奔驰isg技术如何

⑴ 奔驰c系轻混是isg还是bsg

采用ISG电机系统。

BSG，即Belt Driven Starter Generator(皮带驱动式启动机/发电机)，这种电机是通过皮带与发动机连接的，位于发动机前端(P0)。这种比较常见，像奔驰1.5T的48V轻混系统。

而ISG，即Integrated Starter/Generator(集成式智能启动驱动发电机)，这种电机的转子是直接与曲轴相连，位于发动机后端(P2)，比如奔驰3.0T(M256)的48V轻混系统。

奔驰的1.5T发动机采用的是BSG的48V轻混系统，而2.0T及3.0T发动机使用的是ISG的48V轻混系统。从动力参数上来看，1.5T发动机在加装48V轻混系统后最大功率提升了20kW（28马力）；而2.0T发动机在加装48V轻混系统后最大功率提升了30kW（41马力）。

总体来说，BSG与ISG之间的差异还是不小的。BSG更像是一个车企为了满足严苛的排放标准而推出的应急产物，它布置灵活，不需要对原车的结构做大改动，因此成本较低。不过由于是通过皮带传动，所以一定程度上影响了发动机和电机之间的动力传输效率，造成了能量损失。

相比较而言，ISG的科技含量要更高，将电机直接连接到发动机曲轴输出端，并由电机转子与发动机曲轴固结。无论是在节油方面还是为发动机减负并提升整车动力方面，ISG都要更加出色。

⑵ 奔驰s级isg电机故障率

故障率不多。
奔驰的电机故障率只有0.84%，这在同水平车型中是非常低的。
梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

⑶ 从触控方向盘到48V轻混系统，新奔驰E级的“自我突破”

?豪华品牌与普通品牌最大的不同在于，既要保证市场销量，又要时刻保持独特的品牌调性。凯迪拉克拥有高销量的同时拉低了品牌调性，林肯为了保持高品牌调性却在一定程度上限制了销量，很少有品牌能做到“鱼与熊掌兼得”。多年来，奔驰对E级的打造是一个非常值得研究的范本。

或许在新E级身上，我们能找到一些答案。北京时间3月3日，奔驰在德国斯图加特亮相了新款奔驰E级，并带来多款插电混动车型以及很多全新技术。在新奔驰E身上能看出奔驰对它的宠爱。即便是中期改款，奔驰在新E级身上也下足了功夫。

自1946年问世以来，奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1,400万辆，成为奔驰品牌历史上最畅销的车型。

作为奔驰品牌传播和销量增长的双重任务扛鼎者，新奔驰E级的改变同样能看出奔驰对它的期待。新车不久将导入中国市场，新E级的加入，让奔驰今年的表现又多了几分期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ isg电机和bsg的区别是什么

isg和bsg的区别：代表了双轴并联低度混合式，发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发动机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。

BSG位于皮带上，价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载。ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。

isg电机和bsg的区别是结构不同：isg电机结构是单轴并联中度混合式；bsg电机结构是双轴并联低度混合式。搭载isg电机的车型有：奔驰C200L、奔驰C260L、本田思域、本田艾力绅、传祺GS8等。

搭载bsg电机的车型有：宝骏730、比亚迪宋MAX、比亚迪汉DM、帝豪GL、吉利ICON等。以奔驰c级2021款c200L动感型运动版为例，其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为：4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66L。

奔驰c级2021款c200L动感型运动版的发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为115千瓦，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，轮胎规格使用225/50R17，其最高车速达到每小时221千米。

BSG价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载，同时电动机协助动力输出时也不能完全发挥最大效力，动力上的损失比较明显，更多体现在经济性和平顺性。

ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮。

⑸ s轻混是isg还是bsg好

bsg好。
BSG，即BeltDrivenStarterGenerator(皮带驱动式启动机/发电机)，这种电机是通过皮带与发动机连接的，位于发动机前端(P0)。这种比较常见，像奔驰1、5T的48V轻混系统。
而ISG，即IntegratedStarter/Generator(集成式智能启动驱动发电机)，这种电机的转子是直接与曲轴相连，位于发动机后端(P2)，比如奔驰3、0T(M256)的48V轻混系统。

⑹ 新款梅赛德斯-奔驰 E 级的设计、动力与技术革新

奔驰想通过这台车表达什么？

经过前一段时间的铺垫?，我们已经能通过伪装物料下面的缝隙、线条大致判断出新款E级的大概长相，所以在它的真实样貌展现给我们时，其冲击力似乎得到了一定程度的缓解。没错，冲击力，看惯了现款S级（W222）的设计语言，大家适应源自现款CLS（C257）的设计范式还需要一些时间。

电子技术的不断升级和排放、能耗标准收紧，让车企产品迭代的步伐变得更频密，即便梅赛德斯-奔驰新款E级这样的同级顶尖选手，也要通过更彻底的性能维系自己的江湖地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 欧曼est428奔驰发动机怎么样

柯迪亚克更好。

一、尺寸对比

由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。

二、内饰对比

柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。

总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。

⑻ 请问什么叫ISG电机，混合动力汽车上用的，越详细越好。

ISG技术是基于起动机/发电机一体化的轻度混合动力汽车。它将盘式一体化起动机/发电机直接安装在内燃机曲轴输出端(ISG转子与曲轴联结),取代了飞轮以及原有的起动机和发电机,作为汽车的辅助动力源。本田(Honda)混合动力汽车Insight车即使用了ISG系统。

⑼ 什么是isg技术

ISG是汽车起动发电一体机，直接集成在发动机主轴上。基于环境保护和能源可持续发展的战略考虑，国外许多着名的汽车公司如Ford 、Valeo 、Honda、Bosch、Siemens 、Fiat、 Delphi等都竞相研制或采用ISG技术，以彰显汽车品牌的技术内涵。ISG融合了电机、现代电力电子、数字信号处理、现代控制等技术，集传统汽车的起动和发电功能于一体，具有突出的起/停控制快、能量再生利用好、动力辅助性强等优点，尤其在降低排气污染、节约燃油方面效果明显，是国际公认的传统汽车、混合动力汽车以及未来电动汽车发动机部件的必然发展方向。该技术目前已完成实验室样机研制。

特 点：

1、0.3秒起动，即汽车在遇红灯或其它临时停车时无须怠速，随时可以起动，极大地降低了怠速排放，节约了燃油，提高了经济效益；

2、能量再生，即在下坡等行驶状态下，可使ISG工作于发电状态，以节约能源；

3、由于ISG直接安装于发动机主轴，可随时助力，提高汽车动力性；

4、在下漫长坡时，通过电磁场调节，实施非接触制动，提高安全性。

⑽ 全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区

2021年12月11日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车于沈阳星河湾酒店正式焕新上市。全新长轴距C级车以化繁为简的弧线曲面与数字豪华的前卫质感，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏等超强配置，结合第二代MBUX智能人机交互系统所搭载的40款生活应用，将座舱进化成智慧出行终端；包括专属设计、后排升级、驾乘调校等20项中国豪华增配，全面助力全新长轴距C级车开创“中国制造，专属中国”的豪华“舒适区”，将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。此次全新长轴距C级车共推出4款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币325,200元至369,200元。

自1982年诞生以来，C级车历经6代进化，每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准。全新长轴距C级车将以C位颜值、C位智慧、C位驾乘，继续进取改变，以实力成就全新“舒适区”。