奔驰为什么不用变速箱

A. 奔驰什么时候开始没有波箱

目前还没有任何明确的时间表。
波箱就是变速箱，是变速箱的别称，不区分自动和手动。
奔驰日前与外媒的采访中表示，随着电动车的逐渐普及，奔驰在今后的10年左右时间，70%的车型将会采用电动动力总成，而奔驰也将逐渐彻底放弃手动变速箱，虽然目前没有任何明确的时间表，但是奔驰已经在潜移默化地将手动变速箱移除出现有产品系列。
这一决定也基于奔驰目前在大力推广车型平台的现实情况，在平台共享的情况下，越少的变速箱，越少的动力总成越能大幅节省开发成本，加快新产品推出的节奏，从而保持车型的竞争力。

B. 宝马奔驰都不用，奥迪为什么要用双离合

事实上，奔驰和宝马的车型也采用了双离合器变速箱，这只适用于那些超跑和高性能的车辆。梅赛德斯-奔驰和宝马这类常见的步行车，本能地对双离合器抱有回避的态度，因为双离合器不是梅赛德斯奔驰和宝马的最佳解决方案，但这是奥迪的必然选择，不要让奥迪的人使用双离合器，那么人们使用什么？

你可以理解为什么奥迪在写这篇文章时使用双离合器变速箱，对吧？没有双离合器我能做什么？为ZF和爱立信的at变速箱支付高价，然后将成本转嫁给消费者？毫无疑问，这样做是不明智的。这样，大众和奥迪的产品将完全失去竞争力，所以大众肯定不会这样做，所以大众不得不走上这条看似充满希望的不归路，而且已经走过了十多年。现在，奥迪并不是所有的产品都使用双离合器，但至少有一半的产品使用双离合器，未来奥迪的产品将完全标配双离合器变速箱，包括那些高端车；不过，奥迪的双离合器性能比大众好；至于奔驰和宝马的跑车，超跑双离合器并不少见，因为追求性能。

C. 奔驰用的什么牌子变速箱

你好！
奔驰一般不用人家的
但是奔驰的变速箱有时候匹配也很垃圾
不如奔驰B系列的就是

D. 奔驰变速箱是什么牌子奔驰9速还是宝马8at好

奔驰都是使用自家的变速箱，从不使用其他牌子的变速箱。就拿奔驰E级来说，奔驰E级使用的变速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic变速箱。而这两款变速箱是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。
奔驰9速还是宝马8at好
奔驰9AT和宝马的8AT，同级别中最容易拿出来比较的两款变速箱。如果论哪一款变速箱更加成熟，那么肯定是宝马的8AT变速箱。由于奔驰的9AT变速箱刚刚推出市场没两年，所以具体好不好还是需要更多的时间去考究。但从目前来看，奔驰新E级上搭载的9AT变速箱平顺性还是不错的，而由于处于产品初期，所以也难以看出什么问题。
而宝马的8AT则是家喻户晓了，由于采用了德国采埃孚的变速箱，所以在换挡平顺性，与发动机的匹配性以及各种参数都是经过多年经验积累出来的，可靠性自然没的说。
虽然9AT的档位更多，用起来更加省油，但是在平日里驾驶车辆的时候也许没多少机会能够用到第九个档位，所以奔驰的9AT或许更加适合高速使用。
最后我们来讲讲AT变速箱。AT变速箱也叫机械式变速箱，是通过行星齿轮组以及液力变矩器来进行加减档操作，通过液力变矩器来代替原来的离合器，解放驾驶员的左脚。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合。
由于其油耗低以及经济性好等特点广受德系以及日系车企青睐，但是这种变速箱的缺点就是换挡的顿挫感较强，而且工艺和结构复杂，也导致了AT变速箱奇高的造价。

E. 奔驰为什么用AT不用DSG

你好，总体说起来是三个原因:一:专利问题二:技术壁垒三:研发方向.首先说专利问题,大众的DSG技术和日产的无级变速系统都是有自己专利的，不可能出让。不是说想装就装的，第一人家不出让,第二,出让费用也很高.其次:技术是一个大的方面,不同的企业都有自己的商业技术秘密,DSG技术说起原理来简单,但实际制造又是一个问题，加工工艺,成本。到现在我们很多的国产车的手动五速变速箱还得买爱信的了。最后:研发方向,对于变速箱来讲,降低油耗,增加力传动是大的方向.但是各家走的路不一样。宝马的全电子变速器,就是现在5系,7系等配制的,通过电子模拟档位等手段达到追求的效果,或者奔驰的8速循环变速器,丰田广泛运用的,6速虚拟手自一体变速器等.都是不一样的。一家企业，研发的方向是基本固定的，也是和企业传统,发动机技术等相辅相成的.比如丰田,并不追求涡轮增压等技术,因为岛国的限制等，动力不是主要研究方向,经济,节能,环保才是主体,主要的研发方向是油电,或是纯电混合动力.所以DSG双离合对于他们也就没有意义了。像美国,一条大路，敞开了跑,动不动4.0,5.5排量,DSG变速器的优势基本上已经被抵消掉了。所以研制的方向又是另外一个,就好像在美国,大众的车，也都是3.2的一样.上面只是个例子,一个变速器不能单一的看，要看这家企业的发动机技术,和主要研发方向.才是最合适.

F. 为什么除了奥迪使用，奔驰和宝马都不使用双离合

因为双离合一般都会出现在中档车上，但是奔驰和宝马属于豪华类型，还有重要的一点就是双离合存在一定的安全隐患。

如果搭载无级变速箱的这种汽车，就不会有这样的缺点，只要松开刹车，汽车就能马上起步，不会有停顿感。容易溜坡。在半坡起步的时候，若是离合器片没有连接到位，或者是动力不足。汽车就会出现向后溜的状况。效率较低。最为显着的不足，就是效率方面。由于两大系统（电控系统和液压系统）的存在，双离合变速箱的效率要明显低于传统手动变速箱。尤其是对于湿式双离合变速箱而言，效率就会更低。

G. 宝马奔驰都不用，为什么偏偏奥迪要用双离合变速箱

作为中国一线奢侈品牌之一，宝马和奔驰基本上不使用双离合器，那为什么奥迪坚持使用双离合变速箱？变速箱不是我想要什么类型就能用什么类型，它取决于我能使用什么。起初，大众想要使用AT，但它的实力不允许这样做。它只能使用双离合器变速箱。奥迪的变速箱本来想使用AT，却没有成功。奥迪准备开发自己的变速箱。

无论奥迪为什么要使用双离合器变速箱，奥迪的双离合器性能已经很好，我们不用担心双离合器。如果你在平坦的道路上行驶，我认为双离合器是比AT变速箱更好的选择。

H. 奔驰为什么不采用采埃孚8档手自一体变速箱

沃尔沃致力于主被动安全系统的研发，他们的变速箱应该还没有宝马、奔驰那样的技术水平 燃油经济上当然会跟8速、7速略差一些，而且行驶的平稳、舒适性略差与宝马、奔驰

I. 奔驰和宝马都不使用双离合，为什么奥迪使用

想用订单购买AT变速箱，那么当你在微信聊天群中求助时，就会出现这种情况，奥迪收购变速箱AT被无情打击，惭愧又勇敢的奥迪准备研发自己的变速箱。但AT变速箱是所有变速箱中技术和研发难度最大的，奥迪在这方面缺乏技术积累。AT变速箱的专利也掌握在ZF、爱信等厂商手中，形成了专利壁垒。但是CVT变速箱能承受的扭矩有限，奥迪应该在高端车型上使用。所以奥迪只有一条路，开发双离合变速箱。所以不要觉得奥迪真的有先见之明，认为双离合变速箱才是未来，是厂家放出的烟雾弹。

大多数车主都无法接受双离合的设计。他们觉得问题太多了。使用双离合的车质量不可靠，容易出问题。同时，奥迪一度被推到风口浪尖；据悉，目前的销量证明其决策没有错，那么原因是什么？要回答这个问题，要从变速箱入手。虽然很多汽车公司都很重视发动机，而且大部分都是用自己开发的，但都是汽车的三大部件。在变速箱领域，很少有汽车公司参与R&D进程。曾经BBA使用过ZF的变速箱，但宝马与之关系密切，所以为了限制竞争对手奥迪，ZF经常以生产为由拒绝为奥迪提供变速箱；至于奔驰，它有自己的9AT变速箱，够自己用了，所以ZF的手段对它影响不大。