奔驰为什么不造极速400公里的超跑

㈠ 为什么奔驰不做超跑

奔驰有超跑呀SLS AMG，380W左右，鸥翼门6.2自吸

㈡ F1 安全车选择了奔驰 AMG，为什么放弃了超跑

安全车的意义不是跟F1赛车赛跑，更不是应景的跟F1比美，安全车的意义是引导，而引导最重要的就是得让所有车都能看见它。如果也是低矮车身的超跑，在高速行驶下不易辨别，保时捷914才是F1名正言顺的安全第一车，在后续阶段还用过兰博基尼Countach，菲亚特Tempra等。不过很早期的F1赛事管理制度还没有现在这么完善，安全车的使用也是一阵。

所以我们用顶级超跑中的典范顶级配置售价超过4000万的布加迪威龙（如果你在北京二环内有套四合院卖掉妥妥的可以换两台）来进行一下数据对比说话，看看到底谁更强。在0-100的加速能力并不特别突出，但在100-250这个范围内快的可怕。F1更快一点，这是专门为赛车而制造的，不能上路，也不能上牌照，速度就会设计的更快一点，超级跑车要上路。

赛车与跑车的本质区别是，赛车以在规则内追求最大性能为唯一诉求，而跑车则需要兼顾日常使用。f1快是指在常规赛道的环境下，可以用最短的时间完成单圈。直线超级跑车快，因为极速f1只370km/h左右.，而像超级跑车布加迪柯尼塞格什么的极速都在430km/h左右。

㈢ 奔驰为什么不研究超跑

sls不是超跑么？
不研究和不制造是两码事吧，这些大厂都有高性能或超跑技术经验储备，真想造肯定可以搞，就看收益值不值得，超跑消耗巨大，bba这样的车企还是想走量赚钱，很多超跑厂商都是亏本，所以才会有各种超跑被某某巨头收购来获取财力支持继续下去。
另外，梅奔这两年f1成绩可好得很吧，不研究怎么能参加f1

㈣ 奔驰为什么不研发跑车

奔驰车聚焦高端商务， 跑车跟它的气质不太符合

㈤ 为什么宝马奔驰不生产跑车

由于缺乏生产GT的经验，当年BMW在Z8和8系上吃足了亏，BMW对超级跑车的研发就变得相当谨慎。850Ci仅仅生产了几千辆就匆匆停产了，后来诞生了6系，Z8的失败催生了小跑Z3和后来的Z4，BMW决定先从小跑车和轿跑做起一步一步积累GT制造经验，市场也证明了BMW的决定是对的-Z4和6系的销量确实不错，宝马在跑车市场也慢慢建立了口碑。

据说BMW又重启了GT跑车M1的计划，估计是看到了R8的成功，自己也想尝尝甜头。

估计M1和F430等入门级GT实力相当，谈不上一辆惊世骇俗的超级跑车。
如果M1取得成功共的话，BMW很有可能进一步生产更强大的跑车。

另外M3、M5、M6都不算是真正意义上的跑车，只能算作高性能轿车和轿跑。

㈥ 奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么

奥迪：奥迪R8，奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术。

奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。

(6)奔驰为什么不造极速400公里的超跑扩展阅读

跑车车型分类

折叠小钢炮：小钢炮是车迷对于车身紧凑、动力强劲的车型的戏称，通常为两厢车或小型SUV。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。

折叠小跑车：又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指:低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。

折叠肌肉车：一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。

折叠敞篷跑车：通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。

折叠GT跑车：适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

折叠性能跑车：性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。

折叠超级跑车：拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h各种给力跑车。超级跑车基本只含两个座位。着名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno等。

㈦ 为何奔驰不造纯种超跑，你看看这玩意儿，需要吗

奔驰的AMG高性能车款，向来以大排气量V8引擎作为招牌，拥有强劲性能及狂妄的引擎声浪，但在严苛环保法规所带来的压力下，奔驰考虑替更多AMG高性能车款使用Plug-inhybrid插电式油电动力，来满足热血驾驶对于V8动力的眷恋，并同时达到愈来愈严苛的环保排放法规要求。

Mercedes-AMG在官方Youtube频道释出的影片中，出现覆盖伪装贴纸的测试车，各方普遍认为它就是即将推出的GT73。

Mercedes-AMG透过GT73迈出高性能油电车的这一步，而预计Mercedes-AMG未来还会推出更多具有油电动力的AMG高性能车款，国外媒体AutomotiveNews在报导中提到原因在于现阶段插电式油电动力或许是性能车的最佳方案，既可以满足眷恋大排气量内燃机的热血族群，同时又对于达到法规排放标准有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 为何对奔驰来说，超跑只是帅，没有跑比较快呢

Mercedes-AMG将替GT4-DoorCoupé车系带来最强版本，据了解动力会采用4.0升V8双涡轮增压引擎搭配电动马达的配置，最大马力将达800匹以上，远远超过现行GT63S4Matic+的639匹，成为车系中的最强性能款式，且为了对应强悍动力输出，车名可能会冠上GT73来彰显顶级身分。

GT73在原厂最新影片现踪？！

消息流传已久，终于近日又有新进展传出！Mercedes-AMG在官方Youtube频道释出一支名为“Thankyouteamfor2019！”的影片，用来感谢团队的努力付出缔造精彩的一年。在影片2分18秒处，出现一辆覆盖伪装贴纸的GT4-DoorCoupé原型车，虽然车尾上没有任何铭版显示身份，但各方普遍认为它就是传言中的GT73。

目前还没有太多关于GT73的确切细节，但根据现有信息来看，动力应该会使用与GTConcept相似的配置，由4.0升V8双涡轮引擎与电动马达联手缔造高达800匹以上的最大马力，并且还会拥有Plug-in插电式充电能力，让GT73除了拥有3秒内加速破百的高性能之外，甚至还可具有约50公里的纯电行驶距离。

确切细节得等到新车发表才能确定，虽然原厂尚未公布发表时机点，但估计明年3月的2020年日内瓦车展有很高的机率就是GT73的首演舞台，拭目以待吧！

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