奔驰e的悬挂系统怎么样

‘壹’ 奔驰e三连杆与宝马双叉臂悬架那个好

呃。。。E的。。。
说起来，这次奔驰C更新成双A的时候，没带上E。。。
可能是E更新的较早，没赶上吧。。。
如果还是之前的E的方案的话，前悬挂应该是麦弗逊的。。。
那3个连杆就是：a臂拆成了2个，然后加一个转向拉杆。这就3个连杆了。。
这样的话，就相当于bmw家叫双球头的系统。。上面还是没有a臂的。。。
同等情况下，不如双A的好用（可能只是对设设计师而言。比如说，用双A和麦弗逊做成同样的效果。用麦弗逊的情况下，设计师可能要多工作两三天才能完成。但是给客户之后，效果是基本一样的。）。。最大的好处，可能是零件少，省空间等。。当然相应的重量会轻一些。

‘贰’ 奔驰E级缺点多吗它的问题多吗

优点：空间大 品牌好 舒适性高

缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。

外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。

内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！

空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。

配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！

动力：3.0很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了

操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。

空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级

配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。

动力：3.0自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感

操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。

油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。

舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，3.0的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。

‘叁’ 【车主点评:奔驰E级 动力没得说 悬挂有点硬】

#选车理由 主要为豪华气场买单，奥迪宝马都有，开腻了想换换口味。最开始想买530，关注了很久，就要入手的时候赶上疫情，宝马产能跟不上，5系全系涨价了，530居然比E300贵2-3万，再加上讨厌宝马的卖车套路，又是装潢又是手续费的，让我很头疼，E级的气场是5系和A6所不能比的，选择了奔驰品牌，就要包容它的一些缺点。
#最满意 气场强大，内饰豪华，品牌档次高，油耗不高，现在奔驰卖车很透明，没强制项目。
#最不满意 悬挂略硬，隔音比5系差一点，做工用料不如我那台老A6实在，居然给我配了大韩泰的轮胎！底盘质感没有5系好，油门刹车比较重，长期开车比较累。
#空间 很大很大，五个人没问题，后排可以跷二郎腿，比同级别的5系和A6都要大一些。
#外观 霸气，5系和A6根本压不住它，前提是要买立标。
#内饰 内饰同级别最豪华，没有之一，座椅不是真皮有点遗憾，但柔软度很不错，也有个槽点，中央扶手箱那里是硬邦邦的塑料，略显廉价，但整体来说，内饰好于5系，豪华感高于A6。
#动力 初段有点沉，中后段很暴躁，M264高功率不是吹的，动力有点过剩了，但感觉300应该出一款高功率四驱的，价格不要太贵，还是有不少卖点的，530就有四驱版本的。
#操控 这车就不是玩操控的，方向比较重，追求舒适的车，可以说基本没操控，车头很长，车重也比较大，毫无操控可言吧。
#舒适性 悬挂有点硬，但只是比宝马和奥迪来说，平时开也还好，颠簸路面有点不舒服，但车没有完美的车，选择了奔驰的豪华和气场，就要忍受它的一些缺点，比如悬挂，没有5系的好，但买了宝马有可能会想念奔驰，但买了奔驰不会再去想宝马
#油耗 有惊喜，高速6.6，市区10左右，综合9.1个油整体还是比较省油的。

‘肆’ 奔驰E300L怎么样还有其他同档位车型推荐吗

奔驰E300L一直都是很多人购车时的不二选择，甚至可以说是奔驰旗下的销量王者。很多没有试驾过奔驰E300L的朋友都对它的性能有所质疑。那么奔驰E300L怎么样？还有其他同档位车型推荐吗？

奔驰E300L同档位车型推荐

与奔驰E300L同档位的车型有很多，我比较推荐的是奥迪A6L还有就是宝马五系。其中宝马五系的性能出众，主打操控感与运动风，它2.0T的动力可以满足各种驾驶需求，配备了8AT变速箱，为用户提供更加舒适、丝滑的驾驶感受。奥迪A6L也算是人气很高的豪车之一，它的内饰豪华感虽然比不上奔驰E300L，但是也有独特的科技感，其中的多屏联动就非常醒目，具有丰富的黑科技，而且车子的大灯亮度也是数一数二的。

‘伍’ 奔驰EABC是空气悬挂吗

奔驰EABC是空气悬挂。48V电气系统支持你选择奔驰全新开发的E-ActiveBodyControl系统，简称EABC——空气悬架+主动式电子液压阻尼器，EABC系统让四个车轮的悬挂阻尼器都有自己独立的液压压力泵，它可以利用高达1885psi的油压驱动车轮上下运动。并且液压泵能瞬间改变方向，实现了对四个车轮阻尼器完整的、实时的控制，这也可以让车辆取消防滚架设计。

奔驰EABC设计功能

奔驰提供的与谷歌语音／亚马逊的Echo-like语音助手类似的功能，每当你说出梅赛德斯这个词时，它就会发出声音，全新一代奔驰GLE级代号为W167，为该车型的第四代，基于奔驰模块化高架构平台开发，外形美丽，内部宽敞、豪华、舒适，并且易于驾驶，充科技元素。

‘陆’ 奔驰E 300 L 时尚型的自适应悬挂系统有什么优点

不光E 300 L 时尚型，全新长轴距E级轿车都配有自适应悬挂系统，该系统带有可调减震系统，目的是将灵活性和行驶舒适性完美地结合在一起。
车辆会当前的行驶状况来实时调整减震器：在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果，而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。
因而，全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与平衡。这也是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一。资料摘自易车网