奔驰7at哪些车在用

⑴ 奔驰变速箱有哪些型号

最佳答案: 722.9变速箱,7前进挡2倒档

⑵ 咬咬牙就能买的奔驰SUV，外观诱人内饰采用连屏，还是2.0T+7AT

随着近些年来国内人们的消费水平提升，国内自主品牌的也越来越强大，而这也同时给予以往老牌BBA们带来不小的压力。甚至之前奔驰A级为了能与自主品牌形成有效的竞争，采用了降价优惠的方式，让老百姓人人都能开上奔驰。但你们可以有所不知，奔驰旗下除了A级是低于20万，还有一款紧凑级SUV价格与裸车价的A级相差无几，那就是奔驰GLA。

总的来说这一次奔驰GLA整体变化，给小编的感觉还是蛮大的，凭借超高颜值的运动外表，配上家族式的双联屏内饰设计，以及1.3T四缸涡增机，都能给予驾驶者和乘客不少的惊喜，在加上奔驰向来都是最注重情调的品牌，内饰里的可调色的氛围灯功能，我相信也能让所有女生更为之爱上它。而至于这款车上市后反响如何，我相信凭借上一代奔驰GLA不俗的销量，这一次全新大改款之后也会重新迎来一波大卖，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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⑶ Q50L的7AT是奔驰的吗

Q50L的整个动力总成，包括发动机和变速箱都是奔驰提供的，发动机的调校与奔驰C260相同。

⑷ 豪华MPV，车长近5米4，配2.0T＋7AT

随着时代的不断发展，消费者的审美观念以及需求发生了非常大的改变，在国内的汽车市场当中我们就可以看出来，大空间的车型是越来越受消费者欢迎了，就比如大七座的SUV车型，是许多男性消费者的首选目标，不过要说到乘坐舒适性，MPV车型可以说是市场上的新风向，这些我们从汽车市场上的销量中就可以看出来，MPV车型的销量在不断上升，尤其是上档次的MPV车型，咱们今天的主角就是这样的一款MPV车型，它就是奔驰旗下的威霆。
据了解，在价格方面奔驰威霆这款车的官方指导价仅为28.98万元-150万元，这样的售价是有些偏高的，所以它在很多地区还有着很多高低不等的降价措施，现在有些地区终端只需要16.39万元就可以入手，性价比可以说是非常高了，首选我们从这款车的整体外观来看，它给人的感觉要更加饱满，前脸部分三段镀铬饰条搭配星辉LOGO，两侧选用了鹰眼造型的大灯组，整体前脸看起来极具视觉冲击力，来到车身侧面，我们可以看到它的腰线非常修长，搭配五幅式的轮毂，彰显出了十足的商务风格。
在尾部来看，它的整体造型比较方正，虽然没有什么亮点，但是却非常耐看，在车身尺寸方面，这款车拥有着5370毫米的车身长度，宽度为1928毫米，高度为1880毫米，轴距为3430毫米，并且采用了2+2+3的座椅布局，这样的大小还是非常吸引消费者的，在内饰方面，这款车采用了沉稳大气的设计风格，黑色的内饰就是最好的说明，中控部分的液晶显示屏可谓是科技感十足，经典的三幅样式方向盘，搭配有双炮筒式的仪表盘，彰显出了满满的运动气息，不管是用来载人还是载货，都足够了。
在动力方面，奔驰威霆这款车搭载了2.0T的L4发动机，最大输出功率可以达到211马力，峰值扭矩可以达到350牛米，并有7挡手自一体变速箱与之相匹配，这样的动力可以说是非常强劲了，并且它的百公里综合油耗仅为8.8L左右，对于一款MPV车型来说是非常不错的，更值得一提的是，这款车还提供了3年或者是6万公里的整车质保，在3月份它的销量为799台，对于这个级别的MPV来说还是可以的，亲爱的小伙伴们，不知道你们对于这款车有什么看法呢？
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⑸ 各种奔驰车介绍

奔驰车介绍：四缸2.0T S级、改款E级标轴版、AMG GLC 63、奔驰C级车以及奔驰B级。

1、四缸2.0T S级

1.5T的C级车还是更推荐C200L时尚运动版，只比动感运动版贵8千元，但液晶仪表、自动泊车、前后雷达都是这个级别上必须有的配置，加长车型的空间和舒适性也更好。

⑹ 奔驰7AT变速箱顿挫感强怎么解决

导致奔驰7AT变速箱顿挫感的原因有很多，你可以观察下，是不是在油门比较大的时候，变速箱升档导致发动机转速跌落多一些，从而产生的较明显的顿挫感，尤其是在用S或者S+模式的时候更加明显。你可以用C或者E模式缓加油平稳提速的话，变速箱升档积极，每次升档转速变化幅度小，这时候几乎就感觉不到顿挫感。先分析问题，然后再寻求解决方案。

⑺ 奔驰C级，九速和七速有什么区别

传动系统是很多人买车时经常忽略的一个配置，作为一辆车的四大部件之一，当车辆的发动机足够优秀的时候，如果没有好的变速箱加持，进而传动效率不高，导致的口碑就是顿挫、迟滞、思考人生（通用躺枪ing）。

看腻了解析车型外观、内饰、动力的文章，小编今天就跟大家聊点儿新鲜的话题吧，浅谈奔驰（9G-Tronic）、宝马（ZF 8HP）和奥迪（S-Tronic7速双离合）的三款主流自动变速箱。

全新M5摒弃M DCT，率先使用8HP自动变速箱

满足bimmer对动力输出随心所欲的需求

随心所欲是我对自动变速箱最大程度的褒奖，宝马的ZF 8HP变速箱，其运动模式下的换挡速度已经达到100毫秒。闷下油门踏板急加速时，变速箱可以瞬间kick down！8档直接降至2档，给你充沛的动力输出！

⑻ 新款奔驰房车亮相！用3.0T发动机+7AT有四驱，内饰支持深度定制

Hello大家好，房车和户外生活是一对“般配”的组合，要想享受原生态的美景，房车拥有一定的越野能力很有必要。最近，加拿大魁北克一家露营车公司NORVA推出了一款满满野外风格的B型房车，命名为Kitsune，这个英文的含义引用自日语狐狸，透露出十足的野性气息。

这款被称作狐狸的房车改造案例就为大家介绍到这里，整个改造费用约16万加拿大币，折合人民币在82万元左右，这个价格还不包含车辆的底盘。当然NORVA也接受奔驰Sprinter底盘以外的其他车型作为基础，但是，整体性能肯定没有这么强大了，大家认为如果用依维柯欧胜或大通V90搭配这样的设计会有怎么样的效果呢？

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⑼ 奔驰C是7AT好还是9AT好

7AT。
1、奔驰C的7AT水箱散热的配置完善，散热效果高。9AT的水箱散热减配严重，散热效果不明显。
2、奔驰C的7AT价格在35万左右。比较便宜。9AT的价格在40万左右，非常的昂贵。两者外观和使用年限上没有太大区别，所以还是7AT好。

⑽ 第四代奔驰C级（W205） 7AT自动变速箱换挡顿挫测试

总结：

从上面专业的加速度和速度曲线中我们分析了奔驰C级（W205）7AT的加速和换挡顿挫。

在“运动”模式下，油门更灵敏，所以在0-1秒的加速度上“运动”模式会好一些。在1挡换2挡的过程中，从仪表盘读出了换挡时间在两种模式下都大约为0.5秒，转速落差大概在1900转左右（“运动”模式下转速落差略微小一些）。

对于两种模式下的换挡顿挫，换挡过程中的加速度的极值落差（最大值减去最小值）最能说明问题。“运动”模式的这一极值比“舒适”模式大了0.156g，这是一个主观上能明显感受到换挡顿挫的数值。除此之外，换挡过程中加速度极值的时间间隔也是在“舒适”模式下长一些，大约相差了34毫秒。

可以看出，换挡过程中更大的加速度极值差距和更小的极值之间的时间差距，会带来更大的换挡顿挫。在今后的汽车测评中我们会尽可能的利用这样的特征表现去体现测试车辆的换挡顿挫或者换挡平顺性的表现。

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