奔驰的9at来自哪里

‘壹’ 奔驰c260l变速箱是爱信还是采埃孚

都不是
用的是奔驰自主研发的9AT手自一体变速箱！奔驰C260L搭载的是1.5T的发动机搭配奔驰的9AT变速箱！C260都搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛米！9AT变速箱和老款车型一致，也是奔驰最新的变速箱，杆造型没变化。48V电机能够让启动震动_得更小，避免涡轮迟滞和更好的换挡感受，总之就是更平顺了

‘贰’ 奔驰C级，九速和七速有什么区别

传动系统是很多人买车时经常忽略的一个配置，作为一辆车的四大部件之一，当车辆的发动机足够优秀的时候，如果没有好的变速箱加持，进而传动效率不高，导致的口碑就是顿挫、迟滞、思考人生（通用躺枪ing）。

看腻了解析车型外观、内饰、动力的文章，小编今天就跟大家聊点儿新鲜的话题吧，浅谈奔驰（9G-Tronic）、宝马（ZF 8HP）和奥迪（S-Tronic7速双离合）的三款主流自动变速箱。

全新M5摒弃M DCT，率先使用8HP自动变速箱

满足bimmer对动力输出随心所欲的需求

随心所欲是我对自动变速箱最大程度的褒奖，宝马的ZF 8HP变速箱，其运动模式下的换挡速度已经达到100毫秒。闷下油门踏板急加速时，变速箱可以瞬间kick down！8档直接降至2档，给你充沛的动力输出！

‘叁’ 无视奥迪，宝马和奔驰入门级选哪个比较好50万哪款能落地

宝马525的上市也已经有了一段时间，全新BMW 525Li采用了与高配车型相同的“M运动套装”与“豪华套装”两种选择，价格都是43.99万元；而换代以后的奔驰E200起售价格为43.68万元，一度加价或者加装饰提车了好久，最近才刚刚恢复到平价提车的阶段；而奥迪在与二者的竞争中已经完全败下阵来，靠着大幅度的优惠才能保持销量，不知道新款能否挽回他的颓势。

奔驰侧前方图片

变速箱方面，宝马使用了来自ZF（采埃孚）的8AT变速箱，奔驰采用了9AT25，所以5在换挡顿挫感和反应速度上都要更胜一筹。但是，奔驰现在是立标和大标两种外观销售，使得消费者增加了一种选择的范围。

‘肆’ 奔驰用的什么牌子变速箱

你好！
奔驰一般不用人家的
但是奔驰的变速箱有时候匹配也很垃圾
不如奔驰B系列的就是

‘伍’ 什么叫9at变速箱

【9AT】9速自动变速箱，由德国采埃孚(ZF)集团率先推出。代号9HP，变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的。以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。

9HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力。

9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺。不过目前技术还不成熟，国内的汽车投诉中，安装9AT的路虎揽胜极光变速箱故障位居首位；安装9AT的2014款Jeep自由光被指出现换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现状，传统系统故障有待改善。

‘陆’ 奔驰c用的什么变速箱

奔驰C系搭载了9AT变速箱。

新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

操控性能是奔驰C级的一大亮点：方向盘非常轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。

防护系统：

多项驾驶者及乘客保护系统可以显着降低事故中的伤害风险。例如，发生后部碰撞时，传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开，从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。

C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊，包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。

‘柒’ 奔驰glc变速箱是zf的吗，奔驰glc变速箱品牌

奔驰glc变速箱是9at变速箱，由德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司(是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一)率先推出。
奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。
奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。
9HP的液压控制单元(也就是滑阀箱)位于变速箱侧面，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力。
9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺。不过目前技术还不成熟，国内的汽车投诉中，安装9AT的路虎揽胜极光变速箱故障位居首位;据美国“安全汽车网”收到的消费者投诉显示，安装9AT的2014款Jeep自由光被指出现换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现状，传统系统故障有待改善。

‘捌’ 奔驰9AT怎么样

本文由大苏车城原创出品，作者华铮。

一款变速箱的优秀与否，会影响到车辆的驾驶品质。变速箱作为汽车的核心部件之一，目前有手动挡、AT、CVT以及双离合等变速箱。在市场上大多数厂家使用的变速箱都来自爱信、ZF、捷科特等这些熟知的品牌。要说变速箱具体表现如何，通用早期的6AT便是最具代表性的负面教材，开过的人都很清楚，几乎没有优点可言。如今通用旗下君威，昂科威、探界者等车型早已换上自家的9AT，从槽点变成了卖点，平顺性无话可说。

然而作为汽车发明者，奔驰使用的9AT可谓自成一派。奔驰旗下现款C、E、GLC等系列车型都搭载了9AT变速箱，那么具体表现情况如何呢？

写在最后

其实对于豪华品牌中型车来说，性价比并不是首要考虑的因素。毕竟选择入门级车型的消费者主要在于预算不足或者是对动力没有要求。奔驰C拥有的S级外观确实满足了人们追求的豪华感。但要说驾乘体验度，奔驰那9AT却并不是最出色的。（文/华铮）

‘玖’ 奔驰的9 at和本田的9 at是一个厂家的吗

摘要 你好，奔驰的9 at的自动变速箱，这个是奔驰自主研发的变速箱，而本田系列车型使用的9 at，这个是德国的采埃孚生产的，这个不是一个厂家