北汽哪些车用的奔驰三大件

‘壹’ 北汽奔驰有哪些品牌和车型谢谢

该品牌共有8款系列44款车型
分别为
欧蓝德
价
格：15.48-21.98万元
克莱斯勒300C
价
格：30.0-49.9万元
克莱斯勒铂锐
价
格：18.2-22.7万元
Jeep4700/4000
价
格：35.8-44.6万元
帕杰罗速跑
价
格：18.99-46.0万元
Jeep2500
价
格：10.96-13.89万元
停产
奔驰E级
价
格：49.8-74.8万元
奔驰C级
价
格：34.8-47.8万元

‘贰’ 北京奔驰是奔驰和北汽合资的质量怎样啊

是啊

绝大多数配件都是原装进口的，质量与进口整车没有二至

再说，“奔驰”一直是世界豪华车的代名词，既然是挂“奔驰”的标志卖车，如果质量不好，奔驰也不会让你做这种有损品牌形象的事

‘叁’ 外壳一拆北汽秒变奔驰 这些车太让人迷惑了

国内汽车工业起步晚，早期，很多车企在涉足这一行业时，主要靠借鉴国外成熟车型逆向研发，山寨它人的外观、内饰，从这里搞来发动机，那里买来变速箱，一辆车就出来了，因为是东拼西凑，所以质量可想而知，久而久之也就臭名昭着了。
在这样的情况下，一些有合资背景或者资金雄厚的国产品牌，干脆直接买来国外的技术或生产线，拿别人的底子换个壳就入市销售，因为品质过关而且售价便宜，所以能取得不错市场反馈。不过对于这样的现象，很多人可能会嗤之以鼻。其实借用他人底子，换壳换牌在行业内早已不是什么新鲜事。
无论国产品牌还是国外品牌，都会有同一底子挂不同牌和壳的情况。比如英菲尼迪QX30和奔驰GLA，柯迪亚克和途观L，它们都是出自相同的平台，采用了相同三大件，本质上可以看作是同一款车。
车企之所以喜欢玩换壳套路，主要还是因为钱的事，要知道，一辆车有上万个零部件，而核心的部件研发可都是一笔不菲的开支。比如搭载在新款天籁上的那台2.0T VC-TURBO发动机，日产耗资200亿美元才搞出来，而且研发周期更是长达20年。而羊毛出在羊身上，这些高昂的费用最终都是计算在车价里的，如果产量太少，那么单台车平摊的研发费用就很高，售价自然就贵，售价贵了就不容易走量，对消费者、对厂家都不是什么好事。
另外，面对日益激烈的市场竞争，很多品牌纷纷背靠大树，比如大众集团下面有斯柯达、大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等品牌。因为都是一家人，偶尔共用一下平台和三大件，也没什么毛病，不仅可以实现资源的合理利用，而且节省了大把研发费用。并且同样的底子，从知名度不高的品牌换到知名度高的品牌时，不仅能够卖个好价钱，而且销量上还会更好一些，何乐而不为。
接下来我们带大家一起来看看几款很有代表性的换壳车型，它们有进口车换国产标的，有国产车换国外标的，也有国外标换国外标的，它们换壳的原因不同，命运也各不相同。
这是一台售价过百万的国产SUV，别看它车头挂着醒目的北京越野中文LOGO，但其实另有玄机。
作为一款售价百万的国产SUV，为了让车主享受到尊贵的车主身份，北汽可谓绞尽脑汁。
首先就是BJ90车主专属的奔驰车钥匙，谁敢鄙视就拿出来亮瞎他们的“钛合金狗眼”。
如果还不够杀伤力，那就打开引擎盖，让他们见识一下那镶嵌在发动机上闪着金光的三叉星LOGO。
和上一代奔驰GLS相同的底盘、发动机、多地形全时四驱和后双叉臂式独立悬架，甚至连售价都是那么的接近，所以你说这到底是台北京越野还是台奔驰呢？
有人可能疑惑，以现在国产品牌的实力，为什么还要走以前的老路，老老实实自主研发，掌握核心技术不是更好吗？要知道汽车研发都是以亿为单位的，而像这种百万级的高端车，预算动辄上百亿谁受得了，而且国产品牌在技术和安全舒适性上与国外豪华品牌还是有不少差距。所以即便钱花出去了，还不一定能造出个什么“妖蛾子”来。
另外这车价格为98-128万，和纯进口的GLS不相上下，这车除了个别需求外，有钱人基本都买奔驰去了，所以市场太小众，没必要花费巨资搞研发，保险起见，在国外成熟车型上套个壳或许是最好的方案。
相比售价过百万的BJ90，接下来要说的这款紧凑型SUV在售价上就亲民得多，10.98-16.88万的价格区间，单看价格，很多人会猜测这应该是款国产车。
其实它是一款“合资车”，江铃福特-领界，但这个合资需要打上引号。
了解福特历史的应该知道，领界（Territory）最早是福特针对澳洲市场推出的一款硬派SUV，拥有着霸气的外观和4.0T的大排量，不过后来因为销量不景气于2016年退出了市场。
2018年江铃福特复活了领界（Territory）这款车，但此领界非彼领界，除了用上相同的名字和车标之外，两者几乎没有其他任何关联。
准确的说，领界也非正统的福特血统，底子是江铃驭胜S330的；发动机是江铃联合奥地利AVL共同开发的代号为JX4G15C6L的1.5T发动机，与福特的1.5T发动机相比，在技术和结构上都存在诸多差异，比如江铃采用传统的排气结构而福特则为集成式排气歧管，江铃采用正时链条，而福特为正时皮带等；另外传动系统方面，领界也没有用福特目前主流的8AT，而是一台由邦奇提供的CVT变速箱。
所以这是台福特还是江铃，相信大家已经心中有数。
领界虽然在血统上不够纯正，但毕竟价格亲民，配置丰富，外观和内饰都符合国人审美，而且挂着福特车标，满足了部分人面子需求，所以在销量上相比驭胜S330提升了不少。
因为同属大众集团，并且采用了相同的三大件，所以不少人认为，斯柯达速派就是换壳的帕萨特。
但销量上，两者却完全不在一个层次上，在4月份，帕萨特的销量为1.58万台，而速派只有区区300来辆，后者不到前者的零头。而时间拉长来看，两者的差距就更明显了。这又是为什么呢？
是价格原因吗？速派的售价为15.49-22.99万元，帕萨特为18.49-28.29万元，显然速派更亲民；那是配置原因？翻开两车配置表，在配置基本相同的情况下，速派价格整体比帕萨特便宜了近2万元左右，理论上性价比更高。
所以最终导致两者销量悬殊的最大因素应该是品牌原因，作为较早一批进入国内的国外品牌，大众已经在本土扎根多年，以桑塔纳、捷达为代表的大众车型，可谓伴随着几代人的成长，很多人对大众品牌已经产生了独特情感。
而斯柯达在2006年才进入国内，相比大众要年轻不少，而且在前期的本土化上远不及大众，品牌影响力也不及大众，但早期的车子并不便宜，旗下多款车型与大众都有价格重叠的问题。对于消费者来说，在价格相近的情况下，为什么不买知名度更高的大众呢？
后来当斯柯达意识到这一点的时候，其实黄金期已经过去，即便现在售价更亲民了，但以目前的市场来看，其品牌影响力似乎仍然支撑不了其售价。
任何事情都有两面性，汽车换壳也是一样，有好有坏。好处是，对于车企来讲，面对高额的研发费用时，换壳是一种有效降低成本，实现利润最大化的方法，而对一些车型来说，可能是凤姐变冰冰的最佳途径；但换壳也不是万金油，如果品牌力不行，要价还贼高，即便再好的底子，也是白搭，而且长期走换壳的捷径，并不利于企业技术的积累和核心实力的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 将汽车三大件发挥到极致的车企是哪些

1. 首先先介绍下排在第三名的国产发动机，它是长安品牌，长安的影响力以及市场地位大家还是非常熟悉的，论资历技术团队等方面，长安在自主品牌中是有话语权的。而长安家族的三大件同样有着不错的稳定性，在市场上比较知名的技术为蓝琼发动机，此项研发耗费了企业的大量资金与时间。也取得了不错的成功。运用到车型上也有着不错的表现。

2. 吉利家族的三大件，目前吉利在市场的销量表现可是比较厉害的，当然这与吉利家族的三大件有一定的关系，吉利也一直再搞研发，并且后面有技术团队技术，向沃尔沃、戴姆勒等品牌的指导，就证明了吉利的技术，如果再过几年的话，吉利在三大件的研发上会更上一层楼，也会得到更多消费群体的认可。
   

‘伍’ 北汽用的是奔驰的技术吗

北京汽车是国内的国企，北京奔驰是北京汽车和奔驰公司一起合资设立的公司，用来生产国产奔驰病销售。 北京汽车是北京奔驰的股东之一。

‘陆’ 北汽智道三大件都是哪的

管北汽宣称“将更多与奔驰合作研发和设计的成果体现在产品之中”，但至少在发动机与底盘上并没有看到所谓奔驰的技术。当然也可理解，毕竟北汽有现成的发动机和底盘技术，尽管技术比较老旧，但至少成本相对更低。如果使用了奔驰技术，不仅成本会上升，同时，花大价钱买来的萨博底盘和现有的发动机就等于闲置了，二者结合，谁都知道这是不划算的买卖。因此，这也就不难理解为什么北汽还是用着原来的技术了。
综上所述可以发现，北汽绅宝智道与奔驰的关系并非直接用了三大件，而仅仅是一些未披露的技术罢了。因此，它只是用了奔驰的名号进行宣传，以此进行概念偷换。不过按照这个思路，那么那些与外企合资的国企都只可以这么宣传了， 这还真是一条不错的营销手段。

‘柒’ 汽车三大件最好的牌子是哪些求推荐。

三大件：底盘、发动机、变速箱。汽车三大件最好的牌子是奇瑞、长安、启辰，推荐这四款。

1、奇瑞

奔驰作为豪车的代表，在品质和设计上都是世界一流水平，在发动机领域奔驰也一直是走在行业的前列，品质也是相当可靠，据统计奔驰的发动机故障率在0.84%以下，也就是说在将近120辆奔驰车里。才可能有一辆车的发动机出现故障，奔驰品质，果真是名不虚传。

‘捌’ 汽车的三大件是哪三大件

一、汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。

二、汽车三大件的作用及介绍

1、发动机

发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、变速箱

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

‘玖’ 北汽奔驰和北京奔驰是一个品牌吗

北京汽车是国企，它旗下有很多个子公司，包括北京汽车、北汽幻速、北汽新能源、北京奔驰、北京现代等，其中北京奔驰算是合资子公司，是北京汽车与德国奔驰公司合资的，由德国奔驰公司提供主要的设计技术，在中国设计生产出北京奔驰。由于有奔驰的先进技术，北京汽车当然会努力学习研究，并应用于自己全资的车型上面来获得更大利益。因此，你会发现部分北京国产车长得像奔驰、长得像现代。

‘拾’ 北汽汽车用的什么发动机

1.3是沈阳航天三菱4A90M，1.5是沈阳航天三菱4A91S。目前三菱在国内的先进机种，价格高于东安三菱的4G1 系列。4G系列低转扭矩大些，总功率相对小些。4A9系列低转扭矩小些，但总功率同级最大了，几乎没有超越的。
E系列采用了三菱的4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两个排量，它们的最大功率、最大扭矩分别为73kW、124N·m和83kW、143N·m。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术，相比同级别车型，这样的技术表现还是很有竞争力的。