奔驰glc260l可变悬挂如何

‘壹’ 奔驰glc悬挂怎么调，奔驰glc悬挂软硬怎么调

奔驰glc悬挂软硬调节，把奔驰glc运动模式和舒适（经济）模式切换。奔驰glc运动模式悬挂偏硬。
用E模式试试调节奔驰glc悬挂，悬挂能软一下，相对C模式而言。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。

‘贰’ 放弃宝马X3喜提奔驰GLC260L，车主分享用车感受，这个价格贵吗

大家好我是来自陕西的2020款奔驰GLC260L车主，我今年31岁，是一个企业的销售主管，下面分享一下我的购车经历以及用车感受和购车价格。

在购买奔驰GLC之前对比了很多车型，主要看过了宝马X3，虽然很喜欢宝马X3的外观，但自己平时工作经常需要跟客户见面，感觉奔驰GLC的商务感更强一些，而日常生活中后排空间表现也不突出，偶尔也会带父母出去游玩，后排满座会有些局促，最后经过考虑后还是放弃了宝马X3，选择了奔驰GLC260，空间以及配置方面都满足我的需求。

总得来说奔驰2020款GLC各方面表现都是不错的，目前月销量基本都在1万多台，经过了改款后各方面都有了一定的提升，相比宝马X3以及奥迪Q5L来说各方面都相对均衡一点，特别是在品牌知名度方面有一定的优势，空间也是非常大，外观比较大气稳重，这也是我选择它的重要原因。只是感觉性价比不高，大家还有什么看法，欢迎留言讨论，你觉得奔驰GLC值得购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 201奔驰GLC260L动感型悬架软硬怎么调节

悬架软硬调节打开方法：
在仪表板与中央显示屏的交界位置上，根据汽车的驾驶模式自动调节。
经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬。

‘肆’ 为什么GLC260L提车后悔死开奔驰GLC260属于什么档次

奔驰GLC
是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死?其实主要有以下三个原因。
1、油耗较高
虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。
2、悬挂减震不舒服
奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。
3、低配车型配置超低
不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。
开奔驰GLC260属于什么档次?
奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

‘伍’ 2019款奔驰GLC260L豪华3000公里用车感受

本人80后，家里有两台轿车，一台起亚K5，一台本田雅阁。一直想换台SUV开开，毕竟住在小县城，偶尔也会走走烂路，正好趁着儿子要上学了，老爸也好有车方便接儿子，所以提车这事也就上议程了。

说说我的看车经历，预算在50万左右，主要是看BBA，还有雷车。筛选了Q5L、X3、GLC、RX300，这四款车看起来都很不错，然后就去店里感受。首先是Q5L，中规中矩，各方面都均衡，就是内饰感觉差了点意思（豪华），而且又是双离合，四驱也变分时了，虽然这样更省油，但是心里总感觉少了点什么，暂定吧；其次再去看X3，试驾后，觉得动力也行，随踩随到（原谅我没开过蛮好的车），内饰也不错，就是后排空间小了点，特别是后面坐三个人的时候，就显得有点挤了，pass掉了；再次看去看GLC了，初次见到，看起来不错，内饰豪华，家里都很满意，动力也是随叫随到，外观也比较大气，但是看到论坛里那么多说有问题的时候，还犹豫了一段时间；最后又去看了RX300,可是价格谈不拢，还得加价提车，想都没想就拒绝了。

兜兜转转，家里人还是选择了GLC，Q5L就放弃了。后来找了熟人觉得优惠给的还行就办了。仔细想想，其实一开始就喜欢上了，只是看了论坛的帖子才犹豫的。店里只有260L动感，我想上300L动感，毕竟有柏林啊，坐过朋友的车，他车上的音响效果真的很棒，印象很深，所以就下定决心如果换奔驰，也要有柏林。店里没300嘛，所以要等，这一等就是半个月，结果店里说还要在等等，实在不想等了，刚好店里有台260L豪华，我心里也痒痒，想开新车，于是和店里协商换260L豪华，相比动感，豪华多了并线辅助、360全景这些比较实用的功能，柏林就这样失之交臂了，等以后有钱了，直接上GLE吧。当天很快验完车了，然后就是交钱、买保险。7月底买的，裸车39.8万，4次保养、脚垫、行车记录仪等等，落地都45万了。下面是一些照片，拍照技术有限，各位看官请海涵[抱拳]

认证标志？[抱拳][抱拳][抱拳]

说说我用车的感受：1.外观大气，线条优美，特别是前脸，我觉得很好看。2.360全景影像很实用，周围一切情况尽在掌握中。3.空间比较大，坐5个人一点都不挤。4.动力够用，调到运动模式后，还可以体验一下小激情。5.悬挂太硬了，过坑过减速带的时候，咚的一声，感觉一点都不像这个价位的车。6.雨刮要吐槽下，在下雨或者天冷的时候，刮的声音真的超级大，简直是噪音，很想不明白为嘛这么吵，给4S店反映了也说解决不了，真是服了！（车到现在才半年，在第三个月的时候就出现这种情况了，而且车都停在车库里）7.低挡顿挫比较明显，特别是2、3挡的时候，升到了4挡就好点了。8.油耗一直都10个油左右，毕竟都在城区开，开长途的话会低点。9.ME很好用，可以查看车辆信息，远程解锁远程启动，要是能远程关窗就好了。10.导航没有用，需要升级，现在都是手机导航，也很方便。11.原车踏板太鸡肋，不太实用，雨天稍不注意裤腿上就是泥。。。12.一直想贴车衣，但是听论坛上说，贴了给别人做嫁衣，也是，车顶多也就10年，平时的时候多做一下漆面护理就行了。好了，也就写这么多吧，写的不好，请大家高抬贵手，不喜勿喷[抱拳]。鼠年已到，祝愿咱们论坛越办越好，祝大家新年快乐，在新的一年开上自己的DreamCar！[拳头][拳头][拳头]

‘陆’ glc260l三大件质量怎么样

综合素质水准很高。
奔驰GLC260L搭载的2.0T发动机，最大马力为197匹，峰值扭矩320牛米，匹配的是9速手自一体变速箱，百公里加速8.4秒，百公里综合油耗8.55L。底盘方面，奔驰GLC搭载的前后多连杆独立悬挂。

‘柒’ 2013款奔驰c260可变悬挂按键在哪里

咨询记录 · 回答于2021-05-18

‘捌’ 22款奔驰glc260L动感开运动模式悬架会自动调节吗

奔驰glc的悬架是根据汽车的驾驶模式自动调节的。经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬。

‘玖’ 【车主点评:优雅高贵，喜提奔驰GLC260L】

#选车理由 不到40万的价格就能买到奔驰GLC这种版本的豪华SUV也就只有它了，并且搭配着时尚靓丽的外观造型以及很不错的动力性能和可以说是完美的内饰，有了这么多有点还有什么不满意的理由呢?#最满意 最让我感到满意的地方首先是它的颜值了，时尚修长的车身给人的视觉感受显得非常大气豪华。#最不满意 后排空间表现能力相较于同级别的车型要稍微有些不足，其次，悬挂的调校偏向于更加舒适的柔软性调校，转弯的时候会有明显的侧倾。#空间 后排空间的话就相较于前排没有那么出色了，主要还排中间座位下方的车轴凸特别大，的多少会影响到乘坐人的舒适性。#外观 新款的外观相较于老款款的要显得好看许多，车身整体造型上也做出了一定的改变，时尚豪华感也更加的强烈，运动风格也体现了出来，对于他的外观我给100分。#内饰 内饰非常简约，整个设计就属于大大方方的类型，没有那么多精致的缝线工艺进行修饰，给人的感觉是平淡实用，显得非常的自然。#动力 搭配了2.0T的动力，表现如果说要和自吸的车相比那肯定2.0T的发动机更有爆发力，但持续性和平顺性就不如自吸的车，在市区内使用是没有任何问题的，就是急加速和抢红绿灯的时候不如表现的那般好。#操控 转向非常准没有丝毫的偏差，但是有一个问题却还是发生了，那就是底盘的调校过于倾向于家用车的舒适性方面，导致了我过急转弯的时候会发生一定的侧倾，如果悬挂再稍微硬一点点就完美了，既能够有效的减少颠簸感又能够稳定的过。#舒适性 舒适性还是挺不错的，尤其是对于坐在驾驶位置的我来说，不仅仅是空间宽敞这么简单，头枕的位置也有一定的支撑，对于颈椎不好的我来说就是一个福音。#油耗 目前为止油表显示是11升左右，早已经过了磨合期，跑了9200公里，油耗也没降到我最理想的范围之内，最好是能控制在10以下。