奔驰s350空气悬架标定值多少

① 奔驰s350空气悬架举升模式设定

空气悬挂调举升模式，在MMI控制面板上按一下CAR建再按SETUP建，就会出现举升模式开启。
资料拓展：
奔驰是德国戴姆勒-奔驰汽车公司生产的，款式年份2004新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是"大哥级别"了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp);扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。
比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势;比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。
在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。
这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

② 奔驰S350的故障码C1517-001，前车身水平达到临界值是什么问题气泵正常工作

就是前面车身高度已经达到调整极限了，首先检查一下前面两根空气避震跟气管以及分配阀哪里漏气了，最后再检查下压缩机的压缩效率

③ s350奔驰是空气悬挂最高能升多高

3厘米左右

④ 奔驰s350水平高度校准值是多少

奔驰ml350前后轮胎规格为 255/50r19。
奔驰ml350水平高度校准的方法：首先连接车辆，自动识别车型，选择特殊功能的水平高度校准，进入校准界面，可以看到屏幕左侧显示的为四轮高度的标准范围值，右侧显示的是车辆当前的实际高度值，可以看出左后、右后的高度值是在标准范围值之外，需要进行调整。点击“继续”进入后续操作。将四轮高度都调整到标准值范围内之后点击“继续”进入下一步操作。依次输入四轮的倾角，点击“确定”即可。

⑤ 奔驰s350空气悬架放气后如何复位

具体方法如下：
1、打开点火开关；
2、按住Odo/Trip按钮，切换组合仪表上里程显示，直到仅显示总计里程；
3、然后再次按下Odo/Trip按钮并保持不放，几秒后，轮胎气压过低指示灯开始闪烁，当听到两声蜂鸣声后，表明复位完成。

⑥ 奔驰减震器水平传感器的数值

15mm-7mm。
08款奔驰s350减震高度数值是15mm-7mm。而且08款奔驰S350为空气悬挂，减震高度可以自己调节，如果出现左右高度不一致的情况可以试试先把减震气全放了再重新启动。
通过车型电脑分析，再对空气悬挂进行调节，使得底盘与地面有着最佳的间隙。既不影响速度、也不影响舒适。如果你对电脑自行调试的高度不满意，可以通过调节ECU来实现你的目的。

⑦ 奔驰s350按键车升高能高多少

S级的空气悬挂可以在+3CM和-2CM之间调节。（S600除外，600是智能ABC液压油悬挂，和500以下车不同）手动上升可以+3CM，以应付过水或崎岖路面。在80-120KM保持3分钟或超过140KM时会自动取消上升。在E模式下超120KM时会自动下降到-10mm，超140时再下降-10mm，以减小风阻，并提高稳定。在S模式下超140KM和160KM时会下降。车速恢复低速后会逐渐升至原0点位置，直至停车，但是不会自动再升会+30mm。

⑧ 08款奔驰s350减震高度数值

08款奔驰s350减震高度数值是15mm-7mm。

而且08款奔驰S350为空气悬挂，减震高度可以自己调节，如果出现左右高度不一致的情况可以试试先把减震气全放了再重新启动。通过车型电脑分析，再对空气悬挂进 行调节，使得底盘与地面有着最佳的间隙。既不影响速度、也不影响舒适。 如果你对电脑自行调试的高度不满意，可以通过调节ECU来实现你的目的。

由弹簧和减震器共同组成的，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。

汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

⑨ 奔驰S350空气流量标准数据值

以上一代的S级350为例，采用的是272发动机，在水温正常的时候关闭空调应不高于13KG/H,话虽如此，超出这个数字，发动机电脑不一定报警。