奔驰车启动多久转速表降下来

‘壹’ 发动机转速降低到正常怠速需要多久

在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

‘贰’ 汽车启动后，发动机转速会突然下降一些，是什么原理

这是因为发动机自动调节空燃比的原。

汽车都是由电控单元控制节气门开度，自动调节空燃比，即常说的油气混合浓度，空燃比发生变化，发动机转速会跟着有所变动。

举个简单的例子：冬天，发动机启动，电控单元自动调节成较浓混合气，发动机转速升高，启动后自动调节经济怠速状态，发动机转速趋于平稳。

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汽车发动机的保养：

1，定期更换优质机油：

换机油一般也是保养项目里的大头，但是，仍然会有一些人贪图小便宜换一些劣质的汽油，这样非但省不了几个钱，还会伤害发动机，这样就得不偿失了。

2，定时替换机油及滤芯

当机油不纯或者有杂质的时候，发动机就会出现不同程度的磨损，这个时候就需要机油滤清器了。这个就跟空气滤清器的原理是一样的，有了这层过滤器，才会阻隔空气中的颗粒物，但是时间久了，就会影响发动机的使用寿命。

3，定期换冷却液。

冷却液主要的作用是给发动机降温的，这个大家应该都懂，所以，平时一定要多关注一下冷却液，经常去冷却箱里看看，如果不足就赶紧补充，不然可是会出大问题的。

4，保养三滤：

三滤——空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。它们是对发动机起到维护效果，所以，是非常重要的。

5，定时清洁燃油体系：

汽油本身也是有杂质的，所以，燃油系统在使用的过程中会产生一些杂质、积炭，所以一定要重视对它的清洁工作。

‘叁’ 奔驰车发动多久才能行走

看到发动机转速表的指针到1000转以下就可以走了，或者发动后就走，但不要速度太快，开个二三十码，也是热车的一种方法

‘肆’ 汽车启动后，转速表是否要低于1000再行车，这样是不是正确的方式呢

首先你要观察。发动机在启动之后，它的转速会上升到1000转以后，这个现象是只存在于冬天。天气冷的时候才会出现这个现象，而在夏天你把车辆打着之后，他是不会把转速上升到1000转以上去的。因为冬天的话，因为温度比较低，他厂家设置的都会有一个暖机的一个程序，说白了就是。最快时间让你的润滑和发动机的温度提升上来。达到他的正常工作状态。

这个时候如果是手动挡的车辆观看档位是否在空挡位置就可以踩离合启动车辆了，如果是自动挡的车辆先踩刹车从P档挂入N档再启动车辆可以减少一次换挡的磨损，再就是热车的时间了，热车的主要目的是让每个部件滴落到发动机油底壳里的机油重新回到各个部件上去润滑，一般3-5分钟就可以慢慢的低速行驶了，特殊的地方可以适当的延长几分钟，热车的时间不宜太长，时间过长易产生积碳，刚开始行驶的时候不要激烈驾驶因为发动机温度.水温.油温还没有达到正常工作温度等到水温上来了就可以正常驾驶了。

‘伍’ 汽车启动时转速很高，要等降回来后再行驶吗

汽车经过长时间停放以后，刚启动的时候发动机转速相对都比较高一些，下降时间和季节有一定关系，比如在夏天很快就会降下来，冬天的时候往往会持续很长时间，因此可能很多车主会有疑问，转速降下来之前能不能正常开呢？

汽车在冷启动时一般在30秒左右的时间，会处于一个较高怠速运转的状态，而且越是天气寒冷的地区，这个高转怠速的时间可能还会越长，然后再过一会转速又会跌落到正常怠速状态。

综上所述，启动车辆后并不是一定要等转速降下来再行驶，只是降下来之前的这段时间油耗会高一些，动力输出相对迟滞。当然如果有时间等一等也是完全可以的，毕竟转速降下来再开对车辆也没有什么问题，所以如何操作根据实际情况来就行了。

‘陆’ 汽车启动后为什么发动机转速会慢慢下降

众所周知，如果汽车停在路边，长时间启动，发动机会慢慢进入冷却状态，温度会慢慢下降。尤其是整夜停放的汽车，此时发动机温度最低。如果此时启动汽车，发动机机器不能确保汽车直接怠速运转，因此在设计中增加了怠速预热程序。启动汽车后，发动机将高速运转一段时间，以尽快提高温度。当温度达到适当的最佳设定温度时，转速将缓慢降低。细心的人会发现，冬季的预热时间比其他时间要长，因为冬季的温度非常低，与发动机设定的最佳温度之间的差距最大，所以需要更长的时间才能达到这个温度。

冷却液的主要功能是冷却发动机，每个人都应该了解这一点。因此，平时一定要多注意冷却液，如果冷却液不足，经常去冷却箱补充，否则会有大问题。汽油本身也有杂质，因此燃油系统在使用过程中会产生一些杂质和积碳，因此必须注意其清洁。

‘柒’ 汽车启动正确方式是什么有必要等到转速表降下来再行车吗

建议半分钟，主要是让车辆发动机声音恢复正常，可以让油开始流动，保护汽车。在这半分钟内，你可以检查车内仪器，系好安全带等。发动机通过混合气体燃烧产生动力。燃烧状态越稳定，发动机运行越稳定。汽油发动机工作时，汽油必须在气缸内蒸发，形成均匀的混合气体，以保证良好的燃烧效果。但冷启动时气缸温度低，汽油蒸发性差，不易实现稳定燃烧。如果气缸在低怠速运行时燃烧不稳定，会导致功率下降，进而导致转速急剧下降，容易熄火。

对于汽油发动机来说，冷启动的排放本身就是一个严重的伤害。由于低温下汽油挥发性差，启动时缸内混合气稀疏，不易启动。因此，在冷启动时，计算机应控制喷嘴，多喷油，以提高混合气浓度。而那些不蒸发的汽油肯定不会完全燃烧，所以废气会恶化。此外，汽车上还有两个对排放有重要影响的部件，一个是氧传感器，通过废气氧含量反馈混合气浓度，有利于计算机准确控制空燃比。另一个是三元催化剂，用于处理废气。这两个部件都需要在一定的高温下工作。

‘捌’ 奔驰e300启动车时转数表1800

这个是正常的，启动时为了使车辆更容易启动所以喷的燃油混合气过浓，当打着之后转速会达到1800这属于正常现象。达到1800转左右之后会迅速回落到1000多转，转速在1000多转是为了使发动机更快地进入到正常的工作温度，属于暖机过程，随着温度的提高。发动机的转速会慢慢的降下来，达到正常的转速值。望采纳

‘玖’ 为什么汽车刚启动时转速那么高，过一会儿才会降下来

汽车刚打着火时，发动机转速比正常怠速时要高，这俗称发动机的高怠速状态。转速能够达到1200-1500转，大约半分钟左右就能开始逐渐回落，一直恢复到正常怠速800转左右。这个现象是正常的，所有车辆都会有的，高怠速的目的是为了让发动机温度尽快升高，以达到最佳工作温度。

因此可以看出，水温对发动机的影响是非常大的，高了或者低了都是有故障，要及时维修，特别是水温低，有的车主认为无关紧要。其实影响还是很大的，影响油耗，加速积碳的产生，加速发动机磨损，因此水温低也要及时维修。另外冬天如果水温低，那暖风也不热，甚至没有暖风，开车也不舒服。

‘拾’ 汽车刚启动时怠速表没反应,过一会才升到2000转左右再慢慢下降,是什么原因

1、怠速开关不闭合
2、怠速控制阀有故障
3、进气管漏气
4、配气相位错误
5、喷油器滴漏或堵塞
6、排气系统堵塞
7、怠速工况时EGR阀开启
解决方法：
1、启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。
2、转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
怠速行驶（强制怠速）
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。