奔驰e标轴版哪个好

A. 奔驰e标轴和长轴哪个好

奔驰e标轴 和长轴车型相比个人认为还是标轴车型好一些，虽然空间和舒适性方面长轴车型好一些，不过标轴车型相对更经典一些。

B. 奔驰E级(进口)这款车的内饰如何是你喜欢的吗

样式挺潮流的内饰整体布局挺和谐,不复杂,座椅感觉好. 中控大屏、内饰布局没什么问题,也挺好看的 内饰一般,当然一分钱一分货,不过整体视觉上没有什么不妥,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 拉丝面板很不错,看起来很高级,至于车内中控布局真是非常的好看内饰一般吧。

这款车内饰做的真是无可挑剔,装配了很多人性化的配置,使用起来很方便,实用性很强E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格,内饰以黑色为主调,搭配镀铬装饰条,运动风格十分突出!整个中控台的布局错落有致,简洁明了。

C. 北京车展：奔驰新款E级标轴版亮相 原汁原味不加长

北京车展第二日，奔驰官方正式发布了新款奔驰E级标轴版，新车并不是国产版本，未来会以进口车的身份在国内销售。

由于是标轴车型，所以后排腿部空间明显要比国产长轴距版本小不少，更适合对后排空间要求不大的用户选择。

动力方面，本次发布的是E300车型，搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力

动力方面，新款标准轴距E级搭载M264系列1.5T+48V轻混系统、2.0T发动机，最大功率分别为135kW、190kW，峰值扭矩分别为280N·m、370N·m，传动系统新车匹配9AT变速箱，E260车型百公里加速为8.5秒，E300车型百公里加速为6.4秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奔驰E级标准轴距版上市，售44.28万元，与新款A6对比是否值得入手

奔驰汽车的详细介绍

奔驰汽车的系列比较多。正如你所提到一样，不过它的轿车分级分别是A、C、E、S；A级就是我们大家常说的MPV，类似于目前中国市场上常见的旅行车，它的市场定位一般是针对家庭；它有140、160等等型号。

目前它的车型主要分为:A,B,C,S,以及越野车,跑车等.其中轿车按档次从低到高为:C,B,A,S.S级车是大型豪华轿车.比如人们长说的S350 S600等,价格一般在100万人民币以上.而越野车则有G,GL,M,ML等车型,其价格也在100万左右.至于跑车,我所知道的型号有SLK(70万),SL350,SL600,以及最顶级的SLR(最高车速330,售价应该在400万人民币以上).而这只是奔驰这个牌子的车.奔驰公司还收购了世界三大顶级名车之一的"迈巴赫",之前在与戴姆勒汽车公司和组过企业.多年来的发展让世人所看到的奔驰更象是一种符号:谁开着奔驰谁就是令人瞩目的,谁拥有一台奔驰谁就是富有的----奔驰已经成为"成功"的代名词.可以说,奔驰最大的特点就是"内外兼修".外形与性能的完美结合能够让拥有者甚至只是偶尔坐过的人的虚荣心得到充分的满足.以上就是我的理解,希望可以给你参考一下.

F. 奔驰E系哪个配置性价比高

小编个人认为国产奔驰e级的标准配置性价比应该是最高的。也就是e200，至于加长还是标轴就看你自己的喜好了。

首先说动力，184马力的2.0t涡轮增压发动机数据看上去并不大，但是因为有9速变速箱的原因，官方百公里加速成绩能达到8.6秒，四驱版8.8秒，已经是不错的成绩了。关于要不要四驱系统，预算够的话可以选择，这个四驱不仅可以提升车辆的行驶稳定性，如果是北方的冰雪路面也要比后驱版本方便很多。

G. 奔驰e标轴好还是长轴好

有条件的话最好还是选择长轴距的话会更加好一点。主要是考虑到后排的乘坐舒适性会更加高，但是操控性的话绝对是没有标准轴距的一好。这个要看你选择是要操控性好一点还是要舒适性高一点。

H. 新款奔驰标轴e级运动版上市的主要市场有哪些在国内竞争怎样

新型e级搭载了M254系列的2.0T、3.0T发动机，传动系统在整个系统中符合9AT变速。 其中，E 350系列搭载的2.0T发动机，最大输出功率为190kW，峰值扭矩为370N.m； E 450系列搭载3.0T发动机(48V轻混)，综合最大输出功率266kW，峰值扭矩500N.m； PHEV车型搭载2.0T插电式混合动力系统，综合最大功率234kW，峰值扭矩700N.m； AMG E 53车型沿用了现款车型的动力，最大功率为320kW，峰值扭矩为520N.m。

国产长轴距车型预计配备1.5T、2.0T (高/低功率)发动机，其中1.5T和2.0T的高功率发动机将配备48V轻型混合动力系统。 新款轴距e级进气格栅全系采用单横幅星辉大标设计，两侧LED大灯组根据配置提供两种造型，保险杠为三段式造型。 新车侧面与长轴距车型相比更加紧凑，LED尾灯组改为横置布局，尾气依然是双边双排式布局。 新款标准轴距e级更换了两翼式两种全新造型的方向盘，中控台依然配备了12.3英寸的屏幕，以及最新的MBUX人机交互系统。

I. 进口奔驰E级标轴运动版上市，都有哪些优势哪款配置最超值

近年来，为了降低汽车制造成本并提高竞争力，主要的奢侈品牌在国内已成为其主要车型。另外，为了满足对质量有更高要求的消费者，一些型号还采用了国产和进口型号。典型的代表是同一家公司的产品销售策略，例如我们今天推出的奔驰E级。全新的奔驰E级（进口）标准车轴运动版延续了当前车型的外观设计。具体来说，新车的大灯采用了最新的家庭式设计，LED日间行车灯更加纤细，灯腔内部的结构略有调整。运动版的正面配有梯形前进气格栅，内部装有点矩阵结构。此外，新车还增加了AMG风格的组件。

在工艺和材料方面，新车的后排座椅与前排座椅保持在同一水平。一名身高为1.8米的体验者来到后排，体验者的头部被放在前排的宽敞空间中。剩下一个拳头的空间，腿部空间大约是两个拳头。虽然说新车后排中间位置地台占用了较多的腿部空间，但得益于后排腿部以及头部空间有所富裕，因此坐在中间位置舒适性也在接受的范围之内。

J. 奔驰c系列和e系列哪个更好

奔驰e系列更好一点。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。

特点

乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。

空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。

外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。

内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。