四缸奔驰哪个好

Ⅰ 奔驰GLE四缸插混版和六缸燃油版选哪个呢

小编推荐混合版。接下来，让我们看看为什么。

具体来说，奔驰GLE分为燃油版和插电式混合动力版。燃油版拥有2.0T四缸动力和2.5T六缸动力，而插电混动版则拥有2.0T四缸+电机+电池的动力系统。

相信大家对奔驰GLE燃油版并不陌生。其450车型搭载2.5T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。匹配9AT变速箱。值得一提的是，这套动力系统还加入了48V轻混系统，起步可以更加顺畅。当然，2.5T燃油版最大的亮点就是动力表现了。根据官方数据，其零百加速时间仅为5.9秒。 2.0T燃油版的零百加速时间为7.4秒，慢了1.5秒。

说到舒适性和续航，这就是插电混动车型的亮点和强项。得益于31.2kWh的大电池和功率较小的电机，奔驰GLE插电混动版可以轻松实现纯电动续航90km至100km（官方称纯电动续航103km）。而在快充模式下，电池可以在不到40分钟的时间内从零充满电。试想一下，如果充电桩等硬件条件满足，这款奔驰GLE插电混动版完全可以作为纯电动车在市区出行。当然，你不能指望它像其他纯电动汽车一样加速。只能说是舒适流畅，这也符合奔驰的调子。

Ⅱ 配四缸的1.3T奔驰，七座更受欢迎，奔驰GLB车主们用车反馈如何

而在用车中比较不满意的是车辆的静谧性表现，老实说奔驰的高端产品在静谧性上的表现是不错的，但奔驰GLB似乎都有车主反馈了发动机的机噪偏大。这位车主反馈在提速的过程当中，发动机的噪音比较明显，而非提速状态下胎噪则会比较明显，似乎少有豪华品牌的静谧性感受。还有就是第二排的座椅舒适性有待提高，车主表示填充用料偏硬，包裹感欠佳。

车主说·

综合以上四位车主的用车反馈来看，不同的车型在装配及功能配置上没有引来车主较多的差异性反馈，这一点不错。同时入手的车主基本都是冲着设计及空间表现入手的，动力表现车主都比较满意，没有车主反馈这套7速双离合变速箱的逻辑有问题，基本都是比较平顺且动力够用的。当然槽点也很明显，那就是发动机的噪音控制以及车内的静谧性表现比较欠佳，也有少量车主反馈第二排座椅偏硬。遗憾的是目前还未有低功率版本的车主来反馈动力情况，油耗表现。仅以高功率版本的车型动力参考，四位车主的平均油耗约为7.5L/百公里。

阿川评车·

看了车主反馈之后，我想说：又一个德系品牌抓住了国内消费者的“刚需”。

作为三十万级的豪华品牌紧凑级SUV产品，奔驰GLB的7座布局以及大空间的表现征服了无数家用为主消费者的心。看到以上车主们的评价之后，这样的销量水平的确可以说是“有迹可循”。不知道未来奥迪Q3以及宝马X1会如何应对这台7座的GLB？

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Ⅲ 四缸的奔驰大G你能接受吗

奔驰大G肯定是不少人的梦想，不过高高在上的价格还是劝阻了不少人放弃梦想。最近网上流传出一组经销商内部图片，据悉奔驰将生产底盘代号为W463.210的G 350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，未来改车型将成为奔驰G级的入门车型。
面对日益严苛的排放法规，奔驰也是一样的操作。比如S级入门的S 320 L就搭载2.0T+48V轻混系统。据目前得知的消息，这款底盘代号为W463.210的G 350将搭载M264发动机。 这款发动机在奔驰各种车型分为多种调教，考虑到奔驰G的车重，这款入门车型肯定会搭载最高功率的版本，也就是S 320上同款的2.0T+48V动力组合，这一套动力组合最大功率为299马力，搭配9速手自一体变速箱。
价格明显降低也带来一个关键问题，那就是奔驰大G上标志性的三把机械式差速锁还会不会保留。绝大部分大G车主直到卖车都不会拿爱车去豁车，即便进行一些越野行动凭借大G的底子也几乎用不上机械式差速锁，所以奔驰推出门槛更低的大G说不定会把机械式差速锁拿掉。
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Ⅳ 地表最强四缸 2020款奔驰AMG CLA 45

相比过去AMG车型V8发动机的动力加持，近几年特别为AMGCLA45开始回归小巧、四缸车型，但其性能、操控也不容小觑。目前，新CLA45AMG再次用上了地球上最强大的量产四缸发动机。第二代CLA45AMG仍然基于普通轿车款，输出功率为382bhp，扭矩为354磅英尺，百公里加速为4秒（比旧的CLA45快十倍）。

当转速表指针超出空间并且需要换一个新齿轮时，八速双离合自动变速器将处于待机状态，以向4Matic全轮驱动系统提供动力。前者具有进取心，能够从静止状态快速接合，而除最放松（Comfort）或内敛（Slippery）驾驶模式外，其他所有模式都可允许快速升挡和降挡。

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Ⅳ 奔驰发动机四缸有哪些

奔驰系列发动机有M270、M274、M276。

1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

2、M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。

3、M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款E级车。

(5)四缸奔驰哪个好扩展阅读：

性能指标

发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

1、动力性指标：动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。

2、经济性指标：发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g为单位）称为有效燃油消耗率.

3、环境指标：汽车排放标准和汽车噪声水平。中国机动车辆噪声标准（GB/T 18697—2002）中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A）。

4、可靠性指标和耐久性指标：可靠性指标是表示发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。

5、发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。

发动机技术

1、智能可变配气正时系统（VVT-i）是丰田独有的发动机技术，通过调整凸轮轴转角以获得最佳的配气正时。

2、连续可变的气门正时系统（CVVT）是韩国在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来，通过控制气门的开闭使燃料燃烧更充分。

3、可变气门配气相位和气门升程电子控制系统（VTEC）由本田汽车开发的VTEC现已演变成i-VTEC。在中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，还可以控制气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量。

4、缸内直喷分层燃烧（FSI）将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计,使火花塞周围会有较浓的混合气,而其他区域则是较稀的混合气,保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧。

5、可变排量发动机（MDS）可在4缸和8缸模式间自动转换。

Ⅵ 梅赛德斯-奔驰G 350越野体验 2.0T四缸依旧强悍

奔驰G级是很多越野爱好者心中的神，当然也有人拿它当做是炫耀的资本。但是搭载2.0T四缸发动机的G350在国内上市之后似乎有了一些不同的声音，很多人都认为奔驰G级相对于越野车来说就是神一样的存在，而这小小的2.0T发动机怎么能配得上它，那今天我们就带着这样一个问题来看一看，搭载2.0T发动机的奔驰G级到底还是不是我们认知中的“大G”。

从中控屏幕上可以观察到车辆的俯仰、侧倾角度、前轮的转向角度等信息，在通过狭窄复杂的路面时可以给驾驶员一个非常好的参考，同时360°全景影像系统在爬陡坡看不到坡顶时非常好用，此时驾驶员就可以通过中控屏幕观察路面，一方面保证安全，另一方面可以克服心理恐惧。

总结：文章开始我们是带着2.0T的奔驰G级，究竟还是不是一台“大G”这样的问题来进行体验的，经过体验之后它给我的感觉依旧是一台非常纯粹的奔驰G级，无论是动力还是整车的越野性能，都可以很好的满足您对越野的需求，并且我相信购买奔驰G级的消费者也不会很在乎一两秒的加速时间。（作者：高高）

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