起亚k9和奔驰e级哪个好

❶ 被低估的起亚K900，产品实力不输奔驰宝马，稀有度比跑车都高

说起豪华品牌，一般我们会想到的都是BBA，再者就是雷克萨斯、凯迪拉克等二类阵营，鲜有听到有关韩国的捷尼赛思、起亚系列的高端车型。
因为从常规认知中，韩系品牌在中低端市场的大面积铺货，很容易给人营造一种廉价的形象，而即便是真有高端车型，名不经传的属性其实和买豪华车型的“虚荣心”理念是相违背的，这也就使得在销量不济的前几年，韩系的高端系列退出了中国市场。
然而，倾心投放北美市场的捷尼赛思（Genesis）却混得风生水起，凭借不俗的产品实力和亲民属性的产品定价，一度力压奔驰宝马等老牌悍将。这里就需要说一下姊妹属性的起亚品牌，可能由于捷尼赛思的光环太过于耀眼，导致和旗舰G90同平台打造的起亚K900一直都处于不温不火的水平，产品实力同样不输奔驰宝马，被视为严重低估的豪华车型。
相比于老款的起亚K9，新车应用了全新的家族语言，椭形的前车大灯组采用双环式日间灯，让人看着非常具有精致感。而经典的虎啸式格栅依旧保留，底部则呈横贯式套件，以求为发动机散发更多的热量。
车身近似于小溜背的造型，拥有浑厚有力的车腰线，并匹配21英寸多辐式铝合金轮毂，在整体的视觉效果上拥有了不输奔驰宝马的气势。至于具体的整车尺寸5095/1900/1490mm，轴距为3150mm，使其拥有绝对的行政空间。
背部造型成圆润饱满的设计，而尾灯虽和前大灯组采用同样的架构，但总感觉有点宾利的尾灯。底部采用双边单出排气筒，在营造优雅的气质同时，还不忘点缀一些运动氛围。
内饰布局简约大方，采用四辐式方向盘，并匹配全液晶仪表和多媒体显示屏，在承托豪华氛围之际又有足够的科技感。而整体除了应用真皮包裹之外，还有修饰了几分不规则的菱形花纹，周边还会有木纹饰板，可以感知到的做工与用料完全不虚奔驰宝马级别。
后排除了具备超大的活动空间之外，还应用多功能的控制系统，可以调节空调、座椅以及多媒体显示屏，以此保证足够的乘坐舒适性。
在动力需求上，搭载的是3.8L V6自然吸气发动机，最大输出功率为335马力，扭矩为395牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而在顶配版本上，则采用的5.0L V8自然吸气发动机，由此可以保证更强劲的动力输出。
当然，切莫拿这辆起亚K900和奔驰S级、宝马7系比，虽然在产品属性上有着微妙的竞争关系，但更为恰当的可以介于E级和S级之间（5系和7系之间），充当着错位竞争的关系。
要有面子而又不失奢华，其实起亚K900是一辆不错的豪华D级车选择，但无奈于品牌价值的太过于孱弱，没人买账也算是一种无奈之举。而现在回想看来，或许在大街上能看到它的几率比看到跑车还低！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 奔驰E级（进口）和起亚K9哪个好

奔驰E级（进口）好
乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。
空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。
外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意

❸ 车的级别怎样区分

在常规我们日常见到的车型中，从小到大分为：微型-AOO，小型-AO，紧凑型-A，中型-B，中大型-C和大型-D这几个分类。

而在相应的级别上，除了轿车，一般厂商还会开发出比如紧凑型SUV，中型MPV等衍生车型。另外还会独立开发一些跑车，硬派越野车，特殊用途车等。

帕萨特B6是德国大众汽车公司设计第六代帕萨特品牌轿车。只是一个型号，不代表车的级别。

汽车级别的划分最早是德国车企划分的，后来逐渐被各国所公认。而随着时代的发展，最初对于车型级别的划分标准已经在渐渐模糊和转变。具体级别根据车轴距与长度和排量等分类，下面详细解释：

1、微型轿车-AOO级

属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。

早些年，国内车市刚刚火起来，很多人的第一辆车都是微型车，比如大家耳熟能详的奇瑞QQ，铃木奥拓等，还有当年借着变形金刚火了一把的雪佛兰斯帕克。而目前这些车已经很少见，现在最常见的微型车应该就是smart了。

(3)起亚k9和奔驰e级哪个好扩展阅读：

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。

汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）

A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0。

A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳

A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动

B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。

C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠。

D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS。

❹ 奔驰E级的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间很大 乘坐很舒适 外观大气 内饰精美

缺点：油耗比较高吧。1.8T的车我感觉油耗应该在10个油到11个差不多了，这车几乎在12个油以上。也许是车身太大，轴距比较长的缘故吧，让这个1.8T的心脏拉起来有点吃力。轮胎也比较宽，这也是油耗较高的一个原因。

外观：其实，同级别的车子里面。我开始觉得5系是最到位的。后来。慢慢地，发现奔驰，属于一种内涵型的美。越看越感觉喜欢，欣赏。线条，很有感觉。唯一的缺点。不要看太多他的屁股。哈哈

内饰：做工精致、布局合理、材质稍差。氛围灯尤其喜欢。中控台上面是塑料的，凯迪拉克这方面比较厚道。

空间：超乎想象的大 后排能跷腿

内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；

空间：真的非常大，同级别中应该是最大了吧

配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。

动力：这辆车不是为了追求动力而选择的，所以动力只能说有推背感，不会给你太大的惊喜，日常生活中装装逼轰轰地板油也是可以的。

操控：中规中矩，开开想睡觉，只能算是舒适，过特别生硬的路面的时候，悬架支撑足够，但避震表现一般

油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多

舒适：舒适性是奔驰的主打，在这里我要强调一下，虽然我这台车采用255/40/18的轮胎，但在舒适型上，真的没有打折扣，真的是运动+舒适样样得心应手，但千万不要尝试开着它上马路牙子走烂路，除非你想换新轮胎了；

❺ 奔驰E级和起亚K9哪个好

奔驰E级和起亚K9相比，个人认为预算足够还是奔驰E级好一些，品牌知名度和保值性方面奔驰E级更有优势。

❻ 起亚K9 怎么样值得买吗

起亚K9很不错的，值得购买。

起亚K9是韩国起亚汽车计划推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动。

动力方面，新车将搭载的是一台3.8升V6 MPI发动机，该发动机的最大功率为290马力。此外，还有一台动力更为强劲的3.8升V6 GDI发动机可选，其最大功率为334马力。传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，超强的动力。

(6)起亚k9和奔驰e级哪个好扩展阅读：

起亚K9由欧洲三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔恢弘设计，作为定位高于凯尊的车型，起亚K9将替代opirus欧菲莱斯成为起亚的旗舰车型。

早期的测试车，一直都是以起亚欧菲莱斯的独有标牌亮相，不过随着K系列影响力增强，新的量产车型实拍谍照已经能够清晰看到车内的“K9”标识。

根据韩国起亚汽车的证实，这款新车将以K9的名称出口海外市场。起亚采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅。不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。

彼得希瑞尔表示，K9的设计灵感来自于意大利名车玛莎拉蒂的Quattroporte系列。不过看上去两车相似之处并不多，就是在前轮翼子板的右上角使用了进气口状的镀铬装饰，这也是玛莎拉蒂的惯用手法。

❼ 【车主点评:奔驰E级最正确的选择】

#选车理由 其实两年前我就给自己立下了目标，就是一定要在两年内买一辆奔驰，眼看马上就到六月份了，手头上的积蓄已经充足了，所以我就抓紧去试驾了，当时定下这个目标其实是因为被人瞧不起，我也想证明自己，所以一直都有在努力，终于在今年把自己的目标实现了，也算是证明了自己，当时去店里试驾的时候我是跟店员先说了我的购车标准，我的购车预算也差不多在五十万左右，于是店员就为我推荐了这一款奔驰E级，第一眼看到这辆车是觉得外观真的是太大气上档次了，结果试驾一圈觉得性价比也特别高，毫不犹豫就拿下了。#最满意 我觉得这辆车让我最满意的地方有两个点，首先就是车子的空间是特别充足的，平时在车内会觉得特别放松特别自在，其次就是内饰是特别高级，特别豪华的，平时在车内心情真的都会变得非常愉悦。#最不满意 我觉得这辆车让我不是非常满意的一点就是当时新车刚刚提来的时候异味其实会有一些严重，因为我个人是有一点点轻微的鼻炎，所以有专门拿去清理了一遍，拿回来开一小段时间味道基本就消散了。#空间 车内的乘坐空间还是非常自由的，平时坐在座椅上头部跟腿部的空间都是绰绰有余的，可以特别随意的调整坐姿，而且座椅也可以自由调节。#外观 我感觉外观真的是特别豪华大气的，修长的车身搭配上流畅优美的线条，真的是充满活力的，而且前脸跟尾部的设计也是非常有力量感的。#内饰 内饰真的特别豪华，中控台采用了桃木的装饰，而且布局特别协调，车内的64色氛围灯也是特别棒的，整个内饰都营造着一种豪华感。#动力 我个人是没有暴力驾驶的习惯，所以说1.5T的动力是完全足够日常使用的，而且平时在高速上行驶或者是赶时间的时候需要开得快一点都是轻轻松松毫无压力的，满载的情况下也没有出现过动力不足的情况。#操控 操控性方面是特别不错的，而且这辆车是有三种驾驶模式的，平时换着开我觉得特别有新鲜感，而且无论怎么开我都觉得特别得心应手。#舒适性 舒适性方面还是符合我对这方面的要求的，因为方向盘跟座椅都是采用真皮包裹，而且用料特别柔软，手感质感都是特别好的，座椅还可以自动调节，而且还有腰部支撑和推托的调节，平时出远门需要长时间驾驶也是可以得到非常好的缓解的。#油耗 我觉得油耗真的让我特别惊喜，因为我之前听说奔驰车会比一般的车要更费油，但是目前来看其实我觉得是差不多的，这个程度的油耗我是完全可以接受的，并不会成为我的负担。

❽ 奔驰E级怎么样，优缺点

奔驰E级的优点是车子品牌知名度高，车子做工和舒适性好，外形大气，缺点是车子的维修保养成本高。

❾ 车分ABC3个级别吗那个最好

肯定D级最好，也最贵。车越长越大，配置越高，级别越高。A0级车又称小型车，车长在4米2到4米5之间，轴距2米4到2米5之间，刹车结构前盘后鼓，悬挂为前麦弗逊后扭力梁，比如丰田雅力士，本田飞度，铃木雨燕，别克凯越，福特嘉年华，雪佛兰赛欧，大众polo，斯柯达晶锐，现代瑞纳等等。A级车又称为紧凑级车，车长普遍在4米6到4米7之间，轴距2米6到2米7之间，刹车前后盘，悬挂多为前麦弗逊后扭力梁，部分高配车型为前麦弗逊后多连杆，比如丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，日产轩逸，蓝鸟，骐达，马自达3昂克赛拉，别克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛兰科鲁兹，大众朗逸，宝来，速腾，高尔夫，凌渡，桑塔纳（准A），斯柯达明锐，昕锐（准A），现代伊兰特，菲斯塔，名图，起亚K3，K4，标致308，408，雪铁龙C3，C4等等。B级车又称中级车，车长在4米7到5米之间，轴距在2米8到3米之间，刹车前通风盘后盘，四轮独立悬挂，一般常见为麦弗逊，多连杆，双叉臂，双横臂，比如丰田凯美瑞，亚洲龙，皇冠（原来是C级车），本田雅阁，Inspire，日产天籁，西玛，马自达阿特兹，别克君威，君越，福特蒙迪欧，金牛座，雪佛兰迈锐宝，大众迈腾，帕萨特，斯柯达速派，现代索纳塔，起亚K5，标致508，雪铁龙C5，C6，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，積架XE，沃尔沃s60，阿尔法罗密欧茱莉亚等等。C级车又称中大型车，车长5米到5米2之间，轴距3米到3米2之间，刹车同B级，四轮独悬，多为前双叉臂后多连杆，或四轮空气悬挂，或四轮电磁悬挂，比如奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，凯迪拉克CT6，林肯大陆，積架XF，沃尔沃s90，现代劳恩斯，起亚K9，雷克萨斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大众辉昂等等。D级车又称大型车或豪华级轿车，车长大于5米2，轴距大于3米2，配置比C级更高，比如奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，凯迪拉克CT8，積架XJ，雷克萨斯LS，玛莎拉蒂总裁，保时捷帕内梅拉，大众辉腾等等。下属细分市场又有准B级，B-级，B+级等等车型。2.0t，3.0t代表2.0，3.0的基础排量上加涡轮增压，以获取更强的动力。个人认为所以车型中性价比最高的是B级车，无论是安全性，舒适性，空间，动力，都能满足人们日常生活，既不多余，又不局促。A级车太小，外观不协调，内饰简陋，空间不够，舒适性差，行驶质感差，安全性差，是价格妥协的产物。C级以上又显得奢侈而多余，因为B级已经足够，C级纯粹就是在追求过剩的享受和排面，车还长，不好停车，当然有钱随意。各方面衡量，B级车是绝对的刚需，不像A级，手头宽裕迟早还要换到B级车，B级换不换C级其实无所谓，够用了