奔驰头顶带翻盖什么车

‘壹’ 奔驰敞篷跑车谁能给我介绍一下、性能、价钱

SL堪称敞篷跑车中的强者，既有显赫的历史，又有傲人的销量。最近，我们到美国亲自体验了新一代SL
接到奔驰赴美试驾SL的邀请，我很高兴。然而当我们一行人降落在洛杉矶国际机场的时候，却碰到了麻烦。有几位同行被海关拦了下来，因为那些官员搞不清楚为什么一家德国汽车公司邀请一帮中国记者到美国来试车？或许一组数字最能说明问题，2007年SL前10个月在美国市场销售了超过5000辆SL，对于这样一款豪华型敞篷跑车来说，这个成绩的确厉害，这充分说明了美国人对SL的喜爱程度，也意味着美国一直以来都是SL最大的市场，占到一半以上的份额。同样在去年上半年，奔驰在中国市场的销量增加了38%！这足以显示中国对于奔驰来说是多么重要


SL是一款令人兴奋的车，因为它的历史可以追溯到1954年的传奇车型—300SL“鸥翼”，自从真正意义上的第一代SL于1957年诞生以来，到目前为止，已经有63万名顾客拥有了这款具有超过50年历史的敞篷跑车。可事实上，2007年前10个月的5000辆已经比2006年同期的7000辆下降了30%，看来SL的确到了改型换代的
从侧面看上去，要分辨新旧SL似乎不太容易。不过转到车身正面，只需一眼，新旧立见。原先一对两两相连的圆形大灯形状变成了飞来去器的样子，中网也由此拉长加大，发动机盖上还有两条隆起，给人的感觉更加硬派。或许SL还不习惯自己变成了这个尊荣，整个前脸表现出一副惊讶的样子。
内饰没有太多的变化，或许是因为这样的设计已经接近完美。坐在车内，各个按钮的调节都非常顺手。新的三幅式多功能方向盘显得更加精神与干练，功能一点也不比以前少。两只主仪表指针的零点位置竖直指向大地，跑车的味道更浓了。当然，你还能比老款车主更潇洒地按下按钮启动车辆，而不必四处翻兜找钥匙。不过要我说，倒是“暖风围脖”（AIRSCARF）更有用，头枕上安装的小风扇能不断地为你的脖子和脸部送上徐徐暖风，让你在冬天也敢打开顶篷上街去拉风。用奔驰的话讲，就是延长了开敞篷车的黄金季节。
其实在敞着篷的状态下，一旦时速超过150公里/小时，任何围脖都不起作用。不过这时我的心思已经完全不在围脖上面了。SL500配备的5.5升V8发动机转得正欢。脚下有388马力可供支配，2800～4800转/分之间都随时有530牛·米的最大扭矩听从调遣。它可以帮你在5.4秒的时间内实现从静止加速到100公里/小时的愿望，还能载着你以250公里/小时的极速（电子限速）飞奔，更妙的是，经过奔驰工程师的精心调校，这台发动机百公里耗油比上一代减少了0.4升，别小看这个数字，既要动力性、又要经济性、还要让环保主义者闭嘴，实现起来真的很不容易。
7G-TRONIC 7挡自动变速箱有三个模式：普通、运动和手动。换挡速度一个比一个快，手动情况下，只要扣动换挡拨片，变速箱立即就有反应。如果你足够细心还会发现，降挡的时候发动机会自动补油，运动味儿浓极了，很讨人喜欢。
转动方向盘，你会觉得力度轻盈，但指向却很准。在奔驰看来，转向系统事关车辆的安全性、舒适性以及敏捷程度，是一个很重要的零部件，因此花大力气研制出了带可变助力的直接转向系统。这套系统的转向速比是可调的，能同时兼顾到低速泊车和高速操控两方面的需求。
开着SL500在路上飞奔，心情非常愉快，即使在敞篷状态下车速达到80公里/小时，只要升起车窗，你照样可以和自己的伴侣轻声交谈，享受微风吹过头顶的感觉。当然也可以快意一下，将主动车身控制系统（Active Body Control）系统调至“运动模式”，将变速箱换挡模式改为手动，然后大脚踩下油门...... 耳边的细语顿时被风声充斥，掠过发梢的则成为了一股风暴。但是你还是想继续就这样开下去，这种亲近自然的感觉，只有敞篷车才能带给你。当然，天气不总是风和日丽，一旦遇到雨、雪，按下挡把后面的按钮，20几秒后，身边又是一个私密的安乐窝，骄阳、狂风、雨雪和噪音全部被远远地隔在了外面。
国内的富翁们马上就能享受到最新款SL500敞篷跑车了。虽然目前还不知道它的价格，但绝对是百万元人民币的级别。不过对于务实的买家来说，还有一款SL280入门型号可供选择。这款排量3.0升V6发动机与国产奔驰E280上使用的相同，最大功率231马力，最大扭矩300牛·米，可以保证车辆在7.8秒内完成0~100公里/小时加速。当然，好面子的大款尽可买一辆装备5.5升V12发动机的SL600来炫耀一番，517马力和830牛·米足以推着车和人在4.5秒内从静止达到100公里/小时，这是超级跑车的速度！
结束试驾回国的时候，我一直在想，没准未来SL试车的地方会改在中国，那说明中国已经成为了SL最大的市场。谁说不会呢？在这个13亿人的大市场里，没有不可能。

‘贰’ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

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‘叁’ 奔驰GLE450 SUV当中的优雅绅士

20款加版GLE450，应该是奔驰迄今为止最优雅的一款SUV了，作为奔驰最畅销的车型之一，GLE系列SUV经过几次更新换代，人气更是逐渐攀升。今天就来领略一下“绅士”的优雅。
这款车前脸采用的是横幅式中网，如果在选装了运动包之后，就会升级为满天星式中网，让车辆颜值更高。中网中间镶嵌着奔驰的三叉星辉标志，辨识度极高，两侧灯组采用的是几何多光束LED大灯，点亮后十分霸气，衬托出这台车的高级感。
车门侧面，线条动感流畅，造型灵动。车门为电吸门，所以无需太用力开合车门。车门底部的航空踏板带有照明功能，为上车下车提供了便捷。车辆顶部带有行李架，底部搭载20寸轮毂，能够适应多种路况。
新款GLE450车型的尾部设计层次分明，上方的尾翼带有高位刹车灯，对后车具有明显的警示作用。尾灯造型锋芒毕露，用一根镀铬装饰条相两侧的尾灯连接，营造了很好的层次感。
内饰部分，20款加版GLE450再次升级，做工用料无可挑剔。多功能方向盘带有换挡拨片以及各种功能按键，操作起来十分方便。方向盘后方的仪表盘和中控显示屏采用连体式设计，二合一的布局更加清晰直观、一目了然。头顶的全景天窗，让视野变得更加开阔。BOSE音响带来高品质的音乐享受。
最后说一下这台车的动力内容，20款加版奔驰GLE450搭载3.0T?L6发动机，能够迸发出367的强大马力，最大功率270千瓦，最大扭矩达到了500牛米。传动力方面，与其匹配的是9档手自一体变速器。绅士也有一颗大心脏。
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‘肆’ 最便宜的奔驰SUV换代！奔驰这回认真了，能把X1和Q3扳倒吗

随着消费的升级，以往开A级车的人已陆续更换新车，而入门级豪华SUV往往是他们绕不开的选择，尤其是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等，既能兼顾面子又能照顾到钱包。宝马X1以大空间着称，而奥迪Q3即将推出轿跑版本，奔驰GLA也适时迎来了国产换代车型。
GLA作为奔驰家族最便宜的SUV，市场占有率并不低，毕竟也是头顶三叉星的“豪车”，不管是接待或是走亲访友，面子可是到位了，能以更低的价格，圆自己的豪华车梦，这种花小钱办大事的快感相信很多人都难以抗拒。不妨跟着斗车哥提前感受一下全新一代奔驰GLA。
1、新车有什么看点？
换代GLA“SUV味”更加浓厚了。有网友反映现款的GLA怎么看都少了一点刚毅，柔和圆润的线条设计，加上内饰诸多圆圆圈圈的元素，用直男的视角形容甚至有点“娘炮”。这一点在全新GLA上面得到改善，SUV气场提升一个级别，相信会受到更广领域消费者的喜爱。
另外动力上的调整带来一些“争议”，新车换装1.3T四缸发动机取代了现款车型的1.6T发动机版本，1.3T发动机提供高低功率可选。考虑排量降低了，除油耗会有更好的表现之外，价格或许也会有小幅调整，起步价有望降至25万出头？
2、新老对比的几点变化
外观变化明显。对比现款，前进气格栅少了一条横杠，改用一根更宽厚的装饰进气格栅，中网改成满天星式造型，加上夸张的下方进气口造型，整体看上去更具运动气息，同时让现款外形小气的感觉不复存在。此外尾门线条更加垂直，搭配更具立体感的后包围，SUV的气质被进一步巩固，改善了现款尾门设计偏小看上去突兀的印象。
更高更宽视觉感更大了。全新GLA长宽高为4410/1834/1611mm，轴距2729mm，相比现款在车宽、车高和轴距的尺寸都有增加，车身比例感觉更有力量感。另外提供两种外观套件可选，包括包围造型、车身组件以及轮圈样式等等。
双联屏回归，内饰更有奔驰feel！10.25英寸液晶仪表盘和中控大屏的双屏组合，加上最新样式的多功能方向盘、奔驰专属圆形出风口等等，满满的科技感和精致感扑面而来，在质感的营造上面，终于回归到奔驰内饰应有的水准。
1.3T四缸取代1.6T发动机。1.3T提供高低功率版本，低功版最大功率为136马力，峰值扭矩200牛·米；高功率版最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米，其中高功率版相比现款的1.6T动力还要高，匹配8速双离合变速箱，工信部申报油耗分别为6.0L、6.9L。而现款的2.0T发动机不排除搭载在新款顶配版的可能，或匹配4MATIC四驱系统。
3、BBA中入门SUV谁最值得买？
奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA这三辆德系入门SUV，到底谁才能充当该级别中BBA的入门SUV领头羊。不妨从空间、动力、性价比、品牌附加值等综合考虑一番。
三者当中空间层面，宝马X1最为耀眼，但加宽加高后的全新GLA逐渐缩短了它与奥迪Q3、宝马X1的差距，全新GLA宽度超越宝马X1，轴距超过了奥迪Q3，GLA在空间上可以说毫不示弱。
动力层面，全新GLA的1.3T对比奥迪1.4T和宝马1.5T，其高功版的参数优势明显，低功版的数据虽稍稍逊色，但价格门槛又拉低不少，在定价上，全新奔驰GLA的价格也更有竞争力。
综合空间、动力和价格，斗车哥认为全新GLA都越来越均衡，宝马X1虽有空间优势但三缸是短板，而奥迪也在终端大放血之后豪华属性逐渐流失。相反，在去年豪华SUV保值率前十榜单中，奔驰最为走量的GLA、GLC、GLE三款车型均上榜，足以见得奔驰多年以来沉淀的品牌调性是其他品牌不能比的。斗车哥觉得，倘若全新GLA定价合理，还是有爆款潜质的。
写在最后的话：
梳理一番之后，全新奔驰GLA不管在颜值、科技感还是实用性上面都有了提升，发动机排量的下调有利也有弊，但终归价格门槛和油耗都下降了，这对于追逐“三叉星”的小伙伴而言无疑是橄榄枝，相信全新奔驰GLA在正式上市后会与X1和Q3对抗得更加猛烈。不妨拭目以待。
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‘伍’ “后浪”的新选择,更“劲”一步的全新奔驰GLA SUV

提到梅赛德斯-奔驰品牌，人们脑海中想到的一定是“豪华”“精致”这样的词汇。奔驰通过百年的不断创新，为全球注重品质出行的客户提供了良好的驾乘出行体验。在中国，梅赛德斯-奔驰推出了面向新生代客户精致生活打造的新生代豪华SUV——全新梅赛德斯-奔驰GLASUV。

全新梅赛德斯-奔驰GLASUV无论在设计层面，还是智能层面都得到了全面的提升，与此同时依旧秉持着奔驰“豪华”“精致”的设计及做工，在整体的提升中充分满足了新生代用户群体追求“个性”“时尚”的审美追求，而全新奔驰GLASUV也成为“后浪”们在豪华SUV领域用车、选车一个全新的选择。

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‘陆’ 说出此款奔驰跑车的型号

奔驰SLR迈凯轮！！！

在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。
单从外形看，
那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。

漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。

为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。

鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。

在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。

在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。

当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。

有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。

SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。

SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使，SLR显得太长了，视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外，转向机反应直接，但过于紧张。而且，当在不平整的路面改变行驶路线时，驾驶者也会感到比较困难。不过，SLR的舒适性令人满意，只在低速行驶时才会出现颠簸，车身的摇晃则基本没有。 然而，SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方，SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面，像是要把柏油路撕开一样。弯道中，附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛，容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。

那么，这是否意味着SLR的优点太少了呢？这完全取决于你从哪个角度去看它。因为，完美从不属于超级跑车。超级跑车必须是激动人心和价格昂贵的，从这个角度看SLR，它完全是成功的况且奔驰—迈凯轮品牌绝对具有号召力!
这部超级跑车的售价为600,000欧元

‘柒’ 奔驰e260敞篷跑车翻盖过程

这个是属于电动的控制的，开关位置中央的扶手的位置的，进行操作就可以的了，请采纳

‘捌’ 进口奔驰商务车7座价格多少

进口奔驰商务车7座价格是30-100万元。

进口奔驰商务车采用了前后无隔断的设计，隐私性稍差空间性更好，便于商务接待的同时兼顾家用，定制风格采用经典的迈巴赫元素，主副驾驶座椅上方改装了24寸三星曲面电视，配合德国进口海螺音响系统（4大4小），娱乐资讯随时体验。在头顶上，还在车顶加入了三个独立的机械式的仪表，也是精致感的一种体现。

想买奔驰的朋友中马房车汇，该公司以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。