普拉多停了奔驰g为什么不停产

A. 普拉多真的会停产别急，从这几点来看停产后依旧能买到普拉多！

一个车企停产一款车型按理来说不会太大影响到用户情绪，毕竟天下好车千千万、你停产了我还可以选同级别其它品牌车型。但从去年开始普拉多流传出停产的消息后，国内汽车市场举众哗然，这一点上来说不得不佩服丰田，它把普拉多定位成了一个像中端又似高端、能越野又可家用、各方面性能相对平衡的车型，定价也是一个努力过后能消费起的水准，所以它作为很多人阶段性目标身份停产，自然是牵动了人心。

所以与其说普拉多今年6月份停产，倒不如说它会在今年6月份做出调整，至于是销售渠道的调整还是车身动力的调整尚未有定数，至少有一点可以肯定：6月过后并不会买不到普拉多，毕竟车企不愿停产用户亦不愿其停产，一代越野经典并不会就此逝去。所以该努力还是要继续努力，驾驶霸道在藏区穿越的生活来日可期……

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B. 2022奔驰g500要停产了吗

2022会停产，但是不会永久性停产，因为目前从德国和奔驰体系内得到的信源显示，G500肯定会卷土重来的，只不过4.0T的发动机会被替换，大概率会换成3.0T直列六缸加48V轻混系统。
拓展资料：
1、奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。
2、除了AMG改装的G级（G55AMG）之外，奔驰G500算是奔驰G系列的旗舰车型了。这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率为456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

C. 丰田普拉多为什么停售了

普拉多这款车型进入国内并且实现国产化是在2003年，到现在已经过去16年的时间，在2009年的时候为了满足不同地区需求，普拉多进行了换代，并且分了2.7L以及3.5L两种动力版本的车型，一直到今年停产，普拉多已经有10年没有换代，期间只是进行了一些小改款。

其实，如果普拉多一直不停产的话，相信其受欢迎的程度也不会降低，并且丰田官方方面没有这样计划，但是由于政策的原因，国产的普拉多不得不选择停产，尽管如今普拉多的销量依然很稳定。碍于双积分的政策，丰田为了往后的新车计划，只能将这台国内消费者心中越野神车给停产了。

如果说很经典车型的停产是因为败给了时代以及市场，而普拉多则是败给了政策。不过，如果你还想购买到普拉多的话，也不是没有办法，停产的只是国产，还可以通过平行进口的方式购买到普拉多。而随着时代的改变，政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产了。

D. 国产普拉多停产背后的秘密 谁会成为继任者

作者：秦超

不知何时，丰田普拉多接过了Jeep和三菱的接力棒，成为国内最受欢迎的非承载式SUV。在高楼林立的北上广深，坑洼泥泞的乡镇小路，空气稀薄的青藏高原，你都能见到普拉多的身影，大家不禁想问普拉多为何如此受欢迎？

老车主似乎都有一致的答案，普拉多属于非承载式SUV，整个车身置于车架之上，拥有独立的大梁，因此在走烂路时，抗颠簸性能好，底盘的强度高，车身不会变形，同时，它的坐姿也会明显高于一般SUV。无论是在城市道路上，还是乡村道路上，较高的坐姿，都会给你足够的自信。它不仅足够霸气，还能够应付一切烂路。

似乎如网友所述，全新普拉多最值得期待，但是否会引入国内尚存变数。不过，也不排除未来丰田会专门针对中国市场，推出一款高端SUV，类似于亚洲龙接替皇冠的头衔。但那款SUV可能将会彻底告别非承载式车身，对于有这方面情节的消费者，不妨看看我们的推荐。（文章图片来源于汽车之家及网络）

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E. 普拉多为什么在中国停售

其实导致普拉多停产的最主要原因还是因为该车的销量上不去，虽然普拉多曾经拥有过辉煌的成绩，但是近年来的表现却不尽如人意，而导致普拉多销量差的原因又有很多因素。

首先，一汽丰田对于自家产品的规划存在失误。在普拉多刚国产的时候，一汽丰田错误地将2.7L车型一刀切了，丰田认为2.7L车型动力无法满足消费者，于是一心只推出排量大但价格高的4.0L车型，但4.0L的高价格却让大部分消费者望而却步，销量自然也就上不去了。

(5)普拉多停了奔驰g为什么不停产扩展阅读：

普拉多的特点：

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。

早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

F. 城市SUV要变“硬”，普拉多、帕杰罗要停产，SUV未来将何去何从

国人对SUV一向情有独钟，个中原因，有人认为SUV更实用，有人觉得SUV更安全，也有人看中SUV的大块头，还有人强调SUV的越野性、通过性的……种种论调，不一而足。实话讲，不管是哪种理由，其实都是为了给自己的“SUV情怀”买单！

另外，对于长城汽车打造哈弗大狗和坦克300的原因，我们有必要再挑明一下。国内其他自主品牌尽管也在千方百计推出不同口味和花样的SUV，但几乎无一例外都是在“城市SUV”这个范围内兜兜转转，像长城汽车这样大胆进行尝试的，目前还没有。原因就是，长城选择了“单条腿”走路，死磕SUV这一领域，而且誓将SUV做到全球第一，这就不难理解为何长城敢迈开这么大的步子的原因了。

写在最后：以今天的眼光来看，硬派越野车是一种情怀。然而，情怀是一把双刃剑，有时候可以成为品牌博物馆中最耀眼的镇馆之宝，但稍不留神也会斩断品牌发展的希望。在油耗以及排放日益严苛的重压下，在智能化、网联化、电气化不断强化的大趋势下，车企如果能在通晓“情怀”的基础上，同时利用各式先进科技来打出自己的组合拳，也不不失一种“功夫”。哈弗大狗和坦克300就是采用这种形式，而且可喜的是，还有不止一种套路（城市“硬派”、纯正硬派两种招式，丰富的动力组合等）。从我个人来讲是比较看好长城依靠这种组合在国内车市斩获胜利的果实的。

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G. 国产普拉多明年全面停产，为何丰田就是不给它上2.0T

牧马人一直是越野界标杆车型，任何越野活动都少不了它的身影，除了极少的电子化舒适配置，一切的设计都是为越野而生，标配的防滚架更为极限越野带来相对较高的安全保障。结构简单、改装空间大都是它的优势

然而，你以为牧马人是沙漠里最强的越野了吗？不，最有优势的是骆驼！

越野车价格跨度真的很大，下到几万块钱的老LC80，上到一百多万的奔驰G，不同价位不同级别的各种越野车都能满足您，但是价格其实真的不便宜。因为骆驼按照目前的行情，一头只需要几千块钱，好品种的也不过一两万元（特殊名贵品种不算），这么看起来骆驼确实便宜很多。

H. 普拉多国内停产没关系，这四款国产硬汉为你撑腰

6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。从2003年至今，普拉多在国产的17年里一共生产了346706台，其凭借着优秀的越野能力以及良好的可靠性，无疑在中国缔造了一个属自己的越野传奇，那么它的退出一定让一部分消费者倍感失落。不过还好，我们有这几款自主越野车可以弥补缺失，它们的性能不比普拉多差，我们来看一下吧。

哈弗H9

指导价：20.98-36.88万元

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为163kw，峰值扭矩为360牛米。其中，荣威RX8超群系列四驱车型全系标配"两把锁"，配备中央差速锁，还增配了后桥差速锁，前保险杠接近角增大至26°，配合前后"两把锁"、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统和23°的离去角，可以爬上35°陡坡。

总结：

在硬派SUV这一细分市场，一直都是国外品牌的天下，比如丰田系的普拉多和兰德酷路泽，以及Jeep的牧马人、以及可能更贵的奔驰G级和路虎系列。但哈弗H9、大通D90和荣威RX8、北京(BJ)40这三款自主品牌车型通过不断突围，用物美价廉给自己开辟了市场，也因其高的颜值和高性能赢得更多国人的掌声。

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I. 普拉多为何会停产是功成身退还是被抛弃网友：顺势而为

丰田普拉多3500车型宣布停产的消息引起大家的热议，很多人都觉得遗憾，如此经典的越野车就这么离开了。为什么普拉多会宣布退市呢？在大家看来，最主要的原因就是国六排放标准的实施，因为普拉多只能支持国五，为此一汽丰田选择停产了这款车，不过对此有些人也表示怀疑，难道仅仅是因为这个原因吗？

基于以上几点原因，哪怕普拉多是大家公认的神车，在目前这样的市场情况下，也只能选择功成身退，不过普拉多为丰田做出的贡献是无法抹去的，尽管它没有给丰田带来更多的利润，但也让丰田汽车在国内的影响力大增，为企业以后的发展铺好了道路，所以这款车并不是淘汰，而是真正的功成身退，顺势而为，为下一步发展奠定新的基础，对此，你怎么看呢？

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J. 丰田为什么要停产普拉多，背后的真正原因是什么

丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在，丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去，比如说青藏高原，西藏等。国产这么多年，销量一直还不错，但是一则消息指出，这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。

其实我们看起来停产普拉多是一个无奈的举动，其实更是丰田公司为了以后公司的发展而考虑的结果，对于丰田公司来讲，想要稳稳地扎根在中国汽车市场单靠普拉多是实现不了的。