奔驰cla改装ET值多少合适

① 奔驰cla200改装需要多少钱

2 3万也能改 10万甚至更高也能改，但是1.6的不太建议花太多钱改装，ecu只有一阶，然后换个轮毂，改套刹车，贴个膜就差不多了

② 奔驰CLA可以改装AMG要多少钱

这个改装费用是不一定的，主要看怎么改装，选择什么款式的改装。就如买一身衣服需要多少钱，不同人会有不同答案。

比如说，有人要改装动力，内饰，外观包围，这样改装的话费用就会很好，一般都会超过整车的费用；

比如说改装成amg的外观，让车看起来和AMG一样外观，这样花钱比较少，一般产品厂里价格几千就差不多了。

下面是改装外观包围后的效果图（改装款式，方式太多，这里只拿其中一款举例）：

上面图片不太清晰，以上言论属于个人观点，如果疑问欢迎讨论！

③ 16寸6jet50改18寸8.5jet35可以吗 et值正负多少最为合适

建议45或者以上，大家普遍比较认可的ET值在45~60.

④ 改装轮毂et值与原装不能相差多少

这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm

et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。

当然实际也看你的改装情况，和轮距情况通常改装车最起码保证轮毂与轮眉齐平，或者外抛最多不能超过2cm，所以这个具体看车的情况。

⑤ 奔驰CLA260实际买下来要多少钱还有改装要花多少

价格在三十万左右，根据配置不同有所不同，基本不需要改装已经很完美。

⑥ 奔驰CLA胎压多少合适

冷车时胎压2.1-2.5都是属于正常值内，个人建议将胎压打到2.4，这是对油耗及舒适度比较好的一个平衡点
希望我的回答对你有帮助！如满意望采纳

⑦ 汽车轮毂升级时ET值应如何选择

您可以计算一下中心距两侧的宽度分别是多少，再测量一下减震及轮眉之间的宽度范围，再做决定，其中还涉及到转向。前束、倾角等问题，建议您还是到专业改装店实际试一下，用以确认什么型号的轮毂不会有干涉现象。

⑧ 历时一年才得以打造完成的宽体奔驰CLA，我们一起看看

现在要找一台精品改装奔驰CLA，实在不容易，毕竟CLA在改装圈算是小众车型，而改装商也不会特意为其开发专属的改装套件。说到这，我又再啰嗦一次了，因为有很多少众的车主都找到我抱怨不知道怎样改装，其实我们可以反过来想，正是因为它的少众，才改出它独特的味道。正如今天这台由广州Kocaine“量身定做”的CLA，柳丁式小夸体上身，让本来运动的四门Coupe轿跑更具攻击性，风格更凌厉，具体怎样，我们一起看看！在讲求“颜值”和“个性”的今天，单调而统一的原厂外观实在让人审美疲劳，即使它是再好的车。眼前主角奔驰CLA的车主在外观方面选择的宽体外观包围，但由于针对奔驰CLA的宽体套件甚少，而且在某些细节上并不适合车主的要求，经过身边朋友的推荐后选择定制宽体包围，当然定制宽体包围能让车主跟设计师直接面对面交流自己的需求，在设计师专业的指导下，让车主的爱车能既符合自己希望的风格亦能将爱车成为独一无二的。融合双边双出的排气尾嘴而设计的后下扰流，其造型设计的流畅度及尺寸都十分到位，排气系统方面由于针对CLA的可变阀门排气品牌并不多，而国内排气品牌VANHOOOL可为客人定制可变阀门排气，这正符合车主的改装需求。相当于一台超跑GK5价格的轮毂——美国AGM540，先不说什么强度，轻量化这些，单单这颜值已经让你彻底中毒了。为了营造最完美姿态，同时保证日常通勤，气动改装是必须项目。车主选择美国ACCUAIR的控制模块搭配店家定制的避震及气囊。为什么要定制避震及气囊？这样既可以保证车子最完美的姿态，同时保证最佳的舒适性。而说到气动改装，网上整天说气动不行，不安全，爆气囊的......WB只说一句：“改气动，3分硬件，7分技术！”改装，在我们的生活中已经成为时尚、潮流的代名词，而在逐渐增多的改装车辆慢慢进入我们的视野中，想更能凸显自己爱车的独特一面定制看似是条另辟蹊径的一种，而今天的奔驰CLA车主由构思、与店家沟通讨论、设计方案到成品历时近1年之久，可见车主对于改装的坚持，我们试想一下驾驶着由头到尾都参与其中的改装作品游走于大街小巷，是否会感觉到你与爱车有种融为一体的感觉呢？改装清单美国AvantGarde锻造轮毂Blox锻造轮毂螺丝Kocaine定制铆钉宽体套件Kocaine定制一体式尾翼Kocaine定制前铲、侧铲Kocaine定制尾唇、风刀Kocaine定制碳纤维内饰饰件Kocaine定制气动避震ACCCUAIR气动系统Vanhool定制阀门排气

⑨ 奔驰cla改装

奔驰cla可以升级成amg，外观上和真是amg一样，瞬间爱车价值“翻倍”

⑩ 奔驰CLA级升级刹车，换19寸AMG轮毂

车买了一年多，跑了快两万公里了，原车轮毂被刮了好几次，每次看着都不舒服，这次终于下定决心要换了，既然换，就直接一步到位吧，原车18寸，升级19寸，本来想上20寸，改装店小哥建议别上20寸，容易爆胎，想想也是，不能以后天天不敢开快车了啊，还是19寸保险，就这么定了。换完轮毂原车刹车就显得太小气了，干脆一起换了吧，漂亮还能很好的改善刹车效果，废话少说，下面上图

升级完轮毂，直接不用改减震了，前后一指半[嘻嘻]