配备有镀铬边框，蓝底色光源使其视觉效果极佳。

动力方面，帝豪GS基于吉利全新FE平台打造，将提供1.3T、1.8L两种不同动力供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力与133马力。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。

长安CS35

优势：外观小巧亲和力强

指导价：7.89-9.89万

长安CS35比较早进入市场，是长安汽车较为热销的车型，有着不错的市场占有率。在外观方面，长安CS35的雾灯处进行了镀铬装饰，前保险杠的样式也更加立体，并在中间加入了金属质感的Logo。

CS35的外形尺寸上，4160mm/1810mm/1670mm的三围尺寸非常适合在城市中穿梭，17英寸的轮毂和车辆搭配的也是相得益彰，造型突出了SUV的力量感。

长安CS35内饰采用了符合年轻消费者喜好的设计，与动感的外观相呼应。而在做工方面，长安CS35也保持了不错的工艺，丝毫不逊于合资品牌。方向盘、中控面板等地方的银色装饰物搭配得体衬托了运动感。长安CS35手动豪华型在多媒体娱乐方面基础配置还算是比较丰富的，单碟CD、USB、AUX、ipod接口均有配备。

长安CS35动力方面使用1.6升自然吸气发动机，属于长安汽车的“BlUE CORE”动力系列。最大功率92kW，最大扭矩160Nm。其亮点技术是具有进排气连续可变气门正时系统，有利于提升动力和燃油经济性。与发动机匹配的是5挡手动变速器。

东风本田XR-V

优势：经济耐用外观时尚

指导价：12.78-16.28万

东风本田XR-V是本田缤智的姊妹车型，其经济耐用、外观时尚，一经上市就收到了年轻家庭的青睐。

外观方面，第一次见到XR-V的人也许会误认为这是它的兄弟车型缤智，二者都属于那种年轻活泼的车型，但在细节上它们有着自己独特的风格，XR-V偏城市化多一些，而缤智则有一点野性和运动感。

XR-V的内饰设计很简约，中控台一目了然，三辐方向盘造型运动，适合年轻人。顶配车型配置较为丰富，包括无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停技术、自动空调、倒车影像、可半段开启的全景天窗等等，满足日常实用绝对绰绰有余。

XR-V共有2种排量的发动机可选，分别匹配MT变速箱和CVT变速箱，这样一来就有了4种动力组合。动力系统为1.8L自然吸气发动机。与发动机匹配的是5挡手动或CVT自动变速器。悬挂方面，采用了前麦佛逊式后扭力梁的悬挂结构。

奔驰GLA

优势：品牌号召力大做工用料细致

指导价：28.98-39.8万

GLA的前脸造型动感有力，运用突起的格栅线条与层次感丰富的发动机舱盖，大面积的下进气口镀铬边框装饰十分抢眼。GLA还采用了无门框的特殊设计。加上20英寸的大尺寸轮圈更加突出它的运动气质。

奔驰GLA概念车的内饰中控台的设计层次感很强，并采用特别的棕色与灰色搭配，十字空调出风口与设计夸张的炮筒式仪表盘可以增添驾驶者对其的驾驶欲望。

动力方面，该车搭载的将是1.6T发动机和2.0T发动机，前者根据调校不同最大功率分别为90kW(122Ps)和115kW(156Ps)，后者最大功率为155kW(211Ps)。

总结：

总体来说，这四款SUV都有各自的个性与优势，吉利帝豪GS与奔驰GLA的车型都比较新。奔驰有着强大的品牌号召力，而吉利帝豪GS则以精致的设计和优秀的用料、做工，在同级别里得分不少，所以这两款车很容易受到关注。本田XR-V的皮实耐用也是很据购买吸引力的，长安CS35由于上市较早，车型稍显老旧，不过还好有着良好的口碑做基础。

H. 奔驰车都有什么系列 每种系列的定位是什么

A级C级S级M级GCLKVITOESLSLKvianoCLS新S系以上为奔驰车车系
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMWX5,VOLVOX90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能着称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panelvan)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
奔驰SL系列“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车SL相当好
SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200Kompres

I. 奔驰S级E级C级有什么区别 怎样区分

奔驰S级E级C级的区别表现在：车型尺寸不同、发动机不同、驱动方式不同、参考价格不同。

1、车型尺寸不同

奔驰E级：长×宽×高（mm）5065×1860×1484。

奔驰S级：长×宽×高（mm）5259×1899×1497。

奔驰C级：长×宽×高（mm）4784×1810×1457。

2、发动机不同

奔驰E级：135kW（1.5L涡轮增压＋电动机）发动机。

奔驰S级：220kW（2.0L涡轮增压）发动机。

奔驰C级：115kW（1.5L涡轮增压）发动机。

3、驱动方式不同

奔驰E级：后轮驱动，四轮驱动。

奔驰S级：后轮驱动，四驱驱动。

奔驰C级：前置后驱。

4、参考价格不同

奔驰E级：43.08至64.28万元。

奔驰S级：89.98至181.88万元。

奔驰C级：30.78至47.48万元。

可以通过LED灯快速区分奔驰C级、E级、S级。

奔驰C级前车灯的LED灯带为1条。

以上内容参考 网络--奔驰S级、网络--奔驰E级、网络--奔驰C级

J. 大奔和奔驰有什么不同

老百姓叫大奔，有钱人叫奔驰。都是一种车，角度不同，叫法不同。