⑴ 总统坐的防弹轿车的装甲有什么具体资料没
在人们通常的观念中，防弹车应该起源于军队的装甲车，但事实并非如此，它起源于上世纪二三十年代的美国，创始者是横行街头的黑帮。
就如电影《美国往事》里描述的那样，上世纪二三十年代的美国，正处于大萧条时期，城市里黑帮横行，火并、拒捕、亡命街头的狂奔屡见不鲜。而为了在枪战中保护自己，一些黑帮分子开始对自己的汽车进行改装，在车身内侧加装了钢板，以抵挡子弹。美国黑帮DIY式的组装，却催生了防弹汽车的雏形。
不过，世界上第一辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国，它的主人就是阿道夫·希特勒，这位前维也纳蹩脚画家在当上德国总理后，让奔驰公司专门设计了一款具有防弹功能的元首专用汽车，也就是奔驰770K。该车装有直列8缸发动机，车身用4mm特殊钢板做成，而底板则比通常汽车底板厚4．5mm�可以防御地雷。挡风玻璃则是有5cm厚的钢化玻璃。车门从里到外宽达20cm�中间包裹着2．5cm的防弹钢板。当时的一辆770K重达5吨，堪称最沉重的轿车。而且没有希特勒的批准，这种汽车不容许生产和销售。按现在估价，当时的奔驰770K价值达几十万美元。而目前仅剩的3辆奔驰770K拍卖价，每辆也超过百万美元。
在纽约黑帮发明防弹车几十年后，杜鲁门总统坐着它驶进了白宫，成为美国第一位正式拥有防弹车的总统。当然，总统的防弹车不是黑社会教父DIY的防弹车能比得了的，据说其详细性能到现在都还没有解密。但让人哭笑不得的是，它的第一供应商是一家专造运送死人灵车的公司，叫“赫斯·艾森哈特”。
●解密防弹车：不是汽车加钢板
对于防弹车最简单的理解就是：轿车＋防弹钢板＝防弹轿车。但现代防弹车比这要复杂许多，绝不仅仅是在普通轿车车身上镶嵌钢板。
与一般的轿车不同，防弹轿车不会批量生产，它必须向生产厂家订做，各大汽车制造商如戴－克、大众、福特都能生产弹车；或者由专业的改造厂家进行特殊改装，美国的克拉斯克国际装甲公司，斯卡勒塔·莫罗尼装甲公司、巴西的奥加拉公司都是这方面的好手。
防弹车的特点之一就是重，因为它的车身上加装了厚厚的钢板，2004北京国际汽车展曾展示过一辆防弹陆虎，记者在拉开车门时感觉到相当吃力，要用比拉普通车门多几倍的力量才能拉开这辆陆虎厚厚的车门。
现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手枪弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。
现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。
防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。
防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1／2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1．75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住枪弹的直接打击。
光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有中央泄压调气装置，以便汽车在遇到地面爆炸后仍然可以安全行驶出危险区。
汽车的油箱也是保护重点，现代防弹车的油箱借鉴了飞机油箱的技术，有一种特殊的橡胶填充物，一旦被子弹击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自动灭火扼爆系统在探测到温度升高后将在几毫秒内启动，耗尽氧气，防止油箱起火爆炸。
有的防弹车还装有烟幕发生装置，可以在短时间内产生大量的烟幕掩蔽自己。
一般来说，防弹车上不会装武器，电影中007的那些装有导弹、机枪的阿斯顿·马丁、宝马、莲花只是电影的艺术夸张。不过凡事总有例外，希特勒的奔驰770K里有多个暗格，里面放了多把上满子弹的手枪；海湾地区的一个酋长则在自己防弹车内的副驾驶座和后座下面装上了枪口朝上的遥控霰弹枪。
由于防弹车的主人不是政府高官就是富翁，所以防弹车本身配置也十分豪华，比如美国总统布什的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，拥有8个气缸，排量达8．1升，功率为520马力，车内有7个带按摩器的皮座椅、隐藏式写字台、电脑、液晶电视机、高清晰度录像机、夜视仪、海事卫星通讯系统，甚至还有小型复印设备，简直就是一个装在轮子上的白宫总统办公室。
美国东打西杀，结下冤家无数，美国总统的安全保卫也分外周密。当今总统小布什拥有三辆7米长的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，牌照分别为800－001、800－002以及800－003。它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起到迷惑作用。在小布什连任成功的就职典礼上，他又拥有了一辆崭新的凯迪拉克�帝威DTS型防弹轿车。据说，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。布什三辆专车的总价值超过1000万美元，而他每年仅为此支付象征性的1美元租金。
世界上拥有防弹汽车最多的国家不是美国、德国等汽车大国，而是巴西。由于治安恶化，巴西的富人纷纷购买防弹车或对自己的汽车进行防弹改装，年销售量一度达到5000辆以上。目前防弹车市场增长最快的则是伊拉克，由于恐怖袭击不断，全世界许多国家为了外交官和驻伊工作人员的安全，纷纷向巴西订购防弹车。
⑵ 奔驰S600防弹版要多少钱
800万
S600防弹车产自德国辛德芬根工厂，奔驰的防弹技术不仅是加厚钢板那么简单，还在钢板的内层加入特殊的碳纤维材料防止子弹和炮弹碎片穿过，因此新款S600防弹车达到了B7装甲防护等级，同时也提供B6防护等级的型号。这意味着S600防弹车可以抵御子弹射速达左轮手枪两倍的军用枪支的子弹或者手榴弹等爆炸物的袭击。
S600防弹车的性能表现当然也是一流水准，车头的双涡轮增压V12 发动机最大输出功率高达517 hp，它能推动S600防弹车以惊人的速度脱离危险。S600防弹车继承了新款S级豪华轿车先进的主动安全设备，例如制动力辅助系统、主动防撞系统、PRE-SAFE预警安全系统等，由于厚重的装甲大幅提高了整备质量，所以S600防弹车的前轮采用了双制动卡钳保证充足的制动力。
⑶ BJ40雨林有防弹钢板吗
这款车定位“极地硬派越野王”，本来就是为越野而生的，车身的强度完全不是问题，当然有防弹钢板了。
⑷ 梅赛德斯 奔驰
戴姆勒-奔驰(BENZ)
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
Benz历史
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
1878年奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。
1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。
1883年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
1885年戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。
1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛德斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。
1934年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。
1936年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
Benz现况
而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。
“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。
在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。
奔驰创始人简介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上着名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
卡尔·本茨
卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
奔驰标志的来源
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大着名的商标之一。
这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座，SL,SLK,SLR跑车都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘。
轿车:C级,E级,S级
旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级
四门四座跑车:CLS级
两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级
软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET
硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级
SUV:ML级,G级,GL级
超级跑车:SLR
车型后面的数字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机
CDI的意思是缸内直喷
TURBO的意思是涡轮增压
KOMPRESSOR的意思是机械增压
AMG的意思是AMG改装过的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第九。
⑸ 车重3.8吨！防弹版奥迪A8L终于来了！
对BBA等豪华品牌的旗舰车型来说，都会和一些专业的防弹改装厂合作，推出具备防弹功能的定制版车型，以满足各国政要、富豪们的出行需求。
这个细分市场最着名的莫过于来自奔驰的S级普尔曼加长防弹车，对于没有能力在本国制造防弹车的国家，一般都会选择它来保护首脑，当然想要购买它光有钱没用，还要经过一系列的审核才行。
然而今天我们的主角是一台奥迪A8L版防弹车，相比奔驰普尔曼，它并没有在车身上进行夸张的加长，只是以原版A8L作为改装基础。虽然车内空间可能并不如普尔曼充裕，然而这台车开上街头也不会过于招摇，因此不容易被人认出，这对于防弹车来说非常重要。
整个车头并没有太多彰显自己身份的地方，相比普通A8L仅仅是在进气格栅logo旁边增加两个爆闪灯而已。不过你可别小瞧这平淡无奇的设计，就算一个小小的轮胎，内部也安排了防弹钢板，不至于因为遇到杀手打穿轮胎而让车辆寸步难行。
当然，全车的玻璃也是特制的防弹玻璃，厚达8厘米，几乎和一罐可乐的高度差不多。这种防弹玻璃可以抵抗AK47的连续扫射，为车内的VIP提供安全空间。不过这辆车除了主驾驶车窗玻璃可以下摇不到10公分外，其他三个车门的玻璃都不支持升降，因为门板里都是厚实的防弹装甲。而它的后备箱也几乎没有行李空间，原本硕大的空间都被车内的灭火系统和通讯系统所占据。
在加入厚实的防弹玻璃和钢板装甲后，这辆车的整备质量达到3.8吨，几乎比原车的2吨翻了一番。为了让这辆车跑的更快，工程师为其搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率563马力，最大扭矩800牛米，在6.3秒内就能完成0-100公里/小时的加速。至于你问为什么不用W12发动机？原因很简单，机舱空间有限，塞不下···
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⑹ 普京为什么选择奔驰s600防弹车外型
1、奔驰S600防弹车产自德国辛德芬根工厂，作为批量生产的产品，俄罗斯政府为普京做了哪些个性化定制不得而知，只能说说标准奔驰S600 Pullman防弹车的配置。奔驰S600Pullman防弹车全长6356mm，轴距达到4315mm。车重达到惊人的5.3吨，这让S600上那台517马力830牛米的V12双涡轮增压发动机只能给奔驰S600 Pullman防弹车带来160公里的最高时速。
2、当然防弹车是不会过分强调0-100加速时间的，更重要的是防弹性能，当然遭到袭击后依然能开走也是很重要的。奔驰S600 Pullman防弹车可以达到欧洲最高的VR6/VR7防弹安全标准。网络上对VR6/VR7的解释是——“具体来说，五个手榴弹，其中三个M51手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈何它不得。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达300公斤的装甲，它可有效抵御美制M61手榴弹的袭击。”
3、奔驰S600 Pullman防弹车在配备防弹装甲和防弹玻璃之外，还配备有带有填充物的轮胎，即使爆胎依然能够以80公里的时速行驶出足够的距离。同时还借鉴了飞机油箱的技术，采用自动“补漏”技术，在油箱被击穿的情况下，其中的橡胶填充物可以自动胀大将漏洞堵起来。
⑺ 防弹材料有哪些
凯夫拉纤维，复合钢板，石墨烯
⑻ 奥迪A8推出防弹版本，世界上还是哪些车有防弹版本
近日，海外媒体曝光了全新奥迪A8L的防弹车型，光车重就高达3.8吨。为了能够推动这个近4吨的大家伙，奥迪A8L装配了一台4.4L V8发动机，最大马力563匹，最大扭矩800牛米，百公里加速达到了6.6秒。一直以来，防弹车都是在普通车型上进行大量改装，然后被大量用于各种重要人物出席活动中。因此，防弹车的品牌也是多种多样。今天，我们就来盘点一下那些有名的防弹车。（以下图片仅供观看，并无任何参考价值）
雷克萨斯LS 460L防弹车
可能很多人都没有想到，一向给人"文质彬彬"的雷克萨斯也有属于自己的防弹车。雷克萨斯LS 460L防弹车通过加拿大一个着名的装甲制造商INKAS改装完成，可以使这款车承受子弹设计和榴弹爆破。配置的发动机可以爆发389匹的马力，并不算很高。
PS：如果哪看在街上看到这款车千万不要觉得就是一款普通的雷克萨斯，说不定坐在里面的人是什么重要人物。
宝马750 Sedan
这个由国际装甲公司打造的宝马750 Sedan，是一辆名副其实的轮式装甲车。全车配置了上千磅的防弹钢板，就连电磁悬挂、散热器、挡泥板和油箱都有防弹钢板防护，来确保整车的安全性，并且适用于全地形驾驶。为了能够推动这么多东西，专门配置了一台V8发动机，可以爆发出400多匹的马力。
PS：在不，我有一辆宝马7系又能防弹，又能越野。
凯迪拉克 凯雷德ESV
先不说这车有无防弹装置，光从外观看凯迪拉克凯雷德就感觉很结实。凯迪拉克凯雷德ESV是由贝克尔汽车设计公司打造，在车体外部增加了40mm的防弹玻璃，其他地方同样也增加了很多防弹装置，360度无死角防护这款车。
PS：每次看到这款车，总感觉车上会下来几个穿着西服的肌肉男。
奔驰S-GUARD防弹车
大富大贵的奔驰S级同样有自己的防弹车。这车的外观依旧保留了S级的设计语言，在车的内外加了防弹装甲，可以达到VR9级别的防弹效果。也就是说，对于出膛速度达到860m/s的7.62mm直径自动机枪子弹有着完全保护的能力，抵挡M60机关枪扫射也没问题。对于一些小型的炸弹、手榴弹细节，S级防弹车也可以做到保护乘员。
PS：买这种防弹奔驰S级的老板，到底是什么身份呢？
奔驰 G63 AGM
本身奔驰大G方方正正的外表也就能够给人很足的安全感，谁知道奔驰大G还有防弹版。奔驰 G63 AGM的从外到内，各种都进行了高度的安全改装，甚至除了防弹装置还是监控摄像头来应对不敢出车外的突发情况。考虑到车底盘问题，这款车的底盘也是经过防弹处理，防止敌人从车底进攻。
PS：不敢想象这车发生车祸，其他车该多惨····、、、
凯迪拉克 ONE
美国总统的专属座驾，应该算是这个世界上配置最多，最安全的一款防弹车。车身表面被一层5英寸的钢板覆盖，车内还有用于防止生化武器感染的装置和空间过滤系统。车胎即使被打破，也就能正常行驶。如果油箱被打爆，还有阻燃泡沫防止消耗汽油。同时车内的通信系统也是进行多层加密，万一出事，只要一个电话，说不定5分钟海报突击队就到现场了。
PS：想试驾这款车吗？来当美国总统吧！
Nice车观
其实生活中，还是很难看见这种防弹车，毕竟身处和平年代的我们也没必要去购买这种安全性极高的防弹车，去防范什么。这些车仅仅适用于那些看似比较危险的地方，在中国没有必要。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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