奔驰s级的48v电机如何

㈠ 奔驰48v电机故障怎么办

如果电机故障建议尽快去4S店检修。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力。

核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

(1)奔驰s级的48v电机如何扩展阅读

48V轻混系统工作流程：

整套轻混系统除了根据一定的电脑逻辑进行运转外，也会进行智能的特殊情况处理。该操作视具体情况而定，需要视最新的驾驶情况、雷达传感器传输的信息及其他车辆数据而定，避免车辆在2s内骤停。因为车辆的骤停不仅无法实现省油的目的，还会提升车辆的油耗。

车辆骤停通常发生以下几种情境中：发动后遭遇交通灯变灯、停车、在拥堵的道路上行驶。当驾驶松开制动踏板时，车辆会向前开，发动机的启动将受电控系统的限制。

该情况下，发动机不运行，适用于拥堵路段的车辆行驶，整个短暂的过程不会产生油耗。不仅如此，驾驶员还能如以往一般地对车辆行驶进行全方位的控制，只有当驾驶员踩下油门后，发动机才会启动。

㈡ 奔驰s级48v轻混故障率

咨询记录 · 回答于2021-10-07

㈢ 奔驰48伏车载电力系统故障还能开高速吗

奔驰48V电机故障就不能开了，如果电机不工作,那么你熄火后,就无法启动了，带48伏电机的车,是通过这个48V电机启动发动机的，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。

奔驰48V系统就是将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动，在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力，核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，如果电机故障建议尽快去4S店检修。

去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

㈣ 奔驰c260l的48v电机真的像网友说的容易坏吗

这个不一定的、看运气吧、同一个批次质量也会有差异

㈤ 奔驰全新S级哪款值得买中功率S 450 L 4MATIC实力出色！

随着全新S级的上市，各地奔驰4S店也陆续到了展车，可供消费者进店看车，以上仅是我们从罗列配置的角度，给出的购车分析。各位用户在到店看过实车后，具体的零售交易价格、产品配置及交易细节，以相关授权经销商为准，并与之协商确定。

㈥ 驾驶奔驰S级的感受是怎样的

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处

结语：由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。汽车的发明者再次发明汽车，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰

㈦ 奔驰全新S级动力系统曝光 V12发动机将配备48V轻混系统

此前，奔驰全新S级的外观、内饰、配置等都已经相继曝光，作为奔驰的旗舰轿车，全新一代S级将在今年9月2日正式全球首发。日前，行车视线从海外媒体获悉，全新一代S级动力系统也正式曝光，V8、V12发动机将继续得到使用。

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㈧ 全新奔驰S登陆，新车标配直列6缸发动机，部分配置调整

我们必须区分奔驰与北京奔驰的关系，虽然都是奔驰汽车，但是车还真不是一样的，北京奔驰到底行不行，相信大家都有目共睹。而进口奔驰则更能让消费者感受什么叫奔驰的高端奢华。进口奔驰S级，一直都是奔驰的王牌车型，论高端奢华性吊打宝马7系、奥迪A8L等车型，它才是最能代表奔驰的车型。
这款车型近日登陆，以全系的姿态进入国内市场，新车基于老款基础上进行新打造，整体变化并不明显，但是在动力上、配置上面有大幅度的调整，2020款的车型虽然不多，但是更加的精益求精了，本次仅推出4款车型，售价在85.28-120.18万元之间，具体如何让我们一起来看看。
外观并没有什么变化，还是奔驰S级的老样子，毕竟是中期改款的车型，不会对外观进行过大的调整，作为奔驰旗舰中的旗舰，奔驰S级的颜值还是颇为大气上档次，具备奔驰家族的多项标志性设计，再凭借长宽高5259*1899*1497mm的傲人三围，让这款车型的气场十足，适合日常使用、商业出行。
内饰依然是奔驰的高端奢华范儿，整个内饰不仅仅大气，更是高端奢华，奔驰内饰出彩是业界出名的，尤其是旗舰中的旗舰奔驰S级，用料都是顶级，设计更是出色，再加上舒适的乘坐空间，开宝马坐奔驰这句话可不是空口白说，也许外观很多车型可以比肩奔驰S级，但是内饰上能比肩少之又少。
值得关注的是，2020款奔驰S最大的变化就是动力上的调整，新车搭载的是代号为M256直列六缸匹配48V电动机，起动力标配3.0T涡轮增压动力，同时配上了48V轻混电机。其中S350L最大功率为299匹，匹配48V电机输出22匹马力，综合马力在321匹，而S450L最大功率为367匹，配合48V电机输出22匹马力，综合马力在389匹，变速箱方面则是全系匹配9AT变速箱。
在配置上，2020款奔驰S对配置进行了局部的调整，有些版本车型增配了，有些版本车型减配了，整体来说属于取消了不必要的配置，普及了一些较为实用的配置。在入门级的车型上面增加了电动调节后排座椅，这是一个很实用的配置，提升舒适性，不过取消了后排座椅加热功能。而中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示和车内空气调节等功能，这个则就属于减配了。
3.0T动力普及，配备48V电机输出，算是全系混动组合搭配是全新奔驰S级带来的最大看点。此外新车对配置进行了一定调整，不能说增配，也不能说减配，只是说对不同版本进行了一定的增减调整，使配置之间更为均衡，新车的官方报价在85.28-120.18万元之间，入门级的两款车型价格进行了一定调整，S350L商务型臻藏版直接下调至85.28万元，而S350L尊享型在94.98万元，总的来说价格确实下调了，这是好事。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
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㈨ 新款奔驰S级价格更低，3.0T+48V轻混，想买吗

试问谁的心里没有一个豪车梦？而选择豪车，就销量来看，还是ABB这三大第一梯队的豪华品牌最受欢迎，尤其是奔驰。作为“汽车的发明者”，在2019年全年奔驰和Smart品牌一共在华销售了70.2万辆产品，而其销量主力军，竟然还是“断轴门”的注解GLC和奔驰E级。不过买奔驰可以，买奔驰旗舰级产品就不是那么容易了。据相关媒体报道，近日新款奔驰S及正式上市，共计推出4款车型，其售价区间为85.28万——120.18万，相比老款车型价格有所下调。
和现下奔驰“走量”产品清一色年轻化风格不同的是，从设计上奔驰S级仍旧保持着其成熟、稳重的风格，甚至还有那么一点点10年前的汽车设计那股韵味。作为中期改款车型，新款奔驰S级基本上延续了老款车型的设计，前脸菱形的大灯炯炯有神，格栅设计与立体的徽标也展示出其作为旗舰产品独有的大气之感。其车身尺寸分别为5259mm、1899mm、1497mm，轴距为3165mm，超3米的轴距带来的不仅仅是大空间，更是强大的气场。
对于内饰设计，奔驰也很有一套，尤其作为旗舰级产品，奔驰S级从用料、做工方面几乎都挑不出毛病。内饰上奔驰S级的设计很大程度上也沿用了老款车型的设计，联通式仪表盘与大尺寸中控屏在简约的设计衬托下展示出不错的科技感。设计别致的空调出风口用银色装饰。还有木纹饰板的加入、大量真皮包裹，毫不保留的展示出其豪华汽车的身份。
此次新款奔驰S级对配置进行了调整，相对老款车型减少了部分款型。在入门级车型身上，增加了后排座椅电动调节、增加了电动座椅调节；中配车型身上，抬头显示、车内空调调节组件及后排独立娱乐系统均被取消，其他方面的改动并不大。
要说奔驰此次改变最大的地方，主要集中在动力方面。新奔驰S级全系新搭载了一台代号为M256的直列6缸3.0T涡轮增压发动机，发动机还有两种功率调校。作为旗舰级豪华车，在节能减排的全球大趋势下也不得不开始注重起“环保”事宜，新奔驰S级还匹配了48V轻混电机。
其中3.0T发动机高功率版本的最大功率为270kW、最大马力为367Ps、峰值扭矩为500N·m，这种动力版本搭载在S 450L 臻藏版与S 450L 4MATIC 臻藏版两款车型身上。低功率版本最大功率为220kW、最大马力为299Ps、封住扭矩为420Ps。此外，新奔驰S级搭载的48V电机的最大马力为22Ps。传动方面则统一的匹配了9速手自一体变速箱。
写在最后
第一代奔驰S级（W187系列）在位时间为，到今天的奔驰S级已经经历了十数次升级换代，新上市的奔驰S级可能是这一代W222系列生命末期的改款产品了。目前在海外全新的奔驰S级信息已经开始逐步曝光，有消息称其可能在2020年9月正式在海外开始接受预定，此外其纯电版车型EQS或将在2021年年初正式亮相。作为进口产品，奔驰S级虽然不是一款走量产品，却是最能为奔驰品牌的“豪华”代言的产品。随着汽车进入“新四化”时代，以及日益严苛的排放政策的到来，这种大排量的燃油车或许在不算久远的将来就会成为历史。
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㈩ 即将换代却还更换动力总成 S级到底在想什么

相信不少朋友已经看过那条新闻，最新款奔驰S级在咱们的陈田被曝光，而在五月，奔驰推出了S级臻藏版，奔驰车系中，典藏版一般都有特殊的意义，因为这个名字，就代表着一个车型即将换代升级，借鉴奔驰G级在2018年推出的2018款 G 500 designo 匠心典藏版，以及奔驰R级在2017年推出的2017款 R 400 4MATIC 臻藏版，此次S级臻藏版也是为了下一代车型做铺垫。
作为臻藏版车型，本应该只是升级一下车内配置，但奔驰这次主要对动力方面进行了升级。
2020款奔驰S级最大的变化就是动力系统，全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并匹配48V微混技术，S 350 L燃油机最大功率可达299马力，48V电机可输出22马力的最大功率；S 450 L燃油机最大功率可达367马力，48V电机可输出22马力的最大功率。传动系统方面，4款车型均匹配9速手自一体变速箱，驱动形式为后驱或四驱形式。
如果你看了下一代车型，那么你就要好好珍惜这一代的S级，2020款车型外观方面并未做改动，还是那个典雅端庄的外观，S级并未用比较垂直的车头来营造庄严的氛围，而是依靠大量的曲线，营造出比较亲和的状态，中网采用三条镀铬饰条，搭配引擎盖上的立标，坐在车内看着立标，我想心态一下子就不一样了。
侧面，即使S级的长度已经达到了5259mm，但侧面来看依旧比较和谐，除顶配车型外，三款车型均搭载19英寸轮毂，低配为多辐式，高配为双五辐抛光材质，编辑个人还是喜欢多辐式，看起来比较端庄一些。如果夜晚你想从尾部分辨出S级与E级，要看尾灯的条纹，S级为三条，E级为两条，S级的排气为矩形双边双出，E级的排气则更扁平。
内饰方面，双联屏的概念最早就是S级所搭载，此次改款之后并没有做过多改变，新款奔驰车型都已经取消了遮光罩，但2020款S级还是带有遮光罩，同时从之前曝光的最新一代S级来看，双联屏的设计风格并未出现在下一代车型上，所以，且行且珍惜，喜欢就赶紧入手。
而营造典雅氛围的四个圆形出风口在下一代也消失不见，奔驰并未延续这样的设计风格。
后排座椅的舒适度相当不错，两侧的座椅带有迈巴赫式的头枕，坐下让人比较放松，S级这样的车型似乎也不需要满载乘坐5座，中间座椅的舒适度并不在考虑的范围之内。
总结：对于这一代S级，我觉得在以后可以用经典来形容了，看过下一代车型，给人更多的感觉是科技与时代感，没有了这一代的典雅的感觉，所以喜欢S级造型的老板们，赶紧入手。
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