奔驰和北汽有什么关系

‘壹’ 奔驰退出北汽德奔，北汽的高端梦到头了

自主品牌不断向上，走高端路线早已不是新鲜事。这其中，属长城、吉利较为成功，其纷纷推出各自旗下高端化品牌——WEY、领克，并且两品牌车型不断扩充产品矩阵，对各个细分市场实行覆盖。

不过，高端化不仅仅是一句口号，在自主品牌高端化的道路上，可谓是几家欢喜几家愁。

长城、吉利向上

北汽向“下”？

今年以来，在疫情叠加车市下行的双重影响下，豪华品牌市场仍能取得增长，恰好说明了消费者的需求在向精品化、高端化发展的，所以市场是需要精品、优秀的产品的。这也是自主品牌努力向上的原由。

虽然路径不同、方向不同，但品牌向上和高端化发展似乎成为自主品牌的一条出路。特别是在车市下行时期，寻求高端化是车企突破、反击的必然选择。

2017年，长城汽车和吉利汽车相继推出高端品牌WEY和领克，并发布首款车型。从销量来看，WEY和领克在市场上的表现尚可。从产品来看，WEY品牌专注SUV，目前已推出6款SUV车型，从燃油车覆盖到新能源汽车；领克则坚持两条腿走路，车型包含轿车及SUV，已推出从燃油车到新能源在内的共计9款车型。

但随着奔驰的退出，给北汽今后的技术发展带来了一定困扰。这或许意味着北汽接下去在有关车桥方面的相关核心技术上面会受到奔驰公司的限制，还能不能继续拿到许可就是一个未知数。

北汽德奔告吹

能否为自主品牌带来启示？

奔驰退出北汽德奔，也给其它自主品牌敲响了警钟。那就是只有坚持自主研发核心技术，才能真正的实现不受制于人。简单来讲，就好比养育我们的衣食父母，总有一天他们会老去，而我们最终只能靠自己。

尤其是中国车企和海外品牌成立的合资公司，虽然能够学习到先进的体系和标准，并带来销量和利润，但合资并不是万能的。在和外国品牌的合作当中，中国车企需要学习和发展，而非“沉醉”在合资品牌所带来的销量和利润之中。在合资股比放开之后，不思进取的企业可能最终会沦落为外国品牌的代工厂。

近年来，自主品牌也在通过不同的方式吸收技术，吉利通过“买买买”，与沃尔沃共同打造CMA平台，旗下领克品牌均出自该平台；长安、长城则加大力度自主研发，前者打造出蓝鲸动力平台，后者连推“柠檬”、“坦克”以及“咖啡”三大专业平台，展现了自主品牌强大的技术实力。

由此可见，走在前面的自主品牌都会慢慢地将技术掌握在自己手里，通过稳扎稳打，不断实现向上发力。

马曰：

汽车市场的加速洗牌，已然让自主品牌的高端化之路成为必然，而在这个过程中，淘汰赛从未减速，自主品牌无论是高端化，还是依靠新能源汽车突围，核心技术仍是关键。

换个角度来看，北汽德奔的告吹也绝非坏事，脱离了奔驰的技术输出，北汽自主也能放手一搏，只不过能否转型成功，未来能走多远，会是一个较大的未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 与北汽股权之争升级奔驰退出北汽德奔

有消息报道，梅赛德斯-奔驰技术集团退出与北京汽车股份有限公司合资所组成的“北汽德奔技术中心有限公司”。

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‘叁’ 牵手五年终散伙，北汽和奔驰技术分道扬镳，北汽自主高端梦碎

自从中国释放出放开外资股比限制的信号之后，奔驰的“骚动”就一发不可收拾，市面上一直都有关于奔驰有意增持北京奔驰股份的传闻。不过在近日，一则关于北汽和奔驰的消息在国内汽车圈引起了不小的轰动。

一场突如其来的疫情对各个行业产生了巨大冲击，而汽车作为重资产的制造行业，在疫情影响下日子过得并不容易。未来北汽缺少奔驰技术的“输出”更是让北汽处在被动的局面。但换一个角度看，这对于北汽来说何尝不是一次机遇，将甩开膀子与奔驰在同一起跑线上发展纯电动车产品，希望北汽这次别辜负众望。

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‘肆’ 奔驰技术公司“终止”与北汽合资 北汽德奔巨变

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‘伍’ bj90和奔驰是什么关系

因为北京BJ90是奔驰公司与北汽合作生产的，直白地说是北汽组装的，所以这款车是买得起奔驰却又不能买奔驰的人准备的。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

‘陆’ 奔驰退出与北汽的合资公司其实是虚惊一场！

前天，一篇名为《奔驰正式退出与北汽合资技术公司》的文章让不少人看到以后立马打了个激灵。

好在近几年，各大自主头部品牌的表现越来越争气，自研技术与配套零件的发展也愈发顺利，再加上新能源大趋势的到来让我们与国际大牌的差距迅速缩小，虽然现在仍难以谈得上超越，但是起码我们是不再受制于人了。况且，面对着中国这么大的一个市场，无论是哪个品牌都不敢贸贸然“得罪”我们的。

毕竟我们现在已经有底气喊出：就算你是真的退出，那又如何？

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‘柒’ 北京奔驰是北汽还是奔驰,长安福特是长安还是福特

北汽集团 下属 北京奔驰 北京现代 北京汽车 北汽福田 北京奔驰是合资公司 现在北京奔驰生产 C E 奔驰的低端系列。

‘捌’ 北京汽车和北京奔驰有什么关系啊都属于同一集团吗

北京汽车是国企，它旗下有很多个子公司，包括北京汽车、北汽幻速、北汽新能源、北京奔驰、北京现代等，其中北京奔驰算是合资子公司，是北京汽车与德国奔驰公司合资的，由德国奔驰公司提供主要的设计技术，在中国设计生产出北京奔驰。由于有奔驰的先进技术，北京汽车当然会努力学习研究，并应用于自己全资的车型上面来获得更大利益。因此，你会发现部分北京国产车长得像奔驰、长得像现代。
其他国内的主要的汽车制造商，比如长安汽车，它旗下有长安福特、长安马自达，因此长安自主车型，例如长安CS75就会和某些合资车长得比较像了。
还有，东风汽车、上汽集团、广汽集团、一汽、华晨等等，你自己仔细想想就明白其中的缘由了

‘玖’ 北京汽车说和北京现代和北京奔驰是一个公司，是套近乎，抬身价啊还是确有其事啊！

北京现代，北京大奔，北京汽车全都都属于北京汽车股份有限公司的。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

‘拾’ 北京奔驰跟北京汽车到底是什么关系 北京汽车出的每一款车都很像奔驰

根奔驰b-class一模一样，比奔驰提前上市，搞得奔驰方很生气，国内很多汽车人也觉得脸上无光。