奔驰新车补漆有什么影响

1. 奔驰补漆后会有色差吗能坚持几年不掉色补漆没有原车漆好吧

多少会有点色差的，用个3到5年应该没事，补的漆肯定没有原车漆质量好了！

2. 汽车补漆对车有影响吗

1、产生色差：补漆导致最直接的影响就是色差，有些汽车补漆，需要调色，并且补漆对喷涂工艺的要求又比较高，如果调色不准确或者喷涂工艺不佳，很容易就会造成色差；

2、油漆耐用性低：补漆都需要用腻子对剐蹭的地方修复平整，其硬度相对来说会比原车漆低，补漆的地方一旦受力，漆面容易暴起脱落；

3、汽车贬值：一般情况下，补漆都会造成汽车的贬值，并且补漆的范围越大汽车贬值的程度就越高。

新车补漆去4S店还是外面？

新车补漆最好还是去4S店，毕竟4S店只为一个品牌的汽车服务，拥有汽车的全部资料，并且在服务、选材、技术、和工艺上都会比较专业。

3. 车辆补漆到底会不会伤及原厂漆

首先，将原厂漆分为四层，即电泳层，中间涂层，有色涂料层和透明涂料层。每层具有不同的功能。电泳层直接附着在白色汽车上。中间涂层具有抗紫外线辐射的功能并保护电泳层，并且还促进了着色涂料层的良好粘合。着色的涂料层可以进一步增强车身的防腐蚀保护并显示色调。清漆层还能够进一步防止腐蚀并使汽车看起来更明亮，更漂亮。如果补漆就会破坏原厂漆的结构，使其不完整。

在汽车工厂的涂漆过程中，汽车油漆最终在约200摄氏度的高温下干燥。油漆非常硬并且具有高强度。大多数维修店烘烤的油漆的硬度和强度都没有原厂漆的涂料好。

4. 请问汽车补漆后以后会不会掉或者变色

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差.
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

5. 车被挂了两次补漆两次，这样经常补漆对车漆有影响吗

汽车表面经过多次补漆，钣金或者修复凹陷后，对整个汽车的漆面或者防锈能力肯定会有影响，因为钣金的修复会打掉原来的防锈漆再从新喷，修补的漆面因为不是整喷和使用年限的不同，所以会造成漆面颜色的差异，在不同光线下有时能看到差异有时几乎看不出来。

车漆保护

封釉，其实说白了这个封釉就是升级版本的打蜡而已，别听师傅瞎忽悠啊！只是手法更细腻一点罢了（将釉质填补在漆面的缝隙中），优点就是：和打蜡相比，封釉能维持的时间更长一点，能达到三四个月！

再有就是上文所说的镀膜，新车镀膜可以忽略抛光这一环节，但是如果车漆被划伤了，那么镀膜必须要先抛光，如果车漆白抛光的次数多了，也会变得暗淡无光！一台车的镀膜时间需要3-4个小时。但是效果持续时间更长，最长可达1年！

6. 才买的车一年被喷漆多次对车有影响吗

有影响。

首先是对其二手车残值的影响，如今二手车验车工作人员都会带着漆膜仪进行检查，漆膜仪显示的车漆厚度指数异常的话也就表面所属漆面做过喷漆处理，而全车喷过漆的二手车一般会在价格上降两到三万的价格，根据实际情况而定。

其次就是破坏原车漆的磷化层和电泳层，相对来说这两种层面是防止金属低材腐蚀，普通的喷漆工艺是无法修补的，所以喷漆后出现漆面生锈的原因也是因为这个；同时后喷漆的工艺技术不管有多精良，后续色差、漆面老化的现象也会逐渐呈现。

总的来说车辆漆面后续无论怎样喷，都无法恢复到原厂家的效果，这是由生产工艺和生产条件决定的，材料的性能会发生一定的变化，同时对汽车的安全性能也会造成一定的影响，这就是大部分消费者不愿意接受重新做过漆的车的原因，所以日常行驶的一些小剐小蹭自己处理就可以了，有些划痕抛下光就消失了，没有必要去做喷漆处理。

7. 新车，车门刮蹭，露出了底漆，4S说要整块车门重新喷漆，请问新车整块车门重新喷漆对车有没有什么害处

如下：

1、会破坏磷化层和电泳层，这两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。

破坏后，普通的修补工艺是无法修补的。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。

2、金属经过钣金修复后，表面会凹凸不平，这时一般使用一种叫做腻子的填充物来填平表面。这种腻子与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

抛光的步骤：

1、清洗整车。用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，采用清洗剂时，应避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。

2、水砂纸打磨。(注意不能磨穿漆层)。

3、粗、细研磨。采用机用研磨机(电动或风动)加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨。再加研磨膏抛光进行抛光细研磨。

4、抛光。采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的旋印，达到漆膜镜面抛光的效果。

8. 汽车钣金喷漆以后有什么影响吗

第一：对汽车的保值率有一定的影响。

通俗点讲就是会让您的爱车贬值。汽车凹陷程度大的时候，汽车的钣金就会出现变形，维修时需要采取切割，拉伸或打磨等方法对汽车钣金进行校正，然后涂上腻子塑造车身，最后还要喷涂车漆。只要汽车重新车漆喷漆了，后期车辆买卖的过程中都会打折扣，而且喷涂的面积越大，价格就会越低。

第二：车身的强度、厚度、持久性、抗压能力减弱。

钣金切割以后会用腻子粉填充凹陷部位，填充后的车身强度、持久性、抗压能力肯定不及原本铝合金车身。而且钣金切割等工序还会让原本车身钣金变薄，后期凹陷部位比较容易变形。最好填充凹陷是选择专门的铝粉和固化粉来填充，但是价格成本会高。