奔驰slk为什么这么少人买

⑴ 奔驰SLK怎么样

1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生。至今，slk还很年轻，在奔 驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。slk的名字表明了它的身份：“s”——运动化；“l”——轻量化；“k”——小尺寸。slk4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。2004年8月20日，奔驰公司宣布新款奔驰SLK 双座敞蓬车将于今年秋天在美国上市，新款SLK动力更强，外型也更具动和攻击性。其采用了输出功率达200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24气门发动机，配以奔驰的可变凸轮轴正时和双级可变进气技术，排放达到欧4标准，搭配了更精确的6速自动挡，配合17英寸10爪铝合金轮毂。04款的slk外形上较老款有较大改进，最大的特点就是采用了来自于slr的前鼻造型。这个造型的灵感来源于f1赛车。粗壮突出极具肌肉感的前鼻，中间镶嵌了巨大的三叉星标志，再加上全新设计的三角形头灯，组成了一副富有攻击性的前脸。外形上相对于老款的改进可以说是很成功的，既突出了小型跑车紧凑灵活的特点，又更富攻击性。

⑵ 奔驰SLK怎么样

有无硬顶对比 至今，slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。 全力打造轻量化小尺寸敞篷跑车的风格 slk的名字表明了它的身份：“s”——运动化；“l”——轻量化；“k”——小尺寸。
其实蛮适合年轻人的.`200K 60.50万-67.00万

⑶ 介绍一下奔驰slk

SLK级
1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生。

有无硬顶对比

至今，slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。

全力打造轻量化小尺寸敞篷跑车的风格

slk的名字表明了它的身份：“s”——运动化；“l”——轻量化；“k”——小尺寸。

车身尺寸示意

slk4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。

04款的slk外形上较老款有较大改进，最大的特点就是采用了来自于slr的前鼻造型。这个造型的灵感来源于f1赛车。粗壮突出极具肌肉感的前鼻，中间镶嵌了巨大的三叉星标志，再加上全新设计的三角形头灯，组成了一副富有攻击性的前脸。外形上相对于老款的改进可以说是很成功的，既突出了小型跑车紧凑灵活的特点，又更富攻击性。

前部造型 三角形氙气大灯

看过slk之后，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级，在震慑力方面都会被新slk比下去。

性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望

笔者怀疑奔驰1996年推出第一代slk 的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。

于是我们看到，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车向来会花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

一.全新的动力总成使得动力性能有大幅的提升

新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于采用了机械增压，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h。

四缸发动机动力总成

slk200 kompressor装备的4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。

v6发动机

3.5升v6发动机最大功率比上代提高了约25%，扭矩增加13%，而由于采用了可变凸轮轴以及进气歧管长度可调等技术，油耗却下降了大约5%。

6速手动变速器

奔驰的“看家宝贝”——7g—tron—lc7速自动变速器

厂方数据显示，7前速自动档型号的slk350的0—100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手档的型号还快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手动档需时8.7秒，而7速自动档则只需要5.1秒！足可见这台奔驰全新开发的7速自动变速器有多么出色。

二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价

新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。因为设计者认为slk的买主在要求操控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。

三连杆前悬架（绿色）和转向机构（浅绿色）示意图 多连杆后悬架示意图

三.vario-roof折合式电动车顶和airscarf头枕部暖风系统引领slk革新设计

笔者怀疑奔驰1996年推出第一代slk 的动机，仅仅是工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。看来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。

于是我们看到，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车应该花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004年度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

硬顶收放示意（注意，过程中车顶一直处于水平）

作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有260l，比采用软顶篷的宝马z4还大20l。不过话虽如此，由于有三块车顶组成的部件占用了上层空间，要存取行李，仍是不大方便，这点是妥协之处。

全新slk为了能满足这一级别消费者渴望敞篷驾驶的体验，特别设计了airscarf头枕部暖风系统，让驾驶者即使在寒冷的天气里也可以享受敞篷行驶的乐趣。airscarf位于座椅头枕处。只需按下按钮，头枕上的专用通风口就会送出暖风。它可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度，同时通过调节风扇速度，确保最佳的热风分配，使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖，仿佛给乘员带上了一条隐形围巾。

新slk的“噱头”——airscarf头枕部暖风系统

除了上面两项革新之外，内厢的人机工程学设计也明显比上代出色，不再出现顶头的弊病，座椅可作电动多角度调节，方向盘也是电动调节上下及伸缩，可以更容易照顾不同身材人士的需要。整个仪表及中控台的设计很有超级跑车味道，不过杯架的位置在控制面板顶部，行车时肯定有所影响，只能在停车时使用。

巨大的管状仪表盘和金属饰件的点缀颇具超级跑车意味

红色运动座椅质感和包覆性都很好 处于控制面板上方的杯架有些不便

另外值得提到的一点是车上的原装音响也非常高级，音效很出色，而且配备4×25w的输出，每边车门各3只扬声器，中控台中央放一只中置扬声器，再配合车尾两只，共9个扬声器的组合，营造出相当悦耳的环绕声场效果。音乐的音量还会在噪音提高时（例如打开车顶行车）自动提高，实在是体贴的设计。

被动安全性方面，新slk的安全配置虽比上一代高出了一个档次，但是按照我们对奔驰的要求来说，只算是“及格”。双级爆发安全气囊和预紧力可调的安全带虽首次应用于这一代slk上，但这样的配置比起airscarf来说，已经算不上什么先进的设备了。要知道，这些安全装置在雷诺几乎所有的车型中都装备了。

正面气囊 侧气囊

深蓝色：高强度复合材料 浅蓝色：铝合金冲压件

绿色：高强度铝合金 橙色：降温锻造钢

slk——有专业水准的“入门级”小跑车

新slk除了外形上的震撼外，给人最大的感受是底盘功力的提升。它过弯极限之高，感受之刺激，在近年的奔驰车系上罕见。记忆中sl500的极限也很高，但那是空气弹簧、电子控制悬挂等一大堆先进辅助系统的功劳，不像slk200这样返朴归真，用纯机械的悬挂，仅靠刚性、重心、轮胎这些物理因素，就塑造出高强的操控性能。没想到在这部价格和规格都属“入门级”的奔驰跑车上，反而更加反映出奔驰今日的造车功力。论底盘和动力的刺激感，新slk已经和奥迪tt roadster、宝马z4站在一个水平线上了。

如果要是以奔驰的高标准去评价slk，它便还有一些不足：自动变速箱所附设的手动模式不够聪明和听话，拖挡反应虽快，但升挡速度慢，高转速下的自我保护太厉害，左右拨的加减挡操作也不能让多数人所习惯；sbc线传制动系统虽然效能强大，但踏板回馈力虚无，比例感欠缺；它的转向虽然比例够快，路感比奔驰轿车提升不少，但仍不够清晰，未必比得上宝马的作品。

但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。

⑷ 年轻人买奔驰SLK200K合适吗

万众瞩目的感觉 100万以下硬顶敞篷跑车推荐在国内，敞篷跑车绝对是公路上的稀有品种，不菲的价格、个性的设计，以及用途上的局限，让其拉远了与普通人家的距离。但另一方面，罕见和独特也成就了敞篷车独特的魅力，每每有这样的跑车从车流中穿行而过，绝对会是人们目光的焦点，绝对“够拉风”。而这种万众瞩目的感觉，也让敞篷车成为如今不少年轻的企业主和高级白领们首选。今天，我们就遴选了6款价格在100万元以下的硬顶敞篷跑车，为朋友们做出推荐，而人们心目中高端跑车的代表如法拉利等等，由于价格太高，则不在讨论之中。同时，虽然软顶敞篷车更有复古味道，新的车型在隔音、保温等方面也很过硬，但硬顶敞篷(Cabrio-coupe)终究还是代表了敞篷车的发展趋势，复杂的硬顶结构在开合的时候如变形金刚般的动作，也更符合年轻消费者的味口，其在合拢时的优势也更加突出，因此，这些也决定硬顶敞篷车成为我们推荐的主角。奔驰SLK具有“小银箭”美称的奔驰SLK硬顶敞篷跑车，拥有动感十足的外形设计，箭形的车身比例和谐，风格独特的散热器格栅和极具个性的尾部，将经典的运动特征与轻松的平衡稳定性完美兼顾。SLK分别是英文单词运动、轻盈、简洁的缩写，足以可见其设计理念就是为广大车迷提供简洁灵动的运动型跑车，从长长的引擎盖、低低的挡风玻璃、宽宽的车门看出，奔驰SLK确实不图虚名。首先是个性化的前脸，及其富有视觉冲击力，即便在家族特征非常严格的奔驰系列车型里仍然能够脱颖而出。尖尖的前脸和隆起的从车头徽标一直延续到前挡风玻璃下部的大鼻梁，使得SLK前冲的姿势英姿勃发，有一种寓静于动的爆发气势。另外新款奔驰SLK外观上的变化主要表现在：前进气格栅下部变得更加硬朗，富有力量感；尾部的排气管由椭圆形变成不规则的方形，“背影”更个性；车尾天线则由伸缩式改为固定式。奔驰SLK采用黑色内饰，并辅之以亮银装饰，十足的跑车味。仪表上面镀了一层绿色的膜，带来一种深邃的梦幻色彩；刹车和油门踏板，是以金属材质搭配上防滑橡胶颗粒，仅仅是看起来就非常的酷；倒车雷达比较个性，显示屏上用灯亮的多少来表示与障碍物距离的远近。另外别具一格的地方在于室内有两个显示屏，一个位于操控台中央，用来显示车前方的路况，另一个位于两个防滚架之间，用来显示车后方的路况；真皮座椅宽大舒适，运动性强，同时包裹性和支撑性绝佳；SLK还有一项别致的设计，就是位于座椅头枕部位的头颈暖风系统，颈部出风口可以三级调节，正好和前出风口吹来的风在乘客位置形成对流，所以即使是春暖乍寒的日子里，也可以感受到敞篷跑车带来的惬意；SLK还有一细微的贴心设计为靠背上装有使用方便的衣服钩。另外，SLK的后备厢容积有300升，应该能满足日常情况下的储物要求。作为一款硬顶敞篷跑车，绝对不可忽略SLK的“变身”法宝--顶棚。棚顶为三段式，在操控时按着开关，22秒钟，双门轿跑车就摇身变成一款酷劲十足敞篷车。动力方面，奔驰SLK280的最大功率为170KW，最大扭矩300Nm，0―100Km/h加速时间为6.3秒；SLK350的最大功率为224KW，最大扭矩360Nm，0―100Km/h加速时间仅需5.4秒。两款车均搭配7速变速箱，7速变速箱的优点在于换档间距更短，变速箱在换低档的情况下可以跳过中间档位，从而使车辆加速更快捷；另一个优点在于可以降低发动机的平均转速，从而降低燃油消耗率。梅赛德斯-奔驰为中国市场特别定制的限量版车型包括SLK200KPASSION08，SLK280PASSION08和SLK350PASSION08三个型号，售价分别为67.6万元，75.4万元，和81.4万元。宝马新Z4尽管宝马新Z4不是我们推荐车型中最便宜的一款，但如果不将其放在第一位推荐，结果是一定会遭到很多朋友们的质疑。毫无疑问，宝马z4是国内知名度最高的敞篷跑车，几乎是拉风一词的代名词。而刚刚在上海车展上首都与国内朋友见面的新Z4是首款配备可折叠硬顶的BMW敞篷跑车，两片式轻量铝制硬顶可以在20秒内自动开启或关闭，虽未正式上市，却已经另不少朋友翘首以待。2009年6月8日，新一代BMWZ4敞篷跑车正式登陆中国大陆市场，sDrive35i锋尚型、sDrive30i锋尚型和sDrive23i领先型的市场价格分别为：人民币83.8万元、73.8万元和58.9万元。新一代BMWZ4有三款直列6缸动力单元可供选择，最大输出功率从150千瓦/204马力直到225千瓦/306马力。就加速性能与燃油经济性的结合而言，无论哪款发动机都是同级中的佼佼者。三款动力单元上均得益于宝马高效动力(BMWEfficientDynamics)理念，并依据每个车型的特点采用了相应的尖端技术：VALVETRONIC电子气门、高精度直喷技术、全铝曲轴箱或镁铝合金曲轴箱、更加优化的空气动力学特性、智能化轻质技术等。顶级车型BMWZ4sDrive35i装备了7挡运动型双离合自动变速箱。这款变速箱在换挡过程中不会使牵引力发生丝毫中断，使宝马自动变速箱卓越的舒适性与最佳动态和性能完美结合。BMWZ4sDrive30i和BMWZ4sDrive23i装备了6挡运动型自动变速箱，其换挡动感上佳。两款运动型自动变速箱均配备方向盘换挡拨片。此外，随着新一代宝马Z4的上市销售，老款车型目前优惠惊人，个别4S店优惠幅度达到8万元，定价70万元的宝马Z43.0仅售62万元。不过需要说明的是，老款Z4不在我们今天推荐的硬顶之列。标致207CC&307CC早在1937年，标致就推出世界第一部量产硬顶敞篷车——402E-clipse，但让硬顶敞篷名声大噪的，却是标致206(参数配置图库)(参数配置图库)CC。它是这一级别的轿车中惟一带可变车顶的车型，与更贵、更大的SLK相比，标致206CC的价钱也绝对让人舒服。标致207CC车型于去年9月正式投放中国市场，为206CC的换代车型。国内上市的207CCGT150，在完全秉承207CC优良欧系血统的同时，动力方面变得更加澎湃，1.6升THP涡轮增压直喷汽油发动机，搭配5档手动变速箱，仅需8.6秒就能瞬间提速到100km/h，总体性能可与2.5升发动机媲美。从安全性能来看，207CC配备了ABS、EBA、EBD，以及ESP底盘加强杆可确保在敞篷车模式下仍能获得较高的车身钢度，而结构加强件能确保在轿跑车模式和敞篷车模式之间保持更高的一致性。目前，207CC在国内的售价为，1.6T精英版29.50万元，1.6T时尚版25.50万元，优惠方面，由于现车紧张，目前207CC的优惠较少，在5000元左右。207CC的兄弟307CC同样本领不凡，能够在20秒内从一辆轿跑车摇身变成地道的敞篷跑车，所有的折叠车顶动作都可通过一个按钮来完成。当车顶收合时，时尚的敞篷车舱设计，舒适宽敞的全尺寸四座内部空间，构成了一个魅力的整体。和一般的敞篷车相比，307CC的后排空间要大一些，可以很舒服地坐下两名成年人；行李箱同样宽大到足以放下四人份的行李。价格方面，进口307CC的市场指导价为38.5万元，市场上经常爆出数万元的优惠信息，有心购买的朋友最好多关注其时时行情。马自达MX-5MX-5是一款纯粹的经典跑车，作为全球累计产量最高的“双座轻型敞篷跑车”，截至目前，其累计产量已超过85万辆。经过数次车型改进，马自达为其配备了世界上首个不占用后备箱空间的电动折叠硬顶系统。同时，MX-5还拥有世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷(仅需12秒)和50:50最佳车身前后轴荷重量分配，从主动适应式换档系统(AAS)到高性能换挡拨片(DAM)，MX-5的设计与动力系统强调驾驶者与座驾之间的无缝合作，汽车与路况的无间配合，不断激发跑车的动力与操控潜能，从而释放“无穷驾驶乐趣”的理念。按照计划，马自达MX-5在上海车展惊艳亮相后，将于6月18日在全国各一汽马自达4S店正式上市销售，但目前国内一些4S店MX-52.0现车已经到店开卖。该车型以2.0L黄金排量、8.9秒的百公里加速时间、6.1升的低油耗三大指标，为跑车的黄金排量与强劲动力的完美平衡提供了典范。值得强调的是，一汽马自达为MX-5制订了29.98万元的国内售价，这一的价格恰好卡位于实力消费者完全能够承受的购买区间。大众EosEos是一款具有全新风格的新一代全天候双门敞篷跑车。该车拥有完美设计、敞篷车特性、运动性能以及强大的路面适应能力。Eos也是全球首款采用五片式CSC电动半景式太阳天窗硬顶折叠设计的四座敞篷跑车，其车篷可以在25秒钟内完成开启至关闭的完美蜕变，玻璃车顶还可以单独打开以提供全车四人最为宽敞的天空视野。为了是乘驾体验与优雅外形相匹配，Eos运用了创新性驱动技术，搭载了2.0T200马力L4发动机，最大功率为147千瓦，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿米的最大扭矩；装备6档DSG双离合变速箱，百公里加速时间为7.8秒，最高车速达229公里/小时，从而提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。安全性能方面，Eos也达到了很高的标准，例如前排安全气囊、侧面安全气囊、前后三点式高度可调的安全带等被动安全设备一应俱全。目前，进口2.0TFSIDSG大众Eos指导价为44.8万元，市场上有4万元左右优惠。雷克萨斯IS300C2009年6月5日，全新雷克萨斯IS300C正式登入中国市场，售价67.3万，其中包括4年/10万公里免费保修保养。目前已经接受预订，并于6月中旬小批量到车。IS300C为雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代车型。IS300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。以驾乘者感受为出发点，IS300C特别提供了同级车中领先的后排舒适度，以前后座椅设计和后排充足的腿部空间提供进入的便捷性及乘坐的舒适性。不仅如此，IS300C还提供了553升(车顶关闭时)/205升(车顶开启时)超大后备厢空间。沃尔沃C70继2007年3月国内首次引进C70T5(指导价64.2万元)后，C70已经在中国的硬顶敞篷跑车这一细分市场中站稳了脚跟。现代的北欧豪华设计、实用的功能性以及收放自如的三折式硬顶、顶级的安全性使C70成为同级车中的佼佼者。一年后，沃尔沃又将C702.4i引入国内销售。C702.4i配备2.4升直列5缸自然吸气式发动机，最大输出170马力(125千瓦)，最大扭矩230牛?米，配合5速自动变速箱和DSTC系统，标配了16寸马牌铝合金轮毂，给驾驶者带来无限激情。可伸缩的硬顶顶篷打开或全部合上只需不到30秒钟，带给车主与众不同的驾乘乐趣和轿车车厢所特有的舒适和宁静，沃尔沃C70很好的把敞篷车和双门跑车概念合二为一。沃尔沃为C702.4i确定市场指导价为58.8万元，在市场上有2万元左右优惠。

⑸ 奔驰slk200怎么样

这车子实在太小了，男人开有点小气了，是二奶专用车，有钱人包二奶都给买SLK的。SLK个头是奔驰旗下除了Smart最小的了，安全性能也是最差之一，当初刚开始只撞出4星级的，后来“改进”才变成5星级安全。注意我说的改进是带引号的。
再者，SLK200也是动力最差的奔驰之一了，虽然车子小，但是也跑不起来，简直倒了奔驰这个牌子，最起码买到280的才有感觉。
建议你买SL350的吧，车子造型优雅，动力也充沛，安全性也是跑车里面数一数二的。

⑹ 奔驰SLK级AMG的性价比如何值得入手吗

奔驰slk还是好车，性价比挺高的。值得选择，奔驰SLK级延续了奔驰品牌的百年传承，在性能、舒适性、安全性上没有妥协；七速自动变速箱(7G-TRONIC)在各种环境下为驾驶员提供最佳的传动比，使换挡更加顺畅，驾驶更加舒适；座椅的运动轮廓和镁框不仅造型美观，在快速转弯时还能提供足够的侧向支撑；同时还可以选择安装座椅加热功能，靠背上还安装了使用方便的衣钩。带记忆功能的电动座椅操作简单，不会失去功能。

SLK 55 AMG一直是一款两全其美的紧凑型硬顶敞篷跑车，但这次它的吸引力会更大，因为它的动力系统已经完全改变，不仅性能强劲，而且它的综合油耗仅为8.4升/100公里。很显然，AMG不仅考虑了它的驾驶性能，还充分关注了它的日常实用性，可以用“最好的”来形容。

⑺ 奔驰SLK 200国外都没有 为什么只有中国有 不会是国产的吧

2011出的新一代
slk
250
是柴油的
这个版本暂时好像欧美有卖
中国没有卖
slk这种车未来十年内都不会国产,因为销量太少特别是中国销量很少,不会专门在国内搞个生产线的.
我就是slk车主.
奔驰小车国内好像只有
GLK
C
E
这三款有国内生产线.

⑻ 奔驰slk怎么样

奔驰SLK －class延续了梅赛德斯-奔驰品牌的百年传承，在性能、舒适性和安全性上没有丝毫妥协。七速自动变速器(7G-TRONIC)给予驾驶员在各种环境下的最佳传动比，使换档更流畅，驾驶更舒适。座椅的运动型轮廓和镁制框架不仅样式动人，而且可以在快速转弯时提供充分的横向支撑。同时还可以选装座椅加热功能，在靠背上还装有使用方便的衣服钩,带记忆功能的电动座椅操作便捷而又完全不失功能性。SLK敞篷跑车6缸发动机不仅声音浑厚动听，性能表现也会给人留下极深的印象。比如，SLK 280从0至100公里/小时的加速时间仅为6.3 秒。SLK 350则更具动感，其发动机牵引力更大，声音更震撼。功率提高了30千瓦，扭矩增加了50牛顿米，从0至100公里/小时的加速时间仅为短短的5.6秒。这样的性能足以傲视群雄了。
SLK 350 是运动风格驾驶者的首选：独特的17 英寸车轮和配有多孔式前制动盘的超大制动系统，让人立刻感觉到它动感的气质和自信。

⑼ 奔驰SLK级AMG这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

SLK其实挺适合年轻人开的,但相比之下宝马Z4更年轻一些。 第三代SLK AMG会在一百万左右,颜色的选择和普通SLK一样CLK是四坐的,看起来更大一些,样子的话我觉的还是SLK比较好看,价格也差不多,个人觉的20-30的年轻人选SLK比较好些,年纪大点的选CLK好点CLK是建立在C-Class上。

所谓车无完车,车怎么样,关键是要看你买了怎么用。 所以,只能告诉你,奔驰slk550amg,对得起它那个价钱slk吧，你是年轻人，slk可以让你风流多几年，在泡妞时slk就已经帮了你一大半忙了。如果让我选我两款车都不选，选BMW的z4，宝马毕竟帅过奔驰，但奔驰是老品牌。

⑽ 十万块钱买台敞篷版奔驰SLK，真有这种好事吗

现在来说，汽车已经成为了人们的另一种脸面，所以二手车成为了很好的选择，毕竟二手车可以通过更低的价格来获得更高的车型，是非常具有性价比的。今天就给大家介绍一款十万元左右的二手敞篷跑车，绝对让您赚足面子，说不定这台车还能成就你的姻缘，毕竟没有妹子不爱跑车的，哈哈！

还有一点就是内饰问题，这种车一般都是真皮座椅，年限长了真皮座椅就会出现龟裂现象，当然这并不影响使用，我主要是让大家看看真皮座椅有没有重度划痕。还有一点就是一定要试试车，车内异响严重的话，甭管车价多么美丽，我劝你还是放弃吧！真心修不好啊！

说实话，如果碰到一台车况好的奔驰SLK，十万块钱真心不贵啊！您会花十万块钱买一台二手跑车吗？

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