奔驰x6如何

㈠ 七十二万元预算怎么买车奔驰GLE和宝马X6如何选择

一款中大型SUV的气场从何体现？除了它庞大的车身，还有它出彩的外观设计，对此奔驰GLE就很有发言权。同时作为一款中大型SUV，宝马X6优秀的操控性让它跑起来并不会显得“笨重”，这无疑是它的一个亮点。

一、奔驰GLE前脸造型非常魁梧，较大的多边形格栅辅以镀铬饰条，充满了力量感。宝马X6车头呈现出动感的设计风格，双肾型格栅采用了镀铬饰条修饰，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出。

二、奔驰GLE的车身尺寸为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。宝马X6的尺寸为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm。奔驰GLE在车身宽度、高度、轴距方面略有优势，而宝马X6在长度方面的表现要好一些。

七、奔驰GLE，作为一款德系中大型SUV，奔驰GLE的外观设计虽然并不像有些车一样个性张扬，但很有品牌的特色，硬朗且精致的造型带来了非凡的气场，让人一眼便能分辨出来。同时，整车豪华的设计以及细腻的做工也是其亮点所在，再加上丰富的配置表现，消费者的用车体验自然不俗。

八、宝马X6同样有着出色的外观设计，运动感十足的整车造型颇受消费者的喜爱。同时宝马X6搭载了一台2.0L 4缸涡轮增压发动机，充沛的动力让体型庞大的它跑起来依旧冲劲十足，同时良好的操控性也进一步提升了我们的驾乘体验。

㈡ 奔驰gle400suv和x6哪个好

GLE400较好，奔驰车气场很大，品质较高。宝马SUV一直被认为是富二代的座驾，而X6属于轿跑SUV，后备箱空间小，第二排头部空间小是弊病。

㈢ 奔驰x6多少钱一辆

奔驰没有X6，是宝马X6售价在83.8---113.8万之间，具体看配置了！

㈣ 我想买辆好车，请大家分析下宝马760和奔驰X6哪个好

宝马7系就是静音王 噪声最小的车 760是高档豪华轿车，宝马的操控加上宽敞的空间，豪华的内饰 公路性能然760好X6是运动型的SUV，虽然是越野车，4.4T混合动力6秒内百公里时速 可是它外形和媲美跑车的性能，百公里加速 更像是一款运动轿车两车一个商务用途一个是个性张扬跨界车，性能上都各有所长 没法比较看你喜欢什么类型的车了

㈤ 奔驰gle和宝马x6哪个好

这两款车综合来看，个人感觉有以下几个方面。 1、左后视镜不是实际距离，要近很多，变线很不习惯。各种车开不少了，第一次遇到这种情况，不知为何要做这种设计。 2、加速性能还可以，至少在市区可以秒杀大部分车辆了，但相比G55后劲不足，发动机声音略大。 3、方向盘路感太强，有跳动感，不容易握住。 4、悬挂硬，路面有点坑坑洼洼的都能感觉到，不如G55舒服。 5、虽然说开宝马、坐奔驰，但感觉X6的操控比起G55来还是略逊一筹。可能车身更宽，加上后视镜广角的缘故不太习惯做更多的变线。 6、启车时候发动机声音嘶哑，与很多20~30万的车感觉差不多，远不如G55低沉浑厚，我就是听了声音就立刻下决定入手G55的

㈥ q7,x6,卡宴，奔驰gls500哪个好点

首先排除Q7，不在其它三辆车一个档次。剩下三两公路性能最好的是卡宴，舒适性最好的是gls500。X6本身就是跨界车，所以，无论是性能还是舒适性都居中。X6过于张扬，如果愿意彰显个性，还是买X6。卡宴品牌效应很高，但空间不及奔驰gls。在意空间，就选奔驰，在意在公路上狂野的感觉，那就选卡宴。

㈦ 奔驰g6x6是什么级别

奔驰g6x6是AMG级。

奔驰G63 AMG 6x6北美开售,北美市场售价为975,000美元,约合人民币609.4万元。这款车的Mansory改装版的国内售价，为988.8万元人民币。这款车的百公里加速时间为6秒以内，极速却只有160km/h，而百公里油耗约为18L。

奔驰G63 AMG 6x6以现款G63 AMG为基础打造，新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。

奔驰G63 AMG 6x6的车重达到了3850kg，但这并不妨碍它保留着AMG的高性能招牌。新车依然搭载5.5T V8双涡轮增压汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配7AT变速箱。

(7)奔驰x6如何扩展阅读：

奔驰AMG是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。

㈧ 奔驰ML350,X6,Q7,卡宴哪个好

Q7:Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
X6;海外地区X6拥有两款汽油引擎，一是本次试驾的X6 xDrive35i装备的直列6缸双涡轮增压汽油直喷引擎，排量2979ml，在5800至6250转时达到最大输出功率225Kw，在1300至5000转时达到最大扭矩400N.m。从静止提速到100Km/h需要6.7秒钟，电子限速设定的最高车速为240公里/小时。此外，宝马还推出了一款装备V8双涡轮增压汽油直喷引擎(高精度直喷系统HPI)的X6 xDrive50i，其排量4395ml，5500至6400转时达到最大输出功率300Kw，1750至4500转时达到最大扭矩600N.m，0到100km/h加速时间仅为5.4秒钟，最高车速 250km/h。目前宝马X6 xDrive35i已经在国内开始销售，而受国内消费税调整影响的8缸车型可能会稍后引进国内销售。

用按钮启动X6 xDrive35i的直6双增压汽油直喷引擎后，这款引擎的并没有显得非常亢奋，本以为会以运动风格调校的X6在低速行驶和怠速下工作的非常平稳。从1300转时开始介入的增压器几乎在车内听不到任何哨声或是泄压阀的声音，除非打开车窗，你才能从声音中分辨出泄压阀的频繁启动。当减挡后，X6的热情便喷泻而出，直6加增压的引擎扭矩输出虽然不及8缸增压版本迅猛，到减挡后澎湃的动力还是瞬间传递而出。得益于增压器的介入，X6的电子油门迟滞并不明显，油门相应到位。7000转的高红线区显示出了引擎出色的潜力，高转速时尾喉的响声非常动人，但并是8缸引擎的那种澎湃吼声。

X6的6前速手自一体变速器拥有极快的反映速率，手动模式下有上佳的表现，这种工作效率会让我联想起DSG这类双离合变速器。客观的说，这款6速手自一体变速器的速度与双离合变速器的差距并不大，准确度与连贯性都基本一致，在自动模式下工作的反而更平稳。

X6标配了xDrive智能全轮驱动系统，并同时配备了动力性能控制系统“Dynamic Performance Control”即简称为DPC。X6的xDrive系统在正常状况下按前后40：60的比例分配引擎的动力输出。而DPC系统则由后轴上集成的独立行星齿轮差速器组成，可通过电控离合来分配两个后轮间的动力输出，通过主动的动力调整来限制侧滑的出现。另外我们此次试驾的X6还选装了主动转向系统，可以说是武装到了牙齿。

当X6进入弯时，除了工作中xDrive系统，DPC系统也会同时将更多的扭矩输出分配给外侧后轮，借以降低车身的转向不足。而当转向过度出现时，DPC系统则会将更多的扭矩输出转移到内侧后轮，从而帮助驾驶者控制车身的姿态。

在实际试驾过程中，首先会感到的是低速时主动转向系统的充份介入，在车速低于90km/h，主动转向系统会让车头变得更加灵活，尤其是停车时方向盘的转动行程仅为传统模式的1/2。而在高速时，主动转向系统则会自动提供更大的转向角度，以维持方向的稳定性。初次驾驶X6的驾驶者可能会对主动转向系统在高速与低速时截然不同的表现而吃惊，尤其是低速入弯时车头的灵巧程度可能会高于你的预期判断。

而随着车速的提高，X6的xDrive系统与DPC系统共同工作让驾驶乐趣陡然提升，COUPE风格的底盘调校具有鲜明的宝马特色，均衡而充满韧性。弯道时X6的车身倾斜角度极小，连续弯道或是连续并线时转向系统的指向清晰，车身在出弯后几乎没有晃动，节奏线性合理。比起摇摆不定的SUV，X6在运动驾驶时真的就像台大脚COUPE，轻巧而准确。

此外大尺寸的刹车盘带来了一流的制动效果，从高速到静止X6车头很少出现过度的前倾，制动过程迅速而线性。在京郊的多弯山路上，X6的表现游刃有余。DPC系统会称职的在每一个弯道上帮助你控制X6强大的动力，虽然这种感觉并没有3系那么灵动，但也绝对不会让你紧张。我甚至只能靠车身的高度来提醒我自己，我驾驶的是X6，而并不只是一台COUPE。ML350:基本参数:
奔驰M级 ML350 运动型
车型名称： 奔驰M级 ML350 运动型
报价： 80.0万-85.80万
品牌： 奔驰
级别： SUV
发动机： 3.5L 272马力 V6
变速箱： 7挡自动
长×宽×高： 4788×1911×1779
车体结构： 5门5座SUV
车身 奔驰M级 ML350 运动型
长度： 4788
宽度： 1911
高度： 1779
车重： 2135
轴距： 2915
前轮距： 1644
后轮距： 1647
最小离地间隙： 291
车身结构： SUV
车门数： 5
座位数： 5
油箱容积： 95
行李箱容积： 833
发动机 奔驰M级 ML350 运动型
排量(cc)： 3498
排量(L)： 3.5
工作方式： 自然吸气
气缸排列型式： V
汽缸数： 6
每缸气门数： 4
压缩比： 10.7
气门结构： DOHC
缸径： 92.9
冲程： 86
马力： 272
最大功率(kW)： 200
最大功率转速： 6000
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭据转速(rpm)： 2400-5000
发动机特有技术： 可变进气歧管
燃油： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸体材料： 铝
缸盖材料： 铝
环保标准： 欧IV
机油容量： -
变速箱 奔驰M级 ML350 运动型
名称： 7挡自动
挡位个数： 7
变速箱类型： AT
底盘转向 奔驰M级 ML350 运动型
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 机械式液压动力
车轮制动 奔驰M级 ML350 运动型
前制动器类型： 碟式
后制动器类型： 碟式
前轮胎规格： 235/65R17
后轮胎规格： 235/65R17
前轮辋规格： 7.5JX17
后轮辋规格： 7.5JX17
备胎： 非全尺寸 ．卡宴: 价 格： 79.0-235.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4782/1928/1699mm 排 量： 3189-4806 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷卡宴 理论油耗： 10.6-14.9 升/百公里 优 点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能缺 点：油耗高综合评分：9.2 外 观：9.1 内饰：9.0 操控：9.2 安全性：9.1 油耗：8.5 品牌：10.0
卡宴系列介绍 保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴） S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。 目前，卡宴为其所属系列下的最新车系。卡宴系列共有11个车型

㈨ 如何看待奔驰推GLE与X6竞争呢

两款车的价格都差不多，奔驰可能真把宝马当做真正的对手吧，

1、内饰上奔驰GLE的内饰要远远超过宝马X6的内饰。
2、配置方面，开过宝马X6的车主很多都抱怨车太胖不好倒车，而奔驰GLE全系都有自动泊车功能，
3、空间和舒适度，宝马X6的空间更大一些。所以这一点宝马完胜奔驰

㈩ 宝马X6跟奔驰的ML系列那个好点

宝马 X6: 一般般
强烈推荐2012大改款的ML！！！！
ML的老款越野，性能都太好了，奔驰的品牌也好，就是我觉得外形有点小气，没像宝马那么霸气，现在2012款完全解决了这个问题，很漂亮大气。
至于X6，完全是外形唬唬人的。上次去4S店，看到有辆X6挂着，一问，说是不自量力，去了趟西藏，就走走川藏线，回来居然底盘要大修了。所以X6只能在城市开。ML没像路虎那么猛，但西藏那种完全可以应付了，整个车子的调笑也比X6稳定。ML几十年下来都很成熟了。 至于你说操控，X6肯定比不过宝马的跑车。 且外形比较张扬。 所以，如果你是买来为了自己开呢，肯定ML。如果买来泡泡妞，要拉风的话，X6是霸气啊