奔驰cl35l和amg哪个好

① 全新AMG CLA 35比奥迪S3强在哪

在小轿车市场，有一类异种，马力超过三百匹，0-100km/h加速在五秒内完成，极速达到250km/h，体积虽小，也绰绰有余地让人开轿车也能在公路上享受高性能跑车的速度刺激感。像猛兽世界，在这异种类型，是谁恶谁正确，而这次我们找来可以斗得难分难解的小恶霸比拼，梅赛德斯-AMG CLA 35对战奥迪S3轿车版。
当奥迪S3于两年前出来时，可说是没有直接的竞争对手，外形可适合作家庭用的小型轿车，但内核有着强大的发动机输出，驾驶起来充满了高性能跑车的味道，和S3差不多大小的高性能小车也有好几款的选择，但轿车就只此一部。
到了今天，奔驰推出了Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC，S3终遇上了真正的直接对手，两者无论是身型和性能都很接近，争取的车主也是接近的类型，把它们放上公路上比拼，必会是一场斗得剧烈的龙争虎斗。
当S3 和CLA 35放在一起，前者淡定成熟，后者年轻潇洒，但两者的设计风格像隔了一个世代。S3 Sedan在设计上有着历久不衰的奥迪设计风格，它简洁耐看而不浮夸，就算它是A3的高性能版，在细节上亦透露出点点跑格化，但整体仍像一部斯文行政轿车。
对于某些受家庭压力选车又想享受高性能和操控乐趣的车主来说，S3那和其他奥迪车系倒模般的统一造型，可能是一个优点，因为，这款S3 Sedan和A4 45 TFSI quattro轿车相差无几，但S3的驾驶乐趣和速度表现强多了，亦可以和家人说这是A4的小兄弟。
当一家人坐进S3，前座坐的是老婆会觉得这张椅的材料好特别，但又坐得颇舒服，包围得很稳定，它的轮轴距有2,631mm，比起以前的A4都要长，足够装扮成中型轿车的空间。
后座的两位老人家只要是中等身材也不会嫌空间不够，如果坐小孩的话，更没有什么投诉。因为，这一代的A3的车厢在用料和手工上都造得很一流，有着豪华车的风味，而S3的特有跑味也只是呈现在方向盘设计和前座椅背的S 章。
加上它的悬挂吸震特性也不是太颠得要了人命 ，有点偏硬，但吸震能力足令人满意，柔顺地开的话，与坐普通版的豪华轿车相差无几。所以，用S3扮A4 被不懂车的家人揭穿的机会较微。
瞒过家人后，作为追求驾驶乐趣的车主便乐透了，一个人或是约上车友，以去吃宵夜为借口，开着S3跑几转山路。
它不像RS3或是更高性能的超级跑车，会搞得驾驶者哗声不绝或是背上不断冒汗，但它的加速力和操控感，在达到良好的动态平衡下，使我们不断地兴奋地哈哈大笑，提高了驾驶自信心，一转比一转的过弯速度更快。
当我们摸索S3入弯的极限，它的四驱系统会偏向把动力移向前轮，仍有点点推头的情况，但修正也容易，这是一部很容易操控得好的性能轿车，转向虽然是电力辅助，方向感稍嫌偏轻，但电子系统没有把路况全数过滤，仍保留真实的资讯回馈，让驾驶者感觉到前轮跟地面接触状况。
S3的油门反应很快、很灵敏，加上七前速S tronic双离合变速箱，它快得来有感有觉，刹车力也可说是要来就来，要多少便给多少，我们以顺如流水的方法驾驭S3，便能获得足以令想一窥高性能车门槛的“初级车手”尽情享受。
S3用的是鼎鼎大名的EA888系列发动机，正是和大众Golf R共用的机器，2019年版的S3比facelift前多了10hp马力，扭力也有上调，现在的参数为310hp马力，以及400Nm的峰值扭力。
能达到这些数字，不是因奥迪加多一个涡轮增压器，而只是厂方简单地重新调校发动机管理系统（ECU）。因此这10hp马力花的工夫，就只是工程师利用手指在电脑上打字的力量，它turbo磅数达1.2 bar，呼吸量达每分钟一吨空气，是个不小的涡轮增压器，可是它完全没有涡轮迟滞，皆因涡轮扇叶会先以电动启动再由废气驱动，峰值扭力从1,800rpm左右便开始顺滑地输出。
这副发动机仍是2L直列四缸、涡轮增压发动机，也就动力虽然上升了，但油耗不升反跌，现在的油耗数字是6.5L/100km，以一部达到三百多匹的掀背车来说，是一个很好的数字。
这一代的A3 车系用了MQB底盘后，车架整体刚性大幅提高，就算S3用的是Sports版本悬挂，经过不平的路面，底盘明显有足够硬度去将震动压下，车身上下晃动与跳动幅度都极轻微，以超过三百匹的S3 Sedan，无论如何粗暴地开它，车辆逆来顺受之余，仍提供很好的避震效果。
摆脱沉闷的AMG CLA 35
如果奥迪S3被人误认为平凡的家庭轿车，但内藏杀气，那么，全新的AMG CLA 35则个性张扬，从外至内都在宣扬着：“我是一款不好惹的四门轿跑车，放胆来挑战我吧！”
CLA 35整个车身线条都极致地勾划出轿跑车流线形态，这也是它和A-Class Sedan最大的分别。
CLA虽然也是轿车的三厢四门格局，但因为采用了轿跑车的线条，故宣称为四门的轿跑车。以同是AMG版来比较，CLA 35比A 35长139mm，车身阔一点又矮一点，整体设计再跑味浓一点点。
以常理论，轿跑造型的C柱部分会比传统的Sedan压得稍低，所以有人会担心其后座的头部空间会稍微不足。不过，顶头的情况并没出现在我这个属中等身型的乘客上，全长4,688mm的CLA，有着2,729mm的轮轴距，后座的空间算比同级车宽阔。但实用性不会是我们考虑这款AMG CLA 35的地方。
它的外形设计都是要表现它的跑车性格，例如采用了无框设计的车门，和更锐利的车头设计，加上了很有轿跑感觉的车尾造型，整台车像可以随时破风而行的气势。运用了很多新时代设计元素的CLA，再加上AMG 特有的包围和配置，成功地定下新时代跑车的设计潮流。
然而，当我们坐上AMG专用的驾驶座，踏下油门的一刻，双排气喉发出的动人心魄的超低频吼声，才真正把CLA 35潜藏的跑魂呼唤出来。情况好比面前出现性感的美人，使人立时产生冲动感。
当然，我们也迫不及待地立即走一段充满挑战性的道路，去体验它的跑魂。
CLA 35不是那种好看、够快但转不到弯的九流跑车，四轮驱动配上优良的车架，发动机在中高转速能发挥出充裕而得心应手的力量，在弯角变化多端的山路上，表现出很稳又很狠的驾驶功架。
我们尽情在二、三挡之间游走，感到转向准而稳，比起之前试过的Mercedes-AMG A 35，它没有这么灵活，但却多了份沉稳，用对了档位高速入弯，保持着充沛的扭力全油出弯，感受了头段的刚劲，仍感到前轮狠咬着地面，我觉得它和S3的加速表现差不多，虽然在数据上，CLA 35的0-100km/h加速是4.9秒，比S3慢了0.3秒，但CLA 35在弯中表现则更稳更狠，多走十几个弯，是有可能把S3抛开一点点。
CLA 35 的2.0T发动机是从A-Class的M 260四汽缸发动机改进出来。全新的动力系统具备更快的油门反应，400Nm的最大扭力在3,000-4,000转之间发出，曲轴箱由高强度轻型压铸铝制造，增强了发动机的运转效能，而它的最大马力达到306hp/5,800 rpm。
它的涡轮增压采用双涡旋技术，优点是能减少个别汽缸在排气流程上的互相排斥。排气的逆气压减少，发动机效能遂能提升。增压器在低转时提供优良反应并在加速时增强动力。双涡管增压器外壳分为两个独立排气管，这种结构容许涡轮机的废气单独排放，提升发动机效率。
油耗表现根据原厂数据来看，仍有 7.3-7.2L/100km 的水准。这是因为开发团队动用了不少提升效率的手段，比如说 Camtronic 可变汽门控制、智能温度侦测管理，范围包括发动机、机油、高压喷油嘴和多重点火系统。采用 Conicshape 技术调整活塞造型，也有助降低发动机内阻力并增加效率。
难怪CLA 35在头段加速特别敏锐，若在弯路多的道路环境，最能发挥汽车性能的地方，都主要是集中在头中段的加速，没有又直又长的高速路，纵使它的尾段有多够力，都很难发挥出来。
不要以为306匹马力有多惊人，和S3的310匹差不多，都是进入高性能车的门槛而已，虽然如此，我们也可以得到相当高的速度爆发和驾驶之间的乐趣。而CLA 35也和S3一样，是很容易开得好和开得快的房跑车，不需要太高技术，也能榨出CLA 35七至八成的潜能。
它选用AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 双离合变速箱，它赋予了CLA 35敏捷而良好的动力反应，每一次转档，它都表现精细和顺滑，自动转档的计算很理性，或者是过份理性，少了点戏剧感的激情，转到手动模式，三转二之间的反应也不俗，算是很愿意在高转榨取动力，它有着精心配置的齿轮齿数比例，配合顺畅和高速的转档，让驾驶者在各种速度都能感受理性而激动的加速体验。
原厂提供CLA 35 4Matic五种驾驶模式设定，除了原本重视舒适性与省油的Comfort、强调驾驭乐趣的Sport 与Sport+和能进行个人化参数设定的Indivisual外，还新增针对低抓地力环境如结冰道路的Slippery 模式。在 Slippery模式下，电脑会降低动力输出，并且让扭力输出曲线更为平缓，搭配顺畅换档与提早进档，一切以稳定为先。
而它的四驱系亦是造就了它的驾驶功夫。AMG Performance 4MATIC 提供最大牵引力的同时，也带来驾驶乐趣。不断改变的扭力分配，有效适应动态的操作要求。前后轮驱动扭力分布可达至50:50。如果和我们试过的AMG A 45来比较，后者便是一只狂妄的怪兽，而CLA 35显得文明多了。
无论你选择奥迪S3还是AMG CLA 35，我们预计得到，尝试过它们理性的激情后，很可能会追求更激烈、更兽性的高性能车体验。
其实，就在你试过它们那超过三百匹、加速快而在弯中带来很多刺激的乐趣后，你已陷进了不能自拔的深渊，从此追求性能与操控的乐趣，再不能回头去开一台三百匹以下又没什么驾驶乐趣的车了，你只会不断地向上追求，这就是这类入门级高性能房跑车的“令人中毒”之恶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奔驰CLA的确俘获了很多人的心，CLA35 AMG的出现是为了能得到更多人的心

奔驰CLA的确俘获了很多人的心，CLA35AMG的出现是为了能得到更多人的心

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③ 请问奔驰AMG CLA 35 4MATIC和奥迪S4选择哪个好些呢

请问奔驰AMG CLA 35 4MATIC和奥迪S4选择哪个好些呢，下面小编和大家一起来聊一聊。

虽然A35l有着4缸机里堪称变态的306匹马力（当然他大哥A45的420匹简直已经不是变态能形容的了，EA888三阶也就三百大几十，我也不知道奔驰是怎么把2.0T榨出四百多匹的），但是这种小排量高功率带来的副作用就是他必须要拉到一个相当高的转速才能够有最大输出功率（6100rpm），更糟糕的是，这款发动机的最大扭矩要到3000转才到来，并且仅仅能持续到4000rpm。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你认为呢

④ 奔驰CL65AMG和S65AMG哪个更强劲，哪个更贵

两车都用的是AMG的V－12缸，6.0排量的发动机，马力都是604hp,扭力738，至于价格CL65AMG是18，2795美金（税前） S65AMG是17，2375美金（税前）

⑤ 奔驰 C63AMG和 CLS350那个适合35岁左右的女性开

推荐奔驰CL350，因为奔驰C63AMG的油耗太高了，你买奔驰C63AMG，可以用一句形容不是在加油站，就是在去加油站的路上

⑥ 谁是时尚与乐趣并存的小钢炮得看这款AMG CLA 35！

今天要说的车是2020款奔驰AMGCLA35。

它的车身很小，但平衡性很好。从车头看过去，它配备了一个双排进气格栅，仍然是AMG的标志性设计。但有一个很小的变化，前保险杠和一对圆形排气管与旧款不太一样。

但世界上没有十全十美的东西。CLA35是AMG推出的第一款编号为"35"的车型，与近年来推出的其他AMG-lite车型一样，对于那些不需要或不想要mascaliente车型的人来说，它是比较便宜的车型。相比之下，CLA35无疑是更低调一些的车，但它的噪音仍然大得让人不舒服，即使在那种平坦的路面上行驶，它还会把大量的轮胎噪音传到车内。

CLA的主要功能缺陷还包括后备箱空间不足，但许多人会认为，这种小问题基本可以接受。总的来说，2020款奔驰AMGCLA35是一款较小的车型，如果你并不是很在意它的尺寸，那它会是一款有趣有范的大玩具。

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⑦ 奔驰a35l amg和奥迪A6那个好

这两个车不能说谁好谁坏。主要看你干啥了。你说的这款史上最便宜的AMG，不适合中国老百姓家用。AMG主打运动，性能方面没必要怀疑，造型也比较前卫。如果就是自己开，或者泡个妹，过那种花花公子生活的话，这算是小投资高回报了，家用的话，这车空间就是A级的空间，很小。如果主要是为了家用的话还是A6比较实在。AMG建议在你家里不止一辆车的时候可以选择。

⑧ 奔驰CLA级AMG怎么样值得买吗

奔驰CLA级AMG作为梅德赛斯奔驰旗下的豪华紧凑型轿跑车，搭载4MATIC四驱系统，性能不错，值得购买。

奔驰CLA45AMG是AMG家族的最新成员，也被称作“史上最强四缸2.0T量产车”。CLA 45AMG的设计风格不大像一台高性能轿跑车，虽然也很拉风张扬，但相比A45AMG来说就要低调很多了，给人以一种优雅而有力的感觉，完全没有一丝暴力元素。

(8)奔驰cl35l和amg哪个好扩展阅读

选购汽车的注意事项：

1、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。

⑨ 奔驰CLA和A级AMG哪个好

你好，这两款车来说还是建议购买性价比更高，驾乘更舒适，配置更丰富的整车进口的A级amg。

⑩ 奔驰CLA级AMG和奔驰CLS级哪个好

简单点 理解 一个是 A级的轿跑车型 一个是 介于E级和S级之间的轿跑车型 CLS 要比 CLA高两个级别了 我认为是一台好车，最近留意挺久了，去年在香港见过，想不到今年内地上市了，有点惊喜。 很多人说它是CLS的缩小版，但是我并不很认为，它是一款...