奔驰手刹哪个牌子好

‘壹’ 奔驰glb手刹是自动的吗

奔驰glb是自动挡 。奔驰熄火挂P挡后，车子会自动拉上手刹。奔驰电子手刹除了驻车锁止外，还有一个紧急制动功能，在行车过程中发生极端情况下。

比如发动机熄火没有真空助力刹车、刹车踏板故障等情况，驾驶员或车内其他人员可以通过电子手刹进行紧急制动。

奔驰的品牌历史。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准。

推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为宾士香港译为平治。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始。

奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

‘贰’ 奔驰的手刹一般都在哪里图片

奔驰260L装备的是电子手刹，位置在转向柱左侧，上面有标示P字的按钮即是电子手刹。

奔驰C级都是电子手刹，不用手动操作，息火关闭车门即自动驻车，拉紧手刹。如果要手动操作，在方向盘左下方标示有P字样的按钮，按下即拉手刹，拉起则松手刹。在挂P档熄火时，仪表盘自动出带P字符号，即为自动挂上电子手刹。

如果是临时停靠，可以挂N档，手动按电子手刹。另外如果是在红绿灯等车，可以深踩一脚刹车，仪表盘自动会出现auto hold字样，直接停住(相当于踩了刹车), 想前进直接踩油门即可，非常方便。

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注意事项：

1、不能拉的太紧：机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。

2、避免长时间在坡道使用手刹：驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。

3、冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹：冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

‘叁’ 奔驰c200 运动版是电子手刹吗如果是，电子手刹的位置在哪啊

奔驰c200 运动版电子手刹按钮，位于方向盘左下面有一个“（P）”的金属开关，如下图；同时奔驰c200 运动版配备有自动驻车系统，只要踩刹车用点力，就能看见中控台显示“HOLD”，就可以启动自动驻车系统。

拓展资料：

电子手刹：是通过按钮接通电源，最后驱动电动机完成对刹车片的牵引，达到锁死刹车盘的目的。从结构上看，电子手刹确实要比机械手刹复杂不少，所以电子手刹的成本也较高。在造型上，电子手刹就要比机械手刹好看不少，而且还不占空间，小巧玲珑且科技感更强一些。有些车型的电子驻车在踩油门时便可自动释放，避免带着手刹行驶导致制动系统出问题。并且传统手刹的提拉杆的位置节省出来，可设计成储物格等。

‘肆’ 奔驰11款e250是什么手刹

你好，奔驰手刹有两种。一种是美系车常用的脚刹，在左脚休息踏板上方处，也就是在手动挡车的离合器部位，踩一下进入驻车制动状态，再踩一下解除。
另一种是电子手刹，在排档处，摁一下进入制动状态，再摁一下解除，这种手刹只出现在奔驰较高端的S系列上。
因此奔驰并不是采用传统的右手边的拉杆式手刹的，希望回答能帮到你，谢谢！

‘伍’ 奔驰e300手刹

E300采用的是和Sclass一样的怀档，在方向盘后面，具体的档位和普通的自动挡车是一样的，P是驻车档，D是行车档，N是空挡，R是倒档。奔驰的驻车方式和其他车不一样，采用的是脚刹，不是手刹。 望采纳

‘陆’ 奔驰手刹不复位，不换配件如何修好

上一期简单聊了聊奔驰CLS三代车型的历史，第一和第二代的外观十分经典，大家对CLS也很是喜爱。但是再好的车也有出故障的时候，比如这辆2015年奔驰CLS320的手刹就出现了不复位的问题。大家都知道奔驰配件十分的贵，怎么能不换配件修好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 为什么奔驰车都是用的脚刹呢

杠杆柄安装位置不同而已，由于脚的力量大，奔驰的脚刹杠杆可以做的较短。
现在的新S已经使用电子手刹，操纵时只需按，拉手刹开关，即可拉紧或释放手刹。使用更加方便。

‘捌’ 奔驰的手刹在哪里

1、奔驰C是自动驻车（手刹），如果非要自己操作，在方向盘左下面有一个“（P）”的金属开关。其实，不用操作的，只要踩刹车用点力，就能看见中控台显示“HOLD”，就是驻车（手刹）的意思。

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电子驻车制动系统的应用

1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。

3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。

4、该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

5、驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。