奔驰25l最高车速多少

❶ 奔驰仪表盘最高时速360是哪款车

奔驰SLS AMG、奔驰S AMG、奔驰AMG GT的时速都是360公里小时。

奔驰仪表盘显示车速的方法：

1、打开奔驰车的点火开关，启动发动机，点亮仪表盘屏幕。

2、在汽车仪表盘的功能视图中选择行程。

3、进入行程以后，上下翻动页面，找到速度的选项，把它调出来，仪表盘中就能显示数字速度。

注意：

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

❷ 奔驰车的最高时速可以跑到多少

加了电子限速器的，最高只能跑到250。
比奔驰快的当然很多了，很多超级跑车像布加迪、法拉利恩佐等等都能够轻松上300。

❸ 实拍2020款奔驰GLB！最高车速207km/h，配1.3T+双离合+全时四驱

汽车已经成为生活中不可或缺的代步工具了，随着时代的发展，市场消费群体已逐渐转战95后，现在的年轻人是没有不喜欢豪车的，但是，有句俗话说得好“理想很丰满，现实很骨感”，所以在购车之前还是要考虑一下自己的腰包。德系三兄弟中宝马、奔驰和奥迪的成绩是不用怀疑的，旗下多款车型在激烈的市场竞争中凭借自身的优势站稳了脚跟，要知道不管是什么行业，如果不提高自身的成绩，那肯定是要面临淘汰的，现阶段，汽车行业的发展非常快速，而车企之间也都加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场。

像全时四驱、自动泊车入位、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车窗防夹手功能和MBUX智能人机交互系统实景穿越导航等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奔驰smart最高时速是多少

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楼上那位你也太夸张了吧，80的速度不跟国产车一样啦，好歹也是十几万的车子啊。
累是什么意思，是慢吗？不会的；如果是舒适性的话，那你不用担心，毕竟是奔驰的啊，座椅很舒服，包裹性不错，方向盘手感也不错，手自一体的开的也很舒服。江浙沪三地都很近，不会很累，小车开的挺轻盈的，就是高速没大车稳

❺ 谁知道奔驰V260L的基本参数是多少

高顶奔驰V260L选用正品奔驰底盘车体规格为
长5370*宽1928*高2050，配置M2742.0T进行机，最大车速为185公里/钟头，至大功率为155/5500Kw/rpm，最大扭矩转速为350/1250-4000Nm/rpm。
奔驰V260L改装商务车第二排头等舱座椅为带电动式、加温、推拿、自然通风功能的航空公司级长官席，可顺着上空上导轨进行一键气动式前后左右拖动。
车里的车内氛围灯打开后，奔驰V260内舱越来越灵便变化多端，氛围还可以依据餐厅灯色调转换而转变，关键的乘座坐椅配备的单独的推拿功能，自然通风加温，一体腿托，功能丰富，乘座温暖，是外事接待出行的代步出行优品。

❻ 奔驰B200最高车速多少码

厂家标称220，一般高速也就到130-140就要减速了，否则就超速了。

❼ 奔驰最快速度是多少

奔驰最快速度是250KM/H。

量产车最高时速就是250KM/H，不是车上不去，是车上安装有限速装置，是不会允许超过这个速度的，说能跑上去的都是假的。

❽ 奔驰e260最高车速可以跑多少求图片

您好！至少可以跑260码，安全起见，建议交规限速范围内行车，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

❾ 奔驰e200l最高时速是。。。。 急求啊！！！！

官方数据：最高车速 (公里/小时) 230

❿ 奔驰车能跑多少码

奔驰SLR 采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。
这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。
完毕。如果想进步了解请看下面。。。。。

为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作辅助空气阻力板制动器。

安全性：来自F1的高科技材料

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。

在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC�6�4)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。