奔驰降价响应国家什么政策

⑴ 奔驰宝马路虎在华全面降价，你怎么看

对于BBA等一系列车型降价，早已是预料当中的事情啦，毕竟目前来说可选择性车款很多，并不像以前一样拘泥于买奔驰、宝马还是奥迪了。。。

1、自从BBA在中国火了以后，持续多年占据了中国中高端车的70%以上的市场，仿佛有点钱了不买辆bba的车出门就没有面子，另外一方面德系车的质量的确是好、特别耐用，不夸张的说开个十几年都是有可能的，就和我们平时说鞋子质量特别好，想买新的却发现老的怎么都不坏，那只能找个借口说车的款式淘汰想换新款。

5、中高端豪车间已然掀起一股，没有硝烟的战争啦。大中华区，已经成为全世界各大品牌兵家必争之地，目前关税也在进一步的降低，未来的价格战也会十分的频繁，所以降价我看的很淡，只是希望车主们不要买的吃亏就好。毕竟昨天和今天价格差个十几二十万还是令人非常难受的。

⑵ 新春策划 | 2019年汽车行业新政 收效为何“冰火两重天”

天行健自强不息

车市红点、红点汽车、红点新能源

新春特别策划（四）

其次，驾驶皮卡车企在产品上的升级2019年，以长城、长安为代表的国六皮卡持续走强，皮卡市场呈现新品纷呈的回暖态势。值得一提的是，长城炮皮卡销量一枝独秀，2019上半年保持皮卡总量的30%，下半年份额突破40%，持续增长。

红点观察

2019年，围绕车市的行业新政有的如一剂猛药对销量提升起到立竿见影的推动作用，也有却石沉大海难起波澜。总之来说，凡是能够满足消费者需求并能得到实惠的政策，无疑都起到极大的刺激销量的功效。因此，对于行业新政，借用那句老话就是“大家说好，才是真的好”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 税率调整后，豪车、合资车争相降价，为什么自主品牌还是无声息

前一段时间，豪华车纷纷开启了疯狂官方降价模式，奔驰最高降6.4万，宝马也最多优惠了6万元，与此同时林肯、奥迪、路虎也纷纷降价。而如今这把降价的浪潮来到了合资车领域，一汽-大众、上汽大众先后开启了官降，紧跟着斯柯达也开始降价，预计后续还将有更多的合资品牌加入降价潮流之中。可奇怪的是，豪华车、合资车争相降价，为何自主品牌至今了无生息？

而自主品牌之所以无钱可掏，其实跟前不久的汽车下乡政策有关。按理来说，无论是汽车下乡还是制造税率下调，都是国家给车企减负的好事，理论上并不会造成冲突。但是这事坏就坏在，汽车下乡至今还只有纲领性文件并未具体执行，而各大自主品牌车企为了尽早打破市场僵局，迫不及待自掏腰包纷纷开启汽车下乡。国家补贴还没有影，自主车企大出血就已经开始补贴消费者。虽然短时间内造成了销量的不断走高，但是当制造税率降低再次来袭的时候，车企已经无力再出血，只能眼睁睁看着豪华品牌、合资品牌降价狂欢了。

⑷ 奔驰GLB现在有没有什么官方优惠政策

没有出现这方面的优惠政策，你最好咨询一下总部的客服人员。

⑸ 奔驰为什么降价

依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。此消息一出，豪车市场一片骚动，奔驰、路虎、林肯等豪车代表纷纷官降。

以奔驰C级轿车为例，该车调价前的官方指导价为31.28-48.9万元，调整之后的官方指导价为31.08-48.5万元，C180L官降幅度为2000元，C300L降价幅度为4000元。奔驰AMG车系的降价幅度最大，最高超过32000元，不过目前我们还未能得知降幅最高的车型是哪一款。

⑹ 为什么最近全国汽车都在疯狂的降价！

其实降价一直都是常态，淡季刺激市场降价，旺季冲销量降价，新款上市清库存降价，可以说不降价的只有刚上市的新款吧。至于你感觉各大品牌降价，也许都恰好碰到了临近换代清库存而已。

这可能和汽车市场进口车有关，因为现在的人越来越多，大家消费水平有所提高了，可能选择车型上就会选择较好的一些车，而且现在汽车市场上的车型越来越多，之前呢，我们就只有那几款车型，所以呢，现在中国市场的车型越来越多，所以它们降价是因为一些国外进口车的冲击而导致的。

详细介绍：

还有一个就是科技的进步，现在许多的汽车车间呢，都不采用人工来进行制造了，而是选用机器进行制造，这样就省了许多的人工成本，而且呢，他在选材上也会更加的注重材料的好坏，根本就不会像之前那么很多人来进行制作一款车，现在就是一款车，可以被一个机器所制造，都是流水线的一些工程。

其实最主要的那还是因为汽车销售市场越来越不好干了许多车品牌越来越多，大家可能选择上就多了，所以有的些商家就是为了提高销售业绩，也为了把车卖出去，可能就会选择一些降价处理或者是优惠政策，所以呢，汽车销售领域的价格也会被大家给降低了。

⑺ 豪华汽车品牌集体降价，这背后究竟是什么原因所导致

高端汽车品牌的大规模价格降价的真正原因是什么？还是有另一个隐藏的故事？价格是否与消费者的手进行了造影作用？这对上市的中国汽车公司，行业和市场意味着什么？

奢侈品牌集体官方Deminer的真正原因是什么？

但是，无论是Trigember Star，Blue Sky还是四个圆圈，豪华汽车品牌的徽标都有理由吸引更多人的脸，这将影响消费者购买某些汽车的意愿。如果本轮不支持合资企业的B级汽车定价系统，它将采用A +，甚至A级汽车。

这就像一堆“多米诺骨牌”。没有意外，进入最后一部分。由奢侈品牌和合资企业制造的高端品牌价格的下降正赶上中国品牌高端进程的“关键时期”。

当前，越来越多的独立品牌走在高端路线上，代表着领导者和迷彩，而且在某些方面与合资企业之间几乎没有重大差距。有些型号的“天花板”已经突破了20万元。因此，如果顶部出现“降价”浪潮，则将影响品牌自身培育的高端过程。

这对吉利汽车，长城汽车，比亚迪，中泰汽车，上汽集团，广汽集团等中国上市公司产生了长期影响。

所谓的增值税税率将是“引导绳”。在这个阶段，国外汽车市场非常疲软，数据已经被数据解释了。因此，外国品牌现在正试图通过所谓的“降低官方价格”出售其产品。这不应该改变“倾销”。它如何扰乱中国汽车市场？有人站起来吗？

⑻ 国内豪华汽车近些年来迅速降价，原因是什么

国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。

近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。因此豪华品牌也开始进行降价，来适应大环境要求。

随着市场大环境增速放缓，竞品车型不断加入，任何一个豪华品牌都面临着很大的压力。而官降不仅能够让利消费者，提升品牌的竞争实力，更重要的是在刺激销量的同时，能够很好得稳定经销商，这对于所有品牌的可持续发展起到了关键性的作用。

同时，在2019年政府工作报告中，提出了深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。由此，随着增值税的下调，这些豪华品牌也一如之前国家政策后的“常规”操作，应声降价。

豪华汽车降价的注意事项：

1、降价可以是豪华品牌的一条出路，但绝不能只限于依赖降价。对于豪华品牌来说，产品力和优质的服务才是制胜根本，在竞争越是惨烈、市场越是混乱的情况下，

更应该踏踏实实做好产品与品牌文化的沉淀，不断推陈出新和精益求精，用更好的产品、更好的服务创造出更大的市场，才是永久。

2、不可否认的是，降价后短期内对消费者购车有利。但对品牌来说，降价更像是饮鸩止渴，想要人前显贵，就得人后受罪，尤其是当价格下压成为常态，保值率等问题接踵而至，应该如何保证品牌价值和调性。

以上内容参考凤凰网-豪华品牌集体官降？降价不能“掉价”

⑼ 奔驰为什么降价这么多

由于是增值税下调导致的降价，那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰，其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

当初特斯拉的降价可谓是突然而至，重点是很多车主才买车几天就赔了几十万，哪怕有钱人也受不了，这完全是有种被愚弄的感觉，所以才造成巨大的反应。而在这方面，传统车企，尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路，不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。

奔驰汽车的特点

身为奔驰品牌的产品就是GLC的最大优点，奔驰品牌的产品都有优秀的豪华性，符合产品定位的性能特点。GLC这款产品突出的是城市使用性能，动力总成提供了高低两种动力调校，可以满足消费者对动力性的不同需要。

在悬架调校方面仍然是突出奔驰一贯的韧性悬架质感，将城市使用的舒适性能力和弯道控制能力极好地融合在了一起。安全和舒适配置齐全，乘坐和储物空间充足，即便是最低配也能实现很高的舒适性和安全性。

⑽ 奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价

宏观：国内外大环境影响 国外经济不景气 许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销
微观：
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段 换代必然倾销老款库存 回笼资金
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后 为了倾销老款库存 老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代 老款已经步入了黄昏阶段 为了抢夺市场及赚最后一杯羹 大幅度优惠是必然
2、奔驰主力车型价格虚高 竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比 抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场 目前E200L最低33万+ 很有诱惑力
C级也效仿此模式C180K最低23万+ 让人侧目
3、宝马主力车型也处于换代阶段 因受奥迪和奔驰的影响 不得不也放低身价 维护自身的销量
5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来 宝马看到了加长的甜头 寄希望于新3系的加长 目前的优惠是为下半年换代做铺垫

总而言之，3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段 由于市场规律 必然出现大幅降价优惠的情况 此外，宝马是把奥迪作为首要竞争对手 不断争取奥迪的潜在客户 而奔驰是只有价格这一种武器 此外没有其他的办法 至于奥迪而言 倾销老款 腾出产能倒是目前他唯一要做的事情